Piyada svetoforu: növləri və fotoşəkilləri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Hərəkəti tənzimləmək üçün küçə kəsişmələrində işıqforların quraşdırılması ideyası London sakini Con Pik Knight-a məxsusdur. İxtisasca o, dəmir yolu semaforları üzrə mütəxəssis idi.

Bir sıra tarixi faktlar

İlk işıqfor 1868-ci ildə London küçələrindən birində dizayn edilmiş və quraşdırılmışdır. İçindəki siqnallar iki oxla əl ilə dəyişdirildi. Onların üfüqi mövqeyi 45 dərəcə bucaq altında "dayan" demək idi. - ehtiyatla hərəkət etməyə icazə. Gecənin qaranlığında semafor siqnallarını ayırd etmək üçün qaz fənərindən istifadə edilib. Fırlanan, yaşıl və ya qırmızı parıldadı.

Avtomatik trafik siqnalı keçid sistemi 1910-cu ildə Çikaqoda icad edilmiş və patentləşdirilmişdir. Bir neçə ildən sonra sürücülər indi tanış olan yaşıl və qırmızı rəngli siqnal işıqları olan ilk elektrik işıqforu ilə tanış oldular. Qəribədir ki, bu ixtira o zaman patentləşdirilməmişdi.

İlk işıqforlar hansılar idi

Yavaş-yavaş Amerikanın ən böyük şəhərlərinin (Klivlend, Nyu York, Detroit) küçələri işıqforlar almağa başladı. Onların əksəriyyətində iki siqnal var idi - qırmızı vəyaşıl, şüşə kabinələrdə kəsişmələrdə oturan xüsusi təyin olunmuş polis məmurları tərəfindən işə salındı.

Sonra 1920-ci ildə dizaynlarında sarı siqnaldan istifadə etməyə başladılar. Avropada ilk işıqforlar Paris, Hamburq və İngiltərə şəhərlərində quraşdırılıb. Geri sayım dizaynları yalnız 1998-ci ildə ortaya çıxdı, bu, Fransada baş verdi.

Ölkəmizdə ilk işıqforlar ötən əsrin otuzuncu illərinin əvvəllərində quraşdırılıb. Birincisi, Leninqradda indi Nevski və Liteiny prospektləri kimi tanınan küçələrin kəsişməsində quraşdırılmışdır. Bu, 1930-cu ilin əvvəllərində baş verdi. Təxminən bir il sonra işıqforun ilk nüsxəsi Moskvada, Kuznetsky körpüsü ilə st. Petrovka.

Müasir nəqliyyatda işıqforların rolu

Bu gün yollarda hərəkəti onun planlaşdırılması və təşkili üçün işıqfor kimi güclü alət olmadan təsəvvür etmək mümkün deyil. Onların əsas vəzifələri yollarda hərəkətin keyfiyyətini optimallaşdırmaq və yüksək təhlükəsizlik səviyyəsinə nail olmaqdır. Svetoforun tənzimlənməsi nəqliyyat axınının paylanmasının optimal təşkili, piyadaların və velosipedçilərin təhlükəsizliyi və nəqliyyat vasitələrinin xüsusi marşrutlardan istifadə edilməsi üzrə tədbirlərdən ibarət olan ümumi yol hərəkəti konsepsiyasının ən mühüm alətidir.

Təhlükəsizliyə görə onlar qəza ehtimalının yüksək olduğu yerlərdə quraşdırılır ki, bu da yalnız daimi tənzimləmə cihazı ilə azaldıla bilər. Həmçinin digər tədbirlər görüldüyü hallarda (hərəkət sürətini qadağan edən və məhdudlaşdıran nişanların quraşdırılması, qurğupiyada keçidləri) kifayət qədər səmərəli deyil.

Svetoforlar kəsişmələrdən keçərkən prioritet qaydaya çox vaxt əməl olunmayan yerlərdə quraşdırılmalıdır. Həmçinin nəqliyyatın yüksək sürət və ya intensivliklə xarakterizə olunduğu, məhdud görünmənin və səyahət prioritetinin qaydalarının müəyyən edilməsində çətinliklərin olduğu, yol hissəsinin aşağı tutumlu olduğu yerlərdə.

