Hücum təyyarəsi SU-25: spesifikasiyalar, ölçülər, təsvir. Yaradılış tarixi

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Sovet və Rusiya aviasiyasında adları hərbi texnika ilə az-çox maraqlanan hər kəsə məlum olan çoxlu əfsanəvi təyyarələr var. Bunlara "Grach" - SU-25 hücum təyyarəsi daxildir. Bu maşının texniki xarakteristikaları o qədər yaxşıdır ki, o, bu günə qədər nəinki bütün dünyada silahlı münaqişələrdə fəal istifadə olunur, həm də daim təkmilləşdirilir.

Ümumi məlumat

Qeyd edildiyi kimi, bu, fırtınalı döyüşçüdür. Uçuş sürəti - səssiz; yaxşı zireh var. Maşın irəliləyən qoşunları və ya aviasiya bölmələrinin bir hissəsi kimi müstəqil əməliyyatları əhatə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, düşmən canlı qüvvəsinin və zirehli texnikanın konsentrasiyasına zərbə vura bilər, günün istənilən vaxtında və demək olar ki, bütün meteoroloji şəraitdə uçur. SU-25 üçün başqa hansı təsvir verilə bilər? Taktikibu təyyarənin texniki xüsusiyyətləri o qədər çox yönlüdür ki, onlara bütöv bir kitab həsr edə bilərlər! Bununla belə, gəlin kifayət qədər qısa bir məqalə ilə başa düşməyə çalışaq.

İlk uçuş 1975-ci il fevralın sonunda edildi. Maşın 1981-ci ildən intensiv şəkildə istifadə olunur, təyyarə təkcə keçmiş SSRİ ərazisində deyil, bütün silahlı münaqişələrdə iştirak etmişdir. Ərizənin son epizodu 2008-ci ildə Osetiyada baş vermiş müharibə idi. Bu gün məlumdur ki, bu seriyalı hücum təyyarələri ən azı 2020-ci ilə qədər ordumuzda xidmət göstərəcək, lakin - müasir modifikasiyaların mövcudluğu və istehsalının davam etdirilməsi üçün Dövlət sifarişi nəzərə alınmaqla - bu müddət açıq şəkildə qeyri-müəyyən müddətə dəyişdirilir. Hazırda Rusiyanın 200-ə yaxın SU-25-i var. Döyüş növbətçiliyində olan nəqliyyat vasitələrinin texniki xüsusiyyətləri daim müasir reallıqlara uyğunlaşdırılmaqla saxlanılır.

Baş vermə üçün ilkin şərtlər

Təxminən 60-cı illərin ortalarında SSRİ və ABŞ-ın hərbi prioritetləri köklü dəyişikliklərə məruz qaldı. O zaman nəhayət aydın oldu ki, o vaxta qədər əziz tutulan düşməni nüvə silahı ilə darmadağın etmək ideyası qlobal miqyasda mənasız intihardır. Hamı belə qənaətə gəldi ki, əsas diqqət adi silahlardan istifadəyə yönəldilməlidir. Məhz buna görə də hər iki fövqəldövlətin ordusu bir daha son illərin bütün münaqişələrində əsas zərbə qüvvəsi kimi cəbhə aviasiyasının inkişafına ciddi diqqət yetirdi.

O illərdə SSRİ: MiQ-19, MiQ-21, Su-7B və Yak-28 ilə silahlanmışdı. Bu maşınlar idiçox yaxşı, lakin onlar birbaşa döyüş meydanında işləmək üçün tamamilə yararsız idilər. Onların uçuş sürəti çox yüksək idi və buna görə də fiziki manevr edə və kiçik hədəfləri vura bilmədilər. Bundan əlavə, zirehin tam olmaması onların hücum keyfiyyətlərinə son qoydu: bu təyyarələr üçün yer hədəflərinə hücum edərkən istənilən pulemyot ölümcül təhlükə yarada bilər. Məhz o zaman SU-25-in görünüşü üçün ilkin şərtlər qoyuldu. Yeni maşının texniki xüsusiyyətləri əfsanəvi İL-2-nin xüsusiyyətlərini bir qədər təkrarlamalı idi: zireh, manevr qabiliyyəti, aşağı uçuş sürəti və silahlanma.

