6-cı nəsil döyüşçü. Reaktiv qırıcı: fotoşəkillər və texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Hərbi Hava Qüvvələri Rusiyanın ən böyük hərbi qollarından biridir. Təyyarələrin texnoloji üstünlüyü Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş qabiliyyətinin ən mühüm meyarıdır. Və buna görə də dünyanın qabaqcıl dövlətlərinin - Rusiya, ABŞ, Çin orduları bu baxımdan planetin qalan hissəsindən bir addım öndə olmağa çalışırlar. Buna görə də, onlar təkcə qoşunlarını müasir avadanlıq modelləri ilə təchiz etməyə deyil, həm də perspektivli inkişaflarla məşğul olmağa çalışırlar. O cümlədən aviasiya sahəsində.

İndi bir çox dünya dizayn bürolarında 6-cı nəsil qırıcı yaradılır. “Kiçik” rütbəli avtomobillər artıq uçur və güclü və əsas istehsal olunur. Onları ruslar, amerikalılar, bəzi mənbələrə görə isə çinlilər buraxıblar. Buna görə də, dövlətlərin milli ordularının rəqabət qabiliyyətinin əsas amili Hərbi Hava Qüvvələrinin daha yüksək nəsil döyüşçüsü ilə doldurulması olacaqdır. Belə maşınların görünüşünü nə vaxt gözləmək olar?

6-cı nəsil üçün meyarlar

Əslində yeni qırıcı hansı meyarlara əsasən 6-cı nəsil təyyarə kimi təsnif edilə bilər? Mütəxəssislər tərəfindən adlandırılan əsaslar arasında uçuş muxtariyyəti var. Yəni, maşın bir şəxs tərəfindən deyil, kompüter tərəfindən idarə olunacaq - avtomatik rejimdə və ya insanlarla uzaqdan qarşılıqlı əlaqə vasitəsilə. Bununla belə, var6-cı nəsil qırıcının da idarə oluna biləcəyini söyləyən aviasiya mütəxəssisləri. Mütəxəssislər etiraf edirlər ki, son sinif maşınlar eyni vaxtda iki texnoloji tətbiqdə istehsal ediləcək.

Pilotsuz konseptin Amerika aviatorlarına, ruslara isə öz növbəsində təyyarənin bir şəxs tərəfindən idarə olunacağına daha yaxın olması ilə bağlı versiya var. ABŞ-dan olan dizaynerlər, bir sıra mənbələrdə qeyd edildiyi kimi, bununla da qırıcılara həddindən artıq yüklənmələrə inanılmaz dərəcədə yüksək müqavimət göstərəcəklərini gözləyirlər, çünki robot onlara problemsiz tab gətirə bilər. Ruslar, öz növbəsində, heç bir kompüterin insan səviyyəsində bir maşını idarə edə bilməyəcəyinə inanırlar. Bununla belə, Rusiya Federasiyasından olan təyyarə konstruktorları arasında pilotsuz konseptlərin tərəfdarları da çoxdur. Düzdür, bəzi ekspertlərin qeyd etdiyi kimi, rus mühəndisləri bu sahədə Qərbdəki həmkarlarından bir qədər geridədirlər. Bunun təsdiqi olaraq Rusiya Federasiyasında yaradılmış pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin ən son modellərinin uğursuz sınaqları verilir. Və buna görə də ekspertlər hesab edirlər ki, Rusiya konsepsiya əsasında müəyyən ehtimala malik 6-cı nəsil qırıcı yaradacaq, burada təyyarəni şəxs idarə edəcək.

Perspektivli maşınlar üçün digər vacib meyarlar arasında ekspertlər həddindən artıq gizlilik də adlandırırlar. Gizli texnologiyanın hazırkı səviyyəsi təyyarələri hava hücumundan müdafiə sistemlərindən 100%-dən çox müdafiə edir. Üstəlik, məsələn, Rusiyanın S-400-ləri kimi ən müasir hava hücumundan müdafiə sistemlərini götürsək, indiki səviyyədə “gizlilik” çətin ki.onlara mane olur. Bununla belə, 6-cı nəsil qırıcı, mütəxəssislərin gözlədiyi kimi, gizlilik səbəbindən ən texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş hava hücumundan müdafiə sistemlərini belə işdən kənarda qoya biləcək. Yeri gəlmişkən, yuxarıda göstərilən meyar hava hücumundan müdafiə vasitələri ilə (raket əleyhinə, fırıldaqçılar və s.) əlavə edilə bilər.

