Amerika təyyarələri. ABŞ mülki və hərbi təyyarələri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Amerika aviasiyası bu gün təyyarə tikintisi sahəsində trend təyin edən hesab olunur. ABŞ-da bu vəziyyət tamamilə təbii hesab olunur.

İlk uçuşlar

Amerika təyyarələri öz tarixlərini Rayt qardaşlarının ilk uçuşuna qədər izləyir. Məhz onlar 1903-cü ildə təkcə təyyarənin işləyən prototipini yaratmağa deyil, həm də idarə olunan uçuşla bağlı ilk bilik və təcrübə qazanmağa müvəffəq olublar.

İxtiraçılar "Flyer" adlandırdıqları maşın üzərində işləyərkən bütün sonrakı aviasiya sənayesinin əsasını təşkil edən texnikaları tətbiq etdilər. Lakin qardaşlar öz nailiyyətlərinin və uğursuzluqlarının nəticələrini bəşəriyyətə ötürən sələflərinin təcrübəsinə arxalanırdılar. Bunlara Fransa, Rusiya, İngiltərə və digər ölkələrdə yaradılmış təyyarə prototipləri daxildir. Buna görə də, ilk uğurlu təyyarə onları həyata keçirməyə qadir olan bütün ölkələrdə gələcək inkişaflara təkan verdi.

Aviasiyanın şəfəqi

Yolsuz qarajdan aviasiyanın statusunu dəyişməkdə kəskin sıçrayışKütləvi sənaye maşınlarına ev məhsulları, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı meydana gəldi. ABŞ hərbi təyyarələri burada yalnız son mərhələdə iştirak edib. Buna görə də amerikalılar döyüş təyyarələrindən istifadədə kifayət qədər təcrübə toplamışdılar.

Müharibələrarası dövrdə, öz ölkələrinin böyük məsafələrini qət etməyə və Cənubi Amerikada sərnişin və malların çatdırılması işini həyata keçirməyə imkan verən poçt və sərnişin təyyarələrinin inkişafı ilə xarakterizə olunur. rabitə. Həmin dövrdə əsas təyyarə istehsal edən şirkətlər yaradıldı:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed və başqaları

Pratt & Whitney və General Electric korporasiyaları təyyarə mühərriklərinin istehsalı ilə məşğul olurdular. ABŞ təyyarə sənayesi, maşınqayırmanın inkişaf səviyyəsinə görə yüksək potensiala sahib idi, baxmayaraq ki, içindəki hərbi istiqamət zəif inkişaf etmişdir. Buna baxmayaraq, Birləşmiş Ştatlar bəzi müharibədən əvvəlki münaqişələr üçün təyyarə və pilotlar təmin edirdi. Amerika təyyarələri və pilotları Çin-Yapon müharibəsində Kuomintang rejiminin tərəfində iştirak edirdilər.

İkinci Dünya Müharibəsi. Əsas səhifə

İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində ABŞ-ın döyüş aviasiyası sahəsində çox məhdud imkanları var idi. Avropada baş verən hadisələr aviasiya sənayesindəki vəziyyəti kəskin şəkildə dəyişdi. Üçüncü Reyx ilə döyüşə girən Fransa, hərbi itkiləri ödəmək üçün hazırlanmış çox sayda təyyarəyə ehtiyac duydu. ATAmerika sənayesi minlərlə avtomobil istehsal etmək gücü yaratmaq üçün Fransız sərmayəsi və texnologiyası ilə dolu idi. Fransanın süqutundan sonra Birləşmiş Ştatlar Britaniyanın sənaye arxasına çevrildi və orada sifarişlərini verdi.

Güclü təkan alan ABŞ aviasiya sənayesi hasilatı durmadan artırdı. Amerika təyyarələri müxtəlif ölkələrin texnoloji inkişaflarını mənimsəmiş və davam edən müharibə təcrübəsinə uyğunlaşdırılmışdır.

Müharibədə iştirak

Müharibə illəri ABŞ təyyarə sənayesini dünyada aparıcı mövqelərə çıxardı. Birləşmiş Ştatlar bütün növ təyyarələri özündə birləşdirən qabaqcıl hərbi aviasiya yaratdı. Əsasən fotoqrafiya avadanlığı ilə təchiz edilmiş yüngül Amerika kəşfiyyat təyyarəsi B-25 super ağır "uçan qalalar" tərəfindən bağlanan sıranı açdı. Müharibə zamanı ABŞ qitə miqyasında böyük strateji hava əməliyyatlarında əvəzsiz təcrübə qazandı. Yaponiya ilə müharibə müxtəlif siniflərə aid onlarla təyyarədaşıyıcı platforma əsasında dəniz aviasiyasında liderliyi müəyyənləşdirdi.

Yeni silahın dağıdıcı gücü tam olaraq həyata keçirildi. Hava Komandanlığı Alman şəhərlərinin ən şiddətli bombalanmasına görə məsuliyyət daşıyır, bu da sakinləri üçün heç bir xilas ümidi qoymur. Amerika təyyarələri dünyada ilk nüvə zərbəsini endirdi.

Hava qüvvələrinin nəhəng miqyasına baxmayaraq, maşınların texniki mükəmməlliyi həmişə dövrə uyğun gəlmirdi. ABŞ reaktiv təyyarələri öz mənşəyini Britaniyanın bu sahədəki inkişafına borcluduryüksək sürətli uçuşun mühərrik quruluşu və aerodinamiği.

