2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18
Beynəlxalq kommersiya müqaviləsi bağlayan hər bir sahibkar nəqliyyat xərclərinin ödənilməsini, risklərin satıcıdan alıcıya ötürülməsini tənzimləyən Incoterms, 2010 (bu son nəşrdir) qaydaları ilə rastlaşır. malların faktiki köçürülməsi. Bu yazıda biz hər bir terminin qısa təsvirini verəcəyik, xüsusiyyətləri müəyyənləşdirəcəyik və CIF şərtləri ilə çatdırılma halında məsuliyyətlərin bölüşdürülməsini ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.
Çatdırılma şərtləri
Incoterms qaydaları, 2010 dörd qrup termindən ibarətdir:
- E - malların ötürülmə məntəqəsi - istehsalçının/satıcının anbarı. Yükləmə alıcı tərəfindən həyata keçirilir. Bu qrupda yalnız bir EXW termini var.
- F - alıcı daşıyıcının xidmətlərini ödəyir, satıcı isə malı daşıyıcının terminalına çatdırır.
- C - satıcı əsas daşıyıcının xidmətlərini ödəyir. Bu qrupa nəzərdən keçirdiyimiz şərtlər daxildirçatdırılma CIF.
- D - alıcının ərazisində malların köçürülməsi. Satıcı tərəfindən çatdırılma.
Incoterms-in 2010-cu il qaydaları çatdırılma şərtlərinə dair on bir şərt ehtiva edir, onlardan yeddisi istənilən nəqliyyata, dördü isə yalnız dənizə aiddir.
Bütün şərtlərə qısa nəzər salaq:
-
EXW (keçmiş iş) – keçmiş anbar. Bu, ixracatçıların ən sevimli terminidir, çünki istehsalçının anbarından daşınma və ixrac rəsmiyyətlərindən keçmək üçün bütün məsuliyyət alıcının üzərinə düşür.
- FCA (pulsuz daşıyıcı) - pulsuz daşıyıcı. Alıcı getdiyi ölkədə terminalları olan bir daşıyıcı işə götürür. Satıcının vəzifəsi ixracı təşkil etmək və malı göstərilən terminala çatdırmaqdır.
- CPT (daşıyıcı pad) - filan nöqtəyə çatdırılma ödənilir. Bu müddət satıcıya çatdırılma nöqtəsinə qədər yükün ödənilməsini tələb edir. Bundan sonra alıcı malı gəldiyi yerdən götürür və gömrük rəsmiləşdirilməsini həyata keçirir. Bu şərtlərdə alıcı malın sığortasını ödəyir.
- CIP (daşıma və sığorta ödənişi….) – göndərmə və sığorta ödənilir. CPT şərtlərinə bənzər, lakin sığortanın satıcı tərəfindən ödənilməsi fərqi ilə.
- DAT (terminalda çatdırılır) – terminala çatdırılma. DAT və CPT terminlərini qarışdıra bilərsiniz. Əhəmiyyətli fərq ondan ibarətdir ki, DAT şərtlərinə əsasən, satıcı malı öz hesabına çatdırır, sığorta xərclərini öz üzərinə götürür, təyinat ölkəsinin gömrük postuna. Əlavə məsuliyyət keçiralıcıya.
-
DAP (yerinə çatdırılır) - müqaviləyə uyğun olaraq təyinat yerinə çatdırılma. D qrupu satıcının göstərilən yerə olan məsuliyyəti və riskləri deməkdir. Gömrük rüsumları və vergilər alıcının üzərinə düşür.
- DDP (çatdırılma rüsumu ödənilir) - çatdırılma və vergilər ödənilir. Bu, alıcıların ən sevimli terminidir, çünki bu şərtlər altında satıcı öz anbarından müştərinin anbarına qədər bütün çatdırılma prosesinə cavabdehdir. Bu halda, alıcı heç bir nəqliyyat və ya gömrük xərclərini daşımır.
- FAS (gəmi ilə birlikdə pulsuz). Bu termin, bütün sonrakılar kimi, yalnız dəniz nəqliyyatına aiddir. Yük alıcının yükləmə limanına çatdırılır, o, yenidən yükləməyə və sonrakı daşınmaya cavabdehdir.
- FOB (gəmidə pulsuz). Satıcı təkcə alıcının dəniz nəqliyyatına çatdırmır, həm də yenidən yükləyir.
- CFR (qiymət və yük). Satıcı göstərilən nöqtəyə çatdırılma haqqını ödəyir. Alıcı sığorta və yenidən yükləmə xərclərini ödəyir.
- CIF (qiymət, sığorta və yük). Bu şərtlər əvvəlkilərə bənzəyir. CIF və CFR şərtləri arasındakı əsas fərq sığortanın satıcının xərclərinə əlavə edilməsidir (göndərməyə əlavə olaraq).
CIF nə deməkdir: transkript
CIF Incoterms, 2010 şərtləri C qrupuna aiddir. Bu o deməkdir ki, mallar satıcının hesabına çatdırılır. Bu termin yalnız dəniz yolu ilə daşımalara aiddir. İngilis dilindən, termin dəyəri,sığorta və yük "xərc, sığorta və çatdırılma" kimi tərcümə olunur.
