Avroprotokol üzrə ödəniş: maksimum məbləğ və şərtlər

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Rusiya Federasiyasında avroprotokol bir neçə ildir ki, qüvvədədir. Ölkənin istənilən subyektində buraxıla bilər. Avropa protokolu yol polisi müfəttişinin iştirakı olmadan qəzalarla bağlı sənədlərin hazırlanmasını nəzərdə tutur. Bu vəziyyətdə sürücülər hadisə faktını müstəqil şəkildə qeyd edirlər. Bu, çox vaxta qənaət edir. Bundan başqa, sürücülər sənədlərini verərək yolun hərəkət hissəsini tez bir zamanda təmizləyir və digər nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə maneə yaratmırlar. Qanunvericilik, digər "fövqəladə" hallarda olduğu kimi, Avropa Protokoluna əsasən sığorta ödənişini nəzərdə tutur. Gəlin dəymiş ziyana görə kompensasiya almaq üçün sənədləri necə tərtib edəcəyimizi daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Prosedurdan istifadə edildikdə

Qanunla müəyyən edilmiş hallarda qəza faktını müstəqil qeyd edə bilərsiniz. Eyni zamanda, normalar Avroprotokoldan istifadəyə qadağaları nəzərdə tutur. Bu üsula icazə verilmirsənədləşmə, əgər:

1. Qəza nəticəsində ölənlər var. Qurbanlar həm sərnişinlər, həm sürücülər, həm də piyadalar ola bilər. Bu halda, zərərin şiddətinin əhəmiyyəti yoxdur.
2. İkidən çox avtomobil toqquşub.
3. Digər əmlaka dəyən zərər (məsələn, dirək, ağac, bina).
4. Avtomobillər OSAGO və ya Yaşıl Kart çərçivəsində sığortalanmayıb.
5. Hadisə iştirakçıları arasında fikir ayrılığı var. Məsələn, sürücülər günah, zərərin xarakteri və s. haqqında mübahisə edə bilərlər.

Bütün bu hallarda siz müfəttişi çağırmalısınız.

Yolda əməliyyatlar

SDA-nın müddəalarına uyğun olaraq, sürücü nəqliyyat vasitəsini dərhal dayandırmalıdır (əgər bu əvvəllər belə olmayıbsa). Qəza nəticəsində yaralansanız və ya həlak olsanız, dərhal təcili yardım çağırın. Fövqəladə dayanma nişanları qoyulduqdan sonra siz bildirişin verilməsinə davam edə bilərsiniz. O olmadıqda, Avropa protokoluna əsasən OSAGO-nun ödənilməsi həyata keçirilməyəcəkdir. Ekspertlər hadisənin qalan iştirakçıları ilə mübahisəyə girməyi məsləhət görmürlər. Digər insanlarla ünsiyyət nəzakətli olmalıdır. Rəqiblər aqressiya nümayiş etdirirlərsə və ya başqalarına təhlükə törədirlərsə, müfəttişi çağırmaq lazımdır.

Avroprotokol çərçivəsində hansı ödənişlər təmin edilir

Son vaxtlara qədər sürücü 25 min rubldan çox pul ala bilməzdi. Sonradan Avroprotokol üzrə maksimum ödəniş artırıldı. 50 min rubl təşkil etməyə başladı. Ancaq əldə etmək üçünbir şərt yerinə yetirilməlidir - sığorta 2 avqust 2014-cü il tarixindən sonra verilməlidir Nisbətən bu yaxınlarda əvvəllər müəyyən edilmiş qaydalara dəyişiklik edən yeni normativ akt qəbul edildi. Avroprotokol üzrə mövcud ödəniş limitləri əlavə edilmişdir. İndi sürücü 400 min rubl ala bilər.

Avroprotokol: 2016 ödənişləri

400 min rubl qazanın. bir sıra şərtlərə tabe ola bilər. Sənədlərin birbaşa icrası ümumi qaydalara uyğun həyata keçirilir. Amma Avropa protokolu üzrə ödəniş o halda həyata keçiriləcək ki, qəzaya uğrayan hər iki avtomobildə müasir peyk rabitəsi ilə işləyən qəza yerini və faktını avtomatik müəyyən edən sistemlər olsun. Qəbul edilən modellərin siyahısı normativ sənədlərdə və digər normativ sənədlərdə verilmişdir. Bu tələb onunla bağlıdır ki, adi videoçəkiliş zamanı əldə edilən fayl bu gün mövcud olan kompüter proqramları vasitəsilə hadisənin istənilən iştirakçısının xeyrinə düzəldilə bilər. Müvafiq olaraq, bu cür sübutların etibarlılığı sual altındadır. Eyni zamanda, peyk sistemindən istifadə etməklə əldə edilən məlumatların saxtalaşdırılması praktiki olaraq mümkün deyil. Bu, dələduzluq hallarının sayını demək olar ki, sıfıra endirir. Bu tələb 2016-cı il ərzində qüvvədə olub. 2017-ci il üçün heç bir dəyişiklik elan olunmayıb.

