CASCO franchise nədir? CASCO-da franchise: rəylər, şərtlər

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Hər bir avtomobil sürücüsü həyatında ən azı bir dəfə nəqliyyat vasitəsi (TC) almaq zərurəti ilə üzləşib. Ancaq OSAGO-nu tərtib etmək bir şeydir, yəni üçüncü şəxslərin əmlakına və sağlamlığına dəymiş ziyanı sığortalamaqdır. Bu cür siyasətlər ən çox texniki baxış dövrü üçün alınır və müqavilənin nüanslarını araşdırmır. Və tamamilə fərqlidir - KASKO əldə etmək. Töhfə böyükdür, risklərin sayı böyükdür, buna görə də sığortaçı franchise verməyi təklif edir. Bir sözlə, bu terminin mahiyyəti belə səslənir: qəza baş verərsə, müştəri hələ də avtomobilin bərpasına pul xərcləməli olacaq. Amma nə qədər və hansı şəraitdə başqa sualdır. KASKO franşizasının nə olduğu, onun formalaşmasının xüsusiyyətləri nələrdir, oxuyun.

Əsas anlayışlar

CASCO - üçüncü şəxslər tərəfindən oğurluq, oğurluq və ya zədələnmədən avtomobil sığortası. Buna görə də banklar avtomobil krediti üçün müraciət edərkən onun mövcudluğunu tələb edirlər. Tranzaksiya zamanı zərərin kim tərəfindən törədilməsindən asılı olmayaraq avtomobilin özü sığortalanır.

Sığorta agenti polisi verərkən mütləq françayzinq verməyi təklif edəcək, sövdələşmənin bütün üstünlükləri və təbii ki, müştərinin alacağı endirim barədə məlumat verəcək. Lakin ilkin dəyərin azalması gələcəkdə yan tərəfdən çıxa bilər. Françayzinq - sığorta hadisəsi baş verdikdə müştəriyə ödənilməyəcək pul məbləği. Müqavilə üzrə məbləğin faizi kimi və ya pul vahidləri ilə ifadə oluna bilər. Onun ölçüsü əvvəlcədən müqavilədə müəyyən edilir. Yəni, bunu gözlənilməz xərclərə aid etmək olmaz. Sadələşdirilmiş formada CASCO franchise budur.

Seçimlər

KASKO sığortasında çıxılmayan çıxılma o deməkdir ki, onun ölçüsündən artıq olan bütün ödənişlər sığorta şirkəti (IC) tərəfindən tam kompensasiya olunacaq. Ancaq avtomobilin bərpası dəyəri azdırsa, müştəri dəymiş ziyanı özü kompensasiya etməli olacaq. Buna görə də, bu franchise "şərti" adlanır.

Nümunə

Franchise 5 min rubl təşkil edir. Zərər 4,5 min rubl qiymətləndirilirsə, o zaman müştəri bu pulu özü ödəməli olacaq. Amma avtomobili bərpa etmək üçün 7 min rubl tələb olunursa, o zaman şirkət itkiləri tam ödəyəcək.

KASKO sığortasında qeyd-şərtsiz çıxılma kompensasiya məbləğindən çıxılır. Yəni istənilən sığorta hadisəsi zamanı müştəri xərclərin bir hissəsini öz cibindən ödəməli olacaq. Əvvəlki nümunənin şərtlərinə görə, bu o deməkdir ki, 7 min rubl itki ilə bir şəxs yalnız alacaq: 7 - 5 \u003d 2 min rubl. Ancaq ekspert qiymətləndirməsi 4,5 min rubl olarsa, müştəriyə bütün xərclər kompensasiya edilməlidir.özünüz.

Müəyyən bir müştəri kateqoriyası üçün nəzərdə tutulan digər françayzinq növləri də var, lakin bu ikisi ən çox istifadə olunur. Şərtsiz daha sərfəlidir, çünki çıxılan halda xərclərin məbləği sığortalı şəxs tərəfindən süni şəkildə artırıla bilər.

