Kreyser "Jdanov" - "68-bis" layihəsinin sovet kreyseri: əsas xüsusiyyətlər, buraxılış tarixi, silahlanma, döyüş yolu

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Leninqrad zavodunda 419 nömrə altında tikilmiş "Jdanov" komanda kreyseri görkəmli sosialist xadiminin adını daşıyırdı. Bu gəmi öz səyahətləri, ekipajın cəsarəti və gəmi kapitanının məharətli rəhbərliyi ilə tanınır. Maraqlananlar üçün uğurlu 68-bis layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmiş bu gəminin xüsusiyyətləri xüsusilə maraqlı görünür.

Hər şey necə başladı

Məşhur sovet kreyseri ilk bayramını 1953-cü ilin yanvarında yaşadı - 25-də dövlət donanmasının bayrağı təntənəli şəkildə üzərində qaldırıldı. Qurulma KBF-nin səkkizinci dəstəsinin komandirinin iştirakı ilə baş tutub. Gəmi Tallinn bazasına təyin edilib. Gəmi Orconikidze adına Leninqrad 189-cu zavodu tərəfindən inşa edilmişdir. Nəqliyyat 419 nömrə altında buraxıldı. Ad on doqquzuncu əsrdə anadan olmuş və 1948-ci ildə vəfat etmiş məşhur sovet xadiminin şərəfinə seçilmişdir. Jdanov siyasi fəaliyyəti dövründə Leninqradda Sov. İKP (b) vilayət komitəsinin katibi olub. Gəmi üçün qəbul şəhadətnaməsi 1952-ci il dekabrın son günündə verildi. Bundan sonra gəmi xidmətdədir.

Jdanov kreyserinin reyestr limanı Tallin olsa da, bu o demək deyil ki, gəmi hər zaman burada olub. Gəminin tarixində ilk dəfə uzun məsafəli səyahət 1957-ci ildə, payızda Yuqoslaviyaya yüngül gəmi göndərildikdə baş verdi. Səyahət zamanı Suriyaya da baş çəkdilər, bundan sonra kreyser geri qayıtdı. Gəminin ekipajı ona tapşırılan bütün tapşırıqları uğurla yerinə yetirdi. Tədbirin nəticəsi olaraq şəxsi heyətin nizam-intizamı, bütün şəxsi heyətin müstəsna hazırlığı, idarə heyətinin təşkilatçılıq qabiliyyəti qeyd edilib. 1957-ci ilin bu kampaniyasının iştirakçısı olmuş bütün dənizçilər, komandirlər, zabitlər uzun dəniz keçidində iştirakını təsdiqləyən xüsusi nişan aldılar.

Hekayə davam edir

Jdanov kreyserinin suya buraxılma tarixi 27.12.1950-ci ildir və həmin andan gəminin və onun heyətinin şanlı tarixi başlayır. Doğma elementdə ilk göründükdən on beş il sonra kreyser fabrik doklarına göndərildi. Proqrama əsasən, gəminin yenidən təchiz edilməsi, orta miqyasda təmiri, bir qədər modernləşdirilməsi nəzərdə tutulurdu. Gəmi 68-bis layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmişdir, lakin modernləşdirmənin elə olacağı gözlənilirdi ki, onun nəticələrinə əsasən 68-U1 tipli gəmini, yəni tam hüquqlu idarəetmə kreyserini nəzərdən keçirmək mümkün olsun.. 1971-ci ildə gəmi zavodda payız sınaqlarından uğurla keçdi; qışın başlanğıcına yaxın, dövləttestlər də maşın və onun işçiləri tərəfindən uğurla keçdi.

1971-ci ildən bəri 68-bis layihəsinin kreyseri nəhayət KRU-da yenidən hazırlanıb. Həmin andan etibarən gəmi donanmanın qüvvələrinə və onun resurslarına nəzarət etmək üçün istifadə olunur. Kreyser birləşmə komandiri üçün nəzərdə tutulmuşdur və şəxsi heyətlə daimi ünsiyyət üçün lazım olan hər şeylə təchiz edilmişdir. Eyni zamanda, məlumatların toplanması, təhlili və saxlanılması üçün avadanlıq quraşdırılıb. Gəmi həmin il üçün ən müasir rabitə vasitələri, o cümlədən peyklərlə təchiz edilmişdi.

