ASC "İlyuşin S.V. adına Aviasiya Kompleksi", Moskva

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

İlyuşin S. V adına Aviasiya Kompleksi Rusiyanın ən yaxşı təyyarələrini yaradan ən qədim müəssisələrdən biridir. Dövlətə göstərilən xidmətlər dəfələrlə yüksək qiymətləndirilib. Dizayn Bürosu Lenin ordeni, Qırmızı Əmək Bayrağı, Qırmızı Əmək Bayrağı və Oktyabr İnqilabı ordeni ilə təltif edilmişdir. Dizayn bürosu müasir texnologiyalar nəzərə alınmaqla uçuşlar üçün avadanlıqların yaradılması üzərində işləməyə davam edir.

İlk dizayn uğuru

İlyuşin S. V. adına Aviasiya Kompleksi 1933-cü ilin yanvarında yaradılmışdır. İlk növbədə 39 saylı zavodda işinə başlayan konstruktor bürosu yaradıldı. Dizayn bürosunun vəzifələri qapalı istehsal dövrünün inkişafı və yüngül və seriyalı təyyarələrin, o cümlədən hərbi məqsədlər üçün dizaynı əhatə edirdi. S. V. İlyuşin büronun rəhbəri təyin edildi. TsKB-26 bombardmançısının hazırlanması ilə məşğul olan komanda yeddi dizaynerdən ibarət idi. 1934-cü ilin mayına qədər heyət 54 nəfərə qədər artdı.

İlk bombardmançıda dizaynerlər onu mövcud olanlardan yaxşı fərqləndirən ən son inkişafları qoydular.maşın silahları. Ən qısa müddətdə texniki sənədlər və prototip buraxıldı. İlyushin V. S. adına Aviasiya Kompleksi 1934-cü ilin yayında TsKB-26 modelini sınaqdan keçirdi, təcrübəli sınaq pilotu V. K. Kokkinaki sükan arxasında idi. Test nəticələri təkcə yaxşı performansı deyil, bütün komandanın görkəmli nailiyyətlərini göstərdi. Gələcəkdə bu maşın sürət və uçuş məsafəsində dünya rekordları vuraraq bir çox yarışlarda qalib gəldi.

Ordunun seriya təchizatı və qeydlər

Birinci bombardmançı təyyarənin uğurlu sınaqlarından sonra S. V. İlyuşinə tam metal konstruksiyaya malik TsKB-30 uçuş aparatlarının ikinci nəslinin istehsalını təmin etmək tapşırıldı. Eksperimental model 1936-cı ildə sınaqdan keçirildi və təyyarə DB-3 adı altında seriyalı icra edildi.

Onun buraxılışına Moskva, Komsomolsk-on-Amur, Voronejdə yerləşən üç fabrik başlamışdır. Yeni tipli bombardmançı təyyarələr tədricən Hərbi Hava Qüvvələrinin quru alaylarında köhnəlmiş DB-3 modellərini əvəz etdi. Donanma üçün DB-3T adlı ayrıca bir növ torpedo bombardmançı yaradıldı.

S. V. İlyuşin adına aviasiya kompleksinin o dövrdə yaratdığının təsdiqi uçuş avadanlığının ən yaxşı nümunəsi avtomobilin aralıq eniş olmadan həyata keçirilən iki uzaq məsafəyə uçuşudur. Onlardan biri Moskva - Uzaq Şərq marşrutu ilə keçdi, ikincisi Atlantik Okeanı üzərindən Şimali Amerikaya 8 min kilometr uzunluğunda yol açdı.

Cəbhə üçün

ƏvvəlMüharibənin əvvəlində, 1939-cu ildə SV İlyushin Aviasiya Kompleksi DB-3F modifikasiyalı bombardmançı təyyarənin təkmilləşdirilmiş modelini sınaqdan keçirdi. Avtomobildə aerodinamik keyfiyyətlər yaxşılaşdırıldı, mühərrik daha çox güc aldı və uçuş sürəti saatda 445 kilometrə qədər yüksəldi. Ümumi çəkisi 1 ton olan bomba yükü ilə yüklənmiş təyyarə 3,5 min kilometrə qədər mənzil uçuşu edib.