Faydalar

Françayzinqlə siyasət alıb-almamaq sualına dəqiq cavab yoxdur. Burada çox şey konkret vəziyyətdən, sürücünün sürücülük təcrübəsindən, maliyyə imkanlarından asılıdır. Çıxarılan kasko sığortası aşağıdakı hallarda faydalı ola bilər:

Müştəri siyasət almaq üçün pula qənaət etmək istəyir. Hər hansı bir franchise müqaviləyə daxil edildikdə, əməliyyatın dəyəri nəzərəçarpacaq dərəcədə azalacaq. Bu xüsusilə sürücülük təcrübəsi olmayan sürücülər üçün doğrudur. Belə hallarda, hesablamalarda SC artan əmsallardan istifadə edir. Franchise nə qədər böyükdürsə, siyasət də bir o qədər ucuzdur. Eyni zamanda, müştəri yalnız avtomobilə ciddi ziyan dəydiyi təqdirdə şirkətdən kompensasiya alacağına hazır olmalıdır. O, xırda cızıqları öz hesabına düzəltməli olacaq

İnsan vaxta qənaət etmək istəyir. Sığorta hadisəsi baş verdikdə, şirkət bütün sənədlər paketini təqdim etməlidir: pasportun surətindən tutmuş yol polisindən arayışlara qədər. Yaxşı, bu sənədlər dərhal hadisə yerində verilsəydi. Ancaq çox vaxt müştərilər müayinə üçün sənədlərə getməli olurlar. Zərərin miqdarı azdırsa, onu özünüz kompensasiya etməyin mənası var. Bu, vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər

SK həm də KASKO-nu franchise ilə vermək üçün faydalıdır. Rəylərşirkətin əməkdaşları bunu təsdiqləyir. Zərərin miqdarından asılı olmayaraq, kompensasiyanın verilməsi üçün bürokratik prosedur həmişə eynidir. Lakin xərclər kompensasiya məbləğini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyə bilər. Buna görə də, agentlər çıxılan siyasətləri satmağa çalışır

Siyasəti kim almalıdır?

KASKO ilə françayzinqin nə olduğu ilə məşğul olduqdan sonra belə bir müqaviləni kimin bağlamalı olduğuna dair suala müraciət edirik. Beləliklə, potensial alıcı bir neçə parametrə cavab verməlidir:

1. Pulsuz nağd pulun olması. Müştəriyə dəyən cüzi ziyanlar özləri kompensasiya etməli olacaqlar. Amma sığorta hadisəsi baş verməyə bilər. O zaman siyasətin alınması üzrə qənaət özünü doğruldacaq.
2. Qəzasız sürmənin uzun tarixi. Əgər şəxs avtomobili yüksək keyfiyyətlə idarə edirsə və özünü suda balıq kimi hiss edirsə, o zaman KASKO franşizi büdcəyə qənaət etməyə və eyni zamanda təhlükəsizlik hissini qorumağa kömək edəcək, çünki avtomobil oğurluqdan və ya tam məhv olmaqdan qorunacaq.
3. Yalnız bir risk növü üçün siyasət vermək istəyi. Tam CASCO-ya zərər və oğurluqdan qorunma daxildir. Ancaq bir şəxs sürücülük bacarıqlarına arxayındırsa və kiçik cızıqlara əhəmiyyət verməzsə, "Zərər" riski üçün böyük bir endirimlə (7% -dən) bir siyasət almağa dəyər. “Oğurluq” nadir hallarda müştərilərə ayrıca təklif olunur. Çox vaxt digər xidmətlərlə birlikdə gəlir. Lakin müştəriyə şirkət tərəfindən uzun müddət xidmət göstərilibsə, o zaman böyük CASCO franchise sərfəli alış ola bilər.