Növbəti meyar qırıcının əvvəlki nəsillərin maşınları ilə müqayisədə qeyri-mütənasib şəkildə yüksək sürətidir. Əgər indi ən sürətli hərbi təyyarə Mach 3 sıra göstəricisi ilə uçursa, o zaman 6-cı nəslin inkişafının 5 həddini keçə biləcəyi gözlənilir. Ən son qırıcıların kruiz sürəti (sonrakı yanma olmadan), ekspertlər deyirlər., mütləq səsdən sürətli olacaq. O, həm də daha sürətli yığa bilir. Tamamilə mümkündür ki, gələcəyin döyüşçülərinin kruiz sürəti bugünkü yanma sürətləri ilə eyni olacaq - Mach 1,5-2. Ultra sürətli qırıcılara quraşdırılacaq mühərriklərin ehtimal olunan xüsusiyyətlərindən biri çox yüksək effektivlikdir. Onun sayəsində təyyarələr uzun müddət yanacaq doldurmadan uça biləcək və buna görə də bazalarına nisbətən böyük məsafələrdə patrul xidməti həyata keçirə biləcəklər.

Struktur nöqteyi-nəzərdən 6-cı nəsil maşınlar, mütəxəssislərin fikrincə, çox erqonomik olacaq. Ola bilsin ki, qanad, məsələn, əsasən gövdəyə yerləşdirilsin. Mütəxəssislərin fikrincə, dünyanın 6-cı nəslə aid döyüşçülərinin şaquli quyruqla təchiz olunmayacağı ehtimalı var. Ola bilsin ki, təyyarənin dizaynı “uçan qanad” konsepsiyasına əsaslanacaq (futuristik təyyarəyə bənzər). ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdə olan B-2-yə baxır).

Son döyüşçülər necə görünəcək? Aşağıdakı foto bizə təxmini bələdçi verə bilər.

6-cı nəsil maşınların çox güman ki, super manevr qabiliyyəti var (o cümlədən yüksək sürətlə uçarkən). Bunun üçün bütün modellər təkan vektoru mühərrikləri ilə təchiz ediləcək. Təyyarə 60 dərəcə bucaq altında asanlıqla manevr etməli olacaq. Əgər yaxın hava döyüşləri ehtimalı azdırsa, niyə təyyarəyə belə keyfiyyət lazımdır? Bu məsələdə əsas nöqteyi-nəzər ondan ibarətdir ki, supermanevr qabiliyyəti qırıcılara “raket əleyhinə” deyilən trayektoriyalar çərçivəsində hərəkət etməyə imkan verir. Yəni, hava hücumundan müdafiə sistemindən zərbə vuran baş yaxınlaşdıqda, avtomobil qəfil yan tərəfə keçə bilər. Belə ki, bu manevri hesablamağa vaxt tapmayan zenit raketi hədəfi qaçırır.

Son döyüşçülərə başqa nələr əlavə olunacaq? Mövcud olan yer cisimləri ilə qarşılıqlı əlaqə mexanizmi ilə müqayisədə onlarda daha mükəmməl bir görünüş gözləmək olduqca mümkündür. Həm də təkcə yerüstü deyil, həm də dəniz, kosmos və hətta su altı. Mütəxəssislərin fikrincə, ən yeni nəslin ən yaxşı qırıcısı odur ki, ilk növbədə komanda məntəqəsi və digər təyyarələrlə taktiki-strateji məlumat mübadiləsini digərlərinə nisbətən daha tez həyata keçirə, peyklərdən məlumat ala bilsin. Bütün bunlar pilota döyüş tapşırığının müvəffəqiyyətinə təsir edən əsas qərarların qəbulunda düşməni qabaqlamağa imkan verəcək.

