Svayların vurulması üçün quraşdırma svay sürücüsü: xarakterik

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Bir çox müasir konstruksiyaların tikintisi torpaqda svayların məcburi olmasını tələb edir. Bu məqsədlə, bu məqalədə daha ətraflı müzakirə edəcəyimiz bir xovlu sürücü istifadə olunur. Gəlin onun parametrlərini və imkanlarını öyrənək.

Tərif

Svayçı çoxlu sayda svayları yerə vurmaq üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi tikinti maşınıdır. Dəmir-beton yığınları dəyirmi və ya kvadrat ola bilər. Eyni zamanda, onlar bütöv və ya kompozit istehsal olunur. Xovlu qazma təkcə tikinti sahələrində deyil, həm də yamacları, xəndəkləri, çuxurları gücləndirmək və sahil xəttini gücləndirmək üçün də həyata keçirilə bilər.

Əsas iş prinsipləri

Xovçu, hansı növ çəkicdən istifadə etməsindən asılı olmayaraq, aşağıdakı sxem üzrə işləyir. Maşın iş yerində dayanır və bucurqadı sayəsində anbardan quraşdırmaya hazır olan yığını hərəkətə gətirir və sonra çəkic başlığı səviyyəsinə gətirir. Sonra dayaq nöqtədə şaquli vəziyyətdə sabitlənir və maşın bir neçə zərbə edir. Bundan sonra, yığının şaquliliyi yoxlanılır (lazım olduqda, bu parametrdüzəldildi). Bundan sonra, yığın planlaşdırılmış dərinliyə və ya əvvəlcədən müəyyən edilmiş nasazlığa, yəni dəstəyin torpağa nüfuz etməsinin son metrində təsirlərdən sonra mümkün olan minimum batma səviyyəsinə qədər yerə sürülür.

Xovlu maşın növləri

Xovların vurulması diqqət, səbr və müəyyən bilik və bacarıqlar tələb edən çox məsuliyyətli və kifayət qədər zəhmətli prosesdir. Və bu, çəkic və ya vibrasiya həyəcanlandırıcı ola bilən xüsusi kopra gövdəsi tərəfindən həyata keçirilir.

Çəkic də öz növbəsində aşağıdakı növlərdən ola bilər:

• Mexaniki.
• Buxar havası.
• Hidravlik.
• Vibrasiyalı.
• Pnevmatik.
• Dizel.

Sonuncu variant üzərində daha ətraflı dayanacağıq, çünki o, tikintidə ən geniş yayılmış varianta çevrilmişdir. Dizel çəkic ən sadə və etibarlı paya yığma alətidir. Bu prinsipə əsasən işləyir: yığın çəkicin başının altında yerləşdikdə, işə salınır və işə salınır, yəni zərbə hissəsi xüsusi bir pişiklə qaldırılır və aşağı düşür. Yanma kamerasındakı zərbə hissəsinin düşməsi anında dizel yanacağı alovlanır, partlayış baş verir və atəş pin müəyyən bir hündürlüyə qalxır. Onun yıxılması Şənbə gününə zərbə vurur. Bütün bu proses kopra sürücüsü komandası ilə birlikdə dizel yanacağının tədarükünü dayandırana qədər dövri olaraq təkrarlanır.

Boru tipli dizel çəkicləri dəmir-beton svayları qayalardan başqa bütün torpaqlara vurmaq üçün istifadə olunur. Belə çəkiclər qəzasız işləməyə qadirdirkifayət qədər geniş temperatur diapazonunda fəaliyyət göstərir: -40 ilə +40 dərəcə Selsi arasında, bu, hətta soyuq bölgələrdə də işləməyə imkan verir. Bununla belə, başa düşmək lazımdır ki, hər hansı digər dizel qurğuları kimi təsvir edilən çəkiclər də istismardan əvvəl məcburi istiləşmə tələb edir.

Hidravlik çəkic

Bəzi texniki parametrlərdə hidroçəkic dizel analoqundan xeyli üstündür. Lakin eyni zamanda, hidravlik analoq daha bahalıdır.

Hidravlik tipli çəkic aşağıdakı xüsusiyyətlərə görə dizel versiyasını qabaqlayır:

• Daha az səs-küy səviyyəsi.
• Aşağı torpaq vibrasiyası.
• Daha yüksək xidmət müddəti.

Bundan əlavə, hidravlik maşın yaxınlıqdakı binalara çox yaxın qalaqları sürə bilər. Gücün tənzimlənməsinin asanlığı hidravlik aparata zərbənin gücünü ən yüksək dəqiqliklə dozalamağa imkan verir ki, bu da çox vaxt konkret ərazinin torpaq şəraitindən asılıdır.

Əməliyyat xərcləri, ekspertlərin fikrincə, kopra sürücüsünün sahib olmalı olduğu mürəkkəb texniki xidmət və daha yüksək ixtisas tələbləri hesab edilə bilər.

