Gəmilərin növləri: fotoşəkilləri olan adlar

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Hazırda döyüş gəmisi gəmi adlanır. Tankerlər, yükdaşıyanlar, quru yük gəmiləri, sərnişin laynerləri, konteyner gəmiləri, buzqıran gəmilər və mülki və ya ticarət donanmasının texniki donanmasının digər nümayəndələri bu kateqoriyaya aid edilmir. Ancaq bir dəfə, gəmiçilik səhərində, bəşəriyyət hələ də yelkən istiqamətlərindəki ağ boşluqları yeni adaların və hətta qitələrin qeyri-müəyyən konturları ilə doldurarkən, hər hansı bir yelkənli qayıq gəmi hesab olunurdu. Onların hər birinin göyərtəsində silah var idi və komanda mənfəət və uzaq gəzintilərin romantikası naminə hər şeyi etməyə hazır olan ümidsiz yoldaşlardan ibarət idi. Sonra bu narahat əsrlərdə gəmi növlərinə bölünmə baş verdi. Müasir əlavələri nəzərə alaraq siyahı çox uzun olardı, buna görə də yelkənli qayıqlara diqqət yetirməyə dəyər. Yaxşı, bəlkə bir neçə avarçəkən əlavə edin.

Qalereyalar

Onların üzərinə düşmək həsəd aparmaz bir paydır. Qədim dövrlərdə qəddar cinayətkarları belə bir cəza gözləyirdi. Qədim Misirdə, Finlandiyada və Helladada onlar artıq var idi. Vaxt keçdikcə başqa növ gəmilər meydana çıxdı, lakin orta əsrlərə qədər qalalar istifadə edildi. Eyni məhkumlar əsas hərəkətverici qüvvə kimi xidmət edirdilər, lakin bəzən onlara kömək edirdilərdüz və ya üçbucaqlı, iki və ya üç dirəyə quraşdırılmış yelkənlər. Müasir konsepsiyalara görə, bu gəmilər böyük deyildi, onların yerdəyişməsi cəmi 30-70 ton idi və uzunluğu nadir hallarda 30 metri keçdi, lakin o dövrlərdə gəmilərin ölçüləri heç də nəhəng deyildi. Avarçəkənlər, tarixçilərin fikrincə, üç üfüqi pillədən çox olmayan sıralarda otururdular. Qalereyaların silahlanması ballistlər və yay qoçları ilə təmsil olunur; sonrakı əsrlərdə bu silahlar artilleriya ilə tamamlandı. Hərəkətə, yəni hərəkət sürətinə nəzarətçilər xüsusi qavallarla, lazım gələrsə, qamçı ilə ritmi təyin edirdilər.

Barks

Yelkənli gəmilərin növləri müasirlərimizə az məlumdur, lakin onlardan bəziləri hələ də müntəzəm paradlardan və beynəlxalq reqatlardan tanışdır. Rusiyada Sedov və Kruzenshtern barjaları qorunub saxlanılıb. Bu gəmilər öz gözəlliklərini bütün dünyaya nümayiş etdirməklə yanaşı, həm də onlarda təcrübə keçən gənc dənizçilərin Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ənənələri əsasında təhsil almasına töhfə verirlər.

Beləliklə, bark (növün adı flamandca "qabıq" sözündən gəlir) üç-beş dirəkli gəmidir. Onun bütün yelkənləri düzdür, mizzenin əyri armaturları istisna olmaqla. Barjlar olduqca böyük gəmilərdir, məsələn, Kruzenshtern uzunluğu təxminən 115 metr, eni 14 metr, heyəti 70 nəfərdir. 1926-cı ildə tikildiyi üçün, buxar mühərrikləri artıq geniş yayılmışdır, onun dizaynına həmçinin təxminən min yarım gücü olan köməkçi elektrik stansiyası daxildir.kilovat, iki sabit addımlı pervane ilə yüklənir. Bu gün də gəminin sürəti aşağı görünmür, yelkən altında bu barjanın sürəti 17 düyünə çatır. Tipin məqsədi, ümumiyyətlə, 19-cu əsrin ticarət donanması üçün ümumidir - dəniz xətləri boyunca qarışıq yüklərin, poçt və sərnişinlərin çatdırılması.

