Su-35-in xüsusiyyətləri. Su-35 təyyarəsi: spesifikasiyalar, qırıcının fotoşəkili. Su-35 və F-22-nin müqayisəli xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

2003-cü ildə Sukhoi Dizayn Bürosu Su-35 təyyarəsini yaratmaq üçün Su-27 qırıcısının ikinci modernləşdirilməsinə başladı. Modernləşdirmə prosesində əldə edilən xüsusiyyətlər onu 4++ nəsil qırıcı adlandırmağa imkan verir, bu da onun imkanlarının PAK FA beşinci nəsil təyyarələrinə mümkün qədər yaxın olması deməkdir.

İnkişaf tarixçəsi

1980-ci illərin əvvəllərində, Su-27 hələ Sovet Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən mənimsənilərkən, onun baş konstruktoru Pavel Suxoi artıq təkmilləşdirilmiş versiyanı hazırlamağı planlaşdırırdı. Əvvəlcə Su-27M olaraq təyin olundu, o, əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş avionika ilə təchiz edildi ki, bu da onu o illərin ən yaxşı qırıcısı hesab etməyə əsas verdi. O, həmçinin Su-27M-ə (aşağıdakı şəkilə baxın) məhvetmə və yer hədəflərini yerinə yetirməyə imkan verən daha müxtəlif silah dəsti ilə təchiz edilib.

Təkmilləşdirilmiş versiya aerodinamika, avionika, elektrik stansiyası dizaynı vədaşıma qabiliyyəti də artırdı. Ağırlığı az altmaq və yanacaq tutumunu artırmaq üçün yüksək möhkəm kompozit materiallar və alüminium-litium ərintiləri istifadə edilmişdir.

Su-27M, Su-27-dən daha güclü, 125 kN təkan gücünə malik turboreaktiv mühərriklə təchiz edilmişdi. Su-27 modernizasiya proqramının özü "Su-35BM" olaraq təyin olundu, burada hərflər "böyük modernləşmə" mənasını verirdi. O dövrdə görülən işlərin çoxu texniki xüsusiyyətləri orijinal Su-27M prototipini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyən müasir Su-35 təyyarələrinə daxil edildi.

Əlavə modernləşdirmə

2003-cü ildə Su-27M və Su-30MK-nın təkmilləşdirilmiş versiyaları ilə beşinci nəsil döyüş maşını PAK FA arasında fərqi aradan qaldırmaq üçün qırıcı istehsalı üzrə layihəyə start verildi. Layihənin məqsədi Su-27 təyyarəsinin gövdəsinin ikinci dəfə modernləşdirilməsi (buna görə də onun 4++ nəsil qırıcısı kimi təsnifatı) Su-35-in performansının Su-35-in həyata keçirdiyi səviyyəyə uyğun olması idi. PAK FA. Bundan əlavə, təyyarə ixracatda Su-30 ailəsinə alternativ olmalı idi.

Təyyarənin inkişafı 2007-ci ilə qədər, satışa çıxarılana qədər davam etdi. Bir qədər sonra Sukhoi Dizayn Bürosu bildirdi ki, Su-35-in hazırlanması proqramı PAK FA layihəsinin maliyyə çatışmazlığı ilə üzləşə biləcəyi qorxusu səbəbindən başlanıb.

Üfüqi stabilizator yenilənir

Su-35-in gövdəsinin dizaynı baxımından xüsusiyyətləri Su-27M-dən çoxsaylı fərqləri ehtiva edir, baxmayaraq ki, zahirən təyyarə öz təyyarəsinə güclü xarici oxşarlığı saxlayır.sələfi.

Su-27M təyyarə gövdəsinin fərqli dizayn xüsusiyyətlərindən biri təyyarəyə 120°-ə qədər maksimum hücum bucaqlarında uçmağa imkan verən canard tipli idarəetmə vasitələrinin aerodinamik dizaynı idi. Bu sxemlə təyyarənin üfüqi quyruğu - liftli stabilizatorlar onun qanadlarının qabağında yerləşir.

Lakin üfüqi quyruğun bu düzülüşü ilə təyyarənin səthindən əks olunan radar siqnalı qanadların arxasındakı ənənəvi sxemdən daha böyükdür. Bu, təyyarənin aşkarlanmasını asanlaşdırır. Buna görə də radarlara çətin görünən müasir təyyarələr (F-22 Raptor, PAK FA və Su-35) üfüqi quyruğun ənənəvi yeri - qanadların arxasında yerləşir. Ön üfüqi quyruğun istifadəsinin üstünlüklərini qorumaq üçün onlar əsas quyruqla yanaşı, qanadların arxasında da qanad çıxıntılarının dönmə hissələrinə malikdirlər.

Bu dəyişikliklər Su-35 təyyarəsinin görünüşünə nə yenilik gətirdi? Qırıcının xüsusiyyətləri (aşağıdakı fotoşəkil onun görünüşü ilə Su-27M arasındakı fərqləri göstərir) daha çox radar görmə qabiliyyəti və aktiv hava gəmisinin olmaması istisna olmaqla, 5-ci nəsil təyyarəsinə mümkün qədər yaxın olduğu ortaya çıxdı. radar.