İnkişaf haqqında qısa məlumat

Beləliklə, qoşunların təcili olaraq xüsusi təyyarəyə ehtiyacı var idi. Sukhoi Dizayn Bürosu tezliklə mühəndislər tərəfindən öz təşəbbüsü ilə hazırlanmış T-8 layihəsini təqdim etdi. Bundan əlavə, 1969-cu ildə İl-102 yarışmada iştirak edirdi, lakin gələcək Rook kiçik ölçüləri, zirehləri və manevr qabiliyyəti ilə ondan müsbət şəkildə fərqlənirdi. Məhz buna görə də “mətbəx” inkişafına yaşıl işıq yandırıldı və yeni hücum təyyarəsi bütün sınaqlardan şərəflə keçdi. Bu, əsasən, konstruktorların onu yaradan zaman bütün mümkün şəraitlərdə döyüş maşınının maksimum sağ qalma prinsipini tətbiq etmələri ilə bağlı idi.

Hücum təyyarəsinin o zaman potensial düşmənin qoşunlarında kütləvi şəkildə görünməyə başlayan MANPADS-in hərəkətinə müqavimət göstərmək qabiliyyətinə xüsusi diqqət yetirildi. Əfqanıstandakı vertolyot pilotlarımız üçün əsl başağrısına çevrilən Amerika "Stingers" idi və buna görə də bütüngörülən tədbirlər artıq olmadı.

"Tank" variantı

SU-25T təyyarəsi bir qədər fərqli yaradılmışdır. Onun silahlarının tarixi və xüsusiyyətləri o dövrün zirehli texnikasının inkişafı ilə birbaşa bağlıdır. NATO ağır və yaxşı qorunan tanklara son mərc etdi və buna görə də hücum təyyarəsinin daha da aşağı sürətlə hücum həyata keçirə bilən və hədəfi daha yaxşı məhv etməni təmin edən xüsusi " alt növü" tələb olunurdu.

Bu modifikasiya 1993-cü ildə istifadəyə verilib. Standart "Rook" dan fərqlər kiçikdir, lakin onlardır. "Valideyn" təyyarə ilə ümumi birləşmə - 85%. Əsas fərq daha təkmil nişan alma avadanlığı və tank əleyhinə “Vixr” raket sistemidir. Təəssüf ki, İttifaqın dağılması ilə tikilən 12 avtomobildən yalnız 8-i Rusiyada başa çatdı. Bu təyyarələrin sonrakı istehsalı və modernləşdirilməsi həyata keçirilmədi. Təəssüf ki, uçuş performansı bütün Qərb tanklarını inamla vurmağa imkan verən SU-25T artıq uçmur və həmişəlik Lipetsk mərkəzində park edilib.

Əsas dizayn xüsusiyyətləri

Dizayn yüksək rotor qanadı ilə yaxşı qurulmuş normal aerodinamik konfiqurasiyadan istifadə etməklə həyata keçirilmişdir. Qırıcılardan fərqli olaraq, bu həll sayəsində hücum təyyarəsi səsdən aşağı sürətlə maksimum manevr qabiliyyəti əldə edir.

Uzun müddətdir ki, mütəxəssislər maşının optimal aerodinamik tərtibatı ilə mübarizə aparırdılar, lakin sərf olunan səylər boşa çıxmadı: bütün növ döyüş manevrlərində yüksək qaldırma əmsalları var, əlauçuş aerodinamikası, yer hədəflərinə yaxınlaşarkən əla manevr qabiliyyəti. Texniki xüsusiyyətləri məqalədə müzakirə olunan SU-25-in xüsusi aerodinamikasına görə yüksək uçuş təhlükəsizliyini qoruyaraq, kritik bucaqlarda hücum etmək qabiliyyətinə malikdir. Bundan əlavə, təyyarə 30 dərəcəyə qədər əyilərkən 700 km/saat sürətlə dalış edə bilir.