Malların çatdırılması (CIF-ə görə)
Çatdırılma baxımından CIF Incoterms, 2010, satıcının malı öz hesabına alıcının müəyyən edilmiş limanına çatdırdığı güman edilir. Bu zaman daşıyıcını özü seçir. Satıcıdan malların yüklənməsi, ixrac rəsmiləşdirilməsi, sığortası və çatdırılması xərcləri tutulacaq.
Tərəflərin məsuliyyəti
CIF terminini ətraflı başa düşmək və CIF müqaviləsinin incəliklərini başa düşmək üçün aşağıdakı suallara aydın cavablarınız olmalıdır:
- Malların çatdırılmasına hansı qarşı tərəf cavabdehdir?
- Hansı qarşı tərəf həm gediş, həm də təyinat ölkəsində gömrük prosedurlarına cavabdehdir?
- Satıcının malı çatdırmaq öhdəliyi harada bitir?
- Məhsulun məsuliyyəti nə vaxt istehsalçı-satıcıdan alıcı tərəfə keçir?
- Satıcı malı alıcıya çatdırmaq üçün nə qədər vaxt lazımdır?
Satıcının məsuliyyəti CIF
Satıcı daşıyıcı tapır və malların dəniz yolu ilə tədarükü üçün müqavilə bağlayır. Göndərmə xərcləri satıcı və daşıyıcı arasında razılaşdırılacaq.
Satıcı yükü ixrac üçün təşkil edir: bütün ixrac ödənişlərini ödəyir və yükü gediş limanına çatdırır. O, həmçinin malların yüklənməsi və daşınması ilə bağlı bütün xərcləri ödəyir, mallar üçün sığorta polisi tərtib edir və malların çatdırılma müddəti üçün sığortalanması xərclərini ödəyir.
Mala görə məsuliyyət satıcıdan gediş limanında daşıyıcıya keçir.
Alıcının məsuliyyəti CIF
Alıcı malların təyinat ölkəsinə idxalı üçün bütün lazımi sənədləri təqdim edir, malların gəliş yerində boşaldılmasını təşkil edir, malların gömrük rəsmiləşdirilməsinə və idxala görə rüsumların və vergilərin ödənilməsinə cavabdehdir. təyinat ölkəsi.
Həmçinin yükə baxış keçirdikdən sonra satıcı tərəfindən öhdəliklərin yerinə yetirilməsini göstərən müşayiətedici sənədləri imzalayır.
Bundan əlavə, alıcı kommersiya müqaviləsinin şərtlərinə uyğun olaraq malların öz anbarlarına çatdırılmasını təşkil edir və məhsulların pulunu ödəyir.
Mala görə məsuliyyətin istehsalçıdan alıcıya ötürülməsi
Mülkiyyətin ötürülməsi ilə mallar üçün məsuliyyətin ötürülməsi arasında aydın fərq qoyulmalıdır.
Mülkiyyətin müvəqqəti ötürülməsi nöqtəsi xarici ticarət müqaviləsində qarşı tərəflər arasında müzakirə edilir. Mal həm malın gəmiyə yüklənməsi zamanı, həm də akkreditiv zamanı malın gəliş limanında qəbulu zamanı alıcının mülkiyyətinə keçə bilər. Hansı anda malın alıcının mülkiyyətinə keçəcəyi tərəfdaşların müqavilə münasibətlərindən və ödəniş şərtlərindən asılıdır.
CIF şərtlərinə əsasən, yük gəmiyə yükləndikdən sonra yükə, habelə onun tamlığına və tamlığına görə məsuliyyət satıcıdan daşıyıcıya keçir. Bunun üçün standart sığorta polisi verilir (yükün dəyərinin 100% üstəgəl 10%)bütün yük üçün. İstədiyi təqdirdə, alıcı sığorta məbləğini artırmaq və əlavə riskləri sığortalamaq hüququna malikdir, lakin öz hesabına.
CIF şərtləri ilə malların qiymətinə nə daxildir
Xarici ticarət müqaviləsində göstərilən və CIF şərtləri ilə tədarük edilən malların dəyərinə aşağıdakı xərclər daxildir:
- Malların qablaşdırılması və müvafiq işarələrin tətbiqi.
- Malların yüklənməsi və yola salınma məntəqəsinə çatdırılması haqqında.
- İxrac ölkəsində gömrük rəsmiləşdirilməsinə görə.
- Malların gəmiyə yüklənməsi zamanı.
- Çatdırılma nöqtəsinə qədər.
- Yük sığortası.
CIF şərtləri üzrə müqavilənin hüquqi xüsusiyyətləri
Çatdırılma şərtləri eyniadlı paraqrafda Incoterms-in ən son versiyasının məcburi qeydi ilə müəyyən edilmişdir (məsələn, Incoterms, 2010).
Həmçinin bu paraqrafda siz "Təyinat limanı" və "Təyinat limanındakı nöqtəni" qeyd etməlisiniz.
