Gəminin quruluşu. Gəmilərin növləri və təyinatı

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Gəmilərdə çaylar və dənizlər boyu hərəkət tarixdə beş min ildən artıqdır ki, məlumdur. Bu gün, ümumi qəbul edilmiş terminologiyaya görə, dəniz gəmisi yük, sərnişin və ya balıqçılıq üçün böyük ölçülü su gəmisidir, gəmi hərbi gəmidir. Gəmilərin və gəmilərin növlərini uzun müddət sadalaya bilərsiniz. Ən məşhur dəniz piyadaları yelkənli qayıqlar və yaxtalar, sərnişin laynerləri və paroxodlar, qayıqlar, tankerlər və yük daşıyanlardır. Gəmilər təyyarə gəmiləri, döyüş gəmiləri, kreyserlər, esmineslər və su altı qayıqlardır.

Gəmi strukturu

Su gəmisi hansı tipə və ya sinfə aid olursa olsun, onun ümumi struktur elementləri var. İlk növbədə, təbii ki, müxtəlif məqsədlər üçün üst tikililərin, dirəklərin və göyərtələrin quraşdırıldığı gövdə. Bütün gəmilərin mühüm elementi mühərriklər və pervaneler, ümumiyyətlə, elektrik stansiyalarıdır. Cihazlar, sistemlər, elektrik avadanlıqları, boru kəmərləri və otaq avadanlıqları su gəmisinin ömrü üçün vacibdir.

Yelkənli gəmilər ştatlar və armaturlarla təchiz olunub.

Burunön, sərt - gövdənin arxa ucu, yan səthləri - yanlar adlanır. Hərəkət istiqamətində sancaq tərəf sancaq, sol tərəf arxa bort adlanır.

Dib və ya alt hissə gəminin aşağı hissəsidir, göyərtələr üfüqi tavanlardır. Gəminin anbarı alt və alt göyərtə arasında yerləşən ən aşağı otaqdır. Göyərtələr arasındakı boşluğa ikiqat göyərtə deyilir.

Gəminin gövdəsinin dizaynı

Ümumiyyətlə gəmidən danışırıqsa, istər hərbi gəmi, istərsə də mülki gəmi, onun gövdəsi rasionallaşdırılmış suya davamlı gövdədir, içi boşdur. Gövdə gəminin üzmə qabiliyyətini təmin edir və gəminin məqsədindən asılı olaraq avadanlıq və ya silahların quraşdırıldığı baza və ya platformadır.

Gəminin növü həm gövdənin formasını, həm də ölçülərini müəyyən edir.

Gəminin gövdəsi dəstdən və örtükdən ibarətdir. Bölmələr və göyərtələr müəyyən gəmi növlərinə xas elementlərdir.

Örtük qədim zamanlarda və indiki kimi ağacdan, plastikdən, qaynaqlanmış və ya perçinlənmiş polad təbəqələrdən, hətta dəmir-betondan hazırlana bilər.

Daxili tərəfdən gövdənin möhkəmliyini və formasını saxlamaq üçün dəri və göyərtə eninə və uzununa istiqamətlərdə yerləşən taxta və ya poladdan möhkəm bərkidilmiş şüalar dəsti ilə möhkəmləndirilir.

Ətraflarda gövdə ən çox güclü şüalarla bitir: arxa hissədə - arxa dirəklə, yayda isə gövdə ilə. Gəminin növündən asılı olaraq, yayın konturları fərqli ola bilər. Müqaviməti azaldırlarmanevr qabiliyyətini və dənizə yararlılığı təmin edən gəminin hərəkəti.

Gəminin su altı burnu suya davamlılığı azaldır, yəni gəminin sürəti artır və yanacaq sərfiyyatı azalır. Buzqıranlarda isə gövdə güclü şəkildə irəli əyilir, buna görə gəmi buzun üzərinə sürünərək onu kütləsi ilə məhv edir.

Kütlə dəsti

Hər hansı bir gəminin gövdəsi su təzyiqinə, hər hansı fırtınanın dalğa təsirlərinə və ona təsir edən digər qüvvələrə tab gətirmək üçün şaquli, uzununa və eninə istiqamətlərdə güclü dayaqlara malik olmalıdır.

Gəminin su altı hissələri əsas yükü yaşayır. Buna görə də, alt dəstinin ortasında gəminin uzununa əyilməsindən yaranan qüvvələri qəbul edən əsas uzununa əlaqə qurulur - şaquli keel. O, gövdənin bütün uzunluğu boyunca hərəkət edir, gövdəyə və arxaya birləşir və onun dizaynı qayığın növündən asılıdır.

Dibinə paralel olaraq, alt stringerlər onun boyunca hərəkət edir, onların sayı gəminin ölçüsündən asılıdır və dibinin eni kiçildikcə kaman və arxa tərəfə doğru azalır.