Həmçinin böyük ehtimalla hərbi döyüşçülər 6nəsillər bugünkü dizaynların imkan verdiyindən daha böyük döyüş radiusuna malik silahlarla təchiz olunacaqlar. Belə bir versiya var ki, məhz uzaq məsafədən hədəfləri vurmaq üçün resurslar hesabına nəqliyyat vasitələri ən son hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə qarşıdurmaya tab gətirə biləcək. Məsələn, zenit kompleksinin radarı təyyarəni aşkar etməmişdən əvvəl döyüş raketini buraxmaq mümkün olacaq. Yəqin ki, ən yeni maşınlar təkcə indi əsasən istifadə olunan raket silahları ilə deyil, həm də lazer sistemləri ilə təchiz ediləcək. Üstəlik, çox fərqli məqsədlər üçün: həm elektron müharibə üçün nəzərdə tutulmuşlar (düşmən avionikasını söndürmək), həm də özləri hədəfləri vura bilən lazerlər. Silahın da elektromaqnit olması mümkündür. Və 6-cı nəsil nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılması nəzərdə tutulan həmin raketlər elə sürətlə uçacaq ki, hava hücumundan müdafiə sistemləri sadəcə olaraq onlarla “ayaqlaşa” bilməyəcək.

Dünyanın ən yaxşı döyüşçüsü olacaqmı?

Başqa bir maraqlı sual. Bəzi ekspertlər hesab edirlər ki, təyyarə konstruktorlarından hər hansı birinin obyektiv olaraq dünyanın ən yaxşı qırıcısını yarada bilməsi ehtimalı azdır. 6-cı nəsil maşınlar istifadəyə verilənə qədər onlarda texnologiya səviyyəsinin təxminən eyni olacağı gözlənilir. Təxminən belə bir vəziyyət indi 5-ci nəsil döyüşçülərindədir. Rus T-50 və Amerika F-22, ümumiyyətlə, bir çox mütəxəssisin fikrincə, çox oxşar potensiala və müqayisə edilə bilən texnologiya səviyyəsinə malikdir. Bu, 3-cü və 4-cü nəsil qırıcıların Rusiya Federasiyasında (və ondan əvvəl - Sovet İttifaqında) bir sıra hallarda istehsal edilməsinə baxmayaraq,bir çox ekspertlərin fikrincə, onlar amerikalı həmkarlarından yuxarıda və əksinə idilər. 6-cı nəsillə bağlı ekspertlər hesab edirlər ki, bəzi təyyarələr, məsələn, sürətdə lider olsalar belə, digər komponentlərdə (məsələn, manevr qabiliyyətində) rəqiblərindən geri qalmayacaqlarına zəmanət yoxdur. Çox vacib amil ordunun digər qollarından - kosmosdan, hava hücumundan müdafiə, dəniz donanmasından, müəyyən tapşırıqlarda - həm də qurudan olan nəqliyyat vasitələrinə dəstək olacaq.

Rusiyanın 6-cı nəsil təyyarəsinə ehtiyacı varmı?

Aviasiya sahəsində mütəxəssislər arasında belə bir fikir var ki, 6-cı nəsil qırıcı müasir ordulara, o cümlədən Rusiya ordusuna lazım deyil. Dəstəkdə iki əsas arqument növü var. Onlardan birincisinə görə, hava hücumundan müdafiə sistemləri qanadlı texnikadan daha intensiv inkişaf edəcək. Buna görə də ekspertlər hesab edirlər ki, ən son və çox güman ki, inanılmaz dərəcədə bahalı döyüşçülərdən ibarət donanma yaratmaq tamamilə qeyri-mümkündür, çünki onların döyüşlər zamanı vurulma ehtimalı yüksəkdir.

