Yüksəksürətli qatarlar. yüksək sürətli qatar sürəti

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Dəmir yolu yüz illərdir mövcuddur. Və bu müddət ərzində qatarlar əl dartıcısı ilə hərəkət edən kütləvi arabalardan tutmuş maqnit levitasiya prinsipi ilə işləyən super sürətli maşınlara qədər uzun təkamül yolu keçmişlər. Bu gün demək olar ki, hər ölkədə ekspress qatar var. Gəlin görək Rusiyada və dünyada ən sürətli qatar hansıdır. Saatda 300 kilometrdən çox sürətə çata bilən ekspress qatarların reytinqi budur!

Belçika

On birinci yerdə TGV seriyasından olan Belçika sürətli qatarları (Train à Grande Vitesse) yerləşir. Bu qatarlar 1987-ci ilin əvvəlində hazırlanmış və Amsterdamdan Parisə, Köln və Brüsseldən keçərək hərəkət etməli idi. Ekspress qatarlar 1997-ci ildə istifadəyə verilib.

Müasir HSL 1 Belçika paytaxtını Fransa dəmir yolu ilə birləşdirən yüksəksürətli xətt üzərində işləyir. Parisdən Brüsselə (300 km) səyahət cəmi 82 dəqiqə çəkir. Və onun orta sürəti saatda 300 kilometrə yaxınlaşır. Yeri gəlmişkən, bu nəqliyyat yolu ucuz deyil. Sürətli qatar üçün bilet 88 avroya başa gəlir (2 dəfə ucuz).hava səyahətindən daha çox). Bununla belə, cəlbedici endirim sistemi mövcuddur.

Tayvan

Dünyanın ən sürətli on qatarını Tayvanın THSR 700T lokomotivi açır. Uzun, dinamik və eksklüziv. Onun yaradılmasının prototipləri və nümunələri Yaponiyanın Şinkansen qatarları idi. Taiwan Express-in maksimal işləmə sürəti saatda 300 kilometrdir. Ancaq 2005-ci ildə bu işarə 315 kilometrə çatdı. Bu, THSR 700T-nin ilk onluğa ən sürətli daxil olmasına imkan verdi.

Lokomotiv Şimali Taypeydən cənub Kaohsiunqa doğru hərəkət edir. Bir səfərdə 989-a qədər sərnişin on iki rahat vaqonda gəzə bilər. Qatar təkcə sürəti ilə deyil, həm də təhlükəsizliyi və dəqiqliyi ilə məşhurdur.

Almaniya

Reytinqdə doqquzuncu yeri Almaniyanın InterCity Express (ICE) sürətli qatarları tutur. Strasburq-Paris dəmir yolunda belə bir modelin sürəti saatda 320 kilometrə çatır. Bu gün ICE ekspress qatarları Almaniyanın əsas uzun məsafəli qatarlarıdır. Onlar həmçinin ən yaxın Aİ ölkələrinə və Rusiyaya çatdırılır (məsələn, Moskva-Peterburq sürətli qatarı).

Almaniya yüksək sürətli modelləri inkişaf etdirməyə hələ 1985-ci ildə, ölkə iki hissəyə bölünəndə başlamışdır. İlk qatar 1991-ci ildə birləşmədən sonra relslərə çıxdı. Test rejimində olan ICE-V sınaq modeli saatda 407 kilometr sürətə çatdı. Lakin istifadəyə verilmədi.

1984-cü ildə Transrapid Lathen və Derpen arasında sınaq dəmir yolu xəttini inkişaf etdirməyə başladı. Maglev sistemində. Bu filialda qatarlar 420 kilometrə qədər sürət yığa biləcək. Lakin 2006-cı ilin sentyabrında 23 nəfərin həyatına son qoyan xətdə baş verən fəlakət səbəbindən Maglev-in buraxılışı qeyri-müəyyən müddətə təxirə salındı. Bu gün lokomotivlər bu dəmir yolu xəttində yalnız görməli yerlər və attraksionlar kimi hərəkət edir.

