Mülki aviasiya pilotları: təlim, peşə xüsusiyyətləri və vəzifələr

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Mülki aviasiya pilotları özlərini tamamilə səmada həyata həsr etmiş mütəxəssislərdir. Bunlar taleyə meydan oxumuş, bir çox sınaqlardan keçmiş qorxmaz insanlardır. Ona görə də belə bir peşə arzusunda olan hər kəs bilməlidir ki, onun həyat yolu da bir o qədər çətin və tikanlı olacaq.

Və belə bir tale sizi qorxutmursa, onda gəlin Rusiyada mülki aviasiya pilotu olmaq haqqında danışaq. Təhsil almaq üçün hara getməlisən? Nə qədər vaxt aparacaq və o zaman necə iş axtarırsınız?

Uzun bir səyahətin başlanğıcı

İlk növbədə onu bilməlisiniz ki, mülki aviasiya pilotu kimi təhsil almaq kifayət qədər uzun vaxt aparacaq. Həqiqətən də, avtomobildən fərqli olaraq, təyyarə ilə uçmaq geniş bilik tələb edir: onun strukturundan tutmuş pis hava şəraitində uçuş xüsusiyyətlərinə qədər.

Ona görə də, "tonlarla" tədris materialını öyrənməli olacağınıza hazırlaşmağa dəyər. Eyni zamanda, təkcə bütün məlumatları yadda saxlamaq deyil, səriştəli olmağı bacarmaqdıruçarkən istifadə edin. Xüsusilə də gələcəkdə kommersiya strukturunda işə düzəlmək planlarınız varsa.

Uçuş lisenziyaları

Bu gün bütün mülki aviasiya pilotları üç geniş kateqoriyaya bölünür. Bu, tamamilə bütün pilotların keçməli olduğu ciddi lisenziyalaşdırma sisteminə görə baş verir. İnsanın hansı qanadlı maşınları idarə edə biləcəyini məhz o müəyyən edir.

Beləliklə, aşağıdakı lisenziya növləri var:

1. PPL və ya şəxsi pilot. Bu sənədə sahib olmaq yük daşınması üçün nəzərdə tutulmayan kiçik ölçülü təyyarələri idarə etmək hüququ verir. Sadə dillə desək, insan öz kefinə görə istədiyi qədər uça bilər, amma eyni zamanda onu heç kim işə götürməz.
2. CPL və ya kommersiya pilotu. Bu növ lisenziya şəxsə kiçik yüklər çatdırmaq, turistlər üçün uçuşlar etmək və paraşütçüləri səmaya qaldırmağa imkan verir.
3. ATPL və ya Aviaşirkət Pilotu. Nə deyə bilərəm ki, bu, çox tonluq sərnişin təyyarələrini idarə etməyə imkan verən ən yüksək pilot kateqoriyasıdır.

Mülki aviasiya pilotu olmaq necə

İnsan bu yola qədəm qoyan kimi dərhal seçim qarşısında qalacaq: uçuş məktəbinə müraciət etmək, yoxsa özünü aviasiya məktəbində məhdudlaşdırmaq? Qəribədir ki, hər iki variantın müsbət və mənfi cəhətləri var, ona görə də gəlin onlara ayrıca baxaq.

Uçuş məktəblərindən başlayaq. Pilotların hazırlanmasına daha çox vaxt ayrıldığı üçün burada təhsilin keyfiyyəti daha yüksəkdir. Bundan əlavə, tələbələronlar təkcə pilotluğu deyil, həm də digər fənləri - fizika, təkmil riyaziyyat və hüquq fənlərini öyrədirlər. Bu, öz vəzifələrini yüksək keyfiyyətlə yerinə yetirməyə qadir olan hərtərəfli inkişaf etmiş pilotlar yetişdirməyə imkan verir.

Mənfi cəhətlərə gəlincə, uçuş məktəbləri və akademiyalar dövlət sifarişi əsasında işçi qəbul edir. Bu, bir yerə 10-dan 12-yə qədər abituriyentin müraciət etməsinə səbəb olur. Bundan əlavə, mülki aviasiyanın bir çox bacarıqlı pilotları təhsil müəssisələrimizin texniki bazasının nəzərəçarpacaq dərəcədə köhnəldiyini deyirlər. Bu səbəbdən onların məzunları yeni təyyarələrin idarə edilməsinin xüsusiyyətlərini başa düşmək üçün əlavə kurslar keçməlidirlər.

Ancaq hər kəs uçuş məktəbinə gedə bilər. Burada insanın təhsil üçün pulunun olub-olmaması daha önəmlidir. Burada təhsilin keyfiyyəti bir qədər aşağıdır, baxmayaraq ki, bu, daha çox məktəbin özündən və orada hansı müəllimlərin işləməsindən asılıdır. Eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, aviasiya məktəbində PPL kateqoriyası sertifikatı almaq daha asandır, çünki burada siz sinifdənkənar dərslər keçə bilərsiniz.