Müharibənin əvvəlindən bəri Aviasiya Kompleksinin adını daşıdığı bütün təyyarə modelləri. İlyushin fəal döyüşlərdə iştirak edirdi. Artıq 1941-ci ilin avqustunda B altik Hava Donanmasının DB-3 maşınları Berlini bombaladı. 1942-ci ildə buraxılan ilk seriyanın bombardmançıları İl-4 təyinatını aldılar. 1942-ci ildə Stalinqrad döyüşündə 480 uzaqmənzilli bombardmançı iştirak edib. Müharibə zamanı İL-4 döyüş əməliyyatlarında istifadə edilən əsas maşın növünə çevrildi.

Uçan tank

1941-ci ilə qədər İlyushin Dizayn Bürosunun arsenalında texniki sənədlərin hazırlanması və "uçan tankın" prototipi - iki yerlik zirehli təyyarə var idi. Bombardman və kəşfiyyat xüsusiyyətlərinə görə, digər dizayn bürolarının digər analoqlarından qat-qat effektiv idi. Prototip 1939-cu ilin oktyabrında V. K. Kokkinaki tərəfindən sınaqdan keçirildi, lakin nəticələr qeyri-qənaətbəxş idi.

Bu, çox iş tələb etdi, xüsusən AM038 mühərrikini təkmilləşdirmək, kokpiti iki yox, bir pilot üçün yenidən təchiz etmək lazım idi və hərbçilər əlavə etməyi tələb etdilər.silah bölmələri. 1940-cı ildə təyyarə İl-2 adını aldı və Voronej Aviasiya Zavodunda kütləvi istehsala buraxıldı. Müharibə başlamazdan əvvəl müəssisədə təxminən 250 hücum təyyarəsi istehsal edilmişdir.

İlk döyüş 27 iyun 1941-ci ildə Bobruisk şəhəri yaxınlığında Alman maşın karvanına hücum edən beş İl-2 təyyarəsi tərəfindən aparıldı. Həmin dövrdə zavodların kütləvi şəkildə boşaldılması ilə əlaqədar “İlov”un istehsalı azaldı, Stalinin müdaxiləsindən sonra vəziyyət düzəldi, istehsal gücü artmağa başladı. Kursk döyüşü başlayanda hər ay 1000-dən çox İl-2 təyyarəsi cəbhəyə çatdırılırdı. Müharibənin bütün illərində 3,6 mindən çox avtomobil istehsal edilmişdir.

IL-2-nin modifikasiyası

Hərbi əməliyyatlarda iştirak İL-2-nin bəzi çatışmazlıqlarını, xüsusən də düşmənin təyyarəyə hücumları zamanı quyruğunun etibarlılığını nümayiş etdirdi. Atıcı M. E. Berezin ağır pulemyotunun quraşdırıldığı uçuşun ikinci iştirakçısı olduğu ikiqat kokpitə qayıdaraq çatışmazlığı aradan qaldırmaq qərarına gəldilər. Hücum təyyarəsinin bu modifikasiyası yeni növ aviasiya texnologiyasının başlanğıcını qoydu.

Təkmilləşdirilmiş İl-2 bazasında SV İlyushin Aviasiya Kompleksi Almaniya ilə müharibənin son dövründə geniş yayılmış və Yaponiyada hərbi əməliyyatlarda iştirak edən manevrli zirehli hücum təyyarəsi İl-10 istehsal etdi.. Sovet ordusunda İl-10 1950-ci ilə qədər xidmətdə idi, 1947-ci ildə seriya istehsalı dayandırıldı. Bütün uçuşların 30% -dən çoxuBöyük Vətən Müharibəsində iştirak edən maşınların tərkibi, dizayn edilmiş və bir sıra aviasiya kompleksinə buraxılmışdır. S. V. İlyuşin.

