Enjektorların diaqnostikası və təmiri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Başlıqlar avtomobil mühərrikinin elementləridir və yanma kamerası vasitəsilə yanacağın vurulması və püskürtülməsinə cavabdehdirlər. Hava-yanacaq qarışığının əmələ gəlməsi üçün lazımdır.

Dizel mühərrik injektorları vaxtaşırı tıxanmağa meyllidir. Buna görə də, avtomobil sahiblərinin tez-tez bir sualı var: dizel injektorlarını necə diaqnoz etmək və təmir etmək olar? Çirkli injektorlar yanacaq sərfiyyatının artmasına, həddindən artıq qızmaya və pistonun aşınmasına səbəb olur.

Enjektorların diaqnostikası və təmiri

Çirkli injektorun hesablanması üçün ən sadə və əlçatan üsul aşağıdakı addımlarda təcəssüm olunur:

• Boş sürətin mühərrikin işləməsi ilə bağlı problemləri aydın eşidə biləcəyiniz nöqtəyə uyğunlaşdırmaq
• Yüksək təzyiq xətti bağlantısındakı birləşmə qaykasını gevşetməklə hər bir injektorun ayrılması
• İşləyici ucluq söndürüldükdə motorun işi nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişir, işləməyən başlıq söndürüldükdə əməliyyat dəyişməyəcək

Yanacaq xəttində sarsıntı olub-olmadığını hiss etməklə injektorları yoxlamaq da mümkündür. Bunun səbəbi inyeksiyadırtıxanmış injektora təzyiqli yanacaq.

Enjektorların daha dəqiq yoxlanılması maksimetrin - əslində nümunəvi bir injektor olan cihazın köməyi ilə aparılır. Onun yayı və yanacaq yeridilməsinin başlanğıcında təzyiqi təyin edən tərəzi var.

Bosch Common Rail injektorlarının təmiri

Bosch CommonRail ilə təchiz olunmuş dizel mühərriklərinin injektorlarının təmiri digərləri ilə müqayisədə ən sadə və sərfəli işdir, çünki hissələrin bərpası, təmiri və ya dəyişdirilməsi yenisini almağın qiymətinin yarısıdır.

Gəlin ən çox geyilən əşyalara baxaq.

• Multiplikator - oturacaq və gövdə daxildir. Oturacaq deformasiyaya uğrayıbsa, onu bərpa etmək olar, lakin gövdə köhnəlibsə, multiplikator tamamilə dəyişdirilir.
• Atomizer - 100.000 km zavod zəmanəti və dəyişdirilməsi üçün zəruri olan hər bir nozzle hissəsinin xarakterik sayı. İdeal olaraq nebulizerlər dəyişdirilir, lakin bəzən sadəcə sonikasiya edə bilərsiniz.

Tənzimləmənin mahiyyəti elektromaqnit və topun vuruşunu mində bir qədər tənzimləməkdir. Boşluqlar şlamlar istifadə edərək qoyulur. Nozzin növünə, markasına və modelinə əsasən, top vuruşu 0,03 mm ilə 0,07 mm arasında dəyişir. Planlaşdırılan testə görə, sonra elektromaqnitin istədiyiniz vuruşunu seçmək lazımdır. Qeyd etmək lazımdır ki, düzgün avadanlıq olmadan tənzimləmə qeyri-mümkündür, buna görə də onu ixtisaslaşmış şəkildə həyata keçirmək tövsiyə olunuremalatxanalar, çünki səhv hərəkətlər təmirin maliyyə xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

Delphi CommonRail injektorlarının təmiri

Delphi dizel injektorlarını təmir etmək Bosch injektorları kimi asandır, çünki eyni hissələr dəyişdirilməlidir - klapan və başlıq. Beləliklə, köhnə "qutuda" yeni nozzimiz var.

Klapan ən çox xarab olur. İçərisində yuxarı və aşağı hərəkət edən, bununla da kanalları bloklayan dönər masası var. Klapanın daxili püskürməsi silindikdə, əyirici əyri şəkildə getməyə başlayır, boşluğa bir qum dənəsi daxil ola bilər, bundan sonra klapan tıxanır və yanacaq geri axır. Bu vəziyyətdə, klapan bərpa edilə bilməz. Bir çiləyici ilə işlər daha asandır - ultrasəs ilə təmizlənir və ya dəyişdirilir. Başlığı bir gündə təmir etmək olduqca mümkündür və bunu etmək yenisini almaqdan daha ucuzdur.

