Şxuner nədir: tarix, texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Şxuner nədir? Şxuner ən azı iki dirək və maili yelkənlərlə təchiz olunmuş yelkənli gəmidir. İstismar etmək asandır, böyük bir heyət tələb etmir. Kiçik qaralama şxunanın hətta dayaz suda da sürətlə hərəkət etməsinə imkan verir.

Tarixi ərzində şxuner manevr qabiliyyətini və dalğalara qarşı müqavimətini artırmaq üçün dəfələrlə modernləşdirilib. O, təkcə dənizləri və okeanları gəzmək üçün deyil, həm də ticarət gəmisi və hətta dəniz gəmisi kimi istifadə olunurdu.

Şuner nədir və necə işləyir

Bu, bir neçə nəfər tərəfindən idarə olunan kiçik gəmidir. Digər növ yelkənlərdən iki dirəkli yelkənin əsas xüsusiyyəti gəminin ən yüksək dirəyinin və ya əsas dirəyin yerləşməsidir. Şxunerdə o, arxa dayağın dirəyinə (qafına) mane olmamaq üçün arxa tərəfə yaxın yerləşir.

Şunerlərin fitinqləri nədir. Əsas armatur növləri aşağıdakılara bölünür:

• hafel və ya Bermuda - maili yelkənli;
• üstü və üst yelkən - şxuner əlavə birbaşa yelkən, üst yelkən ilə təchiz olunub;
• staysail - dayaq yelkəni və ya üçbucaqlı yelkən əlavə idarə olunan yelkən kimi ön dirəyə yerləşdirilir;
• şokerlərdə yelkənlər göyərtədən idarə olunur, digər yelkənli gəmilərdə olduğu kimi dirəyə qalxmağa ehtiyac yoxdur.

Dar gövdə və böyük yelkənlər şxunerləri sürətləndirdi, onlar ədalətli küləklə 11 düyündən çox sürət inkişaf etdirdilər. Şxuner xüsusilə yan küləklərlə və ya küləyə kəskin bir açı ilə yaxşı gedir. Bununla belə, quyruq küləyi ilə şxuner zəif idarə olunur və ya o yan-bu yana dönərkən sürətini azaldır.

Pirat üçün mirvari

XVIII əsrin birinci yarısında İngiltərədə şxunlar geniş yayıldı. Onlardan balıqçılar, tacirlər və macəraçılar - quldurlar istifadə edirdilər. Belə şxuner Stivensonun "Treasure Island" romanında - məşhur "Hispaniola"da təsvir edilmişdir.

O, olduqca böyük idi - yerdəyişməsi 200 ton idi. Göyərtələr yuxarı və aşağı bölündü. Şxunerin aşağı göyərtəsi nədir? O, bölmələrə bölünür:

• mərkəzi anbarda yük anbarı var idi;
• əmr yayda yerləşdirildi;
• aşağı göyərtənin arxa hissəsinə mətbəx, kapitan və ekipaj rəisləri üçün kabinlər daxildir;
• yuxarı göyərtə düz idi, aşağıdan 1,6-1,7 m yuxarı qalxırdı;
• şokerlər sürətləri, manevrləri və dayaz cızıqlarına görə quldurlar arasında məşhur idi.

18-ci əsrdə adi bir pirat şxuner 100 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik idi və göyərtəsində 8 silah vardı. Ekipaj 75 nəfərə qədər işə götürüldü. Dezavantaj qısa kruiz məsafəsidir, ona görə də yemək və suyu doldurmaq üçün limana getməli oldunuz. filibusterlərtez-tez köhnə gəmiləri tərk edir, onları batırır və yenilərini minalayırdılar.

Müharibədə, müharibədə olduğu kimi

19-cu əsrdən başlayaraq şxunerlər dirəklərin və yelkənlərin sayını artırmağa başladılar. Ən böyük yeddi dirəkli şxuner amerikalılar tərəfindən Quincy tərsanəsində tikilib və 1902-ci ildə suya buraxılıb, ona "Tomas W. Lawson" deyirdilər.

Yeri gəlmişkən, şxunerlərdən ən çox Amerikada istifadə olunur. Onlar ticarət, sərnişin daşımaları, hərbi məqsədlər üçün istifadə olunurdu.

Amerikalılar tərəfindən 1750-ci illərdə Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün yaradılmış ilk şxuner "Barbados" adlanırdı. Fransız və Hindistan müharibəsində istifadə edilmişdir. Gəminin 14 silahı və eyni sayda fırlanan topları var idi.

