Elektrik mühərriklərinin quraşdırılması: mütəxəssis məsləhəti

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Bu gün çoxlu müxtəlif növ elektrik mühərrikləri mövcuddur. Onların hamısı yalnız ölçüdə deyil, həm də texniki göstəricilərdə, eləcə də ən vacib olan quraşdırma qaydaları ilə fərqlənir. Buna görə elektrik mühərriklərinin quraşdırılmasına çox məsuliyyətlə yanaşmaq lazımdır. Hazırlıq mərhələsini düzgün yerinə yetirmək də çox vacibdir, bu mərhələdə təməli yoxlamaq, həmçinin avadanlığı quraşdırmaq üçün istifadə olunan bütün deliklərin yerini və ölçüsünü qiymətləndirmək lazımdır.

Mühərrikin quraşdırmaya hazırlanması

Elektrik mühərrikinin quraşdırılması üçün yer hazırlamaq lazım olduğuna əlavə olaraq, işə başlamazdan əvvəl cihazın özünün hazırlanması ilə bağlı müəyyən işlər görmək lazımdır. Burada qeyd etmək lazımdır ki, elektrik mühərriki artıq yığılmış quraşdırma üçün obyektə gəlir. Bu avadanlığın daşınması və saxlanması qaydaları pozulmadıqda, yoxlama üçün onu sökməyə ehtiyac yoxdur. Belə hallarda aşağıdakı hərəkətləri yerinə yetirməlisiniz:

• ilk siz tam həyata keçirmək lazımdırxarici yoxlama;
• sonra yatağın təməl lövhələrini və pəncələrini təmizləməyə başlamaq lazımdır;
• cihazı fiksasiya etməzdən əvvəl ipi yoxlamaq vacibdir, bunun üçün qoz-fındıq işə salınır, həmçinin kirdən xilas olmaq üçün təməl boltlarını həlledici ilə yuyun;
• bu addımlardan sonra siz terminallar, fırça mexanizmləri, kollektorlar kimi hissələri yoxlamalısınız;
• bütün rulmanlar ayrıca yoxlanılır;
• mühərriki quraşdırmadan əvvəl bütün vacib hissələr, məsələn, mil və möhürlər arasındakı boşluqları ölçmək üçün iş görülməlidir;
• rotorun hərəkət edən hissəsi ilə stator arasında hava boşluğunun yoxlanılması ayrıca prosedur hesab olunur;
• rotorun fırlanan hissəsini bütövlükdə yoxlamaq lazımdır ki, o, maşının hər hansı digər hissələrinə toxunmasın və sarğıların tələb olunan müqavimətinin meqaohmmetr ilə mövcud olduğundan əmin olun.

Avadanlıqların yoxlanılması üzrə bütün işləri yerinə yetirmək üçün ayrıca otaqda yerləşən xüsusi stend ayrılmışdır. Yoxlamadan sonra və mühərriki quraşdırmadan əvvəl yoxlama aparan elektrik işçisi qüsurların olub-olmaması barədə böyük işçiyə məlumat verməlidir.

Yoxlama zamanı heç bir xarici zədə aşkar edilməyibsə, daha bir hazırlıq proseduru aparılmalıdır. Cihaz sıxılmış hava ilə üfürülməlidir. Ancaq bundan əvvəl cihazın özünü yoxlamaq lazımdır ki, o, yalnız quru havanı təmin etsin. Bunu etmək üçün onu başqa bir obyektə yönəltmək və yandırmaq kifayətdir. Təmizləmə zamanı əl ilə etməlisinizrulmanlarda şaftın fırlanmasının sərbəst olduğundan əmin olmaq üçün rotoru çevirin. Mühərrikin xarici hissəsi kerosinlə isladılmış bez ilə tamamilə silinməlidir.