Qayda üçün istisnalar

Statistikaya görətəcrübəsiz sürücülər daha çox qəza törədir və kompensasiya üçün şirkətə müraciət edirlər. Onlar üçün siyasətə qənaət avtomobilin bərpası üçün əhəmiyyətli xərclərə çevrilir. Dərhal artan əmsallarla sığorta almaq daha yaxşıdır. Eyni şey 40 yaşından sonra vəsiqə almış sürücülərə də aiddir.

Tövsiyələr

Bəs qeyd-şərtsiz KASKO franşizasından kim faydalanır? Xırda cızıqlara fikir verməyən və öz hesablarına kompensasiya verməyə hazır olan təcrübəli sürücülər. Bu cür müştərilər avtomobilin dəyərinin 0,5-2%-i həcmində endirimlə polis almalıdırlar.

Qəzasız sürücülük təcrübəsi olan sürücülər yalnız avtomobilin bərpası ilə bağlı yüksək xərclərin kompensasiya ediləcəyi müqavilə bağlaya bilərlər. Onlardan adətən 7% çıxılan olur.

Yeni başlayanlar üçün "KASKO-da franchise" kimi bir şeyi unutmaq daha yaxşıdır, yəni dərhal artan əmsallı bir siyasət almaq. Bu, pula qənaət etmək üçün işə yaramasa da, psixoloji amil yenə də işləyəcək: sürücü nəqliyyat vasitəsini daha diqqətli idarə edəcək.

Nuance

Müştəri franchise ilə KASKO vermiş olsa belə, hələ də tam məbləği geri almaq mümkündür. Forumlarda sürücülərin rəyləri bunu təsdiqləyir. Ancaq bu hiylə yalnız qəzanın günahkarı olmasanız uğur qazanacaq. Rusiyada iki növ siyasət var - OSAGO və CASCO. Birincisi, üçüncü şəxslərə dəymiş ziyanı, ikincisi isə sığortalının nəqliyyat vasitəsini ödəyir. Beləliklə, qəzanın günahkarının CMTPL siyasətinə uyğun olaraq franchise daxilində kompensasiyanın bir hissəsini əldə edə bilərsiniz. Ancaq bu halda, tam paketi toplamalı olacaqsınızsığorta hadisəsinin qeydə alınması üçün zəruri olan sənədlər. Xərclərin bir hissəsi CASCO tərəfindən ödənilirsə və sənədlər artıq "doğma" IC-yə köçürülübsə, yol polisi əməkdaşlarından arayışların surətləri tələb oluna bilər. Ən əsası isə KASKO-nu verən sığorta şirkətinin təqsirkarın sığortaçısına iddiaları təqdim olunana qədər prosedurun rəsmiləşdirilməsidir. Əks halda, geri qaytarılma hissələrin köhnəlməsi və köhnəlməsi qədər azalacaq.

Maşın krediti

Nəqliyyat vasitəsinin alınması üçün kredit vəsaiti təqdim edərkən, bank müştəridən əlavə təminatlar tələb edə bilər. Bu halda, KASKO olacaq. Yeni avtomobillər alarkən, bu xidmətin qeydiyyatı əməliyyat üçün ilkin şərtdir. Banklar nadir hallarda sığortasız müqavilə bağlayırlar. Çox vaxt bu, tanıtımlar zamanı baş verir.

Yürüş ilə avtomobil alarkən KASKO verilə bilməz. Bəzi banklar belə bir sxemlə razılaşırlar, lakin eyni zamanda tarifləri xeyli şişirdirlər. Kredit təşkilatı istənilən şəraitdə vəsaitin qaytarılmasında maraqlıdır. Lakin avtomobil oğurlanıbsa və sığorta yoxdursa, o zaman müştəri həm xərcləri kompensasiya etməli, həm də qəzadan sonra avtomobili bərpa etməli olacaq.