Brigantine yelkənləri qaldırır

Əslində eyni, lakin iki dirəkli barjalara briqantinlər deyilir. Bütün növ gəmilər təyinatına və naviqasiya keyfiyyətlərinə görə fərqlənir. Brigantinlər sürəti və yüngülliyi ilə seçilir. Yelkən avadanlığı qarışıqdır, ön tərəfdə (ön dirəkdə) yelkənlər düz, əsas yelkəndə isə əyridir. Bütün dənizlərin quldurlarının sevimli gəmisi. Tarixi mənbələr qondarma "Bermud mağarası", yəni lyktros və luff arasında uzanan üçbucaqlı yelkənli briqantinlərdən bəhs edir, lakin növlərin sağ qalan nümayəndələrinin heç biri bununla öyünə bilməz. Lakin bu nüanslar yalnız mütəxəssisləri maraqlandırır.

Friqatlar

Donanma inkişaf etdikcə bəzi növ döyüş gəmiləri meydana çıxdı, digərləri yox oldu, digərləri isə başqa məna kəsb etdi. Bir freqat misaldır. Bu konsepsiya sonradan dəmir üzlüklər, drednotlar və hətta döyüş gəmiləri kimi növlərdən sağ qaldı. Düzdür, müasir bir freqat təxminən sovet konseptinə uyğundur, böyük bir su altı qayıq əleyhinə gəmidir, lakin daha qısa və bir növ daha gözəl səslənir. İlkin mənada bu, 20-30 silah üçün bir artilleriya göyərtəsi olan üç dirəkli gəmi deməkdir. "Friqat" sözü ilə XVII əsrdən uzun müddətdir"Dunkerk" sifəti əlavə edildi, bu da Pas de Calais'a bitişik dəniz əməliyyatları teatrının ayrıca zonasında üstünlük təşkil edən istifadəni ifadə edir. Bu tip sürətli idi. Sonra muxtariyyət radiusu artdıqca, onlar sadəcə freqat adlandırılmağa başladılar. Yerdəyişmə - o dövr üçün orta hesabla, təxminən 800-1000 ton. Ən məşhur rus freqatı "Pallada" adlanırdı, onun üzərində 1855-ci ildə admiral E. V. Putyatinin komandanlığı ilə Şərqi Asiya sahillərinə şanlı ekspedisiya həyata keçirildi.

Caravels

"O, bir karavel kimi keçdi…" - məşhur pop mahnısında oxunur. Gələcək hitlər üçün sözlər yazmadan əvvəl yelkənli gəmilərin növlərini öyrənmək zərərli deyil. Komplimentin bir qədər qeyri-müəyyən olduğu ortaya çıxdı. Hər qız qaldırıcı, böyük və olduqca ağır bir gəmi ilə müqayisə edilmək istəmir. Bundan əlavə, karavelin burnu yuxarı qaldırılıb ki, bu da arzuolunmaz işarə kimi görünə bilər.

Lakin, əsasən, bu növ, əlbəttə ki, yaxşı dənizə yararlıdır. O, ən çox Kolumbun Yeni Dünyanın sahillərinə ekspedisiyasını üç karaveldə (Santa Mariya, Pinta və Nina) etməsi ilə məşhurdur. Xarici olaraq, onları qeyd olunan qaldırılmış tanklar (yay üst tikililəri), eləcə də yelkənli avadanlıqla fərqləndirmək olar. Düz ön yelkənli, qalanları isə latın (çəp) yelkənli üç dirək var.

Təyinat - uzun dəniz və okeanlararası səyahətlər.

Rus dilindəki "gəmi" sözü morfoloji cəhətdən "karavel" sözündən götürülüb. Bu adı məşhur fransız sərnişinə verditəyyarə, çox gözəl.

Clippers

Bütün növ gəmilər sürətli üzmək üçün yaradılmışdır. Gəmi adları həmişə xatırlanmır, lakin istisnalar var. Kimsə “kreyser” sözünü deyəcək, sonra ətrafdakılar nəsə fikirləşəcək – kimi “Avrora”, digərləri “Varyaq”. Qayçılara gəlincə, yalnız bir seçim var - "Cutty Sark". Uzun və dar gövdəyə malik bu gəmi bir neçə səbəbdən tarixə düşüb, lakin onun əsas və ən mühüm keyfiyyəti sürəti olub. Çindən çay çatdırmaq, uzaq koloniyalara poçt göndərmək və kraliça üçün xüsusilə incə tapşırıqları yerinə yetirmək çoxlu qayçı və onların ekipajları idi. Və bu gəmilər paroxodlar yaranana qədər, bəzi hallarda isə daha sonra öz işlərini gördü.