Gəminin yuvarlanmasının təsirini az altmaq üçün tez-tez yan keellər quraşdırılır, eninə görə gövdənin ölçülərindən kənara çıxmır və fərqli dizayna malikdir.

Aşağı mərtəbələr adlanan şaquli polad təbəqələr gövdə boyunca quraşdırılır və qaykaya qaynaqlanır və keçirici və ya keçirməz ola bilər.

Muncuq dəsti alt dəsti davam etdirir və stringerlərdən (uzununa şüalar) və çərçivələrdən (eninə bərkidicilər) ibarətdir. Gövdə hərbi gəmiqayırmada sıfır çərçivə kimi, orta çərçivə isə gəminin ortasında hesab olunur. Göyərtə dəsti uzununa və eninə şüaların kəsişən sistemidir - şüalar.

Gəmi qabığı

Gəminin qabığı xarici alt və yan örtükdən və göyərtə örtüyündən ibarətdir. Xarici dəri müxtəlif üsullarla birləşdirilmiş üfüqi ayrı kəmərlərdən ibarətdir: üst-üstə düşmə, uç-uca, hamar, siyənək sümüyü.

Gəminin su altı hissələri ən möhkəm olmalıdır, ona görə də aşağı (vərəq paya) örtük kəməri aralıq kəmərlərdən daha qalındır. Eyni qalınlıq yuxarı davamlı göyərtənin tirlərindəki şəffaf kəmər adlanan dəri kəməridir.

Göyərtə örtüyü eyni göyərtə dəstinə əsaslanan ən uzun təbəqələrdən ibarətdir və gəminin daxili məkanını yuxarıdan məhdudlaşdırır. Çarşaflar uzun tərəfi ilə gəmi boyunca düzülür. Metal göyərtə örtüyünün ən kiçik qalınlığı 4 mm-dir. Taxta döşəmə də taxtalardan hazırlana bilər.

Göyərtə çərçivə və döşəmənin birləşməsidir.

Gəmi göyərtəsi

Gəminin gövdəsi hündürlüyünə görə bir neçə göyərtə və platformaya bölünür. Platforma gəminin bütün uzunluğu boyunca deyil, yalnız bir neçə arakəsmə arasında uzanan göyərtədir.

Göyərtələr gəmidə yerləşdikləri yerə görə adlanır - aşağı, orta və yuxarı. Gəminin uclarında (kaman və arxa tərəfdə) platformalar yuxarıdan aşağıya doğru hesab edilən aşağı göyərtənin altından keçir.

Həm göyərtələrin, həm də platformaların sayı gəminin ölçüsündən, məqsədindən və dizaynından asılıdır.

Çay qayıqları vəqarışıq naviqasiya gəmilərinin bir əsas və ya yuxarı göyərtəsi var. Dəniz, məsələn, sərnişin gəmisi, daha doğrusu - sərnişin gəmisi, üç göyərtə.

Böyük göl sərnişin gəmiləri əsas gəmidən əlavə, göyərtələrarası məkanı təşkil edən ara göyərtəyə malikdir.

Kruiz gəmisi əhəmiyyətli dərəcədə daha çox göyərtəyə malik ola bilər. Məsələn, Titanikdə gəminin bütün uzunluğu boyunca uzanan dördü var idi, iki platforma nə yayına, nə də arxa tərəfə çatmadı, biri yayda kəsildi, biri isə yalnız ön hissəsində yerləşirdi. layner. Ən yeni Royal Princess laynerinin on doqquz göyərtəsi var.

Üst göyərtə, həmçinin əsas göyərtə və ya əsas göyərtə adlanır, gövdənin eninə sıxılması və uzununa əyilməsi zamanı ən böyük gərginliklərə tab gətirir. Gəminin göyərtəsi adətən mərkəzdə piyada və arxa tərəfə bir qədər yüksəlmə və eninə istiqamətdə qabarıqlıq ilə hazırlanır ki, dəniz dalğaları zamanı göyərtəyə düşən su daha asanlıqla yanlara doğru axsın.

Göndərmə əlavələri

Göyərtənin üst tikililəri gəminin bütün eni boyunca yerləşən göyərtədən yuxarı tikililərdir. Onlar xidmət və yaşayış binaları kimi istifadə olunan qapalı həcmlər təşkil edirlər. Bortda olan üst tikililərə yan divarları gəminin yan hissəsini davam etdirən üst tikililər deyilir. Ancaq çox vaxt yuxarı göyərtənin üstündəki otaqlar tərəflərə çatmır. Buna görə də, gəminin kifayət qədər böyük uzunluğunda yerləşən faktiki üst tikililərə bir qədər şərti bölünmə var və kəsmə, həm də üst tikililər, lakin qısa.