Jet dövrü

Birləşmiş Ştatların rəhbərliyi reaktiv mühərrikin yaranması ilə bağlı inqilabi dəyişiklikləri yaxşı bilirdi. İlk Amerika döyüş təyyarəsi Lockheed tərəfindən istehsal edilmişdir. F-80 Shooting Star qırıcısının istehsalı və idarə edilməsi asan görünürdü, bu da onu uzun ömürlü etdi.

Koreya Müharibəsi zamanı sovet təyyarələri ilə ilk qarşılaşmalar onun zəif tərəflərini üzə çıxardı. O, aşağı manevr qabiliyyətinə görə pervaneli qırıcılara tab gətirə bilmirdi. Sovet reaktiv təyyarələri sürət və silahlanma baxımından F-80-i ötdü. Amerika sənayesinin yüksək texniki potensialı tez bir zamanda lider mövqeyini bərpa etməyə imkan verdi. Bunun bariz nümunəsi futuristik dizaynı unikal xüsusiyyətlərlə birləşdirən Amerika kəşfiyyat təyyarəsi SR-71 "Blackbird"-dir.

Reaktiv bombardmançıların və nəqliyyat təyyarələrinin inkişafı eyni vaxtda başladı. Yüngül mühərrikli təyyarələrdən fərqli olaraq, bu maşınlarda təkcə turbojet mühərrikləri quraşdırılmadı. Turbovintli və turbofan elektrik stansiyaları ilə yaxşı performans əldə edildi.

ABŞ Müasir Yüngül Döyüş Aviasiyası

Uzun inkişaf səyahətindən sonra Şimali Amerika aviasiya sənayesi dünya reytinqlərində lider mövqelərini tutmağa davam edir. Tərtibatçıların əsas səyləri beşinci nəsil qırıcıların yaradılmasına yönəldilib. Uzunmüddətli səylər dizayn düşüncəsinin ən yüksək nailiyyətlərini təcəssüm etdirən iki təyyarə modelinin yaradılmasına gətirib çıxardı.və ABŞ-ın texnoloji imkanları.

Boeing Korporasiyası tərəfindən istehsal edilən F-22 Raptor qırıcı-bombardmançı "beşinci nəsil"in ilk övladı oldu. Lockheed Martin tərəfindən yaradılmış F-35 qırıcı-bombardmançı təyyarəsinin platformasında daha çox yönlü maşın istehsal edilməli idi. Hər iki model ekspertlər və hərbi mütəxəssislər arasında mübahisəlidir.

Geniş reklam olunan üstünlükləri ilə birlikdə onların ciddi texnoloji və əməliyyat problemləri var. Potensial rəqiblərin döyüş maşınları üzərində üstünlük göz qabağında deyil. Bir silah vahidinin inanılmaz dərəcədə yüksək qiyməti ilə birlikdə, maşınların belə qiymətləndirilməsi ABŞ-ın bu hərbi təyyarələrinin uğurlu model olmadığı barədə fikirlərin yayılmasına səbəb oldu. Donanmanın ən son təyyarələrlə doyması ilə yanaşı, hələ də əsas döyüş yükünü daşıyan köhnə seriyalı təyyarələrin modernləşdirilməsi davam edir.

ABŞ ağır döyüş və mülki təyyarə

Amerikanın coğrafi mövqeyi genişmiqyaslı hava səyahətlərinə marağı stimullaşdırdı. Dünya və yerli müharibələrin təcrübəsi bombardmançı təyyarələrin istifadəsinin effektivliyini daim təsdiqləyir. Bu gün ABŞ nəhəng sərnişin təyyarələri parkına malikdir və onların istehsalında liderlərdən biridir. Sərnişin təyyarələrinin əsas istehsalçısı demək olar ki, bütün kommersiya kateqoriyalı təyyarələr istehsal edən Boeing Korporasiyasıdır.

ABŞ hərbi-nəqliyyat təyyarələri C-5 Galaxy tərəfindən yaxşı təsvir edilmişdir. Onuntexniki imkanlar sovet və ya rus ağır nəqliyyat təyyarələrindən geri qalır. Klassik yerləşdirmə sxemlərinə əlavə olaraq, Osprey hibrid maşınları ABŞ-da təyyarə və vertolyotun üstünlüklərini və çatışmazlıqlarını birləşdirərək idarə olunur.

ABŞ bombardmançı təyyarələri olduqca qəribə görünür. Antiradar gövdəsi konfiqurasiyası və örtüyü olan futuristik uçan qanadlı F-2-lər Vyetnam müharibəsinin əvvəlində vuruşmuş arxaik B-52-lərlə yan-yana oturur.

Perspektivlər

Amerika aviasiya layihələrinin inkişafında əsas istiqamət ABŞ döyüş təyyarələrinin sürət xüsusiyyətlərini və nəqliyyat və sərnişin nəqliyyat vasitələrinin daşıma qabiliyyətini artırmaqdır. Kreyser hipersəs sürətinə nail olmağın cazibədar nəticələri hələ də raket texnologiyasında tətbiq olunur. Mülki nəqliyyat vasitələri məsafə vahidinə düşən yük vahidinin çatdırılması dəyəri ilə qiymətləndirilir. Buna görə də, əsas texniki tədqiqat daşımanın daşıma qabiliyyətini artırmaq və yanacaq səmərəliliyini artırmaq məqsədi daşıyır.