S. P. Qorbunov adına Kazan Aviasiya Zavodu

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Qorbunov adına Kazan Aviasiya Zavodu strateji bombardmançıların, mülki və xüsusi təyinatlı təyyarələrin yığılması üzrə ixtisaslaşmış Rusiyanın aparıcı aviasiya müəssisəsidir. 2013-cü ildən Tupolev PJSC-nin filialıdır.

Təsvir

SC "Kazan Aviasiya Zavodu" Tatarıstanın paytaxtı Kazanda yerləşir. Əsas istehsaldan əlavə, yaxınlıqda yerləşən Borisoglebskoye sınaq aerodromuna cavabdehdir. Müəssisə ölkənin müdafiə qabiliyyətində mühüm rol oynayıb. O, nüvə silahı daşıya bilənlər də daxil olmaqla, uzun mənzilli strateji bombardmançı təyyarələr istehsal edirdi.

KAZ yüksək tədqiqat və istehsal potensialına malikdir. Toplanmış təcrübə bizə qabaqcıl layihələrin hazırlanmasını öz üzərimizə götürməyə imkan verir. Onun divarları daxilində Rusiya Federasiyası Prezidentinin İcra Aparatı, Baş Qərargah və kəşfiyyat orqanları üçün yüksək etibarlılığa malik ixtisaslaşdırılmış laynerlər yığılmışdır.

İş günləri

Kazan Aviasiya Zavodu əvvəlcə Moskvanın filialı kimi yaradılmışdırtəyyarə zavodu. İlk mağazanın salınmasına 1932-ci ildə başlandı, 1935-ci ilə qədər əsas strukturlar tikildi. Eyni zamanda motor zavodu və “Sosial şəhərciy” yaşayış massivi tikilirdi. Bununla belə, davam edən repressiyalar kadr dəyişikliyinə səbəb oldu və təyyarələrin real istehsalı yalnız 1938-ci ildə təşkil edildi.

İlkin planlar böyük idi - göyün nəhənglərini toplamaq ANT-16, ANT-20 ("Maksim Qorki"), ANT-26 (16 ton bomba yükü və 95 metr qanad genişliyi ilə). Lakin planlar kağızdan uzağa getmədi. 1936-cı ildə ehtiyatlara qoyulan üç ANT-20bis ağır təyyarəsindən yalnız 1939-cu ilə qədər onlardan birincisini (18 ədəd dövlət sifarişi ilə) yığmaq mümkün oldu. DB-A "Annushka" bombardmançılarının istehsalı təcrübəsi də uğursuz oldu.

Vətənin şöhrəti üçün

1939-cu ildə Kazan Aviasiya Zavodu yeni "Maşın №2" modelini - Petlyakov tərəfindən hazırlanmış gələcək Pe-8-i mənimsəməyə başladı. Uzun mənzilli 4 mühərrikli nəqliyyat bombardmançısı Qırmızı Ordunun DBA-da əsas oldu və zavoda layiqli əmək qələbəsi gətirdi. Pe-8 (ANT-42) Uçan Qala sinifinin ilk yüksək sürətli yüksək hündürlükdə uçan sovet təyyarəsi oldu. Əvvəlki nəsillərin bucaqlı "yavaş hərəkət edənlərdən" fərqli olaraq zərif, sadələşdirilmiş formaları var idi.

Bir qədər sonra həmin konstruktor Pe-2-nin dalğıc bombardmançısı zavodun əsas modeli oldu. Müharibə illərində KAZ 10 minə yaxın maşın yığdı. İstehsal fasiləsiz, həftə sonları və bayram günlərində işləyirdi.

Strateji Əhəmiyyətli Zavod

İkinci Dünya Müharibəsi uzun mənzilli ağır bombardmançıların əhəmiyyətini göstərdidüşmənin infrastrukturunu və istehsalını iflic etməyə qadir olan hərəkətlər. Daha güclü bombaların inkişafı ilə onların effektivliyi artdı. İlk dinc illərdə Kazan Aviasiya Zavodu Tu-4 markası altında özünü təsdiq etmiş Amerika modeli B-29-un surətini istehsal etdi. Ancaq uçuş məsafəsi 5000 km-dən bir qədər çox olan bir porşenli təyyarə kontinental deyildi. Məhz, ABŞ SSRİ-nin əsas geosiyasi rəqibinə çevrildi.