Problemin Həlli

Sürücülər bu halda avtomobili bir il sığortalamağı (bank icazə verərsə) məsləhət görürlər və ümumiyyətlə polisə ehtiyacınız olub-olmadığını eksperimental olaraq müəyyən edirlər. Bu mümkün deyilsə, standart proqrama uyğun hərəkət etməlisiniz. Təcrübəli sürücülər KASKO-nu yalnız oğurluq və ya tam sığorta edəcək avtomobil krediti üçün endirimlə ala bilərlər.məhv. Qalanları az miqdarda endirimlə siyasət almalıdır.

Siyasətin qiymətini başqa yollarla azalda bilərsiniz:

• Ödəniş müddətini 5 ildən 2 ilə azaldın.
• Avans ödənişi istisna olmaqla, yalnız kreditin bədən məbləğinə avtomobilin sığortalanması. Sonra CASCO franşizasının qaytarılması eyni nisbətdə ödəniləcək:

(Ödəniş - çıxılan)(Maşının ilkin dəyəri - avans) / 100.

Kompensasiya emal edilir

Şirkətlər haqqında mənfi rəylərin əksəriyyəti müştərilərin bütün prosedur və konsepsiyaların mahiyyətini, xüsusən də KASKO altında françayzinqin nə olduğunu başa düşməməsi ilə bağlıdır. Ancaq sənədləri imzalamadan əvvəl müqaviləni diqqətlə oxusanız və əməliyyatın təfərrüatlarını başa düşsəniz, problemlərdən qaçınmaq olar. Ödənişin icrası proseduru nümunəsindən istifadə edərək bunu nəzərdən keçirək.

Kompensasiya aşağıdakı ayırmalarla azaldıla bilər: çıxılanlar, amortizasiya. Onların hamısı müqavilə şərtlərinə əsasən formalaşır. Sənədləri imzalamaqla müştəri razılaşır və əməliyyatın təfərrüatları ilə tanış olduğunu təsdiq edir.

Nümunə

Bir şəxs 500 min rubl məbləğində bir nəqliyyat vasitəsini sığortaladı. Müqavilədə bədbəxt hadisə baş verdikdə 1,5% məbləğində çıxılan məbləğ nəzərdə tutulur. Zərər məbləği: 50 min rubl. Ödənişin məbləğinə düzəliş ediləcək ilk şey çıxılan məbləğdir:

50.000(1-0, 015)=49.250 RUB

Sonra avtomobilin köhnəlməsi gəlir. Avtomobilin amortizasiya məbləği bərpası mümkün olmayan ehtiyat hissələrinin dəyərindən çıxılır. Avtomobil nə qədər uzun müddət istifadə edilərsə, bu xərclərin faizi bir o qədər çox olacaq.

Xidmət stansiyası ilə təmir xərclərinin razılaşdırılması - bu maddə müqavilə ilə aydın şəkildə tənzimlənir. Əgər orada xidmət stansiyasının Sığortalı tərəfindən seçildiyi göstərilibsə, o zaman kompensasiyanın məbləği şirkətin nümayəndəsi ilə texniki xidmət stansiyası arasında razılaşdırılacaq. Amma bu halda müştəri ona göstərilən xidmətlərin keyfiyyətindən əmin ola bilməz. Buna görə də, sənədlərin imzalanması mərhələsində müqavilədə “STO zəmanət altındadır” ifadəsinin yer aldığına əmin olmalısınız.

Nəticə

Sığorta hadisəsi baş verdikdə sığorta şirkəti tərəfindən kompensasiya edilməyəcək xərclərin məbləğidir. Müqavilədə bu elementin olması siyasətin ilkin dəyərini azaldır. Ancaq təcrübəsiz sürücülər üçün bu qənaət daha sonra yan tərəfə çevrilə bilər. Sükan arxasında özünü etibarsız hiss edən insanların qəzaya düşmə ehtimalı daha yüksəkdir. Mütəxəssislər bu cür müştərilərə dərhal artan əmsallı bir polis almağı və hər cızıq üçün sığorta şirkətini terror etməyi məsləhət görürlər. Françayzinq yalnız təcrübəli sürücülər üçün qənaət edə bilər.