Başqa bir arqument - müasir hərbi təyyarələrin yaradılması texnologiyası, prinsipcə, elə bir səviyyəyə çatıb ki, həqiqətən də daha güclü avtomobil düzəltmək problemlidir. Mütəxəssislərin fikrincə, Rusiyanın T-50 təyyarələri, Amerikanın F-22 qırıcıları və yəqin ki, artıq istehsala hazırlanan Çinin 5-ci nəsil təyyarələri, prinsipcə, orduların gələcək onilliklər üçün ehtiyaclarını ödəyəcək qədər texnoloji cəhətdən inkişaf etmişlər. Xüsusilə, 6-cı nəsil təyyarələr üçün məcburi olacağı gözlənilən əyilmə vektoru kimi bir parametr,bir çox müasir avtomobillərdə tapıldı. Yuxarıda bəhs etdiyimiz super manevr hətta bəzi 4-cü nəsil döyüşçülərdə də mövcuddur. Müasir T-50 və F-22-ləri demirəm. Bundan əlavə, hər iki təyyarənin kruiz sürəti, bəzi ekspertlərin fikrincə, səsdən yüksək dəyərlərə çata bilər.

Vaxtından qabaq

Qırıcıların hazırkı modellərinin 50 il xidmət etmək üçün nəzərdə tutulduğu versiya var. 60-cı illərin ortalarında hazırlanmış hətta əvvəlki, 4-cü nəsil təyyarələrin bu günə kimi dünyanın aparıcı hərbi güclərinin ordularında uğurla xidmət etməsi bunu dolayısı ilə təsdiqləyir. Onların əsas xüsusiyyətləri - döyüşçünün sürəti, silahlanması, manevr qabiliyyəti - mütəxəssislərin fikrincə, müasir vəzifələrə tam uyğundur. Bunlara, xüsusən də Rusiyanın Su-30, Amerika F-14 kimi avtomobilləri daxildir.

Belə bir fikir də var ki, hətta bəzi 4-cü nəsil təyyarələr perspektivli inkişaflarla bəzi komponentlərdə kifayət qədər uğurla rəqabət apara bilər. Xüsusilə, bəzi ekspertlər rus qırıcılarını belə sıralayırlar - Su-35, MiQ-29 son modifikasiyalarda. Bundan əlavə, mövcud maşınlar (həm 4-cü, həm də 5-ci nəsillər) bir çox ekspertlərin fikrincə, modernləşdirmə üçün böyük potensiala malikdir. Və buna görə də, perspektivli təyyarələrdə gözlənilən xüsusiyyətlərin çoxu əvvəlki nəsil qırıcıların nümunələrinə "vurula" bilər.

Yeni avtomobillər nə vaxt gələcək?

Yeni sinif təyyarə nə vaxt görünəcək? Mütəxəssislərin fikrincə, belə maşınların sınaq testləriyaxın 10 il ərzində mümkündür, istehsala buraxılması 20 il ərzində realdır. İlk 6-cı nəsil qırıcının amerikalılar tərəfindən hazırlanacağına dair versiya var. Buna ilk növbədə ABŞ-ın nəhəng hərbi büdcəsi kömək edir ki, bu da ümumiləşdirilsə belə, Rusiya və Çinin ixtiyarında olan büdcədən dəfələrlə çoxdur. Bir çox ekspertlərin fikrincə, ABŞ həm də həsəd aparan texnoloji potensiala malikdir.

Baxmayaraq ki, bəzi ekspertlərin qeyd etdiyi kimi, amerikalıların hamısı o qədər də müsbət deyil. Xüsusilə, bir çox ekspert ABŞ-ın mövcud qabaqcıl inkişaflarını - eyni F-22-ni, eləcə də perspektivli F-35-i (yeri gəlmişkən, 5-ci nəslə aid olmayan və dolayısı ilə təsdiq edə bilən) tənqid edir. dizaynerlərin 6-cı səviyyəyə çatmağa marağı).

Mövcud Prototiplər: Amerika Konseptləri

6-cı nəslin prototip maşınları hansılardır? Dünyanın ən yaxşı yeni sinif döyüşçüsü hansı olmalıdır?