Bütün bunlar, eləcə də əla rezervasiya sistemi pilotlara bir neçə dəfə bazaya yalnız bir mühərriklə qayıtmağa imkan verdi, gövdə MANPADS raketlərinin və ağır pulemyotlardan çıxan güllələrin partlaması nəticəsində deşildi və parçalandı.

Maşın təhlükəsizliyi

SU-25 hücum təyyarəsinin bütün performans xüsusiyyətləri, maşının təhlükəsizlik dərəcəsi olmasaydı, bir az baha olardı. Və bu dərəcə yüksəkdir. Grach-ın uçuş çəkisi 7% -dən çox zireh elementləri və digər qoruyucu sistemlərdən ibarətdir. Bu yaxşılığın çəkisi bir tondan artıqdır! Bütün həyati vacib uçuş sistemləri nəinki maksimum qorunur, həm də təkrarlanır. Lakin Sukhoi Dizayn Bürosunun tərtibatçıları əsas diqqəti yanacaq sisteminin və kokpitin qorunmasına yönəldiblər.

Onun bütün kapsulu titan ərintisi ABVT-20-dən hazırlanıb. Zirehin qalınlığı (müxtəlif yerlərdə) 10 ilə 24 mm arasındadır. Hətta ön şüşə 65 mm qalınlığında monolit TSK-137 blokudur ki, bu da pilotu güllələrdən, o cümlədən çox böyük çaplılardan qoruyur. Pilotun zirehli arxasının qalınlığı 10 mm-dir. Baş 6 mm-lik bir lövhə ilə qorunur. Pis deyil, hə? Amma bu dadaha çox.

Bütün istiqamətlərdə pilot 12,7 mm daxil olmaqla kalibrli silahlardan etibarlı şəkildə atəşdən qorunur və ön proyeksiya onun 30 mm daxil olmaqla lüləli silahlarla vurulmasının qarşısını alır. Bir sözlə, texniki xarakteristikaları təqdirəlayiq olan SU-25 təyyarəsi təkcə özü üçün deyil, onu idarə edən pilotun həyatı üçün də ayağa qalxa bilir.

Ekkuasiya seçimləri haqqında

Fövqəladə hallarda, K-36L atma oturacağı pilotun xilas edilməsinə cavabdehdir. Bütün uçuş rejimlərində, istənilən sürətdə və hava şəraitində istifadə oluna bilər. Çıxışdan əvvəl kokpit örtüyü squiblərdən istifadə etməklə yenidən qurulur. Oturacaq əl ilə çıxarılır, bunun üçün pilot eyni vaxtda iki tutacağı çəkməlidir.

Stormtrooper silahlanması

Əlbəttə, performans xüsusiyyətləri bu məqalənin səhifələrində müzakirə olunan SU-25 "Rook" sadəcə zəif silahlana bilməz. O, təyyarə silahları, idarə olunan və idarə olunmayan bombalar, NURS, eləcə də idarə olunan “hava-hava” raketləri ilə təchiz olunub, xarici asma üzərində asmaq olar. Ümumilikdə, dizaynerlər ən azı 32 növ müxtəlif silahların daşınması imkanını təmin etdilər. Əsas müntəzəm - 30 mm-lik top GSh-30-2.

Qeyd edək ki, bütün bunlar hazırda Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdə olan 8-ci seriyalı SU-25K təyyarəsinin təsviridir. Digər modifikasiyalar da var (SU-25T kimi), lakin bu maşınlar o qədər azdır ki, bəzilərixüsusi rol oynamırlar. Bununla belə, Rookun xüsusiyyətlərinin açıqlanmasına qayıdaq.

