"Boeing-707" - sərnişin təyyarəsi: baxış, təsvir, xüsusiyyətlər, yaradılma tarixi və kabin tərtibatı

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Bu gün Boeing Korporasiyası ABŞ aviasiya sənayesində trend təyin edən və dünyanın aparıcı təyyarə istehsalçılarından biridir. Vaxtilə məhz bu şirkət məşhur Boeing 707 təyyarəsini icad etdi və bunun sayəsində beynəlxalq hava səyahətləri geniş populyarlıq qazandı.

Boeing necə yarandı?

Boeing XX əsrin əvvəllərində William Boeing tərəfindən təsis edilib. Əvvəlcə şirkət poçtun çatdırılması üçün təlim təyyarələri və avialaynerlər istehsal edirdi. Həmçinin, bu şirkət müxtəlif hərbi texnikanın yaradılması ilə məşğul idi: bombardmançı, torpedo bombardmançı, qırıcı.

1930-cu ildə ilk yüksək sürətli təyyarələrdən biri olan Monomail poçt göndərişləri üçün istifadə edildi. Daha sonra onun əsasında şirkətin tərtibatçıları ilk sərnişin təyyarəsi "Boeing-247"-ni yaratdılar. O vaxtdan bəri, Boeing mülki təyyarə sənayesində aparıcı istehsalçıya çevrildi.

1954-cü ildə şirkət dünyanın ilk reaktiv sərnişin təyyarəsi Boeing 707-ni istehsal etdi. Bu təyyarənin təsviri, yaranma tarixi və xüsusiyyətləri aşağıda ətraflı müzakirə olunacaq. Bu layner əsasında daha sonra Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 və Boeing 767-nin daxil olduğu bir sıra sərnişin təyyarələri buraxılacaq. Bu modellər mülki təyyarə sənayesində liderlərə çevrilib. İstehsal edilən avtomobillərin ümumi sayı 6,5 min ədədi keçib.

Uçan aparatın yaradılması tarixi

Boeing 707-nin yaradılmasının tarixi əvvəldən macəralı idi. İstehsalçı şirkət onun dizaynına və yaradılmasına 16 milyon dollardan çox sərmayə qoymağa qərar verdi, çünki söhbət turbojet mühərriki olması lazım olan yeni nəsil sərnişin təyyarəsinin unikal nüsxəsinin hazırlanmasından gedirdi. Bu maşının yüksək məxfiliyinə görə ona "Model 367-80" kod adı verildi. Boeing işçiləri arasında layihə Dash 80 kimi tanınırdı. Və yalnız şirkətin yüksək rəhbərliyi bilirdi ki, yeni təyyarənin gələcək adı Boeing 707 olacaq.

Boeing 707 14 may 1954-cü ildə ictimaiyyətə təqdim edildi. Yeni təyyarə iki model layner əsasında yaradılmışdır: mülki piston Model 377 və hərbi Model KC-97. Aerodinamik xüsusiyyətlərinə görə, Boeing 707 modeli 1950-ci ildə yaradılmış B-47 Stratojet hərbi reaktiv təyyarəsinə yaxın idi.

İlk eksperimentalyeni sərnişin təyyarəsi 15 iyul 1954-cü ildə uçdu və artıq 13 oktyabr 1955-ci ildə o dövrün ən böyük hava daşıyıcısı Pan American Boeing ilə altı Boeing-707-120 təyyarəsinin istehsalı üçün müqavilə imzaladı, təsviri və xüsusiyyətləri aşağıda verilmişdir.

Boeing-707-120 modelinin təsviri

XX əsrin 50-ci illərində sərnişin təyyarələrinin istehsalı sürətlə inkişaf etməyə başladı. Bu baxımdan, Boeing ciddi rəqibi - Douglas DC-8 reaktiv təyyarəsini hazırlayan McDonnell Douglas Corporation əldə etdi. Bu fakt Boeing 707 təyyarəsinin dizayn prosesinə təsir etdi və bəzi düzəlişlər etdi. İnkişaf prosesinin son nəticəsi "Boeing 707-120" adlandırıldı.