Sərnişin nəqliyyatı

Bir müddət Konstruktor Bürosu (1941-ci ilin oktyabrı - 1942-ci ilin apreli) Kuybışev şəhərində boşaldıldı. Moskvaya qayıtdıqdan sonra S. V. İlyuşin 240 nömrəli təyyarə zavodunun direktoru və baş konstruktor təyin edildi. Müharibədə SSRİ-nin xeyrinə dönüş yarandıqdan sonra İlyuşin sərnişin hava nəqliyyatını inkişaf etdirməyə başladı. İl-12 kütləvi nəqliyyat üçün ilk təyyarə oldu. Onun istismarı 1946-cı ildə başlayıb, sərnişin modelinə əlavə olaraq, hərbi nəqliyyat modifikasiyasında tikilib.

1950-ci ildə S. V. İlyuşin Aviasiya Kompleksi (Moskva) İl-12-nin əməliyyat məlumatlarını təhlil etdikdən sonra keyfiyyətcə təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətlərə malik İl-14 sərnişin təyyarəsini kütləvi istehsal etdi. Yeni model üç ölkə - SSRİ, GDR, Çexoslovakiya tərəfindən 14 versiyada istehsal edilmişdir. Təyyarə kütləvi sərnişin daşımaları və elmi ekspedisiyalar üçün istifadə edilmişdir. Daha sonra Dizayn Bürosu Hərbi Hava Qüvvələri üçün sərnişin, ixtisaslaşmış hava nəqliyyatı və təyyarələrin yaradılması üzərində işləmişdir.

Sərnişin və xüsusi nəqliyyat vasitələri

İlyuşin S. V adına Aviasiya Kompleksi müxtəlif vaxtlarda sərnişin hava nəqliyyatı xəttini buraxdı:

• IL-12 (4 modifikasiya) 1947-ci ildən 1968-ci ilə qədər istismarda olub. Çində təyyarələr 1988-ci ilə qədər iştirak edirdi. Per663 ədəd hər zaman istehsal edilmişdir.
• IL-14 (14 modifikasiya). 1950-ci ildən 2005-ci ilə kimi fəaliyyət göstərib. Tiraj 1348 təyyarə idi (bəzi mənbələrə görə, bu rəqəm 3800 ədədi keçir).
• IL-18 (24 modifikasiya, o cümlədən hərbi nəqliyyat, hava-desant nəqliyyatı, təlim, tədqiqat və s.). İstehsal olunan avtomobillərin ümumi sayı 800 ədəddən çox, istismar müddəti 1959-2002-ci illərdir. Bir neçə nüsxə Afrika, Somali, Ukrayna, Şimali Koreya və s.-də uçmağa davam edir.
• IL-62 (10 modifikasiya). 289 təyyarə istehsal edilib, onlardan 81 təyyarə ixrac edilib. Fəaliyyət illəri - 1965-ci ildən indiyədək.
• IL-86 (4 modifikasiya). 1976-cı ildən bu günə qədər istifadə edilmiş, cəmi 106 təyyarə istehsal edilmişdir.
• IL-96-300 (9 modifikasiya). 1988-ci ildən bu günə kimi istismar edilən avtomobillərin sayı 30 təyyarədir.
• IL-114 (sərnişin və xüsusi avtomobillərin 12 modifikasiyası). 2001-ci ildən istismarda olan Daşkənddə kütləvi istehsal davam edir, 2020-2021-ci illərdə MiG zavodunda kütləvi istehsal hazırlanır. İş maşınları daxili uçuşlarda istifadə olunur.
• IL-114 (12 modifikasiya). 2001-ci ildən uçuş həyata keçirir. 2017-ci ildən TAPOiCH zavodunda istehsal olunur. Təyyarələr yerli aviaşirkətlər tərəfindən idarə olunur.
• Dörd nəfərlik Il-103 təyyarəsi. 1994-cü ildən istehsal olunub, hal-hazırda fəaliyyətdədir.

