Rusiya yük təyyarəsi: şəkil, icmal, spesifikasiyalar

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Malların A nöqtəsindən B nöqtəsinə daşınması vəzifəsi müxtəlif yollarla həll edilə bilər. Ən sürətli, lakin eyni zamanda ən bahalısı aviasiyadan istifadədir. Rusiyada yük təyyarələri həm Silahlı Qüvvələrin ehtiyaclarını ödəmək, həm də xalq təsərrüfatında istifadə olunur.

Ümumi təsnifat

Yüklər də sərnişin təyyarələri ilə daşınır, lakin onlar üçün bu, keçici bir işdir. Bunu əsas kimi həll etmək üçün bütün aviasiya texnikası ailəsi yaradılmışdır. Bu maşınların iki böyük qrupu var: rampa təyyarəsi və yan qapısı olan yük. Yüklərin əsas hissəsi ikinci növlə daşınır, birincisi hərbi məqsədlər üçün və qeyri-standart iri ölçülü yüklərin daşınması üçün istifadə olunur. Müxtəlif növ Rusiya yük təyyarələrinin fotolarını məqalədə görmək olar.

Yan qapı

Yük daşımalarının inkişafı ilə demək olar ki, bütün əsas hava limanlarında lazımi emal avadanlıqları mövcud olmağa başladı. Yüklər standart konteynerlərdə daşınır. Bu, müvafiq mexanizmlərin olmasını lazımsız edirbirbaşa yük təyyarəsinin göyərtəsində. Buna görə də, iqtisadi baxımdan yan qapısı olan bir təyyarə həmişə rampadan daha səmərəli olacaqdır. Yalnız yüngül konstruksiyaya görə.

Adətən bunlar çevrilmiş sərnişin təyyarələri və ya öz platformasında qurulmuş təyyarələrdir. Rusiyada belə yük təyyarələri İl-96-400T, Tu-204S, İl-114T modelləri ilə təmsil olunur. Mexanizmlər konteynerlərin və standart yüklərin daşınması üçün istifadə edilə bilər. Təəssüf ki, onlardan çox az sayda fəaliyyət göstərir.

Rusiya aviaşirkətləri bu məqsədlər üçün əsasən Qərb avadanlıqlarından istifadə edirlər. Və burada səbəb çox bayağıdır. Əməliyyatda olan az sayda təyyarə obyektiv olaraq pis texniki xidmətə səbəb olur. Bir neçə uçan maşın üçün anbarlar və texniki mərkəzlər şəbəkəsinin yaradılması tamamilə irrasionaldır. Şiddətli dairə.

Eniş

Bu maşınların bir xüsusiyyəti onların hava limanı avadanlığından müstəqil olmasıdır. Onlar bucurqadlar, qaldırıcılar və ekipajın bütün lazımi yükləmə-boş altma əməliyyatlarını yerinə yetirməsinə imkan verən digər qurğularla təchiz edilmişdir. Rusiya hərbi yük təyyarələri bu tipdir. Təyyarələrin mülki versiyaları da var. Onların fərqi döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirməyə imkan verən bir sıra sistemlərin olmamasındadır. Məsələn, havadan müdafiə sistemi, görmə sistemləri və bir sıra digərləri.

Rusiya yük təyyarələrinin bu ailəsi, əsasən Antonov və İlyushin Dizayn Bürosunda hazırlanmış kifayət qədər geniş çeşiddə modellərlə təmsil olunur. Yan qapısı olan təyyarələrdən fərqli olaraq,bu maşınlar həm hava yollarında, həm də Silahlı Qüvvələrdə, əsas hissəsi isə orduda işləyir. Onların bir çoxu başqa ölkələrdə qalıb.

