Ən yüngül helikopter. Yüngül rus helikopterləri. Dünyanın yüngül vertolyotları. Ən yüngül çoxməqsədli helikopter

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Ağır döyüş helikopterləri insanları, silahları və onlardan istifadəni daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Onların ciddi zirehləri, yüksək sürəti var. Lakin onlar mülki məqsədlər üçün uyğun deyil: onlar çox böyük, bahalı və idarə etmək və istismar etmək çətindir. Hətta Soyuq Müharibə dövründə xarici istehsalçılar yüngül vertolyotlar yaratmağa başladılar, Rusiyada bu iş bir qədər geriləmə ilə getdi.

Rusiyada yüngül vertolyotların inkişafı

Yüngül helikopterlər sahəsində yerli şirkətlər əcnəbilərdən geri qalır. Amma “Rusiya Helikopterləri” bu mövqe ilə razılaşmır və onun dəyişdirilməsi üçün aktiv addımlar atır. Hindistan üçün hazırlanmış Ka-226 hərbi yüngül vertolyotu mülki vertolyota çevrilib və Ka-226T üçün ilk sifarişlər artıq tamamlanıb. Belə bir maşının uçuş çəkisi 3600 kq-dır. “Qazpromavia” 18 maşına qaz şəbəkəsinə nəzarət etmək üçün göstəriş verib. Onlar çətin uçuşlar üçün Ka-226TG-nin ayrıca modifikasiyasını tələb etdilərUzaq Şimal bölgələrinin iqlim şəraiti. Ka-226TG qaranlıqda və dumanda uça bilir, əlavə yanacaq çəni var ki, bu da yanacaq doldurmadan uçuş məsafəsini artırır.

Tomilinoda ildə 20 maşına qədər istehsal gücünə malik zavod var. 6,4 tonluq sərnişin daşıyan helikopter olan AW139-u buraxmağa hazırlaşır. Gələcəkdə belə helikopterlərin bütün Rusiya və MDB ölkələrinə çatdırılması planlaşdırılır.

Həmçinin, Russian Helicopters şirkəti helikopter sənayesinin inkişafına töhfə verən AgustaWestland ilə fəal əməkdaşlığı davam etdirir. Dünyanın yüngül vertolyotları öz sıralarında Rusiya bayrağı olmadan qalmayacaq.

Ansat

Xarici şirkətlərlə tərəfdaşlıq yaxşıdır, lakin mən öz yüngül rus helikopterlərim olmasını istərdim. Onlardan biri də “Ənsət”dir (tatar dilindən “sadə” kimi tərcümə olunur). Bu, ASC Kazan Helikopter Zavodunda dizayn edilmiş və yığılmış yüngül çoxməqsədli helikopterdir.

İlk Ansat 1999-cu ildə buraxılıb. Adına baxmayaraq, onun inkişaf tarixi o qədər də sadə deyil. Bu, Rusiyada elektrik uzaqdan idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmiş ilk helikopterdir. Seriyaya buraxıldıqdan sonra avtomobil Müdafiə Nazirliyinə və Cənubi Koreyaya təhvil verildi, pilotun ölümünə səbəb olan qəza məhz orada baş verdi. Səbəb EDSU olaraq tanınıb. Bundan sonra konstruktorlar bu sistemin təkmilləşdirilməsi üzrə iş apardılar, hidromexaniki idarəetmə sistemi ilə mülki versiya - Ansat-1M buraxıldı. Polis və meşə xidmətləri Ansatdan öz ehtiyacları üçün istifadə etməyə davam edir. Və üçünKoreya, Ansat-K-nın xüsusi modifikasiyası buraxıldı, yəni Koreya.

Vertolyot iki turbovallı mühərrikə malikdir və maksimum uçuş çəkisi 3,3 ton, ölü çəkisi 1-1,3 tondur və 9 nəfəri daşıya bilir. Dizaynı asanlaşdırmaq üçün müasir texnologiyalardan və materiallardan, o cümlədən kompozit materiallardan istifadə edilmişdir. Bütün çətinliklərə baxmayaraq, 2018-ci ilə qədər Müdafiə Nazirliyi orta dəyəri 101,4 milyon rubl olan bu helikopterlərdən 40-a qədər almağı planlaşdırır.

Lakin burada təkcə hərbi deyil, həm də xilasedicilər, həkimlər və təlim uçuşları üçün sərnişin, nəqliyyat, inzibati versiya mövcuddur. Bu, tam hüquqlu yüngül çoxməqsədli helikopterdir.