Təyyarənin orijinal modelindən bölmənin ölçüləri və gövdəsinin uzunluğu ilə seçilirdi. Bu parametrlər daha da böyüdü. Belə texniki həllər sayəsində dizaynerlər bir cərgədə oturacaqların sayını və müvafiq olaraq sərnişin oturacaqlarının sayını artırmağa nail olublar. Həmçinin təyyarədə yeni mühərriklər quraşdırılıb ki, bu da uçuş məsafəsini artırmağa imkan verib. İndi bu göstərici 5 min kilometr idi.

Bu "Boeing" modelinin müntəzəm uçuşları 1958-ci ilin avqustunda həyata keçirilməyə başladı.

"Boeing-707-120"-nin texniki xüsusiyyətləri

Bu təyyarənin uzunluğu 44,07 m və hündürlüyü 12,93 m. Boş çəkisi 55,58 tondur.

Təyyarənin qanadı aşağıdakı göstəricilərlə xarakterizə olunur:onun sahəsi 39,9 m, sahəsi isə 226,3 m²-dir.

Bu Boeing modelinin kruiz sürəti 1000 km/saatdır. Maksimum uçuş hündürlüyü 11,9 km-ə çatır.

Boeing 707-120 ekipajı üç nəfərdən ibarətdir.

Sərnişin oturacaqlarının sayı sinifdən asılı olaraq 110-dan 179-a qədərdir.

"Boeing-707-138"-in təsviri

Boeing 707-138 sərnişin layneri Avstraliyanın Qantas aviaşirkətinin xüsusi sifarişi ilə hazırlanıb. Boeing mühəndislərinə ultra uzun uçuşlar həyata keçirə biləcək 707-120 təyyarəsinin xüsusi versiyasını hazırlamaq tapşırığı verildi.

İşin yekun nəticəsi qısaldılmış quyruq gövdəsi olan sərnişin laynerinin yaradılması oldu. Bundan əlavə, faydalı yük azaldıldı və başqa bir yanacaq çəni quraşdırıldı. Boeing 707-nin bu modeli məhdud sayda istehsal edilib - cəmi 7 ədəd.

"Boeing-707-320"-nin təsviri

1955-ci ilin sonunda Boeing-in mühəndis heyəti qitələrarası uçuşlar həyata keçirə bilən sərnişin təyyarəsinin yaradılması üzərində işə başladı. Yeni təyyarə "Boeing-707-320" adlandırıldı. Onun gövdəsi genişləndirildi və bu, təyyarəni 707-120-dən daha uzun etdi. Laynerin yanacaq çəni daha tutumlu oldu. Qanadların genişliyi də artıb. Avtomobil artan gücə malik mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Yeni "Boeing-707-320" təyyarəsi ən populyar idiöz sinfinin laynerləri.

"Boeing-707-320"-nin texniki xüsusiyyətləri

Bu təyyarənin uzunluğu 46,61 m, hündürlüyü - 12,93 m. Boş çəkisi 65,4 tona çatır.

Təyyarənin qanadı aşağıdakı göstəricilərlə xarakterizə olunur: onun eni 44,42 m, sahəsi isə 283 m²-dir.

Bu Boeing modelinin kruiz sürəti 920 km/saatdır. Maksimum uçuş hündürlüyü 11,9 km-ə çatır.

Boeing 707-320 ekipajı üç nəfərdən ibarətdir.

Sərnişin oturacaqlarının sayı sinifdən asılı olaraq 147 ilə 189 arasındadır.

"Boeing 707": kabin tərtibatı, oturacaqlar və sərnişinlərin rəyləri

Gəlin içəridən bu laynerin nə olduğuna baxaq. Aşağıdakı fotoda Boeing-707 təyyarəsi üçün oturacaqların və köməkçi qurğuların yerləşməsi üçün tipik plan göstərilir.

Bu laynerin salonunda aşağıdakı işarələr var:

• B – bufet;
• C - qarderob;
• G - mətbəx;
• L - tualet;
• LC - əl yükü bölməsi;
• M - film ekranı;
• S - anbar.

Boeing-707 təyyarəsinin kokpiti şəkildə boz rənglə işarələnib.