Digər silahlar - quraşdırılmış, hücum təyyarəsinin pilotunun döyüş zamanı həll etməli olacağı vəzifələrin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq qurulmuşdur. Hər qanadın altında müxtəlif növ silahlar üçün beş asma nöqtəsi var. İdarə olunan raketlər APU-60 modelinin buraxılış qurğularına quraşdırılır, digər bombalar, raketlər və NURS-lər üçün BDZ-25 tipli dirəklərdən istifadə olunur. Hücum təyyarəsinin daşıya biləcəyi maksimum silah çəkisi 4400 kq-dır.

Əsas performans xüsusiyyətləri

SU-25 hücum təyyarəsinin nəyə qadir olduğunu daha yaxşı təsəvvür etmək üçün sonuncunun texniki xüsusiyyətlərini sadalamaq daha yaxşıdır:

• Tam məsafə - 14,36 m.
• Təyyarənin ümumi uzunluğu 15,36 m-dir.
• Korpus hündürlüyü - 4,80 m.
• Ümumi qanad sahəsi - 33,70 m.
• Boş təyyarənin çəkisi 9500 kq-dır.
• Standart uçuş çəkisi - 14600 kq.
• Maksimum uçuş çəkisi - 17600 kq.
• Mühərrik növü - 2xTRD R-195 (ilk təyyarədə - R95Sh).
• Maksimum yer sürəti 975 km/saatdır
• Maksimum uçuş məsafəsi (xarici tanklarla) - 1850 km.
• Maksimum hündürlükdə radiusdan istifadə edin - 1250 km.
• Yer üzərində uçuş limiti, döyüş şəraitində - 750 km.
• Uçuş tavanı - 10 km.
• Döyüş istifadəsinin effektiv hündürlüyü (maks.) - 5 km.
• Döyüş rejimində maksimum həddən artıq yükləmə - 6,5 G.
• Ekipaj bir pilotdur.

Texniki xüsusiyyətlərini indicə nəzərdən keçirdiyimiz SU-25 hücum təyyarəsinin özünü ilk dəfə harada sübut etdiyini bilirsinizmi?

Əfqanıstan

1980-ci ilin martında mühəndislərin şiddətli etirazlarına baxmayaraq, onları istənilən "vəziyyətə" gətirməyə vaxt tapmayan bir maşın dəstəsi Əfqanıstana göndərildi. Pilotların dağlarda lazımi müharibə təcrübəsi yox idi, aerodromun özü dəniz səviyyəsindən xeyli yüksəkdə yerləşirdi. Buna görə də ilk həftələrdə uçuş qrupları daim öz taktikalarını təkmilləşdirir və təyyarənin xüsusilə çətin dağ şəraitində özünü göstərən "uşaqlıq xəstəlikləri"ni müəyyənləşdirirdilər.

Artıq ikinci həftədə Fərəx vilayətində yeni texnikadan istifadə olunub. Və dərhal məlum oldu ki, SSRİ əla hücum təyyarələri alıb. Mühəndislərin əvvəlcə Rooks-u dörd tondan çox olan döyüş sursatı ilə yükləməyi tövsiyə etməmələrinə baxmayaraq, belə bir ehtiyac çox keçmədən yarandı. Maksimum 1,5 ton bomba götürə bilən Su-17-dən fərqli olaraq, yeni hücum təyyarəsi səkkiz ağır 500 kiloqramlıq mərmi qaldırdı ki, bu da mücahidlərin gizləndiyi həb qutularını və mağaraları əbədi olaraq möhürləməyə imkan verdi. Hətta o zaman hərbçilər maşının tezliklə istifadəyə verilməsini hərarətlə müdafiə etməyə başladılar.

MANPADS-ə qarşı mübarizə

Amerikalıların və Çinlilərin səyləri ilə əfqanlar tez bir zamanda müasir MANPADS əldə etdilər. Onlarla mübarizə aparmaq üçün hər kasetində 32 IR tələsi olan ASO-2 asma sistemləri istifadə edilmişdir. Hər bir təyyarədə səkkiz belə kompleks asmaq olardı. Bu, pilota imkan verdiminimum risklə hər növdə doqquz hücum hücumu edin.