Berkut

Son illərdə yüngül vertolyotların tədarükçüləri arasında Amerikanın "Robinson Helicopter" şirkəti liderlik etsə də, yerli şirkət "Berkut Aero" MMC öz ideyası ilə lideri köçürməyə hazırlaşır. Müasir texnologiya və materiallardan, digər dizayn həllərindən istifadə sayəsində Berkut yüngül çoxməqsədli helikopteri xarici analoqlardan 2 dəfə ucuzdur. Togliattidəki zavod ayda 15 helikopter istehsal etmək gücünə malikdir.

O, müxtəlif 147 at gücündə mühərriklərlə iki təchizat səviyyəsində gəlir. və 150 at gücündə, iki rotoru var. Bu həll quyruq pervanesinin olmaması səbəbindən pervanelerin diametrini və maşının ümumi uzunluğunu az altmağa imkan verir. Koaksial helikopteri idarə etmək daha asan və pis hava şəraitinə daha davamlı olsa da, onun ağırlıq mərkəzi yuxarıya doğru sürüşdürülür və maşının hündürlüyü artırılır.

Rusiyanın uçuş məsafəsi“Berkut VL” 600, “Berkut VL-M” isə 850 km-dir. 5,8-6,2 m/s sürətlə havaya qalxır. Maşının uçuş tavanı 3000 m-dir. Boş bir vertolyotun kütləsi yarım tondan aşağıdır (bu, Rusiyada ən yüngül vertolyotdur), inkişaf etdirilən sürət isə 170 km/saata qədərdir. O, həm mülki, həm də xilasetmə məqsədləri və ərazilərdə patrul xidməti üçün istifadə edilə bilər.

Həddindən artıq əyləncə üçün helikopter

Sadəcə əyləncə üçün yaradılan helikopterlər var. Bunlar dünyanın ən yüngül helikopterləridir. AirScooter II yaradıcılarının məhz bu ideyası var. Bu, yüksək möhkəm materiallardan hazırlanmış ən yüngül tək oturacaqlı helikopterdir.

Onu idarə etmək üçün mümkün qədər sadə və aydın etməyə çalışdılar. Müxtəlif istiqamətlərdə fırlanan və qaldırma və manevr üçün cavabdeh olan iki koaksial vint var. Şassi və ya sürüşmə yerinə suda və yerdə təhlükəsiz eniş etməyə imkan verən iki üzgüçülük istifadə olunur.

AirScooter II üçün xüsusi olaraq dörd vuruşlu mühərrik hazırlanmışdır. Pilotun sağında yerdən 15 metr hündürlükdə 2 saata qədər uçmağa imkan verən 18,9 litrlik yanacaq çəni var. Bu helikopterin ekstremal idman növləri üçün yaradılmasına baxmayaraq, o, ekspress poçt, patrul və müşahidə işlərinin aparılması üçün istifadə oluna bilər və ovçuların da marağına səbəb olacaq.

Ən yüngül helikopter

Yapon GEN-H-4-ü qeyd etməyə dəyər. Bu, ilk uçuşunu 2000-ci ildə etmiş mülki helikopterdir. Ən sadə dizayn və idarəetməyə malikdir. Dizayn həllərində koaksial vida sxemi istifadə edilmişdir,dörd kiçik mühərrik tərəfindən işə salınan. Yaradıcıların sözlərinə görə, təlimata uyğun olaraq, onu yarım saata özünüz yığa bilərsiniz.

Bu uçan körpənin ölçüsünə görə təvazökar, lakin kifayət qədər performansı var. Onun yükgötürmə qabiliyyəti cəmi 86 kq, rəsmi hündürlüyü tavanı 3000 m-dir. Baxmayaraq ki, onu belə hündürlüyə qalxmaq sadəcə qorxuludur. Çəkisi 79 kq olan şəxs onun üzərində təxminən bir saat 88 km/saat sürətlə uça biləcək, sonra yanacaq doldurulması tələb olunacaq. Dizaynın özü 70 kq ağırlığında - bu, ən yüngül helikopterdir!

GEN-H-4 zarafatla "uçan tabure" adlanır. Bu, əslində dörd iki vuruşlu mühərrikin bağlandığı və üstündə 4 metrlik bıçaqların olduğu təkərləri olan bir stuldur. Bütün mühərriklər bir-birindən avtonom işləyir və hamısının bir anda uğursuz olması ehtimalı yoxdur. Bu ən yüngül vertolyot üçü tuta bilir və ikiyə enə bilir. Hər ehtimala qarşı paraşüt daxildir.

Maşın qiymətinə helikopter

Yüksək texnologiyalar əsrimizdə bir avtomobildən baha olmayan uçan vasitə yaratmaq ideyası var və onun üzərində təlim sadə olacaq. İndiyədək bu xəttə yalnız iki cihaz yaxınlaşıb. American AirScooter-in qiyməti 50.000 dollar, ən yüngül Yapon GEN-H-4 helikopteri isə 30.000 dollardır və siz bir neçə günə pilot hazırlaya bilərsiniz.