İngiltərə

Reytinqdə səkkizinci yerdə - Böyük Britaniyada sürətli qatarlar. Ən yaxşı nümayəndələr British Rail Class 373 və Eurostardır. Onların sürəti 300 ilə 335 kilometr arasında dəyişir. TGV seriyalı (Fransız modeli) bu elektrik qatarları 1994-cü ildə istifadəyə verilib və üç ölkə: Böyük Britaniya, Fransa və Belçika arasında hərəkət edir. Onların yolu İngilis kanalının altındakı məşhur dəmir yolu tunelindən keçir. Yeri gəlmişkən, bu tunel dünyanın ikinci ən uzun tunelidir.

Sürətə qayıtsaq, Eurostar lokomotivinin 2003-cü ildə müəyyən etdiyi rekordu deməliyik - saatda 334,7 kilometr. Bu qatarla Parisdən Londona bütün səyahət 136 dəqiqə çəkir.

London qatarları dünyanın ən geniş qatarlarıdır. Onlar 900-ə qədər sərnişin daşıya bilir. Bundan əlavə, Eurostar yüksək sürətli sərnişin qatarı ən uzun lokomotivlərdən biri hesab olunur - uzunluğu 394 metrə çatır və 20 vaqondan ibarətdir.

Cənubi Koreya

Reytinqdə yeddinci yeri Koreyanın KTX Sancheon elektrik qatarı tutur. Onun sürəti 305-dən 352 kilometrə qədərdir. Lokomotiv ilk marşrutuna 2009-cu ildə başlayıb. Tərtibatçı dünyaca məşhur Hyundai Rotem şirkətidir.lokomotivin yaradılması üçün fransız TGV texnologiyasını əsas götürmüşdür.

Elektrik qatarı Cənubi Koreya Milli Dəmir Yoluna məxsusdur. 2004-cü ildə qeydə alınan rekorda (352 km/saat) baxmayaraq, ekspress sürət demək olar ki, heç vaxt 305 kilometri keçmir. Bütün bunlar, əlbəttə ki, təhlükəsizlik baxımından. KTX Sancheon geniş (363 sərnişinə qədər), rahat və müasir modeldir, Seul - Busan və Yongsan - Mokpo marşrutları üzrə hərəkət edir (Qvanqju vasitəsilə).

İtaliya

Altıncı yerdə Italian Express ETR-500-dür. Onun tam adı Elettro Treno Rapido 500-dür. Qatar 1993-cü ildə Romada buraxılıb. Ekspress qatarın orta sürəti 300 km/saatdır. Lokomotiv 2009-cu ildə Boloniya ilə Florensiyanı birləşdirən tuneldən keçərkən öz rekordunu 362 kilometrə çatdırdı.

ETR-500-ün marşrutunu (Bolonya - Milan) qət etməsi bir saatdan bir qədər azdır. Yeri gəlmişkən, bu il İtaliyada bir anda altı yeni nəsil ETR-100 lokomotivinin istehsalı planlaşdırılır. Bu avtomobillər 350-400 km/saat sürət yığa biləcək.

İspaniya

İlk beşliyi Alta Velocidad Española ticarət şirkəti və ya qısaca AVE tərəfindən istehsal olunan İspaniya sürətli qatarları açır. Bu abbreviatura təsadüfi deyil. İspan dilində "ave" "quş" deməkdir. Şirkətin ən məşhur modeli AVE Talgo-350 lüks ekspress qatarıdır. O, həqiqətən də quş kimi uçur, sürəti 330 km/saata çatır.

AVE Talgo-350 318 nəfərə qədər tutumlu yüksək sürətli, rahat qatardır. Madrid arasında keçir,Valyadolid və Barselona. 2004-cü ildə sınaqlar və sınaqlar zamanı lokomotiv 365 km/saat maksimal sürətə çata bildi. Yeri gəlmişkən, buna "ördək" də deyilir. Qatar bu ləqəbi zahiri olaraq ördək dimdiyini xatırladan uzun ön hissəsinə görə alıb.

Çin

Çinin yüksəksürətli lokomotivləri həm dördüncü, həm də üçüncüdür.