Gəminin hekayəsinin tamamlanması

68-bis layihəsinə uyğun olaraq qurulan, sonra KRU-ya çevrilən kreyser, 1989-cu ilin ikinci ayından etibarən partiya liderinin şərəfinə alınan keçmiş adını itirir. Həmin andan gəmi KRU 101 adlanır. Həmin ilin yayın başlanğıcı ehtiyat qüvvələrə keçidlə əlamətdar oldu. Ekipaj döyüş sursatını məsul təşkilatlara ötürür, maşını Troitskaya körfəzinə müşayiət edir, burada özünü müdafiə etməli olacaq. Həmin ilin dekabrında dövlətin Müdafiə Nazirliyi gəminin qeyri-qənaətbəxş vəziyyətini qeyd edən əmr verir. Eyni zamanda, ölkənin hakimiyyət orqanları gəmidən keçid qurğusu kimi istifadəni davam etdirməyin mümkün olmadığını etiraf edirlər. Bu andan etibarən 101-ci gəmi Sovet flotiliyasının döyüş gücündən xaric edildi. Yaxın gələcəkdə ləğv edilməlidir.

Əvvəllər qabaqcıl texnologiya və peyk naviqasiya sistemi ilə təchiz edilmiş gəminin Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovulmasına dair əmr 10.05.1990-cı ildə imzalanmışdır. Rəsmi sənəd Kasatonovun vizası ilə buraxılıb. Buraxılış nömrəsi 0163. Bu andan etibarən gəminin tamamilə tərksilah edilməsi, aradan qaldırılması üzərində iş başlayır.avadanlıq və texniki dəstək. Oktyabrın ortalarında 24.10.1990-cı ildə baş verən bayrağın endirilməsi üçün hər şey hazır idi. Həmin andan kreyserə xidmət edən ekipaj dağıldı. Avtomobilin hurdaya satılması qərara alınıb. Müqavilə maraqlı olan xarici şirkətlə bağlandı, Hindistanda ləğv edilməli idi.

Parametrlər haqqında

Donanmaya həvəsi olan insanların əksəriyyəti Jdanov kreyserinin əsas xüsusiyyətləri ilə maraqlanır. Bizə çatan sənədlərə görə, yerdəyişmə 17890 tona çatıb. Gəmi 32 düyünə qədər sürətlə hərəkət etdi, yəni saatda 60 km-dən bir az az getdi. Tamamlanmış keçidlərin ümumi diapazonu doqquz min mil (təxminən 17.000 km) çatdı. Heyət 1083 vahiddən ibarət idi. Hərəkət sistemi - iki şaftla. Gəmi TV-7 standart dizaynına uyğun olaraq hazırlanmış iki turbo ötürücü sistemlə təchiz edilib.

Gəminin uzunluğu 210 m-ə çatdı, qaralama 730 sm, eni isə demək olar ki, 23 m idi. 27 min.

Silahlar

Jdanov kreyserinin silahlanması öz dövrü üçün kifayət qədər güclü idi. Gəminin üzərinə MK-5BIS layihəsinə uyğun tikilmiş üç qüllə qoyuldu. Hər biri üç silah üzərində hesablanmışdır. Artilleriya sisteminin kalibri 152 mm-dir. Həmçinin 100 mm kalibrli 6 x 2 universal silah sistemləri quraşdırılmışdır. M3A layihəsinə uyğun olaraq tikilmiş 122 artilleriya qurğusu zenit artilleriya rolunu oynadı. SAAT 11. Çaplı - 37 mm. Nəhayət, AK-230 layihəsinə uyğun olaraq 42 qurğu, kalibrli - 30 mm.

Bundan əlavə, gəmi Osa raket qurğuları ilə təchiz edilib.

Tarixlər və hadisələr

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bayraq ilk dəfə gəmidə 25.01.1953-cü ildə qaldırıldı. Bu hadisədən düz bir il sonra, o vaxt ölkə donanmalarının baş komandanı vəzifəsini tutan Kuznetsov Andrey Aleksandroviç Jdanovun adını daşıyan kreyserə gəlir. Bayraq qaldırıldıqdan iki il sonra gəmi rəsmi olaraq B altik dənizinin birləşmiş donanmasına daxil olur. Bu andan bir ildən bir qədər az vaxt keçir və noyabr ayında nəqliyyat xilasetmə əməliyyatında iştirak edir - Revenge su altı qayığının şəxsi heyətinə kömək lazımdır. Bir il sonra ilk uzun dəniz səyahəti başlayır. Kreyser Svobodnıyın müşayiəti ilə ona göndərildi. Gəmi Qavrilovun nəzarəti altında irəliləyir. Nəqliyyatda Kotov bayrağı qaldırıldı. Əvvəlcə Yuqoslaviyanın Split qəsəbəsinə səfər edilib, səfər sentyabrın 12-18-də baş tutub. Həmin ayın 21-dən etibarən kreyser Suriya Lataniyasındadır.