Laynerin salonunda 151 sərnişin oturacağı var, onlardan 16-sı birinci sinifdə (şəkildə sarı və narıncı zona), daha 135-i ikinci sinifdə (mavi və yaşıl zona) yerləşir.

Təyyarənin salonu xəritəsində siqaret çəkilməyən oturacaqlar sarı və mavi rənglərlə işarələnib. Bunlara birdən ikiyə və beşdən keçən sətirlər daxildiron səkkizinci. Siqaret çəkən yerlər narıncı və yaşıl rənglərlə vurğulanır. Bunlar üçdən dördünə və on doqquzundan iyirmi səkkizə qədər olan sıralardır.

Boeing 707 sərnişinlərinin rəyləri müsbətdir, baxmayaraq ki, belə bir maşının istehsalı çoxdan dayandırılmışdır. Bu təyyarə uçuş keyfiyyətinə görə bir çox müasir təyyarələrlə uğurla rəqabət apara bilər.

Boeing 707-nin digər modifikasiyaları

Bu təyyarənin sərnişin versiyasına əlavə olaraq, Boeing müxtəlif məqsədlər üçün başqa modifikasiyalar da istehsal etdi.

Məsələn, bu model əsasında dünyanın ilk yanacaqdoldurma təyyarəsi KS-135 yaradıldı və müxtəlif ölkələrin hərbi hava qüvvələri tərəfindən istifadə edildi. Bu layner bir neçə onilliklər ərzində ABŞ, Fransa, Türkiyə və digər ştatların müəyyən edilmiş bölmələrində xidmət etmişdir.

Boeing 707-nin digər modifikasiyası E-3 AWACS adlı erkən xəbərdarlıq təyyarəsi idi. Bu təyyarə xüsusi olaraq ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün yaradılmışdır və əyilmə və geri dönmə rejimində kosmosu skan edərək düşmən təyyarələrinin aşkarlanması işini görürdü.

Həmçinin, Boeing-707-nin bazasında 1 nömrəli təyyarə olan və ABŞ prezidentlərini daşımaq üçün istifadə edilən xüsusi təyinatlı VC-137 təyyarəsi quruldu. Yalnız iki belə layner işığı gördü. Onların hər ikisi hazırda ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Muzeyindədir.

Boeing-707 bazasında belə bir təyyarənin bir sıra hərbi nəqliyyat modifikasiyaları yaradılmışdır. Bütün bu maşınlar möhkəm olmasına baxmayaraqyaşı var, indi onlara verilən tapşırıqların öhdəsindən uğurla gəlirlər.

Boeing 707 John Travolta

Məşhur aktyor Con Travolta Boeing 707-nin sahibidir. Xoşbəxt pilotun təyyarəsi ilə birlikdə fotosunu aşağıda görmək olar.

Təyyarə Con Travolta gənc yaşda aşiq oldu. O vaxt da ailə üzvləri üçün bilet bron etməyi sevirdi. Conun ilk uçuşu ona çoxlu təəssürat yaratdı. Bundan sonra Travolta bir müddət əsas küçənin uçuş-enmə zolağı ilə əvəz olunduğu aviatorlar şəhərində yaşadı.

2003-cü ildə aktyor hava limanı şəklində öz evini tikdi. Binanın yaxınlığında uzunluğu 700 metr olan uçuş-enmə zolağı var. Travoltanın şəxsi təyyarələri üçün tikilib. Aktyorun sevimlisi Conun uşaqlarının adını daşıyan Boeing 707-dir: Jett Clipper Ella. Təyyarənin içərisində üç qonaq otağı, bir neçə yataq otağı və bir ofis var. Bu təyyarə 2002-ci ildə aktyorun mülkiyyətinə keçib və Travolta ən azı yaxın gələcəkdə Boeing ilə ayrılmaq fikrində deyil.

Ən sirli Boeing 707 qəzası

Təyyarə modeli çox uğurlu olmasına baxmayaraq, onun iştirakı ilə qəzalar hələ də baş verirdi. Belə təyyarələrin bütün istismar müddəti ərzində müxtəlif modifikasiyalı 194 təyyarə qəzaya uğradı. Bütün bu faciəli hekayələr arasında ən sirlisi 1983-cü il sentyabrın 2-də baş verən hadisədir. Məhz o zaman şirkətə məxsus Boeing 707 idiCənubi Koreyadan olan Korean Air Lines SSRİ ərazisi üzərində sovet pilotunun idarə etdiyi SU-15 qırıcısı tərəfindən vurulub.