İnkişaf və istehsal

SSRİ-nin dağılmasından sonra ölkəmizin müstəqil olaraq rampalı yük təyyarələri istehsal etmək imkanı yox idi. Layihə obyektləri Kiyevdə, istehsal müəssisələri isə müstəqil dövlətlərə çevrilmiş Ukrayna və Özbəkistanda cəmləşdi. Bu, əməkdaşlıq əlaqələrinin pozulması və komponentlərin, o cümlədən işləyən maşınlar üçün çatışmazlıq kimi ümumi problemi ciddi şəkildə ağırlaşdırdı.

Son illərdə Ukrayna bütün əməkdaşlığı dayandırıb, Özbəkistan isə Rusiya üçün yük təyyarələri istehsalı üçün istehsal gücünü ləğv edib. Buna görə də 2004-cü ildə ölkəmizdə İl-76 ailəsinə aid rampa təyyarələrinin istehsalını təşkil etmək qərara alınıb. Hazırda belə istehsal artıq Ulyanovskda təşkil olunub.

Bütün Rusiya yük təyyarələri daşıma qabiliyyətindən asılı olaraq 4 sinfə bölünə bilər. Onları daha ətraflı nəzərdən keçirmək məsləhətdir.

Superağır təyyarə

Bu tipə daşıma qabiliyyəti və uçuş məsafəsi, eləcə də yük bölməsinin ölçüsü baxımından unikal xüsusiyyətlərə malik olan An-124 təyyarəsi daxildir. Heç kimə sirr deyil ki, o, hərbi yükləri çatdırmaq üçün okeanı keçə bilən strateji nəqliyyat vasitəsi kimi hazırlanıb. Bu gün bu maşınlar fəal şəkildə istifadə olunurSuriyada əməliyyatların təmin edilməsi.

Xidmətdə olan bir çox hərbi texnika nümunələri yalnız bu təyyarələrlə daşına bilər. Yeri gəlmişkən, onlar Ukraynada deyil, əsasən Rusiyada istehsal olunurdu. Əsas fotoda məhz bu təyyarə göstərilir

Ağır təyyarə

İşdə olan Rusiya yük təyyarələrinin ən böyük donanması bu tiplə təmsil olunur. Bunlar Daşkənd istehsalı olan İl-76 təyyarəsinin müxtəlif modifikasiyalarıdır. Onlardan mindən bir az az istehsal edilib və əhəmiyyətli bir hissəsi hələ də fəaliyyətdədir. Bu yaxınlarda Ulyanovsk Aviastar tərəfindən istehsal olunan İl-76MD-90A təyyarəsinin təkmilləşdirilmiş versiyasının tədarükü başlanıb.

Yan qapılı İl-96-400T yük təyyarəsi, onun əsasında yeni geniş gövdəli minik avtomobili də ağır təyyarələrə aiddir. Bu sinifdə, təəssüf ki, bir nüsxədə istismarda olan An-22 "Antey" təyyarəsini də qeyd etmək lazımdır.

Orta təyyarə

Rusiyanın orta ölçülü yük təyyarələrinə 20 tona qədər yükgötürmə qabiliyyəti olan nəqliyyat vasitələri daxildir. Hazırda bütün rampa avadanlığı əslində bir An-12 təyyarəsi ilə təmsil olunur. Bu sinfə Rusiyada hazırlanmış yük təyyarəsi də daxildir - istismarda olan Tu-204S. Yeni ramp orta yük təyyarəsi İl-276-nın inkişafı davam edir. İlkin olaraq bu, Rusiya və Hindistanın birgə işi nəticəsində planlaşdırılıb. Bununla belə, hindli tərəfdaşlar əvvəlcə layihəni donduraraq, sonra qeyri-rəsmi şəkildə bağlayaraq bu ideyadan imtina etdilər.

Birgə olsa daMoskvadakı Rusiya-Hindistan dizayn komandası bir ildir ki, ilkin dizaynın yaradılması üzərində fəal işləyir. Hindlilərin layihəni tərk etmələrinin əsas səbəbi iki ölkənin iqlim və relyef xüsusiyyətlərinin fərqli olması səbəbindən təyyarəyə qoyulan tələblərdə ciddi uyğunsuzluqlardır.