Sovet siyasi xadimi Andrey Aleksandroviç Jdanovun şərəfinə adından götürülmüş nəqliyyat ilk dəfə 1960-cı ilin yazında istifadəyə verilmiş, bu dövr 1965-ci ilin fevralına qədər davam edir. Bu zaman gəmi hələ də öz limanındadır, ehtiyata aiddir. Martın əvvəlindən nəqliyyat yenidən işə salınacaq və döyüş şəraitində daim istismara hazır olan gəmilərin sayına daxil ediləcək. Həmin ilin oktyabrında ana bazadan Sevastopola üzmək başlayır. Marşrut keçirAvropa gücləri ətrafında. Gəmi Maksimovun komandanlığı altında hərəkət edir. Həmin ilin dekabrında Sevmorzavodda təmir işlərinə başlanılıb, nəticədə gəmi ən son texnologiyalarla təkmilləşdirilib.

Yeni günlər və yeni mərhələlər

1970-ci ilin soyuq noyabr günlərindən birində Jdanov kreyserinin ekipajı öz ərazisində KOBİ-lərin, GUK-nın, VF-nin Baş Qərargahının nümayəndələrini qarşılamaq şərəfinə nail oldu. Həmin anda baş komandir vəzifəsini tutan Qorşkov da öz diqqəti ilə gəmini şərəfləndirdi. Gələn ilin may ayında sınaqlar başlayır, gəmi həmin ilin sentyabrına qədər uğurla keçdi və artıq oktyabr ayında dövlət sınaqlarına keçmək qərara alındı. Noyabrın 27-də qəbul aktı tərtib olunur, ilin sonundan nəqliyyatın sinfini və statusunu dəyişirlər. Həmin andan ekipaj Proskuryakovun nəzarəti altında idi, Kornikov onun siyasi işlər üzrə müavini, Şakun isə birinci yoldaş kimi götürüldü. Tamamilə yenidən təchizat 1971-ci ilin son ayının əvvəlində başa çatır. Bundan sonra nəqliyyat böyük miqdarda məlumatı qəbul etmək və emal etmək üçün ən qabaqcıl peyk naviqasiya sisteminə və texnologiyasına malikdir.

Gələn il yanvarın ortalarında Dəniz Qüvvələrinin ən yüksək rütbələri nəqliyyata yenidən baxır. Yoxlama Baş Qərargah rəisi Sergeevin nəzarəti altında keçirilir. Bu ilin aprelindən gəmi raketlərlə təchiz olunmuş iri gəmilərin 150-ci briqadasına verilib. Avqust ayında gəmi Şimal dənizi bazasına doğru hərəkət edir. İlk payız ayı KSU-da rabitənin təmin edilməsi mövzusunda iştirakla əlamətdardır. Təlim başa çatdıqdan sonra kreyser görüşün təşkili üçün məkana çevrilir. Hadisə nəzarət altındadırGorshkov və suveren flotiliyanın bütün yüksək rütbələrini birləşdirir. Bir ay sonra gəmi bir neçə gəminin, o cümlədən su altı qayıqların müşayiəti ilə qaldığı limanı tərk edir. Nəqliyyatda Cəbəllütariqdə və İslandiyanın Farer adaları yaxınlığında müdafiə xətlərini aşmaq üçün lazım olan hər şey var. Gəmilər Aralıq dənizində xidmətə göndərilir. Bir gün dənizdə güclü fırtına baş verdi və bu, nümayəndənin zabitinin Konakriyə gedən esminesə həddən artıq yüklənməsinə səbəb oldu. Tədbirin unikallığı ondan ibarətdir ki, nəqliyyatın gedişi dayandırılmadan oyaqlıq əməliyyatı həyata keçirilib. Rəsmi məlumatlara görə, həmin an küləyin sürəti 35 m/s-ə çatır, dalğalar yeddi bal gücündə qiymətləndirilir. Kapitan keçidə əmr verdi.

