Gəmi lövbərləri. Çapa Matrosov: dizayn xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Deyəsən, lövbər haqqında danışa bilərsən? Ən sadə, ilk baxışdan dizayn. Lakin o, gəminin həyatında böyük rol oynayır. Lövbərin əsas vəzifəsi gəmini harada olursa olsun, yerə etibarlı şəkildə bağlamaqdır: açıq dənizdə və ya sahilə yaxın. Motorlu qayıq və ya yaxta, kruiz layneri və ya çox tonluq tanker - istənilən gəmi üçün dənizdə təhlükəsiz hərəkət lövbərlərin etibarlılığından asılıdır.

Anker strukturları yüzlərlə il ərzində təkamül etmişdir. Etibarlılıq, istifadə rahatlığı, çəki - hər bir parametr dənizin özü tərəfindən dəniz millərini hesablayaraq praktikada sınaqdan keçirilmişdir. Əksər lövbərlərin ümumi adları var: admirallıq, buz, şum, pişiklər. Amma elə lövbərlər var ki, onları yaradanların adı ilə adlandırırlar. Etibarlı strukturların ixtiraçıları arasında aşağıdakı adlar səslənir: Hall və Matrosov, Danforth, Bruce, Byers, Boldt.

“Limanda lövbər zəncirləri çalır…” və ya gəminin lövbər rolu

Lövbər gəminin, gəminin, qayığın və ya yaxtanın yol kənarında və açıq dənizdə təhlükəsiz ankrajını təmin etməlidir. Bundan əlavə, lövbər digər problemlərin həllində böyük rol oynayır:

• Əlverişsiz hava şəraitində, güclü axınlarda başqa gəmiyə və ya yanalma körpüsünə yanaşarkən gəminin hərəkətini məhdudlaşdırır,yükləmə əməliyyatları həyata keçirilir.
• Qapalı məkanda (məsələn, dar limanda) təhlükəsiz geri dönüş etməyə imkan verir.
• Toqquşma təhlükəsi yarandıqda sürəti tez bir zamanda dağıta və gəmini dayandıra bilər.
• Gəminin ekipaj tərəfindən yenidən suya salınmasına kömək edir.

Anker konstruksiyasının hissələri (zəncirlər, dirəklər) bəzən yedəkləmə zamanı istifadə olunur.

Lankerin istifadə edildiyi vəziyyətləri təxminən iki qrupa bölmək olar.

Birinci qrup təcili istifadə üçündür: lövbərin gəmini külək qüvvəsinin və dəniz dalğalarının maksimum dəyərində tutmalı olduğu vəziyyətlərdə.

İkinci qrup - gündəlik istifadə üçün: yaxşı havada qısa dayanacaq üçün

Lankerin quruluşu

Gəminin burnu lövbər qurğusunun yerləşdiyi yerdir. Böyük tutumlu gəmilərin, buzqıran gəmilərin və yedək gəmilərinin arxa hissəsində əlavə anker konstruksiyaları quraşdırılır. Bu konstruksiyaya lövbərin özü, lövbər zənciri və ya ipi, zəncir qutusu, lövbər zəncirlərinin gəminin gövdəsinə bağlandığı qurğu, çəngəl, tıxac, həmçinin lövbərin buraxıldığı qapaq və külək daxildir. və qaldırıldı.

Bəs gəminin, ekipajın və sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin edən polad pəncələrindəki lövbərin özü nədən ibarətdir?

Anker dibinə batan və anker zənciri və ya iplə gəmini tutan xüsusi konstruksiyadır (qaynaqlanmış, tökmə və ya saxta). O, bir neçə elementdən ibarətdir:

Milli (uzununa çubuq) iləyuxarıda anker braketi - bu mötərizə ilə lövbər zəncirə bərkidilir;

Milə bərkidilmiş və ya menteşəli pəncələr və buynuzlar.

Gövdəsi olan lövbərlərdə milin yuxarı hissəsində tutma gücünü artıran eninə çubuq quraşdırılır.

Anker konstruksiyaları: məqsəd, tip

Məqsədinə görə gəmi lövbərləri bunlardır:

• Köməkçi: lövbərlər, verpslər, dreklər, kramponlar, buz. Köməkçi lövbərlərin rolu müəyyən vəziyyətlərdə lövbərçilərə kömək etməkdir: sərnişinləri mindirərkən və endirərkən, yükləmə və boş altma zamanı, gəmini yenidən suda saxlamaq, gəmini buz sahəsinin kənarında saxlamaq.
• Növbələr: hər gəmidə bunlardan 3-ü olmalıdır (2-si göyərtədə, 1-i göyərtədə).

Nümunə götürmə üsuluna görə torpaq iki qrupa bölünür.

Bir qrupa bir pəncə ilə torpağı götürən (yəni, içəri girən) lövbərlər daxildir. İlk növbədə, Admir alty lövbəri buraya daxildir.

İki pəncə ilə torpaq götürən lövbərlər başqa qrupa birləşdirilir: Hall, Byers, Boldt, Gruzon-Hein, Matrosov lövbərləri.