Rəsmi versiyaya görə, təyyarə SSRİ-nin hava məkanını pozaraq mühüm məxfi hərbi obyektlərin üzərindən uçub. Boeing ekipajı təyyarəni ən yaxın aerodromda endirmək əmrini yerinə yetirməkdən imtina edib, nəticədə layner vurularaq Saxalin adasının cənub-qərb hissəsində qəzaya uğrayıb. Qəzada bütün sərnişinlər və ekipaj üzvləri həlak olub. Təyyarədə ABŞ siyasətçiləri də olub. Bu hadisə beynəlxalq qalmaqala səbəb oldu. Bu günə qədər, 2 sentyabr 1983-cü ildə Boeing 707-nin ölümünün əsl səbəbi hələ də tam aydın deyil.

Boeing 707 dövrünün sonu

1970-ci illərin əvvəllərində təyyarə o vaxta qədər artan sərnişin sayının öhdəsindən gələ bilmirdi. Şirkətin mühəndisləri texniki səbəblərdən füzelajı daha da uzada bilməyiblər. Modernləşdirmə işləri iqtisadi cəhətdən əsassız olub. Həqiqətən də, bu problemi həll etmək üçün yeni mühərriklər yaratmaq, təyyarənin eniş şassisi arasındakı məsafəni artırmaq və digər dizayn dəyişiklikləri etmək lazım gələcəkdi. Bundan əlavə, Boeing 707 fiziki cəhətdən köhnəlmiş, çox səs-küylü və yanacaq baxımından qənaətcil deyildi. Təyyarənin təkmilləşdirilməsi mümkün olmadı. Beləliklə, layiqli bir əvəz icad etmək lazım idi. Daha çox sərnişin qəbul edə bilən və daha uzun məsafələrə uça bilən yeni Boeing 747 təyyarəsi belə çıxdı.

1970-ci illərin ortalarında belə bir cihazı almaq istəyi getdikcə daha az şirkət aşkar etdi. Avropa və ABŞ-ın aviadaşıyıcıları tədricən bu modeldən istifadədən uzaqlaşmağa başlayıblar. Hələ də belə bir təyyarəni idarə edən əsas dövlətlər Asiya, Afrika və Cənubi Amerikanın inkişaf etməkdə olan ölkələri idi. 1978-ci ildə Boeing 707-nin seriya istehsalı tamamlandı və 1983-cü ildə onun ABŞ-a planlaşdırılmış sonuncu uçuşu baş tutdu.

1990-cı illərin sonunda belə bir təyyarə Afrika və Cənubi Amerikada istifadə olunurdu. Onun əsas vəzifəsi yük daşınması idi. 2010-cu ilin əvvəlinə olan məlumata görə, dünyada 155 Boeing 707 istismarda idi. Bunlar əsasən hərbi dəyişikliklər idi. Hazırda belə sərnişin təyyarəsindən istifadə edən yeganə hava daşıyıcısı İranın Saha Air şirkətidir.

Nəticə

Boeing 707 dörd reaktiv mühərrikə malik sərnişin təyyarəsidir. 1954-cü ildə bu təyyarə ilk dəfə qitələrarası uçuşlar həyata keçirdi. Belə bir Boeing modeli o dövrün digər təyyarə modifikasiyaları arasında ən uğurlusu oldu. Tez bir zamanda populyarlıq qazandı. Bununla belə, 1970-ci illərin əvvəllərində Boeing 707 öz uğurunun qurbanı oldu. O, artıq kifayət qədər sayda sərnişinin uzaq məsafələrə daşınması üçün ona tapşırılan vəzifələrin öhdəsindən gəlmirdi. Bu təyyarəni modernləşdirmək iqtisadi cəhətdən sərfəli deyildi, ona görə də onu əvəz etmək üçün yeni Boeing modelləri gəldi.