Digər təyyarə gövdəsi dəyişiklikləri

Su-35-in əyləc üsuluna görə xarakteristikası hava əyləcinin (qalxanının) olmaması ilə Su-27M-dən fərqlənir. Su-35 əyləc üsulu onun sükanlarının ikisinin arxa tərəfində olmasıdırşaquli keels, eniş zamanı müxtəlif istiqamətlərdə əyilir, bu da əyləc qüvvəsi yaradır. Digər aerodinamik təkmilləşdirmələrə şaquli stabilizatorların hündürlüyünün azaldılması, daha kiçik örtük çıxıntısı və təyyarə radara məruz qaldıqda kamuflyaj etmək üçün onun keçirici örtüklə örtülməsi daxildir.

Təyyarə gövdəsinin möhkəmliyinin gücləndirilməsinə titan ərintilərinin geniş tətbiqi hesabına əldə edilib ki, bu da onun xidmət müddətini təxminən 30 ilədək artırıb və maksimum uçuş çəkisini 34,5 tona çatdırıb. Daxili yanacaq tutumu 20%-dən çox artırılaraq 11,5 tona çatdırılıb və əlavə çənlərlə 14,5 tona çatdırıla bilər.

Qabaqcıl Avionika

Sukhoi Dizayn Bürosu Avionika baxımından Su-35-in performansının yalnız əla olmasını təmin etmək üçün hər şeyi etdi. Təyyarənin bütün bölmə və qurğularının işinə iki bort kompüteri ilə təchiz edilmiş məlumat idarəetmə sistemi tərəfindən nəzarət edilir. O, müxtəlif taktiki və uçuş idarəetmə sistemlərindən məlumatları toplayır və emal edir və pilota müvafiq məlumatları iki əsas çoxfunksiyalı displey (MFD) vasitəsilə təqdim edir, bunlar üç ikinci dərəcəli MFD ilə birlikdə kokpit şüşəsini təşkil edir. Təyyarənin rəqəmli simsiz uçuş idarəetmə sistemi də daxil olmaqla, avionika və elektron sistemlərində bir çox başqa təkmilləşdirmələr var və pilot dəbilqəyə quraşdırılmış məlumat ekranı və gecə görmə eynəkləri ilə təchiz olunub.

Radar və nişan alma sistemi

Bu hissəSu-35-in xüsusiyyətlərinə təyyarənin atəşə nəzarət sisteminin mühüm komponenti olan passiv fazalı antenna massivinə malik İrbis radarının olması daxildir. Radar 3 kvadratmetr sahəyə malik hava hədəfini aşkar etməyə qadirdir. m 400 km məsafədə və 30 hava hədəfi üçün hədəf təyin edə və səkkizinə rəhbərlik edə bilər.

Radar həmçinin müxtəlif rejimlərdən, o cümlədən diyafram sintezi rejimindən istifadə edərək yerin xəritəsini çıxara bilir. Irbis radarı lazer məsafəölçən, televizor və infraqırmızı hədəf detektorunun funksionallığından istifadə edən optik-elektron hədəfləmə sistemi ilə tamamlanır.

Silahlı təyyarə

Su-35 qırıcısı hansı silahları daşıya bilər? Onun silah sistemlərinin xüsusiyyətlərinə müxtəlif uzun mənzilli və qısa mənzilli hava-hava raketləri, dəqiq və idarə olunmayan hava-yer silahları, o cümlədən raketlər, həcmli partlayış bombaları və adi bombalar daxildir. Maksimum silah yükü 8 tondur, on dörd sərt nöqtədə daşına bilər. Qırıcı 300 km-ə qədər mənzilli raketlərdən istifadə edə bilər.

Döyüş mühərrikləri

Su-35, təkan vektoru bir müstəvidə idarə olunan bir cüt turboreaktiv mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu mühərrik beşinci nəsil PAK FA qırıcısının Saturn-117 tipli elektrik stansiyasının sadələşdirilmiş versiyasıdır. Onun təkan gücü 145 kN qiymətləndirilir ki, bu da Su-27M-dən 20 kN çoxdur. Onun xidmət müddəti 4000 saatdır. Cüt mühərriklərTəyyarə yaranan itələmə vektorunu idarə etmək qabiliyyətinə malikdir. Nozzle itələmə vektorlarının hər biri şaquli müstəviyə meylli öz fırlanma oxuna malikdir. Bu halda, hər bir nozulun itələmə vektorunun sapması burunun özünün aşağı-daxili və yuxarı-xarici istiqamətlərdə sapması nəticəsində göstərilə bilər. Hər iki nozzin itələmə vektorları sinxron şəkildə saparsa, onda təyyarənin mövqeyi yalnız meydança bucağı ilə idarə oluna bilər, lakin burunların itələmə vektorlarının müxtəlif sapmaları ilə əyilmə və yuvarlanma bucaqları da idarə edilə bilər. Oxşar idarəetmə sistemi PAK FA qırıcısında da tətbiq edilir.