Hekayə davam edir

1972-ci ilin noyabrında Jdanov kreyseri o vaxt Volobuyevin nəzarətində olan beşinci müttəfiq dəniz eskadronunun heyətini ələ keçirdi. Heyət Viktor Kotelnikov üzən bazasından gəmiyə köçürüldü. Sonradan qərargah yenidən bazaya köçürüldü və dekabrın ikincisində kreyser yanvarın ortalarında təmir işlərinin başladığı Sevastopola qayıtdı. Həmin ilin 25-də gəmidə bayrağın ilk dəfə qaldırılmasının iyirminci ildönümünü qeyd etdilər. Tədbir xatirə medalının təqdim edilməsi ilə yadda qaldı. Təmir işləri fevralın 3-də başa çatdı və martın 5-də gəmi Atlantik okeanına doğru yenidən sərbəst dalğalara girdi. Aviasiya qüvvələrinin iştirakı və digər dənizçilik vasitələrinin cəlb edilməsi ilə döyüş təlimləri və təlim işləri təşkil olunub. Qismən məşqlər son dərəcə çətin keçdiŞimali Atlantika fırtınalarının şərtləri.

Yenə Mayın 16-da Jdanov kreyseri yola düşdü. Bu səyahət avqustun 9-na qədər davam etdi. Yüzə yaxın dənizçi və bir neçə komandir, Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələri tərəfindən xüsusi olaraq verilən əmrə tabe oldu, buna uyğun olaraq ilkin olaraq müəyyən edilmiş müddətdən üç ay çox xidmət etməyə məcbur oldular. Bu səyahətin başlanmasından üç gün sonra beşinci eskadronun rəhbərliyi gəmiyə minir. Mayın son günündə qərargah Qroznı gəmisinə köçdü, Jdanova Brejnevi rabitə ilə təmin etmək üçün Atlantik okeanına getməyi əmr etdi - bu anda baş katib Nyu-Yorka, Kubaya, sonra isə Fransaya uçmalı idi.. Siyasi vəziyyət dəyişdi, bu da gəminin Farer adalarına doğru 1240 mil getməsini tələb etdi. Bu dövrdə orta sürət 26 düyünə çatdı. Hökumət rəsmiləri Parisdən geriyə, yeni keçid tələb edən yolu artıq Azor adaları istiqamətində saxladılar.

Tarixlər və nömrələr: tarixdəki hadisələr

Kreyser "Jdanov"un jurnalından məlum olduğu kimi, 1973-cü il iyulun ilk günündə miçman Nikitin Cəbəllütariqdən keçərkən dalğıc kostyumunda Atlantik sularına dalmağa məcbur oldu. Səbəb tankerdən yanacaq doldurma zamanı qaçırılan üç kabelin sarıldığı vintlərin təcili olaraq təmizlənməsi zərurəti olub. Əməliyyat başa çatdıqdan sonra gəmi heyət ehtiyaclarını təmin etmək üçün Aralıq dənizi üçün kursa uzandı. Həmin ayın 27-də gəmi Misir limanına daxil oldu. Ərəb-İsrail hərbi qüvvələrinin yaxınlaşması səbəbindən gəmi tam hazırlıq vəziyyətində idi. Əməliyyat oldukapitan Proskuryakovun nəzarəti altında. Həmin ilin sentyabrında kreyser Novorossiysk şəhərinin azad edilməsinin otuzuncu ildönümünə həsr olunmuş paradın iştirakçısı oldu. Bu bayramın bir hissəsi olaraq, qəsəbə qəhrəman şəhər statusu alır.

Oktyabrın sonundan dekabrın ikinci yarısına kimi "Jdanov" kreyseri Novorossiysk doklarındadır. Növbəti ilin may və iyun aylarında o, Qorşkovun maraq obyektinə çevrilir, baş komandan şəxsən gəmiyə baş çəkir. 27-də gəmi yeni yelkənli olacaq. Beş ay ərzində gəmi qərargahı alır, komandir heyətini bütün növ rabitə ilə təmin edir. Onun funksiyaları o dəqiqə Kiprdə baş verən hadisələr - türk qoşunlarının işğalı və hərbi çevriliş fonunda xüsusilə vacibdir. Avqustun son günü gəmi Misirin İsgəndəriyyə limanına daxil olur və burada altı gün qalır. Qərargah Akimovun nəzarəti altındadır, kreyserə Proskuryakov komandirlik edir.