Nüanslar

Yuxarıda göstərilənlərə əsasən, Avroprotokoldan istifadə edən şəxslər üçün peyk məlumat qeydi sistemi olmadıqda ödəniş məbləği müəyyən edilməyəcək50 min rubldan çox. Başqa bir vacib məqamı qeyd etmək lazımdır. Avroprotokol üzrə maksimum ödəniş, qəza Moskvada və bölgədə, eləcə də Sankt-Peterburqda və onun ətrafında baş verərsə alına bilər. Digər bölgələrdə vətəndaşların 50 min rubldan çox olmayan məbləğə arxalana biləcəyi ümumi bir qayda var. Bundan əlavə, 400 min rubl almaq. sığorta 1 oktyabr 2014-cü ildən sonra aparılmalıdır

Dizayn: ümumi qaydalar

Avroprotokol üzrə ödəniş yuxarıda göstərilən şərtlərə, həmçinin formaların düzgün doldurulmasına uyğun olaraq təyin edilir. İlk növbədə, kağızın qeydiyyat üçün uyğun olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Formanın ön və arxa tərəfi olmalıdır. Doldurarkən adi qələmdən istifadə edin (gel və ya mürəkkəb deyil). Qələmlə yazmağa icazə verilmir. Mövcud qaydalara görə bildirişin bir nüsxəsi verilir. Hansı sürücü blankının veriləcəyi önəmli deyil. İştirakçılar bildirişdə öz sütunlarını seçməli və tələb olunan məlumatları doldurmalıdırlar.

Sahələrin doldurulması

Formanın ön hissəsində ayrıca sütunlar var. Onlarda qəza ilə bağlı bütün məlumatlar var. Xüsusilə, yer, vaxt, şərait, tarix, mövcud zədə və s. göstərilir.14-cü bəndin doldurulmasına xüsusi diqqət yetirilməlidir. O, qəza ilə əlaqədar nəqliyyat vasitəsinə dəymiş ziyanın mövcudluğunu və xarakterini təfərrüatlandırır. Təsvir eyni zamanda ətraflı və qısa olmalıdır. Bundan əlavə, ikinci sürücünün məlumatlara qəza ilə əlaqəli olmayan məlumatları əlavə edib-etmədiyini diqqətlə yoxlamalısınız. ATtəsviri, ümumi terminlərdən istifadə edə bilərsiniz: dent, cızıq, çat və s. Gizli zərər olduqda, onların təsviri ekspertiza zamanı həyata keçirilir. 16-cı bənddə qəzanın baş vermə şəraiti göstərilir. Onları doğru, aydın və mümkün qədər qısa təsvir edin. Bu paraqraf qəzanın əsas aspektlərini əks etdirməlidir.

Vacib an

16-cı bənddə digər şeylərlə yanaşı, nəqliyyat vasitəsinin manevrləri təsvir olunur. Bu məlumatı təqdim edərkən nəzərə alın:

1. Dayanacaq dayanacaq deyil. Bu fərqi dərk etməyən vətəndaşlar anket doldurarkən səhvlərə yol verirlər. Svetoforun qırmızı işığında dayanarkən avtomobilləri vurulan bəzi sürücülər “dayanacaqda” olduqlarını bildirirlər. Bu yanlış ifadədir. Burada daha dəqiq təsvir lazımdır - "qırmızı işıqforda dayanma" (22-ci mövqe).
2. Bir avtomobili digərini ötərkən və ya zolaqları bir zolaqdan digərinə dəyişdirərkən siz "ötülmə" və ya "zolağı dəyişdirilmiş" qeyd etməlisiniz.

Hadisənin sxemi

Formanın 17-ci bəndində yer alıb. Xəritədə yol nişanları var. Eyni zamanda küçə və yol adları, avtomobillərin son vəziyyəti, hərəkət istiqamətləri göstərilir. Svetoforların, işarələrin və qəza ilə birbaşa əlaqəli olan digər əşyaların mövqeləri də göstərilir.

Əlavə

Hadisənin vəziyyətini təsvir edən paraqrafda bəzi məlumatlar göstərilməyibsə, əlavə edinməlumatı "Qeydlər" sahəsində tapa bilərsiniz. Burada izahat verə bilərsiniz. Hadisə iştirakçıları bildirişdə göstərilən məlumatların düzgünlüyünü öz imzaları ilə təsdiq edirlər. Müvafiq olaraq, sürücülər formada göstərilənlərlə razılaşırlar. Ön tərəfin dizaynı tamamlandıqdan sonra hər bir sürücünün hissələri ayrılır və imzalanır. Eyni zamanda, rəsm həm öz, həm də başqasının surəti üzərində yerləşdirilir.

Arxa tərəf

Tədbir haqqında hər hansı əlavə məlumat burada göstərilir. Arxa tərəfdə əlavələr və qeydlər etməyə icazə verilir. Formada kifayət qədər yer yoxdursa, məlumatı boş vərəqdə qeyd edib bildirişə əlavə edə bilərsiniz. Əsas formada müvafiq işarəni qoymalısınız. Tətbiq həm də hər iki sürücünün imzası ilə təsdiqlənir.