Poddaşlarla işləmək

Quraşdırma üsuluna görə elektrik mühərriklərinin çoxlu müxtəlif versiyaları var, lakin hamı üçün istənilən halda yerinə yetirilməli olan bəzi ümumi əməliyyatlar var. Düzgün rulmanların yuyulması bu iş növünə aiddir. İstədiyiniz nəticəni əldə etməyin bir neçə yolu var.

Əvvəlcə siz hissələrdən bütün yağ qalıqlarını çıxarmalısınız, bunun üçün drenaj tıxaclarını açmaq lazımdır. Bundan sonra, tıxaclar geri vidalanır və yağ əvəzinə kerosin tökülür. Cihazı açmaq mümkün deyil, rotoru və ya avadanlığın armaturunu əl ilə çevirmək lazımdır. Bu şəkildə, bütün yağ qalıqları çıxarıla bilər və sonra kerosin yağın boşaldıldığı kimi boşaldılır. Ancaq bu hələ son deyil və yenidən yumaq lazımdır, ancaq bu dəfə təzə yağla, o da boşaldılır. Yalnız bu iki əməliyyatı tamamladıqdan sonra vannaya iş üçün təzə yağın 1/2 və ya 1/3 hissəsi doldurula bilər.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu üsulla yalnız rulmanlar yuyulur. Quraşdırma üsuluna uyğun olaraq elektrik mühərrikinin hər hansı bir versiyası üçün yuvarlanan yataklar yuyulmur. Yeganə tələb yağın miqdarının ümumi həcmin 2/3-dən çox olmamasıdır.

Quraşdırmadan əvvəl ölçmə

Quraşdırma işinə izolyasiya müqaviməti testi tələb edən bir addım daxildir.

ƏgərDC mühərriki, sonra müqavimət testi armatur və həyəcanlandırma bobini arasında aparılır, əlavə olaraq, armaturun özünün izolyasiyasını, həmçinin motor korpusuna münasibətdə fırçalar və həyəcan sarğılarını yoxlamaq tələb olunur. motorun özü şəbəkəyə qoşulubsa, ölçməyə başlamazdan əvvəl şəbəkədən və reostatdan avadanlıqlara gedən bütün naqilləri ayırmaq lazımdır.

Dələ qəfəsli rotorlu 3 fazalı elektrik mühərriklərinin quraşdırılması və tənzimlənməsi stator sarımlarının bir-birinə, eləcə də korpusa münasibətdə izolyasiya müqavimətinin ölçülməsi ilə müşayiət olunmalıdır. Ancaq belə bir prosedur yalnız bütün 6 ucu çıxarıldıqda edilə bilər. Əgər kənarda sarımların yalnız 3 ucu varsa, o zaman yalnız gövdəyə münasibətdə sarımın izolyasiyasını yoxlamaq lazımdır.

Faza rotorlu elektrik mühərriklərinin quraşdırılması texnologiyası onunla fərqlənir ki, burada rotor və stator arasında izolyasiya ölçüləri, eləcə də korpusa münasibətdə fırçaların izolyasiyası aparılmalıdır.

İzolyasiyanı ölçmək üçün alətə gəlincə, bunun üçün meqaohmmetrdən istifadə olunur. Cihazın gücü 1 kVt-dan çox deyilsə, cihaz maksimum 1 kVt-a qədər miqyasda alınır. Mühərrikin gücü daha yüksəkdirsə, megger 2,5 kVt üçün qiymətləndirilməlidir.

Bölmənin quraşdırılması və mexanizmlərlə əlaqəsi

Quraşdırılması və hazırlanması məqsədindən və rotorun özündən çox asılı olan elektrik mühərrikinin növü ilə hər şey bir qədər aydınlaşdısa, onda daha sonra aparatın və digərlərinin qoşulması ilə məşğul olmaq lazımdır.mexanizmləri. Qeyd etmək lazımdır ki, avadanlığın çəkisi 50 kq-dan çox deyilsə, beton platforma çox yüksək deyilsə, onu əl ilə quraşdırmaq olar.