Stand ankerləri aşağıdakı meyarlara cavab verməlidir:

• güc;
• tez qayıdış;
• yaxşı torpaq hasar;
• qaldırarkən yerdən asan ayrılma;
• "yerləşmiş" vəziyyətdə rahat bərkitmə.

Ən vacib meyarlardan biri böyük tutma qüvvəsi, yəni kiloqramla ölçülən maksimum qüvvədir ki, onun altında lövbər yerdən çıxmayacaq və gəmini “saxlamış vəziyyətdə” saxlaya biləcək. ip.

Anker-"Admiral"

Admir alty lövbəri haqlı olaraq gəmi lövbərləri arasında veteran sayıla bilər. Bu, bəlkə də ehtiyatı olan dizaynların yeganə nümayəndəsidir. Daha müasir və etibarlı modellərlə əvəzlənməsinə baxmayaraq, donanmada hələ də gəmi rolunu yerinə yetirir. Bu, dizaynın çox yönlü olması ilə bağlıdır.

Əsrlər boyu sübut edilmiş “Admir alty” lövbərinin quruluşu qısadır: sabit ayaqları və buynuzları milli ilə birlikdə tökmə və ya döymə və əlavə mexaniki elementlər olmadan onunla vahid bir bütöv təşkil edir. Kök taxta və ya metaldir. Onun vəzifəsi torpağın tez alınmasına və dibdən yapışan lövbərin düzgün istiqamətləndirilməsinə kömək etməkdir.

Dizayn özü yığcam şəkildə bükülür: gövdə mil boyunca düzülür və müasir modellərdə pəncələr də qatlana bilər. Bu, səyahət zamanı lövbərin saxlanmasını və daşınmasını asanlaşdırır.

Üstünlüklərə eyni çəkiyə malik bir çox "qardaşların"kından daha yüksək olan böyük tutma qüvvəsi (onun əmsalı 10-12) daxildir.

"Admiral" istənilən torpağın öhdəsindən gəlməyə qadirdir: o, "həmkarlarının" tez-tez ilişdiyi böyük daşlardan, nə lilin məkrli uyğunluğundan, nə də su altı yosunların qalınlığından qorxmur.

Dəniz köhnə taymerinin çatışmazlıqlarına həcmlilik və həcm, işləmə zamanı zəhmətkeşlik daxildir - bu, onu yığılmış vəziyyətdə quraşdırmağın çətin olmasına və tez bir zamanda verilə bilməyəcəyinə səbəb olur. Lövbər ciddi keyfiyyət tələbləri ilə dəmirdən hazırlanır.material və işlənmə - bu, onun yüksək qiymətinə səbəb olur.

Çubuq tez-tez sıradan çıxır: dəmir olanı əyilir, taxta olanı isə mollyuskalar tərəfindən zədələnir, kövrək və qısamüddətli olur.

Yerə dalma zamanı bir ayaq çölə çıxır və dayaz suda olan gəmilər üçün təhlükə yaradır və lövbər zənciri yerdən yuxarı çıxan buynuza yapışıb dolaşa bilər.

Hall Anchor

1988-ci ildə İngilis Hall onun adını daşıyan lövbəri patentləşdirdi. Bu lövbər həm də dəniz veteranı sayılır, yalnız ehtiyatsızdır. Konstruksiya qutu ilə birlikdə qəliblənmiş mil və iki ayaqdan ibarətdir.

Bu dizaynda pəncələr qeyri-adidir: onlar düz formadadır, yellənir və oxda dönə bilir.

Qutu və pəncələr çiyin bıçaqları şəklində qalınlaşmalı gelgitlərlə ölçülür. Onların vəzifəsi pəncələri çevirmək, onları yerə pəncələrin uzunluğundan 4 qat daha çox dərinliyə getməyə məcbur etməkdir. Torpaq zəifdirsə və möhkəm təmələ çatmaq üçün dərin qazmaq lazımdırsa, bu xüsusilə vacibdir.

Hall lövbərinin mübahisəsiz üstünlükləri kifayət qədər böyük tutma qüvvəsi, sürətli geri çəkilmə (hərəkət zamanı sərbəst buraxıla bilər, üstəlik, bu geri çəkilmə üsulu hətta pəncələri mümkün qədər dərinləşdirməyə kömək edir) və rahat təmizlənmədir. havada.

Dayaz suda bu, digər gəmilər üçün təhlükəli deyil, çünki pəncələr yerdə düz uzanır, lövbər zəncirinin və ya ipin pəncələrin ətrafında dolaşması istisna edilir.

Dizaynın çatışmazlıqlarına fırlanma anında və ya açıq yol kənarında dayanarkən ankerin heterojen tərkibli torpaqda bərkidilməsinin etibarsızlığı daxildir.küləyin istiqaməti dəyişdikdə və ya güclü cərəyan olduqda, lövbər təkanla sürünməyə başlayanda. Bu vəziyyətdə, güclü bir sıçrayışla, lövbər yerdən sıçrayır, sonra isə kurqanları yerdən qızdırmaq üçün vaxtı olan kürəklər sayəsində yenidən dərinləşir. Bu, pəncələr arasında çox böyük məsafə ilə bağlıdır. Bundan əlavə, menteşəli qutuda qum və ya kiçik çınqıllar yığıldıqda sıxışa bilər.