Denso Common Rail injektorlarının təmiri

Başlanğıcda Denso nozzləri müxtəlif Yapon və Çin avtomobillərində quraşdırılırdı, lakin indi onlar digər tanınmış markalarda, məsələn, Ford və ya Peugeotda da quraşdırılır. Nozzlenin qiyməti rəqiblərinkindən xeyli aşağıdır və resurs 150.000 km-ə qədərdir. Qeyd etmək lazımdır ki, Denso injektoru üçün ehtiyat hissələri tapmaq olduqca çətindir, çünki şirkət fərdi hissələri satmır. Buna görə də, xarab olarsa, işlək bir neçə istifadə ediləndən yığıla bilər.

Digərlərinə nisbətən daha tez-tez sıradan çıxan hissə planşet klapandır. Dönər masanın sonunda yerləşir, kanalı bağlayan bir əyilmiş tərəfi var. Problem ondadırtopun çevrilməsi, bundan sonra kanal qırılır və yanacaq geri dönmə xəttinə boşaldılır. Çiləyici problem yaratmayacaq - onu ultrasəs ilə yaxalamaq kifayətdir. Başlığı özünüz sökmək tövsiyə edilmir, çünki burada çoxlu sayda kiçik hissələr var və daha az sayda xüsusi düymələr tələb olunmur.

PiezoBosch, PiezoSiemens injektorlarının təmiri

Piezo ilə işləyən mühərrikdə injektorların təmiri asan, lakin kifayət qədər bahalıdır. Bu modelin nozzlərində elektromaqnit yoxdur və onun yerinə pyezokristal quraşdırılıb. Müasir dövrdə belə nozzilər Avropa regionunda müxtəlif iri markaların, məsələn, Mercedes, VW və başqalarının avtomobillərində quraşdırılır. Yeganə problem qiymətdir - 5000 rubldan başlayır.

Piezo başlığının tərkibinə pyezokristallı gövdə, hidravlik akkumulyator, klapan və sprey daxildir. Enjektör çatışmazlığının ən çox yayılmış səbəbi aşağı keyfiyyətli yanacaqdır. Akkumulyatorun mümkün nasazlığını da qeyd etmək lazımdır - onun səthində xallar görünə bilər və yanacaq sızmağa başlayacaq. Vana oturacağı aşınmaya məruz qalır, bu da burunun təzyiqi saxlamamasına səbəb olur. Çiləyici haqqında unutmayın - o, sıxışa bilər, bu da burunun daxili zədələnməsinə səbəb olur.

Ehtiyat hissələri yalnız sifarişlə verilir və sahibi üçün kifayət qədər bahadır, ona görə də injektorları təmir etmək yox, yenilərini almaq daha yaxşıdır.

Nəticə

Enjektorların nasazlığı kritik bir nasazlıq deyil, amma yenə də kifayət qədərdirxoşagəlməz, çünki onların işinin düzgünlüyü bütün mühərrikin və onun hissələrinin işinə birbaşa təsir göstərir. Tənzimlənməmiş və ya çirkli injektorlarla avtomobili idarə etmək mümkündür, lakin təmir işləri rəflərdə aparılmamalıdır. Problemin həllinin gecikdirilməsi burunların özlərinin təmiri xərclərinin artmasına, həmçinin güc blokunun digər komponentlərinin sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır. Buna görə də, elementar diaqnostika və mümkün təmir işlərini injektorların "pozğunluğunun" ilk əlamətlərində, əgər hissənin növü imkan verirsə, həyata keçirmək tövsiyə olunur.

Ən uzun müddət işləmək üçün yüksək keyfiyyətli yanacaqdan istifadə etmək, həmçinin orijinal filtrlər quraşdırmaq və onları vaxtında dəyişdirmək lazımdır. Bir çox avtomobil istehsalçıları injektorun təmizlənməsini hər 50.000 km-də tövsiyə edir.