Bəzi ekspertlər Boeing tərəfindən hazırlanan F/A-XX layihəsini belə hesab edirlər. Ehtimal olunur ki, bu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün geniş spektrli döyüş tapşırıqlarında istifadə oluna bilən daşıyıcı əsaslı qırıcı olacaq. Avtomobilin prototipi hələ 2008-ci ildə Boeing mühəndisləri tərəfindən dünyaya təqdim edilib. Təyyarənin dizayn xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, onun şaquli quyruğu yoxdur, halbuki demək olar ki, bütün müasir qırıcılarda bu var. Qeyri-adi F/A XX şəkli aşağıdadır.

Aparatın qanadları, mütəxəssislərin fikrincə, F-22-nin qanadlarına bənzəyir. Əsasında perspektivli bir təyyarənin kokpitindəTəqdim olunan planda pilotlar üçün iki yer var. Birincisi, ekspertlərin fikrincə, qırıcıya, ikincisi isə silah dəstinə daxil olan pilotsuz uçuş aparatlarına rəhbərlik edəcək. Bununla belə, bir çox mütəxəssis maşının elan edilmiş böyük çəkisi ilə çaşqın oldu - 45 ton. Bununla belə, bu məsələdə bir fikir var - daha güclü bir mühərrik ağır bir gövdəyə quraşdırıla bilər və bununla da cihazın ümumi çəkisi nisbətini artırır. Çox güman ki, F/A-XX-də olacaq mühərrik F-35-də olan mühərriklə eynidir. Bu bir daha təsdiqləyir ki, müasir texnologiyaların çoxu artıq 6-cı nəslin meyarlarına cavab verir. F/A-XX-nin 2020-ci illərin ortalarında istehsala girəcəyi gözlənilir.

F/A-XX ilk dəfə ictimaiyyətə nümayiş etdirildikdən bir neçə il sonra Boeing 6-cı nəsil konsept avtomobilinin yenilənmiş versiyasını dünyaya təqdim etdi. Layihəyə əsasən, təyyarənin eyni texnoloji versiyalarda - pilotsuz və cihazın idarə olunacağı bir versiyada istehsalı nəzərdə tutulur. Təyyarənin yaxın onilliklərdə dördüncü nəsil F-18 qırıcılarını əvəz edə biləcəyi güman edilir.

Boeing Corporation, bu arada, daha bir 6-cı nəsil qırıcı konseptinə malikdir. F-X maşınıdır. O, artıq Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün deyil, xüsusilə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün nəzərdə tutulub. Bu təyyarənin F-22-ni əvəz edəcəyi güman edilir. Maşının əsas üstünlüyü çox yüksək sürət adlanır.

Məlumdur ki, başqa bir Amerika təyyarə nəhəngi - Lockheed Martin də öz konseptini hazırlayıb. Düzdür, bu şirkətin perspektivli təyyarəsi haqqında hələ də çox az fakt var.bir az. Ola bilsin ki, yalnız avtomobilin inteqral aerodinamik konseptə uyğun istehsal ediləcəyi barədə məlumat var.

Amerikalılar, bəzi ekspertlərin fikrincə, 6-cı nəsil qırıcıların istismara verilməsi vaxtı ilə bağlı təxmini təlimatlara malikdirlər. ABŞ-ın gözləməyə hazır olduğu maksimum 2030-cu illərin sonuna qədərdir. Öz növbəsində amerikalılar təyyarənin kütləvi istehsala buraxılmasından sonra 20 il ərzində ordunu yenidən təchiz etməyi planlaşdırırlar.

Avropadan Təyyarə

6-cı nəsil təyyarənin diqqətəlayiq Avropa prototipləri arasında Dassault nEUROn konserninin inkişafı da var. Düzdür, bu şirkətin bütün mühəndisləri indiyə qədər öyünə bilər ki, gizli texnologiyadan istifadə etməklə yaradılmış yaxşı drondur. 2012-ci ildə dünyaya nümayiş olundu. Bununla belə, onda həyata keçirilən mühəndislik inkişafları, ekspertlərin fikrincə, tam hüquqlu 6-cı nəsil maşının yaradılması üçün əsas ola bilər.

