Çoxməqsədli nəqliyyat və döyüş helikopteri Ka-29: təsviri, texniki xüsusiyyətləri və tarixi

2025 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-24 13:12

Ka-29 helikopteri çoxfunksiyalı gəmi əsaslı təyyarədir. Onun əsas məqsədi desant bölmələrinə dəstək olmaq, həmçinin yerüstü və yerüstü hədəfləri məhv etməkdir. Bundan əlavə, maşın işçi qüvvəsini və xüsusi yükləri daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Rotor gəmiləri BDK-da yerləşdirilir (dörd nüsxəyə qədər). Təyyarənin xüsusiyyətlərini, xüsusiyyətlərini, həmçinin bir qəza faktını nəzərdən keçirin.

Qısa təsvir

Ka-29 döyüş helikopteri müşahidə və görmə sistemi ilə təchiz olunub, xarici asmada atəşə cavabdeh olan silindrlər üçün dörd tutacaq var. Nəqliyyat versiyasında təyyarə 7,62 mm kalibrli pulemyot şəklində silahlarla təchiz edilmişdir. Jurnalın tutumu 1800 raund idi. Döyüş analoqu bir neçə növ silahın əlavə quraşdırılmasını təmin edir. Onların arasında:

1. Sturm tank əleyhinə raketlər (səkkiz ədədə qədər).
2. S-80 tipli idarə olunmayan təyyarə döyüş başlıqları (80 ədədə qədər).
3. 23 çaplı silah qurğularımm.
4. 30mm zenit silahları 2A42.

Qeyd etmək lazımdır ki, naviqasiya, uçuş və köməkçi sistemlər Ka-29 helikopterindən hava şəraitindən asılı olmayaraq günün və ya gecənin istənilən vaxtında istifadə etməyə imkan verir.

Yaradılış Tarixi

Keçən əsrin 70-ci illərində Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyinin döyüş potensialını gücləndirməyə ehtiyacı var idi. Bununla əlaqədar olaraq ümumi istifadə üçün helikopterin layihələndirilməsi qərara alınıb. S. Fominin rəhbərlik etdiyi konstruktor bürosu dəzgahı hazırlamağa başladı. Ka-29 helikopterinin yaradılması üzrə qrup rəhbərlərinin nümayəndələri arasında:

1. Müavin Baş tərtibatçı G. Danilochkin.
2. köməkçi S. Mixeev.
3. Test E. Laryushin.

Sənədli olaraq, sözügedən avtomobil 502 nömrəli layihə kimi saxlanılırdı. Maşın Ka-27 tipli su altı qayıq əleyhinə versiyaya əsaslanırdı. Prototipin ilk uçuşu 1976-cı ildə həyata keçirilib. Maşının seriyalı istehsalı 1979-cu ilin sonunda alındı. İstehsal bazası - Kumertau Aviasiya Zavodu. Əvvəllər dövlət sınaqları keçirilirdi. Bu model hazırda Rusiya donanmasında xidmətdədir.

Ka-29 dəniz helikopterinin modifikasiyası və modernləşdirilməsi

Sözügedən təyyarə əsasında yaradılmış modellər arasında aşağıdakı versiyalar seçilir:

1. Prototip Ka-252TB.
2. Ka-29 VPNTSU hədəf təyinatçısı.
3. Serial çoxməqsədli nəqliyyat və döyüş helikopteri Ka-29.
4. AVACS kəşfiyyatı üçün modifikasiya - Ka-31.

Sözügedən maşınların modernləşdirilməsi 2012-ci ildə aktiv şəkildə başladı. Prosesə nəqliyyat vasitələrinin müasir silahlar və elektron mühafizə vasitələri ilə təchiz edilməsi daxildir. 2016-cı ilin sonunda Sakit Okean Donanmasına gələn Ka-29-un altı nüsxəsinin əsaslı təmiri başa çatıb. Yenilənmiş fırlanan qanadlı aqreqatlar təkmilləşdirilmiş əsas rotor sütunları, yeni mühərriklər, sürət qutuları, müasir rəngləmə işləri aldı.