Lankeri təmizləyərkən çəngəlin içinə çəkilərkən ağırlıq mərkəzinin çox yaxşı yerləşməməsi səbəbindən pəncələr həmişə özbaşına lazımi mövqe tuta bilmir.

Matrosov lövbəri

Bu anker artan tutma gücü ilə ən müasir dizaynlardan biridir. 1946-cı ildə sovet mühəndisi İ. R. Matrosov tərəfindən yaradılmış, o, iki növ lövbərin pəncələrinə xas olan üstünlükləri mənimsəmiş və çatışmazlıqları aradan qaldırmışdır: sabit pəncələrlə (məsələn, Admir alty) və fırlanan pəncələrlə (Hall lövbəri).

Lankerin dizaynı aşağıdakı kimidir: mil, pəncələr, yan çubuqlar, anker braketi.

Matrosovun sistemində enli fırlanan pəncələr milinə demək olar ki, yaxındır və bir-birinə o qədər yaxındır ki, yerə qazarkən onlar böyük bir pəncə kimi işləməyə başlayırlar. Onların hər birinin sahəsi digər anker strukturlarından daha böyükdür. Pəncələrlə birlikdə yanal gelgitləri olan bir gövdə tökülür. Çubuq milin fırlanma oxuna görə yuxarıya doğru yerdəyişmişdir. Onun vəzifəsi lövbəri əyilməkdən qorumaq və pəncələri ilə birlikdə yerə yıxılaraq tutma gücünü artırmaqdır.

Dizaynın gücü rəsm çəkərkən sabitlikdiryerdə, hətta yumşaq qumlu-lilli torpaqlarda və daşlarda yüksək tutma gücü, nisbətən aşağı çəki və məhsul yığımı zamanı çəmənliyə geri çəkilmə asanlığı. Gəmini döndərərkən 3600 inamla saxlayır.

Dizayn öz çatışmazlıqlarına malikdir. Dərinləşmənin ilkin mərhələsində sıx zəmində lövbər qeyri-sabitdir. Pəncələr yerdən bükülürsə, bir daha yerə girmirlər və lövbər sürünməyə davam edir. Mildəki ayaqlar arasındakı boşluq o qədər dardır ki, o, çox vaxt torpaqla tıxanır - bu, ayaqların sərbəst kənara çıxmasına imkan vermir.

İstehsal

Matrosov lövbəri iki versiyada mövcuddur:

• qaynaqlanmış (qaynaqlanmış ayaq)
• tökmə bərk (tökmə pəncə)

Matrosov lövbəri üçün texniki standart - GOST 8497-78. O, yerüstü gəmilərdə, gəmilərdə və daxili su gəmilərində istifadə olunan lövbərlər üçün istifadə olunur.

Spesifikasiyalar və parametrlər kütlə (lövbərin çəkisi) ilə müəyyən edilir

Qaynaqlı anker

Matrosov qaynaqlı lövbəri 5 ilə 35 kq arasında paslanmayan poladdan və ya anodlaşdırılmış və ya boyalı poladdan hazırlanır.

Boyalı lövbərlər əlavə qulluq tələb edir (pasdan təmizləmə və rəngləmə), çünki boya astar tərəfindən tez soyulur. Anodik örtük daha davamlıdır, həm də yerlə təmasda olduqda fiziki təsirə məruz qalır. Qaynaqlanmış konstruksiyaların ən davamlıı paslanmayan poladdan qaynaqlanmış ankerlərdir.

Tökmə ankeri

Matrosovun tökmə lövbərləri25 ilə 1500 kq arasında hazırlanır.

Onlar adətən çuqun və anodlaşdırılmış və ya rənglənmişdir.

Matrosovun prototip versiyada tökmə lövbəri əməliyyat şəraitində dəniz balıqçı gəmilərində uğurla sınaqdan keçirildi. Onun Hall lövbəri ilə müqayisədə üstünlükləri mübahisəsiz idi.

Hansı daha yaxşıdır?

Gəmi lövbərlərinin geniş çeşidini nəzərə alsaq, hansı dizaynın daha yaxşı olduğu sualına cavab vermək mümkün deyil.

Lakin müxtəlif növ torpaqlarda tutma qüvvəsinin böyüklüyünü müəyyən etmək üçün aparılan çoxsaylı sınaqlar göstərdi ki, Matrosov lövbəri bərabər kütləli Admir alty və Hall lövbərlərindən 4 dəfə böyükdür.

Lanker daxili naviqasiya gəmilərində, çay gəmilərində, qayıqlarda və yaxtalarda istifadə üçün effektivdir. Dəniz donanmasının gəmilərində ondan köməkçi vasitə kimi istifadə edilir.