"Yunttan PM-25" quraşdırılmasına əsaslanaraq onun texniki xüsusiyyətlərini öyrənək:

• Xovuzun uzunluğu 16 metrdən çox olmamalıdır.
• Bələdçi dirəyin uzunluğu 19,7 metrdir.
• Şok hissəsinin çəkisi 5 tondur.
• Ümumi çəki - 11,7 ton.
• Şok hissəsinin vuruşu 1 metr 20 santimetrdir.
• Bir dəqiqədə vuruşların sayı40 ilə 100 arasındadır.

Svay sürücüsü necə hərəkət edir?

Kopranın iş yerinə çatdırılması və quraşdırılması aşağıdakı ola bilən işləyən mexanizmdən istifadə etməklə həyata keçirilir:

• Şassisi təkər növü.
• Sürücü sürəti.
• Dəmiryol cihazı.

Bütün kopranın avadanlığının monitorinqi və idarə edilməsi üçün mühərrik, transmissiya, avadanlıq göstərilən əsas elementlərin hər birinə quraşdırılmalıdır.

İş platformasının növləri

Svay sürücüsü həm dönər, həm də sabit ola bilər. Sonuncu növün modelləri svayları yalnız öz yerlərində sürmək qabiliyyətinə malikdir və fırlanan seçim maşının yerləşdiyi perimetri ətrafında yığınları yerə sürməyə imkan verir. Təkərli baş çərçivələri üçün fırlanma bucağı 260 dərəcə ilə məhdudlaşır və izlənilən bölmələr tamamilə 360 dərəcə fırlana bilir.

Həmçinin, kopranın funksionallığından asılı olaraq, onlar sadə, yarı universal və universal bölünür.

Universal modellər mastın əlçatanlığını və meylini tənzimləmək qabiliyyətinə malikdir, yarı universal maşınlar yalnız meyli dəyişdirə bilər, sadə olanlar isə sabit dirəyə malikdir və buna görə də yalnız ciddi şəkildə şaquli svay vurmağı həyata keçirir.

Baş çərçivələrin texniki göstəriciləri

Fərdi baş çərçivə modellərinin təfərrüatlarına girməsəniz, ümumiyyətlə onların parametrləri belə görünəcək:

• Sürülən payaların uzunluğu 8-20 metr ola bilər.
• Yük tutumu2 ilə 21 ton arasında dəyişir.
• Dirəklərin 1-8 metr məsafəsi var.
• Elektrik mühərrikləri 7-96 kVt-dır.
• Kopranın hündürlüyü 10-28 metrdir.
• Dirək əyilməsi bucağın 1:3 - 1:10 tangensi ola bilər.

Özüyeriyən svay maşınları müxtəlif növ svayları idarə etmək qabiliyyətinə malikdir, o cümlədən:

• İçi boş dəyirmi.
• Qabı yığınları.
• Düzbucaqlı hissənin elementləri.
• Kvadrat formalı dizaynlar.

Dəmir-beton məmulatının seçimi, sonradan torpağa vurulur və svay sürücüsünə qoşulur, hansı svayçıxarıcının istifadə olunacağından asılıdır. Yeri gəlmişkən, svay sürücüsü dəyişdirilə bilən hissədir və sürmə üçün svayı birbaşa qoşma ilə birləşdirən hissədir.

Pendulu maşın

Öz növbəsində, sarkaç svay sürücüsü maili svayları yerə vurmaq üçün istifadə olunur. Bu xüsusilə liman tikintisi işləri zamanı doğrudur. Belə maşınlar tam mexanikləşdirilmişdir və taxta və dəmir-beton yığınlarını həm şaquli, həm də müəyyən bucaq altında sürməyə imkan verir. Bu halda məhsulun uzunluğu 35 metrə bərabər ola, çəkisi isə təxminən 30 tona çata bilər.

S altkanın baş çərçivəsi iş zamanı bumu lazımi bucaqda qura bilir və çox vaxt teleskopik bələdçilərə malikdir ki, bu da bumu hərəkət etdirməyə və fermanı üfüqi istiqamətdə 360 dərəcə çevirməyə imkan verir.

Bir kopranın quraşdırılmasının verilməli olduğunu başa düşmək vacibdirən diqqətli diqqət. Yolların və iskelelərin çəkilməsi son dərəcə diqqətlə və mümkün olan ən yüksək dəqiqliklə aparılmalıdır. Əks çəkilər xüsusilə yoxlanılır, onların sayı bütün maşının dayanıqlığını təmin etməlidir. Daşınma zamanı çəkic həmişə ən aşağı həddə endirilməli və təhlükəli fövqəladə hal və ya personalın yaralanması ehtimalını istisna etmək üçün etibarlı şəkildə bağlanmalıdır. Həmçinin, yüngül svayları vurmaq üçün ağır payavurma avadanlıqlarından istifadə etməyin.