Döyüş helikopteri Mi-35M: tarixi, təsviri və xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Mi-35M məşhur Sovet rotor gəmisinin modifikasiyası olan Rusiyanın Mi-24VM döyüş helikopterinin ixrac versiyasıdır. Sovet pilotları onu İkinci Dünya Müharibəsi illərində tanınan İl-2 hücum təyyarəsinə bənzətməklə "uçan tank" adlandırdılar. Tipik helikopter kamuflyaj sxeminə görə döyüş maşınının qeyri-rəsmi ləqəbi "Timsah" idi.

Mi-35M-in sələfi nə vaxt peyda oldu?

1960-cı illərin əvvəllərində sovet konstruktoru Mixail Milə aydın oldu ki, daim artan döyüş hərəkətliliyi tendensiyası həm döyüş, həm də nəqliyyat tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün istifadə edilə bilən uçan piyada dəstəyi döyüş maşınlarının yaradılmasına gətirib çıxaracaq. Milin rəhbərliyi altında hazırlanmış bu konsepsiyanı ifadə edən B-24 helikopterinin ilk modeli 1966-cı ildə Aviasiya Sənayesi Nazirliyinin eksperimental sexində təqdim edilmişdir. Bu məhsulun konsepsiyası başqa bir layihəyə - heç vaxt müstəqil uçmayan B-22 kommunal vertolyotuna əsaslanırdı. B-24-də arxa-arxaya oturmuş səkkiz nəfəri yerləşdirə bilən mərkəzi yük bölməsi var idi. altıya qədər raket daşımağa qadir olan və vertolyotun yuxarı arxa hissəsində yerləşən kiçik qanadlar, həmçinin qoşa lüləli top.

İnkişafa başlamaq qərarı

Mil öz dizaynını sovet silahlı qüvvələrinin rəhbərlərinə təklif etdi. O, bir sıra hərbi liderlərin dəstəyini alsa da, digərləri adi silahların inkişafının resurslardan ən yaxşı istifadə olacağını düşünürdülər. Müxalifətə baxmayaraq, Mil müdafiə nazirinin birinci müavini marşal Andrey Qreçkonu bu məsələni araşdırmaq üçün ekspertlər çağırmağa razı sala bildi. Nəhayət, Milin təklifi qalib gəldi və Müdafiə Nazirliyinin piyada dəstəyi üçün helikopter hazırlamaq üçün müraciəti verildi. Mi-35M döyüş helikopteri uzun inkişaf səyahətinə belə başladı. Onun inkişaf tarixi Vyetnam müharibəsi zamanı ABŞ ordusu tərəfindən döyüş və hücum helikopterlərinin inkişafı və istifadəsi fonunda baş verdi. Onların istifadəsi təcrübəsi Sovet rəhbərliyini silahlı vertolyotun üstünlüklərinə inandırdı və dövrümüzdə Mi-35M helikopterinə (Mil) çevrilmiş Mi-24 layihəsinin inkişafına kömək etdi.

İnkişaf tərəqqisi

Əvvəlcə Mil Dizayn Bürosunun mühəndisləri iki əsas dizayn variantı hazırladılar: 7 tonluq tək mühərrik və 10,5 tonluq iki mühərrik. 6 may 1968-ci ildə ikinci variantın işlənib hazırlanmasına davam etmək üçün göstəriş verildi. Əsəri 1970-ci ildə ölümünə qədər Mil idarə etdi. Dizayn işləri 1968-ci ilin avqustunda başladı. Helikopterin tam miqyaslı modeli nəzərdən keçirilib və təsdiq edilib1969-cu ilin fevralında. Daha sonra Mi-35M helikopterinə çevrilən prototipin uçuş sınaqları 1969-cu il sentyabrın 15-də istiqamətləndirmə sisteminin bağlanması ilə başladı və dörd gün sonra ilk sərbəst uçuş həyata keçirildi. Tezliklə ikinci nüsxə quruldu və sonra on helikopterdən ibarət sınaq partiyası buraxıldı.