Çin layihəsi

Hazırda Çindən olan təyyarə dizaynerləri 5-ci nəsil qırıcıları tamamlayır. Söhbət J-20 və J-31 təyyarələrindən gedir. Mütəxəssislərin fikrincə, hələ ki, Çin mühəndisləri perspektivli inkişaflardan çox yayınmayacaqlar, lakin Çindən olan dizaynerlərin 6-cı nəsil maşın yaratmaqda müəyyən maraqlarını təsdiqləyən faktlar var. Eynilə avropalılar kimi, ÇXR-dən olan mühəndislər də Lijian adlanan yüksək texnologiyalı pilotsuz uçan aparat yaradıblar. Mütəxəssislərin fikrincə, bu inkişaf əsasında perspektivli reaktiv qırıcı təyyarə hazırlana bilər. Onun içində olması mümkündürmüəyyən dərəcədə 6-cı nəslin kriteriyalarına cavab verəcək.

Yapon prototipi

Bir sıra mənbələrdə bildirildiyi kimi, Yaponiyadan olan dizaynerlər də ən son sinif qırıcıların yaradılması ilə məşğuldurlar. Ehtimal olunur ki, maşının əsasını eksperimental ATD-X təyyarəsi təşkil edəcək. Belə bir versiya var ki, yaponlar ABŞ dizaynerləri ilə ittifaqda 6-cı nəsil qırıcı hazırlayacaqlar. Mütəxəssislər ATD-X maşınını gələcəyin ən qabaqcıl texnologiyalarının tətbiqi üçün əsas ola biləcək model adlandırırlar. O cümlədən 6-cı nəsil qırıcının inkişafı.

Rus anlayışı

Yerli dizayn məktəbində işlər necə gedir? Rusiyanın 6-cı nəsil qırıcısının tezliklə peyda olması şansı varmı? Yalnız məlumdur ki, ölkənin hərbi rəhbərliyinin belə bir maşın yaratmaq planları var. Sukhoi şirkətinin bu istiqamətdə inkişaflarla məşğul olduğu barədə bəzi məlumatlar var. Düzdür, inkişafın başlanmasının mümkün vaxtı və belə bir təyyarənin istehsala daxil olması haqqında az şey məlumdur. Bu gün yerli tərtibatçıların bütün resursları digər rus qırıcılarına - 5-ci nəslə aid olan T-50-yə, eləcə də köhnə modellərə aid maşınların modernləşdirilməsinə yönəldilib. Lakin ekspertlər arasında belə bir versiya var ki, məhz T-50 6-cı nəsil təyyarənin yaradılması üçün əsas ola bilər.

Yuxarıda dedik ki, rus dizaynerləri həm pilotsuz əsasda, həm də idarəetmədə iştirak edən texnologiyalar əsasında perspektivli maşın yaratmağa başlaya bilərlər.insan təyyarəsi. Birinci seçim prioritet olaraq seçilərsə, MiG Dizayn Bürosu tərəfindən yaradılmış Skat tipli aparat inkişaflar üçün əsas kimi istifadə edilə bilər. Mütəxəssislərin fikrincə, orada istifadə olunan texnologiyalar yaxın gələcəkdə Rusiyanın 6-cı nəsil qırıcısının meydana çıxmasına yaxşı töhfə verə bilər.

Eyni zamanda KİV-də Rusiya Federasiyası mühəndisləri tərəfindən yaradılmış 6-cı nəsil maşının ilk prototipinin yaxın 10-12 ildə peyda olacağına dair xəbərlər var. Bunu, çox güman ki, Birləşmiş Təyyarə Korporasiyası edəcək. Eyni zamanda qeyd edilir ki, rusiyalı təyyarə konstruktorlarının 2030-cu illər üçün analoji sinfə aid təyyarə yaratmağı planlaşdıran ABŞ-ı ötmək şansı var. Eyni zamanda, ekspertlərin qeyd etdiyi kimi, Rusiya Federasiyasının mühəndisləri perspektivli qırıcının dəqiq konsepsiyası üzərində hələ qərar verməmişlər və hesab edirlər ki, onun inkişafı dizayndan daha çox elmi məsələdir.