Bu günə qədər "S. V. İlyuşin adına Aviasiya Kompleksi" ASC aşağıdakı məqsədlər üçün təyyarələr istehsal etmişdir:

• Doqquz naxışbombardmançılar.
• Səkkiz hücum təyyarəsi modeli.
• Dəniz Qüvvələri üçün üç model təyyarə (su altı qayıq əleyhinə, torpedo).
• Üç model nəqliyyat təyyarəsi.
• Nəqliyyata əsaslanan xüsusi təyyarə 5 model.
• Sərnişin nəqliyyatının doqquz modeli və sərnişin təyyarələrinə əsaslanan üç ixtisaslaşmış model.
• 4 modellər inkişaf mərhələsindədir (IL-112, IL-114, Ermak super-heavy PTS, IL-76 modifikasiyası (daşıyıcı)).

Şirkət indiki mərhələdə

Aviasiya kompleksinin mövcud olduğu bütün dövr üçün. S. V. İlyushin (Moskva) çoxsaylı modifikasiyalarla iki yüzdən çox növ təyyarə hazırladı. 60.000-dən çox Il təyyarəsi Hərbi Hava Qüvvələri, sərnişin daşımaları və yüksək ixtisaslaşdırılmış istifadə üçün seriyalı istehsalda istehsal edilmişdir.

1990-cı ildən Konstruktor Bürosu öz mülkiyyət formasını dəyişərək, açıq səhmdar cəmiyyətinə - "İL" ASC-yə çevrilmişdir. 1995-ci ildən V. V. Livanov baş direktor və baş dizaynerdir. Əsas fəaliyyətlər yük, nəqliyyat və hərbi nəqliyyat təyyarələrinin dizaynıdır.

Vakansiyalar

Şirkət daim inkişaf edir, iş yerləri yaradır və iş şəraitini yaxşılaşdırır. Bu günə qədər konstruktor bürosunda və bir neçə filialın istehsalat sexlərində həmişə qəbul olunacaq mütəxəssislərin müəyyən daimi siyahısı mövcuddur.

AviasiyaS. V. İlyuşin adına kompleksdə aşağıdakı sahələr üzrə vakansiyalar var:

• İşçi ixtisasları (yığışdıranlar, montajçılar-perçinçilər və s.).
• Dizaynerlər və mühəndislər (dizayn mühəndisləri, ixtisaslaşmış dizaynerlər və s.).
• Mühasibatlıq şöbəsində inzibati heyət (mühasiblər, iqtisadçılar və s.).

Şirkət peşəkar kadrların hazırlanmasına böyük diqqət yetirir, bunun üçün istedadlı gənclərin cəlb edilməsi və mövcud mütəxəssislərin yenidən hazırlanması üçün proqram hazırlanıb. “S. V. İlyuşin adına Aviasiya Kompleksi” ASC ali təhsil müəssisələrinə abituriyentlərin ünvanlı işə qəbulu üzrə dövlət proqramında iştirak edir. Əsas təhsil müəssisələri MAI, MIPT, MPEI, MSTU-dur. Bauman, MIREA, burada İlyuşin konstruktor bürosunda daha da işləmək üçün federal büdcə hesabına təhsil ala bilərsiniz.

Faydalı məlumat

Moskvada S. V. İlyuşin adına Aviasiya Kompleksi Leninqradski prospektində 45 saylı binada, “G” hərfi ilə yerləşir.

OKB-nin filial və nümayəndəlikləri şəhərlərdə yerləşir:

• Jukovski şəhəri (Moskva vilayəti), filial.
• Kamenka kəndi (Moskva rayonu), təlim mərkəzi.
• Ulyanovsk şəhəri, filial.
• Voronej şəhəri, filial.
• Ryazan şəhəri, filial.
• Daşkənd şəhəri, şirkətin nümayəndəliyi.

Şirkətin tarixi və nailiyyətləri haqqında ətraflı məlumatı Leninqradskidə yerləşən OKB Muzeyində öyrənə bilərsiniz.prospekt.