Elektrik cihazının və digər mexanizmlərin qoşulmasına gəldikdə, bunun üçün mufta və ya kəmər və ya dişli ötürücü istifadə olunur. Quraşdırma üçün elektrik mühərrikinin hər hansı bir versiyası bir səviyyədən istifadə edərək üfüqi müstəvidə vəziyyəti yoxlamaq lazımdır və bu, iki qarşılıqlı perpendikulyar müstəvidə edilməlidir. Bunun üçün mühərrik şaftının altına oturan xüsusi girintiyə malik olan "böyük" səviyyə ən uyğundur.

Elektrik mühərrikləri həm beton döşəməyə, həm də bünövrəyə quraşdırıla bilər. Hər halda, üfüqi müstəvidə cihazın vəziyyətini çox dəqiq tənzimləmək üçün yatağın pəncələri altına metal yastıqlar qoyulmalıdır. Bunun üçün, məsələn, taxta astarlardan istifadə etmək mümkün deyil, çünki boltlar sıxıldıqda onlar sıxılır və bünövrə töküldükdə şişə bilər, bu da istənilən halda maşının vəziyyətini yıxır.

Kəmər ötürücülü elektrik mühərrikinin təmiri və quraşdırılmasına gəldikdə, onun vallarının paralelliyini, eləcə də onlara qoşulmuş mexanizmi dəqiq müşahidə etmək çox vacibdir. Eyni qayda kasnakların bütün eni boyunca uyğunlaşmalı olan mərkəz xəttinə aiddir. Kasnakların eninin eyni olduğu və vallar arasındakı məsafənin 1,5 metrdən çox olmadığı halda, bütün ölçmələr polad xətkeşdən istifadə etməklə aparıla bilər.

Hər şeyi düzgün etmək üçün əlavə etməlisinizhökmdarı kasnakların uclarına qoyun və ölçmə aləti iki kasnağa 4 nöqtədə toxunana qədər mühərriki tənzimləyin. Həm də olur ki, şaftlar arasındakı məsafə 1,5 metrdən çoxdur və əlində hizalama hökmdarı yoxdur. Elektrik mühərrikini təmir edərkən və quraşdırarkən, bu halda, kasnaklara müvəqqəti bağlanan bir sim və mötərizələrdən istifadə etməlisiniz. Tənzimləmə mötərizədə kasnağa qədər olan məsafə eyni olana qədər baş verir.

Milin hizalanması

Elektrik mühərrikinin quraşdırılması prosesinə mütləq daxil olan başqa bir vacib əməliyyat, bir-birinə bağlı olan valların, eləcə də mexanizmlərin hizalanmasıdır. Bu, bu hissələrin yanal və açısal yerdəyişmə ehtimalını tamamilə aradan qaldırmaq üçün edilir.

Bu əməliyyatı yerinə yetirərkən yan və künc boşluqlarının ölçüldüyü sensorlar, mikrometrlər və ya göstəricilərdən istifadə olunur. Burada qeyd etmək çox vacibdir ki, bir zondla işləyərkən səhvlər istisna edilmir. Onun faizi birbaşa ölçmə ilə məşğul olan işçidən, təcrübəsindən asılıdır. Əgər düzülmə düzgün aparılıbsa, onda cüt ölçmələrin ədədi cəmi tək ölçülərin ədədi dəyərinin cəminə uyğun olmalıdır.

Nə üçün nasos avadanlığının motor şaftını mərkəzləşdirin?

Nasoslar üçün elektrik mühərriklərinin quraşdırılması eyni avadanlığın quraşdırılmasından çox da fərqlənmir. Burada yalnız şaftların hizalanmasına diqqət yetirməyə dəyər. Bu vəziyyətdə, b altaların kimi üst-üstə düşməsi çox vacibdirmotor valları və nasos valları. Bu cür iş aparılmazsa, muftalar və ya dişli çarxlar - dişli və ya kəmər kimi hissələrin qırılma riski xeyli artır.