Yüngül təyyarə

Bu sinifdən olan təyyarələr kiçik daşıma qabiliyyətinə malikdir - 10-12 tona qədər və qısa məsafələrə daşınmanın taktiki problemlərini həll etmək üçün istifadə olunur. Onlar köhnə rampa təyyarələri An-72, An-32, An-26, L-410 ilə təmsil olunurlar. Eləcə də istehsala hazırlıq mərhələsində olan Rusiyanın yeni yük təyyarələri. Bu, yan qapısı və yeni Il-112V enişi olan İl-114T təyyarəsidir.

Əsas Xüsusiyyətlər

Rusiya yük təyyarələrinin daşıma qabiliyyəti, fotoşəkilləri və onların əsas xüsusiyyətləri aşağıdakı cədvəldə ümumiləşdirilmişdir:

Təyyarə	Növ	Maks yük- art. (ton)	Maks endirilir. çəki (ton)	Qty məhsul. (ədəd)	Yük kabinəsi ölçülər (metr)	Maks sürət km/saat	Maks. sıra maks. yüklə (km)
An-124	R	120	392	55	6, 4x4, 4	865	4800
An-22	R	60	225	69	4, 4x4, 4	650	5200
IL-96-400T	D	92	270	5	3, 45x3, 4	850	5000
IL-76 (Özbəkistan)	R	48	190	950	3, 45x3, 4	850	3800
IL-76MD-90A (Rusiya)	R	60	210	5	3, 45x3, 4	850	4000
Tu-204S	D	30	110	12	3, 4x2, 08	850	3900
An-12	R	21	61	1248	3, 5x2, 6	660	1800
IL-276	R	20	68	0	3, 45x3, 4	870	2100
An-72/74	R	7, 5	32	200	2, 2x2, 15	870	2700
An-26	R	5	24	1400	2, 2x1, 6	540	1100
IL-112	R	5	21, 4	0	2, 42x2, 45	550	1000
IL-114	D	7	23, 5	5	3, 25x1, 71	685	1000

Vəziyyət və perspektivlər

Sovet irsinin birləşməsi, varlığıçoxlu sayda konstruktor büroları və təyyarə zavodları, onlar arasında rəqabət - bütün bunlar yük təyyarələri parkının heterojenliyinə səbəb oldu. Üstəlik, hər bir təyyarənin bir neçə versiyası və ya modifikasiyası var. İstismar və istehsalda olan müxtəlif markalı 4 növ maşın aşağı unifikasiya ilə xarakterizə olunur ki, bu da onların saxlanmasını çətinləşdirir və bahalı edir.

Bir ölkədə super ağırdan yüngülə qədər rampalı yük təyyarələrinin bütün çeşidinin istehsalı ümumiyyətlə unikal bir hadisədir. Üstəlik, əsas sifarişçi ordu, əsas vəsait mənbəyi isə dövlət büdcəsi olduğundan geniş istehsaldan söhbət gedə bilməz.

ABŞ-da rampa aviasiyasından yalnız ağır və orta təyyarələr, Avropada orta və yüngül təyyarələr istehsal olunur. Rusiyada, ağır İl-76-dan əlavə, aşağıdakı maşınlar müxtəlif hazırlıq mərhələlərindədir:

• yüngül IL-112V;
• orta IL-276;
• super ağır PAK TA.

Yan qapılı cihazlara gəlincə, onlar sərnişin təyyarələrinin istehsalı üçün mövcud imkanlar daxilində istehsal olunur və demək olar ki, tamamilə vahiddir. Üstəlik, istismardan çıxarılan sərnişin təyyarələri tez-tez yük maşınlarına çevrilir. Rusiyada hər şey qlobal tendensiyalar çərçivəsindədir. Yan qapısı olan təyyarələr, həmçinin sərnişin təyyarələrinin modifikasiyaları da istehsal olunur və ya istehsalı planlaşdırılır. Bunlar Il-96, Tu-204 və Il-114-dür.