Dördüncüsü - "təmiz Çin" CRH380A. Onun istehsalçısı dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin istehsalı üzrə ən böyük milli şirkətdir - CSR Qingdao Sifang Lokomotiv və Rolling Stock Company. Lokomotiv saatda 380 kilometr sürətlə inkişaf edir. Testlərdə isə o, öz rekordunu qoydu - 486 kilometr. CRH380A rahat və geniş Pekin-Şanxay, Şanxay-Hançjou və Quançjou-Vuhan yüksək sürətli qatarıdır. O, 2010-cu ilin sentyabrından gündəlik uçuşları həyata keçirməyə başladı.

Üçüncü yer - Çin Şanxay Maglev Qatarı üçün. O, saatda 431 kilometrdən 501 kilometrə qədər sürət yığa bilir. Qatar almanların buna nail olmadığı Maglev maqnit asma prinsipi ilə işləyir. Yeri gəlmişkən, Şanxay Maglev çinlilər tərəfindən deyil, eyni almanlar tərəfindən hazırlanmışdır. Və onun prototipi Alman lokomotivi Transrapid SMT idi. Çin sürətli qatarı 2004-cü ildə Şanxay şəhərində istifadəyə verilmişdir. Onun Şanxay - hava limanı marşrutu üzrə gündəlik işlədiyi maksimal sürət saatda 431 km-dən çox deyil. Bununla belə, o, daha çox şey edə bilər. Sınaqlarda lokomotiv saatda 501 kilometr sürətlə dağıldı!

Fransa

Dünyada ikinci ən sürətli qatarlar qatarlardırFransız TGV seriyası. Onlar Fransadan İsveçrəyə və Almaniyaya gedən marşrutlarda səyahət edirlər. Modellərin orta sürəti 320 km/saatdır. Rekord 2007-ci ildə qoyulub və 574,8 km/saat təşkil edib.

Train a Grande Vitesse sisteminin Fransız yüksək sürətli qatarları dünyanın ən məşhur və ən sürətli qatarlarından biridir. Onlar bir neçə dəfə dünya sürət rekordlarını qırdılar. Belə modellərin inkişafı 1960-cı illərdə Fransada başladı. Bu, yaponların öz Shinkansen yaratmasına bir növ cavab idi. Bu gün Fransa nəhəng yüksəksürətli xətlərə (1700 kilometrdən çox), həmçinin yeddi növdən ibarət 4000 lokomotivə malikdir.

Çıxan Günəş Ölkəsi

Beləliklə, biz dünyanın ən sürətli qatarına gəldik. Bu da Yapon Shinkansen seriyasıdır. Sürətli qatarın sürəti 581 km/saatdır. Bu günə qədər bütün dünya rekordlarını qırır. Yaponiya yüksək sürətli marşrutlar üçün xətləri dəmiryol sistemindən ayıran ilk ölkə oldu. İlk belə qatar 1964-cü ildə pilot uçuşunu həyata keçirdi. Bu, Tokio Olimpiadasına təsadüf edirdi. Marşrut: Tokio - Osaka.

İlk Şinkansen lokomotivi güllə şəklində hazırlanmışdır, buna görə də adı verilmişdir. Bu gün də yapon qatarlarını köhnə tərzdə “güllə” adlandırırlar. Bu, həm də onların yüksək sürət xüsusiyyətini simvollaşdırır. Ekspress qatarlar həqiqətən güllə sürəti ilə uçur. Shinkansen üçün normal sürət 443 km/saatdır. 2003-cü ildə qoyulmuş mütləq dünya rekordu isə 581 kilometrə çatır.

Müasir "Şinkansen" -on altı dayanıqlı və dayanıqlı avtomobili olan rahat yüksək sürətli ekspress. Yapon lokomotivi təkcə dünyanın ən sürətlisi deyil, həm də ən təhlükəsizidir. Qırx beş illik istismar müddətində bu markanın qatarlarında heç vaxt böyük qəza olmayıb! Tələfat, dağıntı yoxdur - tam təhlükəsizlik.