Bu vəziyyətdə kəmər sürücüsünün çatışmazlıqları haqqında danışsaq, kəmər özü ya daim sıçrayacaq, ya da artan yüklə qarşılaşacaq ki, bu da onun daha sürətli aşınmasına səbəb olacaq. Məsələn, elektrik mühərriki olan bir quyu nasosu quraşdırılıbsa və onlar bir muftadan istifadə edərək bağlanırsa, rulmana həddindən artıq yük düşəcək və bu da onun çox tez sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır. Hər halda, elektrik mühərriklərinin quraşdırılması, texniki xidməti həmişə valların düzülməsinin yoxlanılması və ya tənzimlənməsi ilə müşayiət olunmalıdır.

Nasos avadanlığı üçün motorun hizalanması üsulları

Bu gün bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün çoxlu müxtəlif üsullar mövcuddur, lakin onlardan ən müasiri və dəqiqi lazer avadanlıqlarının istifadəsidir. Bu cihazların istifadəsi elektrik mühərrikinin şaftlarının və nasos avadanlığının şaftının və ya hər hansı digər mexanizmin düzülməsini ən qısa müddətdə və ən dəqiq şəkildə həyata keçirməyə imkan verəcəkdir. Bununla belə, bu metodun bir əhəmiyyətli çatışmazlığı var - bu metodun istifadəsini xeyli çətinləşdirən avadanlıqların yüksək qiyməti. Buna görə, daha əvvəl təsvir edilən daha ənənəvi mil mərkəzləşdirmə üsulları hələ də ən çox istifadə olunur. Burada əlavə etmək lazımdır ki, işə başlamazdan əvvəl nəyi və nəyi düzəltməyə qərar vermək çox vacibdir. Başqa sözlə, bunu başa düşmək lazımdırtənzimləmək daha rahatdır - nasos şaftının altındakı motor mili və ya əksinə.

Sarlanmış rotor motorunun quraşdırılması

Burada dərhal deməyə dəyər ki, faza rotoru olan asinxron mühərrik növünün quraşdırılması dələ qəfəsli rotorla quraşdırmaya bənzəyir. Yeganə fərq ondadır ki, faza rotorunun normal işləməsi üçün əlavə olaraq reostatın işə salınması, fırçaların və fırça qaldırma mexanizminin yoxlanılması kimi işləri yerinə yetirmək lazımdır.

Başlanğıc reostatının quraşdırılmasına davam etməzdən əvvəl bütün kontaktların kifayət qədər etibarlı şəkildə sabitləndiyinə əmin olmalısınız. Bunu etmək üçün, bütün mövcud qoz-fındıqları sıxmaq üçün bir açar istifadə edin. Bu mərhələdən sonra, sarımın izolyasiyasını yoxlamağa davam edə bilərsiniz və bunun necə edildiyi daha əvvəl təsvir edilmişdir.

Burada bəzi nüanslar var. İzolyasiya müqavimətini yoxladıqdan sonra dəyəri 1 mΩ-dən aşağı olmadıqda quraşdırmaya davam etmək mümkündür. Əgər bu ədədi qiymət aşağı olarsa, o, aşağı hesab olunur və bu qüsurun səbəbini axtarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, sarımın bütün hissələrinin bütövlüyü adətən yoxlanılır və həmçinin aparıcı ucların motor korpusuna toxunmadığından əmin olmalısınız. Başqa bir səbəb də mümkündür - bu, adətən sabit kontaktların yerləşdiyi izolyasiya plitəsinin nəmliyidir. Əgər belədirsə, onda bütün nəm hissələri üçün qurutma prosedurunu həyata keçirmək lazımdır. Bunun üçün ya xüsusi qurutma şkafı, ya da elektrik lampası istifadə olunur.

