Mosgortrans: işçilərin rəyləri, iş şəraiti, müsbət və mənfi cəhətləri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Mosgortrans ilə bağlı işçilərin rəyi gələcəkdə burada işə düzəlmək variantını düşünən hər kəs üçün vacibdir. Bu, Moskvada və qismən Moskva vilayətində fəaliyyət göstərən böyük dövlət unitar müəssisəsidir. Şirkət avtobuslar, trolleybuslar və tramvaylarla şəhərətrafı və şəhərdaxili daşımaları, həmçinin şəhərlərarası və şəhərdaxili avtobuslarla sifarişli daşımaları təmin edir.

Şirkət Tarixçəsi

Mosgortrans-ın əməkdaşlarının rəyləri çox müxtəlifdir, ona görə də potensial mütəxəssisi burada işə düzəlməyə gələndə nə gözləyə biləcəyini anlamaq vacibdir.

Şirkətin tarixi 1958-ci ildən, Moskva Şəhər İcraiyyə Komitəsinin qərarı ilə Sərnişin Nəqliyyatı Departamentinin yaradıldığı vaxtdan başlayır. Bundan sonra o dövrdə fəaliyyət göstərən hər üç əsas ictimai nəqliyyat növü (avtobus, trolleybus və tramvay) birləşdi.bir dam altında vahid istehsal və texnoloji kompleksə çevrilir. Müəssisə sərnişin daşımalarının təşkili üzrə ölkədə ən böyük müəssisəyə çevrilib.

1960-cı ilə qədər o, səkkiz tramvay deposu, dörd trolleybus deposu və yeddi avtobus deposu, Dartma yarımstansiyası xidməti, Track xidməti, dörd təmir zavodu və bir çox başqa bölmələr daxil olmaqla, təxminən altı min avtomobildən ibarət idi.

90-cı illərin əvvəllərində ölkənin əksər nəqliyyat şirkətləri kimi şirkət də ciddi çətinliklər yaşayırdı. Maliyyə çatışmazlığı ucbatından əhaliyə göstərilən nəqliyyat xidmətinin keyfiyyəti kəskin aşağı düşüb, müəssisənin gəlirləri də azalıb, çoxlu sayda benefisiarlar, qaçanlar peyda olub. Vəziyyət yalnız 1990-cı illərin sonlarında sabitləşdi, o zaman konduktorlar kütləvi şəkildə ictimai nəqliyyatda görünməyə başladılar, sərnişinlərin gediş haqqının ən işlək marşrutlarda ödənilməsinə nəzarət etdilər. Hərəkət heyətinin modernləşdirilməsi və yenilənməsi üçün proqramlar var.

2003-cü ildə şirkət avtomatik səyahətə nəzarət sistemini təqdim etdi. 2016-cı ildən Mosgortrans öz marşrutlarını əvvəllər bu bazara çıxışı olmayan özəl nəqliyyat şirkətlərinə ötürməyə başladı. Eyni zamanda, özəl daşıyıcılar sərnişinlər üçün bütün güzəşt və imtiyazların qorunub saxlanmasına diqqətlə nəzarət edirdilər.

Yürüyan vaqon

Müəssisənin hərəkət heyətinə hər zaman diqqət yetirilmişdir. Bu günlərdə bütün trolleybus və avtobuslar alçaq mərtəbəlidir və ictimai nəqliyyatın hərəkətinə şərait yaradır.əlillər üçün nəqliyyat. 2014-cü ildən yüksək tutumlu aşağı mərtəbəli tramvayların kütləvi tətbiqinə başlanılıb.

2017-ci ildən bəri üç hissədən ibarət yeni Vityaz-M tramvayları fəaliyyət göstərir ki, onların da xüsusiyyəti səssiz gedişə çevrilib. Onlar uşaq arabası və ya velosiped qoya biləcəyiniz əlavə platformaya görə məhdud hərəkətli sərnişinlərin daşınması üçün uyğunlaşdırılmışdır. Salonlar sərnişinlərə marşrutlar, köçürmələr və dayanacaqlar, peyk naviqasiyası, iqlim nəzarəti və videomüşahidə sistemləri, pulsuz Wi-Fi, hətta mobil cihazların doldurulması üçün rozetkalar haqqında real vaxt rejimində məlumat almağa imkan verən media ekranları ilə təchiz olunub.