Gəminin yuxarı göyərtəsi özlərinə məxsus hissələrə bölündüyü üçünadlar, eyni adlar onların üzərində yerləşən üst tikililərə verilir: tank və ya yay, sərt və ya poop və orta. Proqnoz - kaman üst quruluşu - gövdənin yayını artırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Tank gəmi uzunluğunun 2/3-ə qədərini götürə bilər. Kabinlər sərnişin gəmilərində uzanan bir proqnozda, yük gəmilərində isə yük göyərtələrində yerləşir.

Üst tikililər arasında göyərtə dayaqlarla qorunur, bu da göyərtəni su basmasından qorumalıdır.

Dəniz gəmilərində gəminin növündən və təyinatından asılı olaraq qırma bir neçə yarusda aparılır.

Çay gəmilərində yalnız sükan və radionun yerləşdiyi otaqlar kabin adlanır və yuxarı göyərtədəki bütün digər strukturlar üst tikilidir.

Gəmi bölmələri

Hərbi və ya mülki gəminin quruluşu onun batmazlığını artıran su keçirməyən bölmələrin olmasını nəzərdə tutur.

Daxili şaquli divarlar (bölmələr) suya davamlıdır, gəminin daxili həcminin uzunluğunu bölmələrə bölür. Onlar gəminin su altı hissəsində zədələnmə və yanğının yayılması halında bütün daxili həcmin su ilə dolmasının qarşısını alırlar.

Gəminin bölmələri təyinatdan asılı olaraq öz adlarına malikdir. Əsas elektrik stansiyaları mühərrik və ya maşın otağı adlanan bölmədə quraşdırılır. Maşın otağı qazanxanadan suya davamlı arakəsmə ilə ayrılır. Mallar yük maşınlarında daşınırbölmələr (tutacaqlar). Ekipaj və sərnişinlər üçün yaşayış yerləri yaşayış və sərnişin anbarları adlanır. Yanacaq yanacaq bölməsində saxlanılır.

Kupelərdəki otaqlar yüngül pərdələrlə qorunur. Bölmələrə girə bilmək üçün göyərtə döşəməsində düzbucaqlı lyuklar hazırlanır. Onların ölçüləri bölmələrin məqsədindən asılıdır.

Gəmi elektrik stansiyası

Gəmidəki elektrik stansiyası gəmini hərəkətə gətirməklə yanaşı, həm də onu elektrik enerjisi ilə təmin edən mühərriklər və köməkçi mexanizmlərdir.

Gəmi val xətti ilə birləşdirilən gəminin hərəkətverici qurğusu olan əsas mühərrik tərəfindən hərəkətə gətirilir.

Köməkçi mexanizmlər gəmini elektrik enerjisi, duzsuzlaşdırılmış su, buxarla təmin edir.

Əsas mühərrikin iş prinsipinə və növünə, eləcə də enerji mənbələrinə görə gəminin elektrik stansiyası buxar və ya buxar turbin, dizel, dizel turbin, qaz turbin, nüvə və ya kombinə edilmiş ola bilər.

Gəmi cihazları və sistemləri

Gəminin strukturu təkcə gövdə və üst tikililərdən ibarət deyil, həm də gəminin işini təmin edən gəmi cihazları, xüsusi avadanlıq və göyərtə mexanizmləridir. Hətta gəmiqayırma işindən uzaq olan insanlar belə gəmini sükan və ya lövbər cihazı olmadan təsəvvür edə bilməzlər. Və hər gəmidə yedəkləmə, yanalma, qayıq, yük qurğusu var. Onların hamısı sükan maşınları, yedəkləmə, yük və qayıq bucurqadları, nasoslar və s. daxil olmaqla göyərtənin köməkçi mexanizmləri ilə təchiz edilir və onlara xidmət göstərilir.

Gəmi sistemləri nasosları, alətləri və aparatları olan bir çox kilometr uzunluğunda boru kəmərləridir, onların köməyi ilə su anbarlardan və ya drenajlardan çıxarılır, yanğın zamanı içməli su və ya köpük verilir, istilik, kondisioner və havalandırma verilir.

Mühərrik otağının mexanizmlərinə mühərrikləri gücləndirmək üçün yanacaq sistemi, sıxılmış havanın verilməsi üçün hava sistemi, mühərrikləri soyutmaq üçün xidmət göstərilir.

Elektrik avadanlığının köməyi ilə gəmidə işıqlandırma və gəmi elektrik stansiyasından enerji alan mexanizm və cihazların işləməsi təmin edilir.

Bütün müasir gəmilər hərəkət istiqamətini (kursunu) və dərinlikləri müəyyən etmək, sürəti ölçmək və dumanda və ya qarşıdan gələn gəmilərdə maneələri aşkar etmək üçün mürəkkəb naviqasiya avadanlığı ilə təchiz olunub.