Döyüş tapşırıqları və bayramlar

1974-cü ilin son ayında gəmi Sevastopola üz tutur, mütəxəssislərin vəziyyətini yoxladığı zavoda gedir. "Jdanov" kreyseri 150-ci OB-nin sərəncamında olan bütün üzən maşınlar arasında birinci yeri tutur. 1975-ci ilin mart ayının sonundan gəmi döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirir, aprelin 10-dan isə təlim proqramında iştirak edir. Təlimlərin əsas kompleks manevri ən böyük çaplı artilleriyadan gecənin qaranlığında gəmilərinin formalaşdırılması vasitəsilə atəş açmaqdır. Həmin ilin may ayında gəmi gəmilərin müşayiəti ilə Yuqoslaviya Splitinə səfərdə iştirak edir."Tez", "Təmkinli". Həmin ilin iyulunda kreyser Qırmızı Krımın müşayiəti ilə Tulona yola düşür. İyulun 27-də Sevastopolda Hərbi Dəniz Günü şərəfinə Jdanov bayramın ev sahibi təyin edilir, partiya və hökumətin Kuban nümayəndəliyi gəmidə qəbul edilir.

1975-ci ilin avqustunda kreyser pioner düşərgəsinə ev sahibliyi etdi. Uşaqlara gəmidə ekskursiyalar təşkil edilir. Bir az vaxt keçir və 1976-cı il may ayının ortalarından gəmi yenidən Aralıq dənizində döyüş xidmətinə gedir. İyulun 13-dən 17-dək o, Suriyanın Tartus limanındadır və burada işgüzar səfərdədir. 23-dən etibarən “Kiyev” gəmisi ilə görüş planlaşdırılıb və həyata keçirilib. Avqust ayında gəmi təcili olaraq "Krasnoqvardeets" su altı qayığı ilə Amerikanın USS FF-1047 Voge gəmisi arasındakı münaqişə zonasına köçürüldü. Kreyser və "Cəsur" gəmisi tərəfindən qorunan qayıq Kitaraya doğru hərəkət edir və orada lazımi yardım alır.

Həyat, iş və xidmət

1977-ci ildə "Jdanov" Ukrayna SSR nümayəndələrini, SSRİ Ali Sovetinin deputatlarını qəbul edir. Həmin ilin payızında orta təmir başlayır, bu müddət ərzində nəqliyyat ən son naviqasiya sistemlərini alır. 1981-ci ildən o, daim döyüşə hazır vəziyyətdə olması lazım olan gəmilərin sırasına daxil edilmişdir. 1982-ci ilin əvvəlində kreyser Aralıq dənizində xidmətə gətirildi. Məhz o zaman gəmi eyni zamanda həm siqnalçı, həm də təbilçi idi. Xüsusilə ekipaj Nimitz aviadaşıyıcısının hərəkətlərinə nəzarət etməyə məcburdur. 1982-ci ilin yayında Jdanova Suriyanı hava hücumundan müdafiə ilə təmin etmək məsuliyyəti verildi. 1983-cü ilin yanvarında gəminin vətənində kreyserin otuzuncu ildönümünə həsr olunmuş yeni bir xatirə nişanı buraxıldı. Həmin ilin aprelindəSəkkiz il gəmi komandiri olan Şakun vəzifəsini tərk edir. Onun vəzifəsini Rıjenko tutur.

1984-cü ildə gəmi yenidən Aralıq dənizində xidmət edir, işgüzar səfərlə Tripoliyə gəlir, hərbi təlimlərdə iştirak edir. Gəmi sonuncu dəfə 1985-ci ilin mayında döyüş şəraitində olub. Xidmət həmin ilin sondan əvvəlki sentyabr gününə qədər davam edir. 1988-ci ildə gəminin otuz beşinci ildönümündə bir xatirə nişanı verildi və bir il sonra gəmi adından məhrum edildi. O, 1991-ci il noyabrın 27-də son səyahətinə çıxır. Gəmi öz gücü ilə hərəkət edə bilmədi, o, "Şaxtyor" yedək gəmisi ilə hurdaya çıxarılmaq üçün daşındı.