Avtobusun tərkibi də daim yenilənir.

Nəqliyyat perspektivləri

İndi Mosgortrans-ın perspektivləri və inkişafı haqqında çox danışılır. Müəssisənin rəhbərliyi hazırda əhaliyə nəqliyyat xidmətinin yaxşılaşdırılması planlarını həyata keçirir. Bunun üçün ən böyük qovşaqlarda - Planernaya, Reçnoy Vokzal, Tuşinskayada transfer terminalları tikilir, yeni şəhərlərarası və şəhərətrafı avtovağzallar istifadəyə verilir.

Kontaktsız kartları və biletləri qəbul edə bilən yeni tip validatorları quraşdırın. Köhnə validatorlar köhnəldiyi üçün onlara keçid tədricən həyata keçiriləcək. 2011-2015-ci illərdə tətbiq edilən yeni marşrutlar sürətli avtobus hərəkətinin inkişafı proqramının həyata keçirilməsinə, gecə marşrutlarının yaranmasına imkan yaratdı.nəqliyyat.

Trolleybuslardan imtina edildikdən sonra elektriklə işləyən avtobuslara kütləvi keçid başladı. Gələcəkdə motorlu avtobusların istismarından tamamilə imtina edilərək onların sonradan elektriklə işləyən avtomobillərlə əvəzlənməsi planlaşdırılır.

Moskva tramvay parkının yenilənməsi uğurla tamamlanır. Onların əlavə videomüşahidə sistemləri ilə təchiz edilməsi, oturacaqların sayının artırılması və bütün hərəkət heyətinin hərəkət qabiliyyəti məhdud olan sərnişinlər üçün uyğunlaşdırılması planlaşdırılır.

Bütün bunlar şirkətin daim yeni ixtisaslı işçilər axtardığının sübutudur.

Haradadır?

“Mosqortrans” şirkəti Moskvada Rauşskaya sahili, 22/21, bina 1 ünvanında yerləşir. Dövlət unitar müəssisəsinin ofisi bazar ertəsindən cümə axşamına qədər səhər saat 8-dən axşam 17-dək açıqdır. Cümə 15:45-də bitən qısaldılmış gündür.

“Mosqortrans” MMC-nin binası şirkətin xüsusi fəxridir. Bu, 1903-cü ildə Botkin and Co ticarət evinin çay qablaşdırma fabriki üçün tikilmiş Rauşskaya sahilindəki üç mərtəbəli malikanədir.

Artıq beş ildən sonra Moskva hökuməti bu binanı Moskva Tramvay İdarəsinin ehtiyacları və onun əsasında kiçik anbarların yerləşdirilməsi üçün aldı. 1936-cı ildə 32 Staxanovit tramvay sürücüsü ailələri ilə məskunlaşan dördüncü mərtəbə tikildi. Hazırda bütün bina Mosgortrans dövlət unitar müəssisəsinin ehtiyaclarına verilib.

Təşkilatın mühüm hissəsi Moskva Nəqliyyat xidmət mərkəzləridir, hansı ki1905 Qoda küçəsi, 25 və Staraya Basmannaya küçəsi, 20, bina 1-də yerləşir. Onlar səhər saat 8-dən axşam 20-dək fasiləsiz və istirahətsiz işləyirlər.

Karyera

Şirkətdə kifayət qədər açıq vakansiyalar var. Xüsusilə, aparıcı hüquq məsləhətçiləri, ərazi təmizləyiciləri, dülgərlər, dispetçerlər, vaqonların yuyucuları və bir çox başqaları tələb olunur.

Məsələn, dispetçer 24.000 rubl maaşa, 20% bonusa, 28 günlük illik ödənişli məzuniyyətə və sərnişin nəqliyyatında güzəştli səyahətə arxalana bilər. İş saatları - üç gün sonra. Vəzifələrə avtobusların mövcud sifarişlərə uyğun olaraq xəttə buraxılmasını təmin etmək, lazım gəldikdə isə xəttdən çıxdıqda hərəkət heyətinin operativ şəkildə dəyişdirilməsi daxildir.

“Avtomobil nəqliyyatı dispetçeri” ixtisası üzrə ən azı orta ixtisas təhsili və ya əlavə təhsil diplomu tələb olunur. İş təcrübəsi xoşdur.