Onların digər rolu

Nəqliyyat işıqforları əlavə olaraq müəyyən ekoloji vəzifələri yerinə yetirir. Məsələn, "yaşıl dalğa" adlanan dalğanın məqsədi vahid nəqliyyat axını saxlamaq və dayanacaqların sayını az altmaqdır.

Bu, yanacaq sərfiyyatını azaldır, tullantıları və hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin səsini azaldır. Böyük şəhərlərdə nəqliyyatın sıx olduğu küçələrdə bu amil vacibdir. Svetoforlar velosipedçilərin və piyadaların təhlükəsizliyinin təmin edilməsində də mühüm rol oynayır.

Onlar necədir

Növ və məqsədə görə svetofor modellərinin böyük çeşidi mövcuddur. Dəmir yolu keçidlərində və ya velosiped yollarında quraşdırılmış oxlu və oxsuz, iki və ya üç işıq siqnalı olan dəyişikliklər var. Bunlar hamısı svetoforlardır. Piyada svetoforu yalnız insanların yolda təhlükəsiz hərəkəti üçün nəzərdə tutulub.

Onların ən tanış, geniş yayılmış növləri yol küçəsidir. Svetoforu olan piyada keçidinə rast gəlmək olaristənilən ölkənin yolu.

Svetofor necə işləyir

Bildiyiniz kimi, hər üç ənənəvi rəng - yaşıl, sarı və qırmızı - adətən avtomobil dizaynlarında istifadə olunur. Svetofor şaquli olduqda qırmızı həmişə yuxarıda, yaşıl həmişə aşağıda olur. Üfüqi bir tənzimləmə ilə, bütün qırmızıların solunda, sağda - yaşıldır. Avtomobilin bir hissəsi əlavə bölmə ilə təchiz olunub.

Sarı siqnalın məqsədi nədir? Avtomobil svetoforları üçün bu, aşağıdakıları ifadə edir: dayanma xəttini keçməyə icazə verilir, lakin svetoforla tənzimlənən hissəyə gediş sürəti mütləq azaldılmalıdır. Yəni sürücü svetoforun qırmızı işığına keçməyə hazır olmalıdır. Bir sıra dizaynlarda bu siqnal narıncı ola bilər.

Tənzimləmə növləri

Svetoforlarla trafikə nəzarət də fərqli ola bilər. Daimi tənzimləmə ilə onun rejimi dəyişdirilə bilməz və günün və ya həftənin günündən asılı deyildir. Digər növ adaptivdir. Müəyyən dərəcədə bu, nəqliyyat axınının ölçüsündən asılıdır. Bu halda siqnal keçid fazalarının ardıcıllığı, nömrəsi və ya müddəti dəyişə bilər.

Adaptiv tənzimləmənin digər formaları ilə hər üç göstərici dəyişə bilər. Yaşıl dalğa adlanan rejim yalnız daimi tənzimləmə və ya işıq fazalarının dəyişən müddəti ilə uyğunlaşma ilə mümkündür.

Bəs insanlar?

İndi qeyri-nəqliyyat - piyada svetoforunu nəzərdən keçirin. Onlar rəsmi şəkildə quraşdırılıbqeydə alınmış piyada keçidləri. Bir qayda olaraq, onlar yalnız iki siqnalla təchiz edilmişdir - icazə verən və qadağan edən. Görünüşdə insanlar üçün dizaynlar bir-birindən bir qədər fərqlənə bilər. Ən məşhur piyada svetoforu insan siluetləri şəklindədir - yaşıl (gəzərkən) və qırmızı (ayaqda).

Başqa ölkələrdə başqa təyinatlar ola bilər. Məsələn, ABŞ-da qaldırılmış xurma qırmızı siqnaldır. Bəzən bir xurma və ya kiçik kişilər əvəzinə "dayan" və "get" yazılarını görə bilərsiniz. Oslo küçələrində piyada svetoforunun qadağan siqnalı yan-yana dayanan bir cüt qırmızı insan fiquruna bənzəyir.