Hərbçilərin şərhlərində təkmilləşdirmələr

Mövcud Mi-35M - Mi-24 helikopterlərinin prototiplərinin qəbul sınaqları 1970-ci ilin iyununda başlayıb və 18 ay davam edib. Dizaynda edilən dəyişikliklər struktur gücünü artırmaq, yorğunluq problemlərini aradan qaldırmaq və vibrasiya səviyyələrini az altmaq məqsədi daşıyırdı. Bundan əlavə, vertolyotun 200 km/saatdan çox sürətlə yan-yana əyilmə meylini aradan qaldırmaq üçün qanadlarda mənfi 12 dərəcə yamac tətbiq edilib və “Fələngə-M” kompleksinin raket dirəkləri yerindən köçürülüb. gövdədən qanadların uclarına qədər. Quyruq rotoru quyruğun sağ tərəfindən sol tərəfinə köçürüldü və fırlanma istiqaməti tərsinə çevrildi. 1970-ci ildə Mi-24A-nın ilk versiyasının istehsalına başlamazdan əvvəl bir sıra digər dizayn dəyişiklikləri edildi. 1971-ci ildə performansının təsdiqini aldıqdan sonra bir il sonra rəsmi olaraq qəbul edildi.

Dizayn icmalı

Əsasən, iki üst turbo mühərriki, beş qanadlı əsas rotor və üç qanadlı quyruq rotoru olan Mi-8 helikopterindən (NATO-nun "Hip" təyinatı) götürülmüşdür. Mühərrik konfiqurasiyası vertolyotu verdiMi-35M gövdəsinin hər iki tərəfində xarakterik hava girişlərinə malikdir. Orijinal versiyalarda tandem kokpit planı var: atıcı qabaqda, pilot isə onun üstündə və bir qədər arxada oturur.

Mi-24-ün gövdəsi ağır zirehli idi və bütün istiqamətlərdən 12,7 mm-lik güllələrin zərbələrinə tab gətirə bilirdi. Titan bıçaqları 12,7 mm-lik sursatlara da davamlıdır. Kabin zirehli ön şüşələr və titanla gücləndirilmiş altlıq ilə qorunur. Təzyiqli uçuş göyərtəsi ekipajı radioaktiv çirklənmədən qorumaq üçün təzyiq altındadır.

Performans

Mi-24-ə mümkün olan maksimum sürətin verilməsinə böyük diqqət yetirildi. Gövdə sürüşmə qabiliyyətini az altmaq üçün rasionallaşdırılmış və geri çəkilə bilən alt hissəsi ilə təchiz edilmişdir. Yüksək sürətlə qanadlar əhəmiyyətli qaldırma təmin edir (ümumi dəyərinin dörddə birinə qədər). Əsas pervane stasionar vəziyyətdə əyilmə meylini kompensasiya etmək üçün gövdənin sağına 2,5° əyilmişdir. Eniş şassisi də sola əyilmişdir ki, bu da bütün Mi-35 hücum helikopterini yerdə olarkən eyni tərəfə yönləndirir. Bu vəziyyətdə, əsas vida üfüqi müstəvidədir. Quyruq da asimmetrikdir, bu da sürətlə onun üzərində yanal qüvvə yaradır və bununla da quyruq rotorunu boşaldır.

Əsas modelin modifikasiyası

1971-ci ildən bəri kütləvi istehsal edilən ilk helikopter Mi-24A idi. Onun hələ tandem kokpiti yox idi və onun quyruq rotoru əvvəlcə sağda yerləşirdi. Vidanı sol tərəfə keçirdikdən sonra o, bütün sonrakı modellərdə orada qalır.

1973-cü ildən istehsala çıxan növbəti helikopter Mi-24D modeli idi. O, ilk dəfə tandem kabinəsinə malikdir.

1976-cı ildən bəri ilk dəfə Shturm-V sisteminin tank əleyhinə raketlərinin göründüyü Mi-24V modeli seriyalı istehsala keçdi. 1986-cı ilə qədər cəmi 4 ədəd quraşdırılmışdı, sonra onların sayı 16-ya yüksəldi.

Mi-24 markasının inkişafında sovet mərhələsinin zirvəsi 1989-cu ildən istehsal edilən Mi-24 VP modeli idi. Mi-24 VP tank əleyhinə raketlərdən əlavə, “hava-hava” tipli raketlər və “İqla-S” zenit-raket kompleksləri ilə təchiz edilib. Beləliklə, o, həm yerüstü zirehli, həm də hava hədəflərini (vertolyotlar, hücum təyyarələri, pilotsuz təyyarələr) vura bilirdi. Onun Amerika analoqu AH-64A Apache sürət və döyüş qabiliyyətinə görə ondan xeyli geri idi. təhlükəsizlik.