Gəmidə xarici və daxili rabitə radio avadanlıqlarından istifadə etməklə həyata keçirilir: radiostansiyalar, ultra qısadalğalı radiotelefonlar, gəmi telefon stansiyaları.

Gəmi yerləri

Gəmi binaları, gəmidə nə qədər olsa da, bir neçə qrupa bölünür.

Bunlar ekipaj (zabitlər və dənizçilər kabinələri) və sərnişinlər üçün (müxtəlif tutumlu kabinlər) yaşayış yerləridir.

Sərnişin layneri bu gün artıq nadirdir. Çox az adam uzun məsafələrdə aşağı sürətlə hərəkət etməyə imkan verir. Hava səyahətləri daha sürətlidir. Buna görə də, sərnişin kabinləri artıq daha çox kruiz gəmilərinin mülkiyyətidir.

Sərnişin kabinləri, xüsusən də kruiz gəmilərində, aşağıdakılara bölünür:bir neçə sinif. Ən sadə kabin dörd rəfli və praktiki olaraq mebelsiz, tez-tez korpusun içərisinə baxan və illüminatoru və ya pəncərəsi olmayan, süni işıqlandırma ilə dəmir yolu vaqonunun kupesinə bənzəyir. Royal Princess layneri isə sərnişinləri balkonlu iki otaqlı dəbdəbəli suitlərlə təmin edir.

Gəmidəki, xüsusən də hərbi gəmidəki kabin ekipaj zabitlərinin istirahət etməsi üçün otaqdır. Gəmi komandiri və yüksək rütbəli zabitlərin ayrıca tək kabinələri var.

İctimai binalar salonlar, kinozallar, restoranlar, kitabxanalardır. Məsələn, Oasis of the Seas kruiz gəmisinin göyərtəsində 20 restoran, əsl buz meydançası, kazino və 1380 tamaşaçı üçün teatr, gecə klubu, caz klubu və diskoteka var.

Sanitar qovşaqlara sanitar qovşaqlar (camaşırxana, duş, vanna otağı, hamam) və mətbəx, bütün növ kiler və yardım otaqları daxil olan yardımçı otaqlar daxildir.

Sərnişinlərə adətən ofis sahəsinə giriş qadağan edilir. Bunlar gəminin istismar edildiyi və ya radio avadanlığının, maşın otağının, emalatxanaların, ehtiyat hissələri üçün anbarların və digər gəmi anbarlarının yerləşdiyi yerlərdir. Xüsusi təyinatlı yerlərə yük anbarları, bərk və ya mayenin saxlanması daxildir. yanacaq.

Yelkənli qayıq

Yelkənli gəminin quruluşu adi gəmidən çox da fərqlənmir. Yalnız üzgüçülük, ştatlar və qurğular.

Yelkən avadanlığı -gəminin bütün yelkənlərinin dəsti. Spars - yelkənləri birbaşa daşıyan hissələr. Bunlar dirəklər, meydançalar, üst dirəklər, yaylar, bumlar və keçmiş əsrlərin quldurları haqqında kitablardan tanış olan digər elementlərdir.

Dirəklərin, dirəklərin və dirəklərin müəyyən bir vəziyyətdə sabitləndiyi xüsusi qurğular, məsələn, kəfənlər adlanır. Belə qurğular sabit qalır və qalın qatranlı, bitki əsaslı və ya sinklənmiş dəmir və ya polad kabeldən, bəzi yerlərdə isə zəncirlərdən hazırlanır.

Yelkənlərin quraşdırıldığı və çıxarıldığı, yelkənli gəminin idarə edilməsi ilə bağlı digər əməliyyatları yerinə yetirən daşınan alətlər qaçış qurğusu adlanır. Bunlar çevik poladdan, sintetik və ya çətənə kabellərdən hazırlanmış təbəqələr, kordonlar və digər elementlərdir.

Bütün başqa cəhətlərdə, hətta göyərtələrin sayında belə, yelkənli gəmilər oxşardır.

Çox göyərtəli yelkənli gəmi 16-cı əsrdə ortaya çıxdı. İspan qalleonlarında, yerdəyişmədən asılı olaraq, 2 ilə 7 göyərtə ola bilər. Üst tikili həmçinin ekipaj zabitləri və sərnişinlər üçün yaşayış yerlərinin yerləşdiyi bir neçə pillədə tikilib.

Gəminin quruluşu, ən azı onun əsas konstruktiv elementləri, istər yelkənləri şişirdən küləyin gücü ilə idarə olunan yelkənli qayıqlar, istərsə də təkərli paroxodlar olsun, gəminin növündən və təyinatından asılı deyildir. hərəkətverici kimi buxar mühərriki, buxar turbin qurğusu olan kruiz laynerləri və ya nüvə buzqıranları.