KBM-nin hesablanması: OSAGO üçün endirimi özümüz müəyyən edirik

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-17 18:40

OSAGO siyasətinin qiyməti təkcə avtomobilin gücündən, sürücülük təcrübəsindən, sürücünün yaşından və yaşayış yerindən deyil, həm də onun yolda özünü nə qədər diqqətli aparmasından asılıdır. Qəzaya düşməyən avtomobil sahibləri (ən azı öz günahları ilə) OSAGO-da 50% -ə qədər endirimə arxalana bilərlər. Amma tez-tez qəzada günahkar olanlar sığorta üçün 2,5 dəfə çox ödəyəcəklər. Endirim və ya əlavə ödənişin dəqiq nə qədər olacağı bonus-malus əmsalından (MBM) asılıdır. Beləliklə, KBM-nin hesablanması qaydaları hansılardır?

Endirim yoxsa cərimə?

KBM başqa cür qəzasız sürücülük üçün endirim adlanır. Əgər son bir ildə sürücü heç vaxt qəza törətməyibsə, bu o deməkdir ki, sığorta şirkəti kompensasiya üçün pul xərcləməli olmayıb. Bunun üçün müştəri həvəsləndirilə bilər və gələn il ona sığortanı endirimlə sata bilərsiniz - bonus təqdim edin.

Sürücü qəzaya düşərsə, sığortaçı ödənişləri ödəməli idi. Və onların xərclərini kompensasiya etmək və eyni zamanda bədbəxt sürücünü yolda daha diqqətli olmağa təşviq etmək üçün sığorta şirkəti,siyasət, OSAGO-nun qiymətini artıracaq - malus təmin edəcək.

Hansı qəzalar sayılır?

Başlamaq üçün qeyd edək ki, hər qəza MSC-nin hesablanmasına təsir etmir. OSAGO əmlak sığortası deyil, məsuliyyət sığortasıdır. Buna görə də, hesablama yalnız sığortaçının müştərisi üçün sığorta ödənişi etməli olduğu qəzaları nəzərə alır.

Qəzada sürücünün təqsiri yoxdursa və ya hadisə yol polisində qeydə alınmayıbsa və ya məsələ Avropa protokoluna uyğun həll olunubsa, bu, avtomobil sahibini qiymət artımı ilə təhdid etmir. OSAGO dəyəri.

Bonus-malus əmsalları cədvəli

Əmsalı müəyyən etmək üçün KBM-nin hesablanması üçün belə bir cədvəldən istifadə olunur.

Əlavə ödənişlər və endirimlər	Bonus-malus əmsalı	Mənbə sinfi	Yeni sinif
			0 qorxu. ödənişlər	1 qorxu. ödəniş	2 qorxu. ödənişlər	3 qorxu. ödənişlər	4 və ya daha çox sığorta ödənişi
145%	2, 45	M	0	M	M	M	M
130%	2, 3	0	1	M	M	M	M
55%	1, 55	1-ci	2	M	M	M	M
40%	1, 4	2-ci	3	1	M	M	M
100%	1	3-cü	4	1	M	M	M
-5%	0, 95	4-cü	5	2	1	M	M
-10%	0, 9	5-ci	6	3	1	M	M
-15%	0, 85	6-cı	7	4	2	M	M
-20%	0, 8	7-ci	8	4	2	M	M
-25%	0, 75	8-ci	9	5	2	M	M
-30%	0, 7	9-cu	10	5	2	1	M
-35%	0, 65	10-cu	11	6	3	1	M
-40%	0, 6	11-ci	12	6	3	1	M
-45%	0, 55	12-ci	13	6	3	1	M

İlk iki sütun sığortanın başlanğıcındakı sinfi və müvafiq əmsalı göstərir. Cədvəlin qalan sütunları qəzaların olması və ya olmaması zamanı sinif və KBM-nin necə dəyişəcəyini müəyyən etməyə imkan verir.

Sütun başlıqları keçmiş dövrdə kompensasiyanın ödənildiyi halların sayını göstərir. Müvafiq olaraq, 0 rəqəmi olan birinci sütun heç bir qəzanın olmadığını bildirir, 4+ rəqəmi ilə beşinci isə şəxsin dörd dəfədən çox qəza keçirdiyini göstərir. Cədvəlin əsas hissəsindəki rəqəmlər və hərflər OSAGO sinifinin onun günahı ilə yolda baş verən qəzaların sayından asılı olaraq necə dəyişdiyini göstərir.