Brendin modernləşdirilməsinin rus mərhələsi

SSRİ-nin dağılması ilə məşhur "Milevski" hücum helikopterləri ailəsinin inkişafı 20 ildən çox müddətə dayandırıldı. Mi-24 VP modeli cəmi 30 nüsxədə istehsal edilib.

Nəhayət, 2000-ci illərin ikinci yarısında Mi-24VM helikopterinin sırf rus modeli peyda oldu. O, sabit eniş qurğusuna malikdir və aşağıdakı növ raketləri daşıya bilir: “hava-hava” tipli tank əleyhinə raketlər və “İqla-V” zenit raketləri. Helikopter mühərrikinin istilik şüalanmasının yaratdığı yer əsaslı MANPADS-lərdən qorunmaq üçün o, qoruyucu infraqırmızı müdaxilə sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Mi-24VM helikopteri Mi-35M adı ilə ixrac edilir. O nəyə bənzəyir? O necə görünür? Həqiqi döyüş maşınlarının fotoşəkilləri həmişə bütün dizayn xüsusiyyətlərini çatdıra bilməz. Helikopterin plastik modeli onları çox aydın şəkildə çatdırır. Mi-35M (1:72) Zvezda, Rusiya və xarici aviasiya həvəskarları arasında geniş istifadə olunur və aşağıdakı fotoda göstərilir.

Mi-24V uçuş sürəti rekordları

O, bu döyüş maşınının ən çox yayılmış modeli idi. Mi-24V uçuş sürəti və müəyyən bir hündürlüyə qalxmaq üçün bir neçə dünya rekordu qoydu. Helikopter çəkisini mümkün qədər az altmaq üçün dəyişdirilib - təkmilləşdirmələrdən biri qanad tıxaclarının çıxarılması olub.

Mi-24V üçün müxtəlif kateqoriyalar üzrə bir neçə rəsmi rekord ötən əsrin 70-ci illərində Qalina Rastorquyeva və Lyudmila Polyanskayanın qadın ekipajı tərəfindən qoyulmuşdur. Beləliklə, 16 iyul 1975-ci ildə 15/25 km məsafədə düz bir xətt üzrə uçarkən 341,32 km / saat sürətə çatdılar və 18 iyul 1975-ci ildə hərəkət edərkən 334,46 km / saat sürət rekordu qoyuldu. 100 km dairədə. 1 avqust 1975-ci ildə 500 km dairədə uçarkən bu dəyər 331,02 km/saat idi və 13 avqust 1975-ci ildə 1000 km uzunluğunda qapalı trayektoriya boyunca faydalı yük olmadan hərəkət edərkən vertolyot 332,65 km/saata qədər sürətləndi.. Bu qeydlər bu günə qədər saxlanılır.

Qərb helikopterləri ilə müqayisə

Mi-35M helikopterini nə ilə fərqləndirir? Onun xüsusiyyətləri zirehli döyüş maşınının və nəqliyyat helikopterinin keyfiyyətlərini birləşdirir. Onun NATO ölkələrinin ordularında birbaşa analoqu yoxdur. Məlumdur ki, UH-1 (“Huey”) vertolyotları Vyetnam müharibəsi zamanı ya qoşunların köçürülməsi, ya da döyüş maşını kimi istifadə edilib, lakin onlar bu vəzifələrin hər ikisini yerinə yetirə bilməyiblər.paralel. UH-1-in döyüş helikopterinə çevrilməsi bütün salonun əlavə yanacaq və döyüş sursatı üçün təmizlənməsi və nəticədə ondan nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə imkanının itirilməsi demək idi. Mi-24 və onun bütün sonrakı modifikasiyaları, o cümlədən Mi-35M hər iki vəzifəni yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu və onun imkanları 1980-1989-cu illərdə Əfqanıstanda gedən müharibə zamanı təsdiqlənmişdi.

Ən yaxın Qərb ekvivalenti Sikorsky S-67 Blackhawk idi, o, bir çox eyni dizayn prinsiplərindən istifadə etdi və məhdud nəqliyyat imkanlarına və əvvəlki Sikorsky S-dən bir çox komponentə malik yüksək sürətli, yüksək manevr qabiliyyətinə malik hücum helikopteri kimi tikildi. -61. S-67 isə xidmətə qəbul edilmədi. Mi-24 atəş gücü və qoşun daşıma qabiliyyətinin birləşməsinə görə dünyanın yeganə "hücum helikopteri" adlandırılıb.