Tu-16 strateji reaktiv təyyarəsi həm bombardmançı, həm də raketdaşıyıcı, kəşfiyyatçı, tanker və s. kimi fəaliyyət göstərə bilən bir sıçrayış oldu. Sürəti 980 km/saat və 13400 m-ə qədər yüksəklik düşmənin hava hücumundan müdafiə xətlərini dəf etməyi olduqca asanlaşdırdı. Bununla belə, onun uçuş məsafəsi Tu-4-dən də az idi - 4000 km. Gəmi birləşmələrinə qarşı təsirli idi, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin atəş gücünü və sahil müdafiəsini tamamladı. İlk seriyalı aparat 1953-cü ildə KAZ-da istehsal edilmişdir. Statistikaya görə, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrindən yalnız 90-cı illərdə çıxarılan Tu-16 dünyanın ən uzunömürlü təyyarəsidir. Onun dəyişdirilmiş həmkarları Çində və bir sıra digər ölkələrdə xidmət göstərməkdə davam edir.

Növbəti addım uzun mənzilli subsonik strateji raket daşıyıcılarının Tu-22 ailəsi oldu. Əsas model 1960-1966-cı illərdə istehsal edilmişdir. Ümumilikdə 311 ədəd toplanıb. 1967-ci ildən 1990-cı ilə qədər Tu-22M (0-1), Tu-22M2 və Tu-22M3 modifikasiyaları təkmilləşdirilmiş aerodinamikası və texniki xüsusiyyətləri ilə hazırlanmışdır.

Mülki təyyarə

Hərbi təyyarələrdən əlavə, Kazan Aviasiya Zavodusərnişin reaktiv laynerləri hazırladı. 50-ci illərin əvvəllərində hökumət uğurlu Tu-16 modeli əsasında sərnişinlərin və yüklərin daşınması üçün təyyarə dizayn etməyi tapşırmışdı. Nəticədə onlar SSRİ-də reaktiv mühərrikli ilk sərnişin təyyarəsi olan Tu-104-ü yaratdılar. 1956-cı ildə partiya aparatı və baş katiblər üçün Tu-110-un təkmilləşdirilmiş modifikasiyası yaradıldı.

60-cı illərdə tutumun bir hissəsi İl-62M-i əvəz edən nəqliyyat və sərnişin uzun məsafəli Il-62-yə istiqamətləndirildi. 1994-cü ilə qədər hər iki modifikasiyadan 278 cihaz istehsal edilmişdir. 90-cı illərin ortalarında KAZ 1997-ci ildə sertifikatlaşdırılmış Tu-214 modelini mənimsədi. İndi konstruktor bürosu qısamüddətli sərnişin Tu-324 və Tu-330 nəqliyyat təyyarəsi üçün layihələr üzərində işləyir.

Ağ Qu quşu

1981-18-12 İlk uçuşu NATO-da "Blackjack" adlanan görünməmiş Tu-160 super ağır bombardmançı təyyarəsi həyata keçirdi. Onun unikal süpürgə qanad forması uçuş zamanı qürurlu, zərif qu quşunu xatırladır. Buna görə də Rusiyada onu məhəbbətlə “Ağ qu quşu” adlandırırlar.

İstehsalının dayandırılmasına baxmayaraq, Kazan Aviasiya Zavodu. S. P. Qorbunov təkmilləşdirilmiş avionika, yeni elektron və texniki komponentlərə malik strateji bombardmançı təyyarənin yığılmasını bərpa etmək üçün prezidentdən sərəncam alıb. Demək olar ki, 14.000 km məsafə digər qitələrdəki hədəfləri vurmağa imkan verir. Tu-160-lar Rusiyanın "nüvə triadası"nın aviasiya komponentinin əsasını təşkil edir.

Məhsullar

Bu gün KAZ aşağıdakı işləri yerinə yetirir:

• ModernləşdirməTu-22M3.
• Tu-160-ın istehsalı, texniki xidməti.
• Tu-214 modifikasiyalarının istehsalı, texniki xidməti.
• IL-62M-ə texniki qulluq.
• Xüsusi təyinatlı təyyarələrin istehsalı.
• Yeni təyyarələrin hazırlanması.

Kazan Aviasiya Zavodu təyyarə sənayesində tanınmış nüfuzlu bir qurum olaraq qalır. Tupolev PJSC ilə birləşmə yeni tipli təyyarələrin tətbiqini sürətləndirir və istehsalın unifikasiyasına imkan yaradır.