Sürüşmə halqaları və rotor

Faza ilə asinxron elektrik mühərrikinin quraşdırılmasırotor və ya onun təmiri, tələb olunarsa, rotor sarımının məcburi yoxlanılması ilə həyata keçirilir, sarımın çıxış ucları, sürüşmə halqaları və fırçalar da yoxlanılmalıdır. Bütün tellərin bərkidilməsinin etibarlılığını yoxlamaq çox vacibdir və bundan əlavə, izolyasiya müqaviməti və dövrədə fasilələrin olmaması ayrıca yoxlanılır. Bütün bunlar meqaohmmetr ilə edilir.

Üzüklərin və sarımların izolyasiya müqavimətinin qiyməti yoxlanıldıqdan sonra ədədi dəyər 0,5 mΩ-dən az olmamalıdır. Dəyər daha aşağı olarsa, azalmanın səbəbini axtarmalı, həmçinin hər bir üzük və sarımın müqavimətini ayrıca yoxlamalı olacaqsınız. Bu vəziyyətdə, əvvəlki kimi, üzüklərin və ya sarımların sarımının nəmliyi səbəbindən azalma baş verə bilər. Bu vəziyyətdə qurutmaq lazımdır. Ancaq bundan sonra müqavimət normala qayıtmayıbsa, onda hər bir halqanı ayrıca çıxarmalı və azalmanın səbəbini axtarmalı olacaqsınız. Müqaviməti azaldılmış mühərriki işə salmaq qadağandır.

Partlaya davamlı motor

Bəzi zavodlarda partlayışa davamlı motor modellərinin quraşdırılmasına ehtiyac var. Hər bir belə cihaz artıq yığılmış halda istehsala gətirilir və onun istifadəsi, eləcə də quraşdırılması üçün təlimatlar həmişə onunla birlikdə verilir. Bu olduqca vacibdir, çünki bütün sökülmə işləri yalnız müqavimət azaldıqda və ya açıq dövrələr olduqda həyata keçirilir.

Əgər partlayışa davamlı tipli mühərrikin gücü 6 və ya 10 kVt-dırsa, o zaman nominal olan sarımın müqavimətini ölçmək üçün meqaohmmetrdən istifadə edilməlidir.2,5 kVt-da. Rəqəmsal dəyər 6 mΩ-dən aşağı olmamalıdır. Hər şey qaydasındadırsa, qoşulmağa başlaya bilərsiniz.

Burada adətən mühərriklə gələn təlimatlara əməl edən naqillərin və kabellərin girişinə diqqət yetirmək vacibdir. Quraşdırma zamanı ABVG və BVG kimi kabel markalarını partlayışa davamlı qurğuya qoşmaq lazımdırsa, o zaman əsas kabel marşrutundan onlar lövhələrə və ya montaj profillərinə açıq şəkildə qoyulur. Bu halda, bu tel üçün əlavə qorunma tələb olunmur. Bundan əlavə, bu qayda xəttin çəkiləcəyi hündürlükdən asılı olmayaraq tətbiq edilir.

Qeyd etmək lazımdır ki, bütün növ mühərriklərdə onların necə quraşdırılmalı olduğunu, eləcə də dizaynını göstərən xüsusi işarə var. Bu vəziyyətdə, təyinatdan bütün lazımi bağlayıcıların necə və harada yerləşdiyini öyrənə bilərsiniz. İşarələmə düzgün başa düşülsə, elektrik mühərrikinin quraşdırılması, sökülməsi çox sadələşdirilir. Dizayna gəldikdə, o, 1-dən 9-a qədər rəqəmlərlə göstərilir və markalanmanın ən əvvəlində göstərilir. Sonra 0-dan 7-yə qədər rəqəmlər gəlir və onlar elektrik mühərrikinin quraşdırılması üsulunu göstərir. Həmçinin göstərilən digər mühüm dizayn parametri mil ucunun istiqamətidir. Üçüncü rəqəmlə göstərilir (dəyər 0-dan 9-a qədər ola bilər).

Motor quraşdırma təxminləri adətən bu üç faktora əsaslanır.