Qarşı tərəflərin öhdəlikləri və hüquqları ilə yanaşı, ödəniş şərtləri ilə yanaşı, mülkiyyət hüququnun ötürülmə anı aydın şəkildə göstərilir.
CIF şərtləri alıcının müəyyən edilmiş vaxtda gəmidən tez boşaldılmasını təşkil edəcəyini nəzərdə tutur. Satıcı və alıcı arasındakı razılaşmaya əsasən, CIF müddətinə torpaq sahəsi əlavə edilir. Bu zaman yük nəinki müəyyən limana çatdırılır, həm də boşaldılır.
Müqavilədə mütləq sığorta polisindən faydalanan şəxsin alıcı olduğu qeyd olunur ki, malın zədələnməsi halında o, özü sığorta şirkətinə müraciət edə bilsin.
Bəyannamənin xüsusiyyətləriCIF şərtləri ilə mallar
Birinci əsas metod üzrə malın gömrük dəyəri malın özünün dəyərinin, onun çatdırılması, sığortası, yüklənməsi xərcləri və alıcı tərəfindən ödənilməli və ya ödənilməli olan digər xərclərin cəmidir.
CIF Incoterms, 2010-cu il şərtləri ilə çatdırılmanı nəzərə alaraq, gömrük dəyərinin müəyyən edilməsinin hansı xüsusiyyətlərini ayırd etmək olar? Bildiyiniz kimi, CIF şərtləri ilə malların dəyərinə çatdırılma və yük sığortası xərcləri daxildir. Gömrük dəyəri, rüsumlar və vergilər məhsulun faktura dəyərinə əsasən hesablanacaq.
Lakin gömrük dəyərinə Gömrük İttifaqının ərazisində çəkilən xərclər, yəni Gömrük İttifaqının ərazisinə gəldiyi andan faktiki təyinat yerinə qədər olan nəqliyyat və sığorta xərcləri daxil edilməməlidir.
Ona görə də mallar bəyan edilərkən gəliş nöqtəsindən təyinat məntəqəsinə qədər olan xərclər faktura dəyərindən çıxılır (daşıyıcıdan sənədli sübutlar olduqda).
Tövsiyə:
Müəssisənin mənfəəti: mənfəətin formalaşması və bölüşdürülməsi, istifadənin uçotu və təhlili
Bazar iqtisadiyyatında hər bir təşkilat mənfəət əldə etmək üçün çalışır. Bu, şirkətin mövcud resurslardan istifadəsinin əsas məqsədi və səmərəliliyinin göstəricisidir. Mənfəətin formalaşmasının, eləcə də bölgüsünün müəyyən xüsusiyyətləri vardır. Şirkətin gələcək fəaliyyəti bu prosesin düzgünlüyündən və etibarlılığından asılıdır. Müəssisənin mənfəətinin formalaşması və mənfəətin bölüşdürülməsinin necə baş verdiyi məqalədə müzakirə olunacaq
DAP - çatdırılma şərtləri. Deşifrə, xüsusiyyətlər, vəzifələrin bölüşdürülməsi
Incoterms beynəlxalq ticarət hüququ ilə bağlı Beynəlxalq Ticarət Palatası (ICC) tərəfindən nəşr olunan əvvəlcədən müəyyən edilmiş kommersiya qaydalarıdır. Onlar xarici iqtisadi əqdlərin bağlanması zamanı tətbiq edilir. DAP şərtləri - bu, satıcının nəqliyyatı icarəyə götürdüyü, malların gömrük rəsmiləşdirilməsini həyata keçirdiyi və əməliyyatın tərəfləri tərəfindən razılaşdırılmış yerə çatdırdığı bir vəziyyətdir. Boş altma, gömrük rəsmiləşdirilməsi və digər prosedurlar alıcının üzərinə düşür
Borc və pul öhdəliyi - bu nədir? Öhdəliklərin icrası
Borc və pul öhdəliyi bir-birinə münasibətdə müəyyən hərəkətləri yerinə yetirmək üçün məsuliyyəti öz üzərinə götürmüş müəyyən şəxslər arasında münasibət kimi çıxış edir
Verginin hesablanması proseduru - xüsusiyyətlər, tələblər və şərhlər
Vergi ödəyiciləri vergilərin vaxtında və düzgün hesablanmasına görə məsuliyyət daşıyırlar. Vergilərin məbləğlərinin vaxtında düzgün hesablanması üçün bütün tədbirləri görməlidirlər. Bunun üçün nəyi bilməlisiniz və bunu necə edəcəyinizi bu məqalədə izah edəcəyik
RACI matrisi öhdəliklərin idarə edilməsi vasitəsi kimi. RACI: transkript
Əgər qayıqda köhnə zarafatda olduğu kimi 1 avarçəkən üçün 7 kapitan varsa, o zaman nə ən bahalı avarlar, nə də müasir motivasiya sistemi gəminin daha sürətli üzməsinə kömək edə bilməz. Biznesdə də eynilə