Qaleonlar

Qədim döyüş gəmiləri növlərinə nəzər saldıqda, 16-cı əsrdə Britaniya donanması ilə rəqabət aparan Böyük Armadanı xatırlamaq mümkün deyil. Bu nəhəng qüvvənin əsas vahidi İspan qalyonu idi. O dövrün heç bir yelkənli gəmisi onunla mükəmməlliklə müqayisə edilə bilməzdi. Özündə, bu, tankın azaldılmış üst quruluşu (çox "aşağı çevrilmiş burun" praktiki olaraq yoxa çıxdı) və uzadılmış gövdə ilə təkmilləşdirilmiş bir karaveldir. Nəticədə köhnə İspan gəmi istehsalçıları artan sabitliyə, dalğa müqavimətinin azalmasına və nəticədə sürətin artmasına nail oldular. Manevr qabiliyyəti də yaxşılaşıb. 16-cı əsrin digər növ döyüş gəmiləri qalleonun yanında daha qısa və çox hündür görünürdü (bu bir çatışmazlıq idi, belə bir hədəfi vurmaq daha asan idi). Kontur nəcis (sərt üst quruluş)düzbucaqlı bir forma aldı və ekipajın şəraiti daha rahat oldu. İlk tualetlər (tualetlər) məhz qalyonlarda meydana çıxdı, bu sözün mənşəyi belədir.

Bu "16-cı əsrin döyüş gəmilərinin" yerdəyişməsi 500 ilə 2 min ton arasında dəyişirdi. Nəhayət, onlar çox gözəl idilər, mürəkkəb oymalarla bəzədilmişdilər, burnu isə əzəmətli heykəllə taclanmışdı.

Schooners

Çox müxtəlif malların daşınması üçün nəzərdə tutulmuş "iş atlarına" çevrilmiş böyük gəmilərin növləri var. Onların arasında şounerlər xüsusi yer tutur. Bunlar ən azı iki qazma qurğusunun əyri olması ilə seçilən çoxşaxəli gəmilərdir. Onlar hansı dirəklərin maili yelkənlərlə təchiz olunduğundan asılı olaraq üst yelkən, dayaq yelkən, Bermuda və ya gaffdır. Bu vəziyyətdə, iki dirəkli brahmsel və ya üst yelkənli şxuner ilə brigantin arasındakı xəttin çox ixtiyari olduğunu nəzərə almaq lazımdır. Bu növ 17-ci əsrdən məlumdur. O, Amerika tacir donanmasında ən böyük paya çatdı, xüsusən də Cek London personajı Wolf Larsen, komandası ilə şxunerdə xəz suitiləri ovlayır. Onunla müqayisədə digər gəmi növlərini idarə etmək daha çətindir (C. Londonun fikrincə, bu proses hətta tək dənizçi üçün də əlçatandır). Çox vaxt şkaunerlər iki və üç dirəkli idi, lakin avadanlıqların daha çox olduğu hallar var. Xüsusi rekord 1902-ci ildə yeddi dirəkli gəminin suya buraxılması ilə müəyyən edilmişdir (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Digər növ gəmilər

ŞəkilBeynəlxalq reqataya dünyanın hər yerindən gələn yelkənli qayıqlar qəzet, jurnal və internet saytlarında dərc olunur. Belə parad həmişə bir hadisədir, bu gəmilərin gözəlliyi heç nə ilə müqayisə olunmazdır. Barjalar, briqantinlər, korvetlər, freqatlar, qayçılar, keçələr, yaxtalar xoşbəxtlikdən bu günə qədər sağ qalmış bütün növ gəmiləri təmsil edir. Bu tamaşa diqqəti gündəlik həyatdan yayındırır və tamaşaçını sərgüzəştlərlə və uzaq gəzintilərin romantikası ilə dolu keçmiş əsrlərə aparır. Əsl dənizçi yelkənli naviqasiya sənətinə yiyələnməlidir, necə deyərlər, bir çox ölkələrdə, o cümlədən bizdə. Kəfənlərə qalxaraq, yelkənləri açaraq və dənizin sərbəst küləyindən nəfəs alaraq, siz yükdaşıyanların, yükdaşıyan tankerlərin və kruiz laynerlərinin müasir idarəetmə panellərində yerinizi ala bilərsiniz. Belə bir dənizçiyə yükün taleyini və sərnişinlərin həyatını əminliklə etibar edə bilərsiniz, o sizi ruhdan salmayacaq.