Altı aqreqatdan ibarət növbəti partiya 2017-ci ilin noyabrında Kumertau zavodunda planlaşdırılmış əsaslı təmirə məruz qaldı. Yenilənmiş sovet vertolyotları Ka-29 Primorsk diyarındakı (Sakit Okean Donanmasının Nikolaevka) dəniz aviasiya bazasına gəldi. Təkmilləşdirilmiş modellərin daha bir qrupu 150 saylı təmir zavodunda reabilitasiyadan sonra Kalininqrad vilayətindəki Donskoy aerodromunda istifadəyə verilmişdir.

Ka-29 helikopterinin texniki xüsusiyyətləri

Analoqlar arasında yerli avtomobil bir sıra üstünlüklərə malikdir. Sözügedən təyyarə haqqında əsas məlumat:

• istismara verilməsi - 8.08.1987;
• seriya istehsalı - 1984-1991;
• ekipaj ölçüsü - 3 nəfər;
• istehsal olunan vahidlərin sayı - 59;
• tutumu -silahlı 16 paraşütçü, 10 yaralı əsgər (xərəyə qoyulmuş dörd xəstəyə qədər);
• gövdə uzunluğu/eni - 1225/3800 mm;
• əsas rotorların ölçüsü - 1590 mm;
• hündürlük - 5440 mm;
• çəki normal/iş vəziyyətində maksimum - 11, 0/18, 5 t.

Sözügedən modelin mühərrikləri cüt mühərriklərin hər birində 2250 at gücünə malikdir. Mühərrik növü - TVAD TV-3 117V. Vertolyotun kruiz sürəti 235 km/saat, maksimum üfüqi qaldırma qabiliyyəti 280 km/saatdır. Maksimal qalxma sürəti - 15,5 m/s, əməliyyat yükü - 2,3 G. Göstərilən təyyarənin praktiki uçuş məsafəsi 460-740 km, dinamik tavan isə 3,7 km-dir.

Silahlar

Bir çox modifikasiyalı döyüş texnikası arasında aşağıdakı silah növləri qeyd olunur:

• Daxili pulemyot çaplı 7, 62 (9-A-622). O, 1800 dövrə üçün eksenel ehtiyatı olan hərəkət edən hissəyə yerləşdirilib.
• Əlavə avadanlıq - bir cüt UP-23-250 universal top, 250 patronu olan GSh topu.
• "Koza", "Fırtına", "Hücum" kimi idarə olunan raketləri yerləşdirmək üçün dörd asma nöqtədən istifadə olunur.
• Bomba avadanlığı - 3B-500 tipli iki dəst.

Paylaşma

2017-ci ilə qədər Ukrayna Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aviasiyasında sözügedən təyyarənin dörd vahidi var idi. Beş maşın 555-ci Tədqiqat Təlimatçı Alayında xidmət göstərirdi. Bu döyüş bölməsi Oçakovodakı su altı qayıq əleyhinə aviasiya alayına məxsus idi. Bir ədəd Ekvatorial Qvineya Hökuməti tərəfindən 2011-ci ildə Ukraynadan alınıb.

14 nömrəli quyruqlu təyyarə Kalininqrad vilayətindəki Donskoye aerodromunda yerləşən B altik Donanmasının 72-ci aviasiya eskadrasında xidmətdədir. Bu, bütün sürət diapazonunda düz dönməni həyata keçirə bilən ilk sovet rotor gəmisidir. Texnika sürətlinişan alarkən optimal dəqiqliyi qoruyaraq hücum üçün lazımi mövqe tutur. Digər performans xüsusiyyətləri də yüksək səviyyəni göstərir.

İdarəetmə

Ka-29 helikopterinin dəqiqliyi avtomatik əyilmələrdən istifadə edərək idarəetmə çubuğunun hərəkət etdirilməsi ilə həyata keçirilir. Onlar bir-birinə dartma və bıçaqların daim dəyişən bucaqları vasitəsilə bağlanır. Nəticədə, lazımi miqdarda tələb olunan istiqamətdə sapan bir cüt pervanenin aerodinamik qüvvələrinin ümumi vektoru təmin edilir. Aerodinamikanın simmetriyasına reaktiv təsirlərin tarazlığı və sükan pervanesinin olmaması təmin edilir.