CBM-nin hesablanması aşağıdakı prinsipə əsasən aparılır. Əmsalın dəyərindənbiri çıxılır və nəticə 100% vurulur. Şəxs OSAGO-nu ilk dəfə alanda avtomatik olaraq KBM 1 ilə 3-cü dərəcəli alır. Belə bir sürücü sığorta dəyərinin 100%-ni ödəyir - heç bir endirim və əlavə ödəniş olmadan.

BMF 0, 9 səviyyəsində müəyyən edilirsə, onda belə çıxır: (0, 9 - 1)100%=-10%. Bu o deməkdir ki, sürücü 10% endirim hüququna malikdir.

Əmsal 2,45-dirsə, onda: (2,45 - 1) 100%=145%. Polisin dəyəri 145% artır, yəni avtomobil sahibi sığorta üçün 2,45 dəfə çox ödəyir. Bu, yolda qəzaya səbəb olan cəzadır.

Cədvəldən əmsalı necə təyin etmək olar?

MBM-ni, daha doğrusu, sığorta tarixçəsinə uyğun endirimləri və ya əlavələri hesablamazdan əvvəl hansı əmsalı tətbiq edəcəyinizi bilmək üçün sürücünün sinfini müəyyənləşdirməlisiniz.

Deyək ki, avtomobil sahibi bu yaxınlarda lisenziya alıb, avtomobil alıb və OSAGO-nu tərtib etməyə gəlib. Ona standart 3-cü sinif verilir. Bir il keçdi və o, sığortanı yeniləməyə gəldi. İşçi sığorta tarixçəsinə baxır və məlum olur ki, son bir ildə müştəri heç bir qəzaya düşməyib.

Cədvəl göstərir ki, illik sığorta müddəti bitdikdən sonra qəza baş vermədikdə sürücü 4-cü sinfə keçir və onun əmsalı 1-dən 0,95-ə qədər azalır. Müqavilə yenilənərkən avtomobil sahibi ödəniş edə bilər. sığorta üçün 5% endirimlə. Növbəti dəfə OSAGO-ya müraciət edərkən sığortaçı artıq 4-cü sinfə uyğun cədvəl xəttini rəhbər tutacaq.

Məlum olarsa ki, bu müddət ərzində bir qəza baş verib.sürücü, onun sinfi 3-dən 1-ə dəyişəcək və MSC 1-dən 1.55-ə yüksələcək. Yeni il üçün sığorta üçün 55% daha çox ödəməli olacaqsınız. Bundan sonra KBM-nin hesablanması 2-ci sinifə uyğun olan xətt əsasında aparılacaqdır. Yalnız iki ildən sonra şəxs 3-cü sinfi qaytara və endirim qazanmağa başlaya bilər.

Sürücü M sinfinə girərsə, yenidən standart 3-cü sinfə çatmaq üçün ona tam beş il lazım olacaq.

Siyasətə bir neçə nəfər daxildirsə, endirim və ya əlavə ödəniş əmsalların ən pisi ilə müəyyən edilir.

Bahislərimi necə öyrənə bilərəm?

Çox nadir hallarda KBM sığorta polisində göstərilir. Buna görə də, OSAGO sinifinizi və buna uyğun olaraq endirim və ya əlavə ödənişin ölçüsünü müəyyən etmək üçün siz sığortaçı ilə əlaqə saxlamalı, cədvəldən istifadə edərək KBM-ni özünüz hesablamalı və ya PCA bazasından istifadə etməli olacaqsınız.

Sürücülük sinfi üçün müraciət edərkən sığorta şirkəti beş gün ərzində bütün lazımi məlumatları özündə əks etdirən 4 nömrəli şəhadətnamə təqdim etməyə borcludur. Avtomobil sahibi sığortaçıları dəyişməyi planlaşdırırsa, bu sənəd faydalı olacaq.

PCA saytında əmsalı öyrənmək üçün “OSAGO” bölməsinə daxil olub “Sığortalılar və zərərçəkənlər üçün məlumat” sekmesini klikləmək lazımdır. Digər məlumat xidmətləri arasında siz əmsalın təyinini də tapa bilərsiniz. Məlumat əldə etmək üçün açılan formada tam adınızı və sürücülük vəsiqənizin nömrəsini daxil edin.

Beləliklə, biz CBM-nin nə olduğunu, nə üçün lazım olduğunu və necə hesablanacağını öyrəndik.