Bütün bu çətinliklər görmə qüsuru olan və ya rəng korluğundan əziyyət çəkən insanlar üçün rahatlığı nəzərdə tutur, yəni rəng ayrı-seçkiliyi zəifdir. Eyni məqsədlə, əksər ölkələrdə piyada svetoforları adətən səs siqnalları ilə təkrarlanır.

Gəlin onun dizaynı haqqında danışaq

Piyada işıqforunun dizaynı necədir? Burada bir neçə variant var. Onlardan biri közərmə və ya halogen lampalara əsaslanır. Bu halda piyada svetoforu reflektor, işıq filtri, Fresnel obyektiv və qoruyucu üzlük olan faktiki lampadan ibarətdir.

Digər geniş istifadə olunan svetoforlar LED-lərə əsaslanır. Onların müəyyən üstünlükləri var, yəni: daha parlaq rəng, azmış işıq ehtimalı. Bundan əlavə, onlar məhvə daha az həssasdırlar - tək bir LED-in uğursuzluğu halında, bütövlükdədizaynın qalan hissəsi işlək olaraq qalır.

Bundan əlavə, belə svetoforun dizaynı daha sadədir və LED matrisindən, vandal əleyhinə şüşədən və üzlükdən ibarətdir.

Piyada işıqforları T 7

Statistikaya görə, piyadalarla toqquşmaların dörddə biri işıqforu olmayan piyada keçidlərində baş verir. Azar qaranlığında və gecə vaxtı sürücülərin piyada keçidini vaxtında görməsi bəzən çətin olur. Tənzimlənməmiş keçidlərin təhlükəsizliyini artırmaq üçün nə edilə bilər?

Hazırda ən yaxşı çıxış yolu belə keçidləri T7 tipli svetoforlarla təchiz etməkdir. Bunlar sarı LEDlərdir. Onları sürücü uzaqdan görə bilir. İmpulslu LED göstəricisi ilə, qaranlıqda və ya qaranlıqda belə bir svetofor sürücüyə piyada keçidinin yaxınlaşması və sürəti az altmaq ehtiyacı barədə şübhəsiz xəbərdarlıq edəcəkdir. Nəticədə, belə piyada işıqforunun siqnalı ilə yolu keçmək daha təhlükəsizdir.

Belə svetofor elektrik şəbəkəsindən qidalanır, onun quraşdırılmasının dəyəri əsasən kabelin çəkilməsi proseduruna və sonuncunun qiymətinə düşür.

Günəş enerjisi ilə işləyən işıqfor

Daha effektiv həll günəş enerjisi ilə işləyən LED svetofor ola bilər. Onun quraşdırılması dəyəri kabel çəkilməsinin yarısıdır və 40-50 min rubl məbləğinə uyğun gəlir. Bundan əlavə, elektrik enerjisinə əhəmiyyətli qənaət var.

Bu günlərdə günəş enerjisi ilə işləyən piyada svetoforu -ən qabaqcıl texnologiyaların əldə edilməsi. Bu dizaynın quraşdırılması xəndək qazmaq, kabeli elektrik şəbəkəsinə qoşmaq və onu qorumaq, elektrik enerjisinə pul ödəmək demək deyil.

Faydaları nələrdir?

Müqayisəli LED işıqforu və mini günəş elektrik stansiyası dəsti. Piyada keçidində belə bir svetofor yol işarəsinin özünə yerləşdirilə bilər və quraşdırıldıqdan dərhal sonra işə başlayacaq. Onun batareyanın ömrü heç bir texniki qulluq olmadan ən azı 8 ildir.

Az enerji sərfiyyatına görə belə svetoforlar davamlıdır, onun batareyası üç gün günəş işığında doldurulmadan işləyə bilər.

Gündüz saatlarında batareya güclü günəş batareyası ilə doldurulur. Doldurma prosesi hətta qışda və ya buludlu havada da baş verir. Daxili nəzarətçi sayəsində batareyanın suyu heç vaxt tükənmir.

Son olaraq onu da qeyd edək ki, Rusiyada hətta xüsusi işıqfor abidəsi var! Heykəl 2006-cı ildə Novosibirsk küçələrindən birində quraşdırılıb.