Tarixi bu günə qədər davam edən Ka-29 helikopteri yuxarı və aşağı pervanelərin addımının diferensial hərəkəti ilə pedalın əyilməsi səbəbindən müxtəlif fırlanma momentləri yaratmaq qabiliyyətinə malikdir. Mexanizm, bıçağın montaj bucaqlarının bir pervanede artmasına kömək edir, eyni zamanda ikinci pervane üzərindəki qüvvəni azaldır. Eyni zamanda, ümumi itki dəyişmir.

Aerodinamik istiqamətdə simmetrik təyyarə havada və ya hərəkətdə döyüş manevrlərini yerinə yetirərkən külək və ya digər hava xüsusiyyətlərinin nəzərə alınmasını tələb etmir. Bu qabiliyyət hərəkət edən təyyarədaşıyan gəminin göyərtəsindən qalxmasına və ya enməsinə müsbət təsir göstərir.

Qəzalar

2018-ci il aprelin 12-dən 13-nə keçən gecə Moskva vaxtı ilə saat 23.30 radələrində Ka-29 helikopteri B altik dənizi üzərində qəzaya uğrayıb. İki sınaq pilotundan ibarət komanda həlak olub. Ölənlərin cəsədləri hadisə yerində əməliyyat-axtarış tədbirləri həyata keçirilibtezliklə (bir gündə) tapıldı. Aprelin 13-nə keçən gecə qəza yerində küləyin gücü 112 m/s-dən çox olmayıb, dalğanın hündürlüyü bir metrdən çox olub.

"Komsomolskaya Pravda" qəzetinin müxbiri (hərbi mütəxəssis) V. Baranets bildirib ki, bütün sənədləri və məlumatları emal etməzdən əvvəl qəzanın dəqiq səbəbini söyləmək mümkün olmayacaq. Ola bilsin ki, fırtına zamanı maşın eniş bortunun göyərtəsinə enə bildi, lakin fövqəladə hadisə baş verdi.

Mütəxəssislər təlimlərin fırtınada niyə keçirildiyini, ekipaj üzvlərinin nə qədər təcrübəli olduğunu araşdıracaqlar. Nəzərə almaq lazımdır ki, insanlar hərbi işlərdə reallıqlarla mübarizəyə mümkün qədər yaxın şəraitdə hazırlanırlar. Axı, müharibədə düşmən sizi sakitcə tufanı gözləməyinizə imkan verməyəcək. Bununla belə, nəsə xəta baş verdi.

Son qəza faktları

Ka-29 vertolyotu "İvan Qren" eniş gəmisinin göyərtəsində eniş və uçuşu mükəmməlləşdirdi. Məlumatlı mənbə bildirib ki, gəminin ekipajı dövlət sınaqlarında olub, əsas diqqəti göyərtədə döyüş rotoru qəbul etməyə yönəldib. Növbəti sınaq zamanı helikopter qəzaya uğradı, gəmi heç bir zərər görmədi.

Təyyarə Taran burnundan altı kilometr aralıda qəzaya uğrayıb. Qəza yerində dənizin dərinliyinin on metrə yaxın olduğuna dair sübutlar var. İki pilotun qəzaya uğraması və həlak olması faktı ilə bağlı Rusiya Cinayət Məcəlləsinin 315-ci maddəsi ilə “uçuş və onlara hazırlıq qaydalarını pozma” ilə cinayət işi başlanıb.

İvan Qren gəmisi 2012-ci ildə Kalininqraddan olan gəmi inşaatçılar tərəfindən inşa edilib. Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələrinin sözlərinə görə, BDK 300-ə yaxın desant, 13 tank və ya 36 zirehli transportyor daşımaq imkanına malikdir. Göyərtə axtarış-xilasetmə helikopteri və ya Ka-29-un nəqliyyat analoqu üçün platforma təmin edir. Üzən avtomobilin silahlanmasına 30 millimetr kalibrli avtomatik silahlar daxildir.