Mühərrik Su-35-ə yanma qurğusundan istifadə etmədən davamlı səsdən yüksək sürət əldə etməyə imkan verir. Təyyarədən əks olunan radar siqnalını az altmaq üçün mühərrik hissələrinə radar uducu örtük tətbiq olunur.

Su-35 və F-22-nin müqayisəli xüsusiyyətləri

Bu günə qədər dünyada istifadəyə verilmiş yeganə 5-ci nəsil qırıcı Amerika F-22 Raptor-dur. Bildiyiniz kimi, dizaynında tətbiq edilən və təyyarənin radarlar tərəfindən gizli qalmasını təmin edən Ste alth texnologiyası iki prinsipə əsaslanır:

• təyyarənin gövdəsinə radar siqnalının onun gəlişi istiqamətində əks istiqamətdə əks olunmasını təmin edən xüsusi hazırlanmış həndəsi forma verilməsi;
• radar siqnalının enerjisini hava gəmisinin səthini təşkil edən materiallara elə bir səviyyəyə çatdırmaq üçün səpələmək (udmaq) əks olunan siqnalın aşkarlanmasına çevrilir.çətin.

Amerika məlumatlarına görə, F-22 qırıcısının əks etdirmə qabiliyyəti qolf topuna bərabərdir, Rusiya məlumatlarına görə, 0,3-0,4 m². Müqayisə üçün: MiQ-29 üçün 5 m² , Su-27 üçün isə 12 m^{2 -dir. Su-35-də Raptorun performansına qismən də olsa nail olmaq mümkündürmü? Rusiya təyyarəsinin xüsusiyyətləri (onların F-22 ilə müqayisəsi aşağıda verilmişdir) bu məsələdə ehtiyatlı optimizm bildirməyə imkan verir.}

Rus konstruktorları və alimləri Su-35-in əksetmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan materiallar və üsullar hazırlayıblar. Rusiya alimləri Su-35 kimi mürəkkəb konfiqurasiyalı obyektlər tərəfindən elektromaqnit dalğalarının səpilməsini hesablamaq, onları kiçik fasetlərə bölmək və kənar dalğaların və səth cərəyanlarının təsirlərini əlavə etmək üçün riyazi alətlər yaratmışlar. Antenalar ayrıca modelləşdirilir və sonra bütün simulyasiya modelinə əlavə edilir.

Təyyarə mühərriklərini əhatə etmək üçün yeni radar uducu material hazırlanıb. Buzlanma əleyhinə sistemlərin işinə mane olmur və yüksək sürətli hava axınlarına və 200 ° C-ə qədər olan temperaturlara davam edir. Robot çiləmə sistemindən istifadə etməklə mühərriklərin səthlərinə və aşağı təzyiqli kompressorun ön pillələrinə 0,7-1,4 mm qalınlığında radiouducu təbəqə tətbiq olunur.

Su-35 həmçinin metal kokpit komponentlərinin təsvir gücləndirici boruya olan töhfəsini azaldan radar dalğalarını əks etdirən işlənmiş kokpit örtüyünə malikdir. Rus texnoloqları metal və polimer materialların alternativ təbəqələrinin plazma çökməsi prosesini işləyib hazırlayıblar. Bu yollaRF elektromaqnit dalğalarını bloklayan, çatlamağa müqavimət göstərən və günəş istiliyini kabinədə tutmayan örtük yaradır.

Əlbəttə, bütün bu fəaliyyətlər yalnız Su-35-in xüsusiyyətlərini F-22 Raptor-un imkanlarına yaxınlaşdırır, lakin onları eyniləşdirmir. Real paritet (və ola bilsin ki, üstünlük) Rusiyanın 5-ci nəsil qırıcı PAK FA-nın qəbulundan sonra əldə ediləcək.

Digər uçuş xüsusiyyətlərinə gəldikdə, onların Su-35 və F-22 üçün müqayisəsi aşağıdakı mənzərəni verir. Rusiya təyyarəsi qanadları daha böyük olan Amerika təyyarəsindən (14,75 m qarşı 13,6 m) dörd metr uzundur (21,9 m-ə qarşı 18,9 m) və demək olar ki, bir metr hündürdür (5,9 m-ə qarşı 5,09 m). Eyni zamanda, Su-35-in (boş) kütləsi demək olar ki, F-22-nin kütləsinə bərabərdir (19.700 kq-a qarşı 19.500 kq), lakin "Amerika" nın maksimum kütləsi iki ton yarım çoxdur. (34,500 kq, 38,000 kq). Hər iki təyyarə üçün maksimal sürət demək olar ki, eynidir - təxminən 2400-2500 km/saat, eləcə də praktiki qalxma tavanı - 20.000 m.

Ancaq iki xarici tankı olan Su-35-in uçuş məsafəsi daha yüksəkdir (2960 km-ə qarşı 4600 km), tanklar olmadan "qurutma" da Raptordan daha uzağa uçacaq (3600 km qarşı 3220 km).