Sürücülər

Mosgortrans işçilərinin sözlərinə görə, şirkətdə sürücü çatışmazlığı var. Məhz bu vakansiya üçün ən böyük işə qəbul açıqdır.

Avtobus sürücüləri orta hesabla 68 783 rubl maaşa arxalana bilərlər. İş vaxtı normasını işləyərkən əmək haqqı təxminən 57 min rubl olacaq. İşləmək üçün D kateqoriyalı sürücülük vəsiqəsi, punktuallıq, nizam-intizam, insanlarla işləmək istəyi lazımdır. Sertifikat olmadıqdaBu kateqoriya dörd ay yarım müddətində hazırlanır və bu müddət ərzində 17,300 rubl məbləğində təqaüd ödənilir.

Vəzifələrə Moskva daxilində müntəzəm şəhər marşrutları üzrə sərnişinlərin daşınması daxildir. İşçiyə əmək qanunvericiliyinə uyğun olaraq veriləcəyi vəd edilir. Onun məzuniyyət üçün əlavə 12 gün hüququ var. Şəhərdən kənarda olanlar yataqxanada və ya ekonom sinif otellərində yerlə təmin olunurlar.

Trolleybus sürücüsünün orta əmək haqqı təxminən 65 min rubl, tramvay sürücüsü - təxminən 60 min rubl təşkil edir.

Sosial paket

“Mosqortrans” Dövlət Unitar Müəssisəsinin əməkdaşlarının fikrincə, məşğulluqda mühüm üstünlüklərdən biri tam sosial paketin olmasıdır. Sosial müavinətlər Əmək Məcəlləsi, kollektiv müqavilə, digər müqavilələr və federal qanunlarla nəzərdə tutulub.

Əmək haqqının ödənilməsi işçinin cari hesabına ayda 2 dəfə,müqavilə ilə müəyyən edilmiş müddətlərdə həyata keçirilir. Xəstəlik məzuniyyəti iş stajından asılı olaraq ödənilir. Müntəzəm sərnişin marşrutları üzrə trolleybus, avtobus və tramvay sürücülərinə zərərli iş şəraitində işləmək üçün əlavə ödənişli məzuniyyət verilir.

Kompensasiyalar və sosial təminatlar ilk dəfə təhsil alarkən işi və təhsilini birləşdirən şəxslərə aiddir. İşçilərin peşəkar yenidən hazırlanmasını və ixtisaslarının artırılmasını təmin edir. Pensiya güzəştli şərtlərlə verilir: qadınlar üçün 50 yaşdan (15 il iş stajı ilə), kişilər üçün 55 yaşdan (20 il və daha çox iş stajı ilə).

Təhsil və təlim

Kadr çatışmazlığı səbəbindən şirkət potensial işçilərin hazırlanması və yenidən hazırlanması ilə fəal məşğul olur. Dərslər təlim mərkəzinin bazasında və ya üçüncü tərəf təhsil təşkilatlarında keçirilir.

Eyni zamanda, ixtisaslı kadrların formalaşdırılması, daxili ehtiyatın yaradılması, işçilərin ixtisaslarının tutduqları vəzifələrə uyğunluğunun təmin edilməsi də məqsədlərdir.

Mosgortrans hesabına ali və orta ixtisas təhsili almaq imkanı var. Müəssisə müəyyən kateqoriyadan olan şəxsləri yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı sistemində ən çox tələb olunan peşələr üzrə ixtisaslaşdırılmış ixtisaslar üzrə təhsil almağa göndərir. Məzun olduqdan sonra işçidən beş il müəssisədə işləmək tələb olunur.

İşçi təcrübəsi

Moskvada "Mosgortrans"la bağlı işçilərin fikrincə, çoxları qeyd edir ki, şirkət əmək haqqını vaxtında və ardıcıl ödəyir. Düzdür, yalnız uzun təcrübəniz varsa, həqiqətən böyük qazanclara arxalana bilərsiniz. Amma gənclər üçün o qədər də perspektiv yoxdur. Mosgortrans əməkdaşlarının rəylərdə etiraf etdiyi kimi, gənc mütəxəssis işə praktiki olaraq heç bir iş təcrübəsi olmadan gəlirsə, o zaman kifayət qədər uzun müddət yalnız minimum gəlirə arxalana bilər.