Vacib nöqtələr

Qeyd etmək üçün daha bir neçə qayda var. Hadisə ilə bağlı tam və etibarlı məlumat olduqda Avropa protokoluna əsasən ödəniş təyin edilir. Bu o deməkdir ki, formada hər hansı məlumat yoxdursa, zərərin ödənilməsinə cavabdeh olan şirkət onları özləri toplaya bilər. Nəticədə şirkət Avroprotokolu ümumiyyətlə qəbul etməyə bilər. Ödəniş şərtləri də məlumatın tamlığı və etibarlılığından asılıdır. Buna görə də sürücülər qeydiyyat prosedurunu bütün məsuliyyətlə götürməlidirlər.

Növbəti addım

Doldurulmuş forma sığorta şirkətinə təqdim olunur. Bu poçtla və ya şəxsən edilə bilər. Mütəxəssislər sənədləri mümkün qədər tez təqdim etməyi məsləhət görürlər. normalarsürücülərin sonrakı hərəkətlərinə bəzi məhdudiyyətlər müəyyən edilir. O cümlədən, hadisədən sonra ilk 15 gün ərzində təmir işlərinin aparılmasına icazə verilmir. Bu müddət nəqliyyat vasitəsinə dəymiş ziyanı yoxlamaq üçün dəymiş ziyanın ödənilməsinə cavabdeh olan şirkət üçün müəyyən edilir. Bəzi hallarda vizual yoxlama tələb oluna bilər. Sürücü müvafiq sorğu aldıqdan sonra ilk beş gündə həyata keçirilir. Qəza törədən şəxs hər hansı pozuntuya yol verərsə, ona qarşı İnzibati Xətalar Məcəlləsi ilə nəzərdə tutulmuş tənbeh tədbirləri tətbiq oluna bilər. Hadisə iştirakçılarının məsuliyyəti blankın üz tərəfində göstərilən məlumatlara əsasən müəyyən edilir.

Deyilməmiş qaydalar

Müəyyən edilmiş təcrübəyə əsasən, blankın əsas vərəqi zərərçəkmiş şəxsə, avtokopiya isə qəzaya görə məsuliyyət daşıyan şəxsə verilir. Normalarda bu sifariş sabit deyil və prinsipcə, kimin hansı vərəqi alması vacib deyil. Sözsüz qayda ondan ibarətdir ki, orijinalı skan etmək və itkilərin ödənilməsinə cavabdeh olan şirkətə göndərmək daha asandır. Nəticədə, Avroprotokol üzrə ödəniş məbləği daha tez hesablana bilər.

Mübarizə bildirişi

Sürücünün vəziyyəti səhv qiymətləndirdiyi və qəzada günahkar olduğunu etiraf etdiyi vaxtlar olur. Bir müddət sonra vəkillə məsləhətləşdikdən sonra bu qənaətə gəlib ki, proseduru ləğv etmək lazımdır. Bildirişin artıq verildiyi və pulun geri qaytarılmasına cavabdeh olan şirkətə göndərildiyi bir vəziyyətdə nə etməli? Ekspertlərin fikrincə, bütövlükdə Rusiyada Avroprotokol üzrə ödənişlər olduqca nadir hallarda həyata keçirilir. Buna görə də xüsusi təcrübə üçünprosedur hələ baş tutmayıb. Hər halda ekspertlər bu məsələ ilə bağlı sığorta şirkəti ilə əlaqə saxlamağı məsləhət görürlər. Belə halların kifayət qədər yayılmaması səbəbindən mübahisələrə bütün hallar və yeni məlumatlar nəzərə alınmaqla fərdi qaydada baxılır. Təkrar sığorta üçün ekspertlər vəkilin dəstəyinə müraciət etməyi tövsiyə edir.

Nəticə

Avropa Protokolu üzrə ödəniş, tənzimləyici çərçivəyə nisbətən uzun müddət tətbiq olunmasına baxmayaraq, hələ ki, icra və mübahisə üçün aydın mexanizmə malik deyil. Ümumi qaydalara şübhəsiz əməl olunur. Və praktikadan göründüyü kimi, sürücülər, vəziyyət heç bir şeylə çətinləşmirsə, heç bir problem olmadan haqlı olduqları pulu alırlar. Qeyd edək ki, doldurulmuş bildiriş formasında düzəlişlərə icazə verilmir. Qəzanın tərəfləri anketin əks hissəsini özləri doldururlar. Yolda digər avtomobillər üçün maneə yaratmamaq üçün evdə bunu etməyə icazə verilir. Bildiriş bütün tələb olunan sütunlarda məlumat mövcud olduqda verilmiş sayılır və hadisənin hər bir iştirakçısı surətləri almışdır. Bəzi hallarda, əks tərəfdə təsvir olunan məlumatlar mütəxəssislər tərəfindən nəzərə alınmır. Ancaq bu, onların daxil edilməməsi demək deyil. Unutmayın ki, məcburi sütunlarda məlumatın olmaması zərəri ödəməkdən imtina etmək üçün əsasdır. Yol qəzası iştirakçıları tərəfindən imzalanmamış bildiriş blankları etibarsız sayılır.