Bir kateqoriyadan digərinə keçin

Rusiyada həm kişi, həm də qadın mülki aviasiya pilotları lisenziya almaq üçün eyni standartlardan keçirlər. Onlar hər bir sənəd növü üçün fərqlidir, ona görə də onlara baxaq:

1. PPL tipli sertifikatı 16 yaşdan yuxarı namizədlər ala bilər. Bunun üçün onlar 155 saat nəzəri material öyrənməli, həmçinin Cessna 172 təyyarəsində 47 saat uçmalıdırlar. Bu kateqoriya üzrə təlim orta hesabladərslərin intensivliyindən və təhsil müəssisəsinin növündən asılı olaraq bir neçə aydan bir ilə qədər.
2. CPL tipli sertifikatı 18 yaşdan yuxarı namizədlər ala bilər. Bunun üçün onlar PPL tipli lisenziyaya malik olmalı və ya bu təlim kursunu sıfırdan başa vurmalıdırlar. Bundan əlavə, onlar 600 saatdan çox nəzəriyyə öyrənməli, həmçinin tək mühərrikli təyyarədə 152 saat uçmalı olacaqlar. Və təlimin sonunda naviqasiya simulyatorunda daha 30 saat və çoxmühərrikli təyyarədə 12 saat uçuşu tamamlayın.
3. ATPL tipli sertifikat CPL lisenziyasının daha təkmil versiyasıdır. Yəni, əvvəlki kateqoriyalarda olan hər şeyi, yalnız praktikada daha dərindən öyrənməli olacaqsınız. Bundan əlavə, siz sərnişin və yük təyyarələrində uçuş simulyasiyaları hazırlamalı olacaqsınız.

Tibbi komissiyadan keçmək

Bütün mülki aviasiya pilotları ciddi tibbi müayinədən keçirlər. Eyni zamanda, həm təlim başlamazdan əvvəl, həm də başa çatdıqdan sonra həyata keçirilir. Həmçinin, tibbi komissiya hər il işə düzəldikdən sonra keçməlidir, əks halda pilotun sadəcə olaraq uçmasına icazə verilməyəcək.

Çətinlik ondadır ki, hər hansı bir qüsur və ya xəstəlik mənfi nəticəyə səbəb ola bilər. Əgər kommersiya uçuşlarından danışırıqsa, o zaman həkimlər hətta bir insanın bir-iki dişi olmadığı üçün uçuşları qadağan edə bilərlər. Bunun səbəbi belə bir qüsurun nitqi pozmasıdır və bu da öz növbəsində qüllə nəzarətçisi ilə əlaqəni çətinləşdirir.

Uyğun iş tapmaq

Biş axtarır, təbii ki, Rusiyada bütün mülki aviasiya pilotları hansı lisenziyaya sahib olduqlarına əsaslanır. Beləliklə, əgər CPL-niz varsa, səyahət xidmətləri göstərən kiçik bir aviaşirkətdə iş tapmağa çalışmalısınız. Alternativ olaraq, uçuş məktəblərində təlimatçıların vakansiyalarını nəzərdən keçirə bilərsiniz, lakin sonra əlavə kursları bitirməli olacaqsınız.

ATPL lisenziyasına sahib olanlar üçün daha çox perspektivlərin açıldığı yer. Bu halda böyük bir aviaşirkətin sizə iş təklif edəcəyi ehtimalı var. Ancaq yalnız bir şey var - çox güman ki, təyyarənin idarə olunmasını mənimsəməyə imkan verən xüsusi kurslara yazılmalı olacaqsınız.

Problem ondadır ki, onların dəyəri kifayət qədər yüksəkdir. Nəticə etibarilə, xüsusi müqavilə bağlamaq lazım gələcək ki, ona görə də pilot aviaşirkətə olan borcunu ödəmək üçün maaşının bir hissəsini tutacaq. Bundan əlavə, başlanğıcda təcrübəsizlərə yalnız 2-ci pilot vəzifəsinə icazə verilir, çünki kapitan vəzifəsi böyük təyyarələri (1,5 min saatdan çox) idarə etmək təcrübəsi tələb edir.

Mülki Aviasiya Pilotunun Məsuliyyətləri

Hava yolları çox vaxt daxili siyasətin daha incə məqamları ilə bağlı fikir ayrılığı yaradır. Bununla belə, onların hamısını birləşdirən bir şey var - onların pilotlarına münasibətdə tələblərin sərtliyi. Axı ondan təkcə təyyarənin təhlükəsizliyi deyil, həm də sərnişinlərin həyatı asılıdır.

Ona görə də bütün pilotlar aşağıdakı beş nöqtəyə əməl etməlidirlər:

1. Peşəkar pilotluq.
2. Həmişə təhlükəsizlik qaydalarına əməl edin.
3. Meteoroloji xidmətlərdən əvvəlcədən xəbərdar olun.
4. Uçuşdan əvvəl gəminin vəziyyətini yoxlayın.
5. Hava hərəkəti dispetçerinin əmr və göstərişlərindən düzgün istifadə etmək.

Rusiyada qadın mülki aviasiya pilotları

Əksər insanlar pilotun kişi olmasına öyrəşiblər. Ona görə də onlar üçün mülki aviasiya pilotu qadın qeyri-adi bir şeydir. Ancaq reallıq budur ki, həm kişilər, həm də zərif cinsin nümayəndələri təyyarəni idarə edə bilirlər. Bu, nədənsə, hətta bu gün də böyük təyyarələrə ehtiyatla yanaşmağa icazə verilir. Rusiyada belə nəhəngləri idarə edən qadınların nümunələri var.

Belə ki, Olqa Kirsanova bir neçə ildir çəkisi yüz tondan çox olan sərnişin təyyarəsini idarə edir. O, əmindir ki, hər kəs qanadlı avtomobilin kokpitində yer ala bilər - əsas odur ki, bunu bütün qəlbinlə istəməsən. Düzdür, Olqanın özü vəzifəsinə çatmaq üçün çox tər tökməli oldu, çünki onun aviaşirkətinin rəhbərliyi çox uzun müddət bu təyinatla bağlı qərar verə bilmədi.