Yeri gəlmişkən, Tokio dəmir yolu şəbəkəsi dünyanın ən işlək şəbəkəsidir. Mövcud olduğu müddətdə Shinkansen qatarları altı milyarddan çox sərnişin daşımışdır! Başqa heç bir xətt belə rəqəmlərlə öyünə bilməz.

Dünyanın ən sürətli, ən təhlükəsiz və ən dəqiqi. Beləliklə, Osakadan Tokioya lokomotivlə məsafə 145 dəqiqəyə uçur. Və 2003-cü ildə 160 belə uçuş həyata keçirən Şinkansen cədvəldən cəmi altı saniyə yayındı…

Rusiya

Ölkəmiz təbii ki, belə təsir edici rəqəmlərlə öyünə bilməz və rus lokomotivləri 300 km/saata çatmır. Bununla belə, biz yüksək sürətli marşrutlarla da öyünürük.

2009-cu ilə qədər ER200 qatarı Moskva - Sankt-Peterburq marşrutu ilə gedirdi. Onun sürəti, adından da başa düşdüyünüz kimi, 200 km/saat idi. Və sınaqlar zamanı lokomotiv 210 kilometrə qədər məsafəni dağıda bildi. 2009-cu ildə bu texnologiya möcüzəsi silindi və onun yerinə Sapsan sürətli qatarı gəldi. Lokomotivin adı dünyanın ən sürətli quşu sayılan kürəkən şahinin şərəfinə verilmişdir. Qatar Almaniyada layihələndirilib və yığılıb. Öz zirvəsində 300 km/saat sürətə çata bilir. İstehsalçı (Siemens) quraşdırılıbmaksimum dizayn sürəti saatda 350 km. Dəmir yollarımızda sınaq sınaqları zamanı lokomotiv 290 km/saata qədər sürətləndirilib. "Sapsan" qatarı Moskva - Sankt-Peterburq marşrutu ilə hərəkət edir. O, bu məsafəni dörd saata qət edir, orta sürəti 166 km/saatdır. Təhlükəsizlik səbəbi ilə artıq overclock edilmir. Yeri gəlmişkən, Moskvadan Nijni Novqoroda gedən sürətli qatar ümumiyyətlə saatda 160 kilometr sürətlə hərəkət edir…

Rusiyada Sapsandan sonra ikinci yerdə "Lastochka" sürətli qatarıdır. Onu da Alman şirkəti Siemens hazırlayıb. O, Soçidə Qış Olimpiya Oyunlarının başlaması üçün xüsusi olaraq Rusiyaya göndərilib. Beş vaqondan ibarətdir və uzunluğu 130 metrdir. O, həmçinin ikili rejimdə də idarə oluna bilər (daha beş avtomobil əlavə etməklə). "Qaranquş"un sürəti daha aşağıdır - 160 km/saata qədər. O, şəhərətrafı marşrutlar üçün nəzərdə tutulub və yüksək platformalarla təchiz olunub. Bu gün belə qatarlar Moskva, Sankt-Peterburq və Krasnodardan hərəkət edir. Həm də Soçi və Tuapsedə elektrik qatarları kimi.

Rusiyada, digər ölkələrdən fərqli olaraq, ayrıca xüsusi yüksək sürətli xətlər yoxdur. İstər “Lastochka” sürətli qatar, istərsə də heç də az olmayan “Sapsan” qatarı əvvəllər mövcud olan, modernləşdirilmiş olsa da, relslər boyu hərəkət edir. Bundan əlavə, bu ekspress qatarları tətbiq etmək üçün bir neçə daha yavaş marşrutlar ləğv edilməli idi. Bu da öz növbəsində yerli əhalinin xeyli narazılığına səbəb olub. Üstəlik, belə qatarlara biletlərin qiyməti hətta Avropa və Asiya standartlarına görə də kifayət qədər yüksəkdir. Moskvadan Sankt-Peterburqa bir lokomotivdə səyahət üçün eyni məbləği ödəyəcəksinizoraya təyyarə ilə uçsaydınız nə qədər verərdiniz.