Lakin demək olar ki, hər kəs şirkətin əksər ofislərində yaxşı və mehriban heyəti qeyd edir. Mosgortrans işçilərinin işəgötürənlə bağlı rəylərində bu, əsas üstünlüklərdən biridir.

Yaxşıbir çox filiallarda işçilər üçün iş şəraiti yaradılır. Hətta depoda emalatxanalar təmiz və səliqəli saxlanılır. Şirkətin ucuz və dadlı naharları olan öz yeməkxanası var, maaşlar vaxtında və gecikdirilmədən ödənilir.

Mənfi

Eyni zamanda, Mosgortrans-da işləmək barədə işçilər haqqında daha çox mənfi rəylərin olduğunu etiraf etmək lazımdır. Əsas problem odur ki, şirkət böyükdür və fəlakətli mütəxəssis çatışmazlığı var. Maaş, metropoliten standartlarına görə, aşağıdır, xüsusən də sürücü işləmirsinizsə. Nəticədə, siz maaşda əks olunmayan bir çox əlaqəli funksiyaları yerinə yetirməli olursunuz - "Mosgortrans" Dövlət Unitar Müəssisəsinin tramvay şöbəsinin və şirkətin digər bölmələrinin işçiləri rəylərdə təəssüf hissi ilə vurğulayırlar.

Bəzi idarə və bölmələrdə rəhbərliyin nəqliyyat sənayesində praktiki olaraq heç nə başa düşməməsi faktı ilə üzləşmək lazımdır. Bu səbəbdən daşımaların keyfiyyəti aşağı düşür, maşınlar daim xarab olur, qəti tədbirlər görülmür. Mosgortrans sürücüsü işçilərinin rəylərinə görə, belə bir qarışıqlıq səbəbindən onlar müntəzəm olaraq işdən çıxırlar ki, bu da planların həyata keçirilməsinə təsir göstərir. Cədvəldə qalmaq üçün çoxları çox işləyir. Vaqonların təmiri üçün ehtiyat hissələrin alınması zəif təşkil olunub. Nəticədə, sürücülər olduqda belə, nasazlıq səbəbindən nəqliyyat vasitələri hələ də xəttə çatmaya bilər.

Baxışlarda avtobus sürücüləri, Mosgortrans-ın işçiləri açıq şəkildə qeyd edirlər ki, rəhbərlik tez-tez qeyri-peşəkarlıq nümayiş etdirərək işə müdaxilə edir. İstənməyənlərdən qisas almağa başlayırlar, məsələn, həftənin yeddi günü işləməkdən imtina etdikdəvə ya nasaz maşında xəttə keçin. Bu cür şikayətlərə "Mosgortrans"ın Zelenoqradda və digər bölmələrdəki işçilərinin rəylərində rast gəlinir. Bu cür çətin yollar istənilən yolla atəş açmağa çalışır.

Sadəcə işə düzəlməyə gələn potensial sürücülər deyirlər ki, reklamda vəd edilən təlim yalan olur. Mosgortrans sürücülərinin rəylərindən öyrənə bilərsiniz ki, təcrübəli işçilər, məsələn, 20 il sürücülük təcrübəsi olan, müvafiq kateqoriyalara malik olsalar belə, işə qəbuldan imtina edirlər.

Bundan əlavə, şirkətdəki şərtlər daim pisləşir. Mosgortrans-ın mərkəzi filialı ilə bağlı işçilərin rəylərindən öyrənə bilərsiniz ki, rəhbərlik 13-cü maaşı ləğv edib və şərtlər demək olar ki, hər gün pisləşir. Son dayanacaqlarda tualet yoxdur, ona görə də onsuz da heç nəyə vaxt çatmayanda ticarət mərkəzinə qaçmalısan. Nəticədə, rəylərdə Mosgortrans sürücüləri şirkətin əmək standartlarını pozduğunu iddia edirlər, belə ki, hətta nizamlı qrafik də yoxdur. Məsələn, gecə növbəsindən sonra səhər uçuşa çıxa bilərlər. Əsasən nasaz avtobuslarda işləməlisən, üstəlik, bir çox vəzifələri birləşdirməlisən. Əslində hər bir sürücü həm də mexanik, təmizlikçi olmalı və eyni zamanda yalnız birinin maaşını almalıdır. Şirkət işçilərinin sözlərinə görə, hətta ehtiyat hissələrinin oğurlanması halları var ki, bu da bütün prosesi ləngidir.