Əfsanəvi Ceyms Kuk Kanada sahillərini kəşf edən hərbi şkalonlarla səyahət etdi.

Şəkildə: Yapon dənizi və Rusiyanın şərq sərhədləri yaxınlığında şxunerlər.

Rusiyada qayçı gəmisinin tarixi

1834-cü ildə Rusiya Hərbi-Dəniz Qərargahının rəisi knyaz Menşikovun adyutantı fon Şantz orada sifariş edilən Kamçatka paroxod-freqatını qəbul etmək üçün Şimal Ştatlarına getdi. Orada gələcək kontr-admiral ilk dəfə B altimor şkaronlarını gördü və onlara tamamilə və dönməz şəkildə aşiq oldu. Onlar yalnız üç ola bilən hündür dirəkləri və böyük yelkənləri olan digər şxunerlərdən fərqlənirdi.

Daha sonra Kronstadtda və daha sonra ruslar üçün gəmilərin tikildiyi Abodakı (indiki Turku) gəmiqayırma zavodunda xidmət aldıqdan sonraİmperator fon Shantzın rəsmlərinə görə B altimor şxuneri "Təcrübə" inşa edildi. O, Xəzər dənizində xidmət üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Başqalarının skeptik fikrinə baxmayaraq, şxuner bütün müsbət keyfiyyətlərini üzə çıxararaq əla olduğunu sübut etdi. Daha sonra, 1847-ci ildə, B altik Donanmasında ("Təcrübə") xidmət üçün başqa bir belə şxuner təyin edildi.

"Təcrübə" gəmisi xidmət zamanı çox çalışdı və əhəmiyyətli səyahətlər etdi.

1. 1848-ci il yelkənli yarışda iştirak. Bu yarışlar Sankt-Peterburqun İmperator Yaxta Klubu tərəfindən keçirilib.
2. Dənizdə olarkən daim Finlandiya körfəzinin sularında patrul etdi.
3. O, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin iştirakı ilə bir neçə ekspedisiyada iştirak edib.
4. Danimarka sahillərində olmuşam.
5. 1863-cü ildə B altik Donanmasında xidmət dayandırıldı.

Şxuner "Təcrübə"nin avadanlığı

Yeni tikilmiş yelkənli "Təcrübə" aşağıdakı parametrlərə malik idi:

1. uzunluğu - 21,6 metr;
2. təxminən altı metr eni;
3. qaralama cəmi 2,2 metrdir.

Şxunerin yerdəyişməsi 82 ton idi, ballast isə 9,6 ton çuqundan ibarət güclü dalğada dayanıqlıq üçün onun anbarına qoyuldu.

Schooner - hamar göyərtəli gəmi. Bu, gəmini adi anbardan məhrum edir, ona görə də su və yeməklər mərkəzdə deyil, gəminin kənarları boyunca yerləşdirilirdi.

İki qaf dirəyi ilə silahlanmış "Təcrübə", ümumi sahəsi 346 kvadratmetr olan cəmi üç yelkən daşıdı. metr (ön plan, mağara vəjib). "Təcrübə" şxunerinin ətraflı təsviri 1949-cu ildə "Sea Collection" jurnalında dərc edilmişdir. Məhz bu çertyojlara əsasən məşhur Kheda Yaponiya sahillərində Diana freqatında çətinlik çəkən rus dənizçiləri tərəfindən tikilmişdir.

Xedanın yaradılması təkcə rus dənizçilərini vətənlərinə qaytarmadı, həm də Avropa gəmiqayırma dünyasını Yaponiyaya açdı.

Gəmi istehsalının inkişafı və şxunerlərin rolu

Schoons bir çox ölkələrdə gəmiqayırmanın inkişafında əlverişli rol oynamışdır. Yelkənli qayığın əsas xətlərini hollandlar işləyib hazırladılar, onlardan hərbi məqsədlər üçün ilk istifadə edənlər ingilislər oldu, amerikalılar onları modernləşdirib artırdılar, ruslar isə onları öz donanmasının ehtiyaclarına uyğunlaşdıraraq gəmiqayırma sahəsində yeni tədqiqatlara təkan verdi. B altimor gəmilərinin ən yaxşı xüsusiyyətlərini mənimsəmiş pilot gəmilər 20-ci əsrə qədər istifadə edilmişdir. Ölkələr arasında ticarət və siyasi əlaqələrin inkişafında şkaunların rolunu çox qiymətləndirmək çətindir.