Əsas şin: təsviri, növləri və cihazı, tətbiqi

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

İstehsal zavodlarında və tikinti sahələrində enerji təchizatı naqilləri əlavə qorunma tələb edir. Adi izolyasiya həmişə bu vəzifələrin öhdəsindən gəlmir, buna görə də paylama və optimallaşdırılmış əlaqə funksiyalarını yerinə yetirən xüsusi sxemlər istifadə olunur. Belə naqillərin tipik icrası bir və ya daha çox elektrik xətti olan magistral avtobus kanalıdır.

Cihazın icmalı

Şin konstruksiyası 1 kV-a qədər gərginlik altında işləyən kabellərin çəkilməsi üçün sərt kanaldır. Şəbəkədə dəyişən cərəyanın tezliyi 50-60 Hz, gücü isə 250 A-a qədər ola bilər. Əsas xarakteristikası şin magistralının müqavimətidir, çünki o, xətti mexaniki, istilik, rütubət və kimyəvi təsirlər. Qoruyucu xüsusiyyətləri göstərmək üçün kodla təsnifat istifadə olunur. IP. Xüsusilə, IP68 markalı magistral kanal həm yaşayış binalarında, həm də həddindən artıq temperatur yüklərinin qeyd olunduğu yarımstansiyalarda və sənaye emalatxanalarında istifadə edilə bilər. Tökmə izolyasiyası həmçinin dövrəni təzyiqdən, sudan, tozdan və elektromexaniki müdaxilədən qoruyur. Lakin qoruyucu funksiyadan başqa, avtobus kanalının erqonomik vəzifəsi də var ki, bu da avadanlıqların elektrik şəbəkəsinə qoşulması prosesini sadələşdirməkdir.

Busbarların Təsnifatı

İzolyasiyaedici qapaqların istifadəsi şərtləri nə qədər fərqli ola bilərsə, şinlərin növləri də bir o qədər müxtəlifdir. Ən ümumi olanlara aşağıdakı təsnifat xüsusiyyətləri daxildir:

• Qorağın bağlanma dərəcəsi. Həm tam möhürlənmiş, həm də açıq konstruksiyalar var. Bu, birbaşa cihazın rabitə tələblərindən və əməliyyat mühitindən asılıdır.
• Hərəkətlilik. Stasionar və portativ sxemləri ayırın. Bu meyara uyğun olaraq əsas avtobus kanalının seçilməsi də xüsusi şəraitdə kabel tətbiqinin xarakterindən asılıdır. Stasionar mənzillər daha çox sabit nöqtələri və enerji təchizatı kanalları olan müəssisələrdə istifadə olunur. Öz növbəsində, portativ avtobus kanalları daimi elektrik infrastrukturu olmayan aqressiv mühitə malik obyektlərdə istifadə olunur.
• İstehsal materialı. Əsasən, korroziyaya qarşı xüsusiyyətlər əldə etmək üçün işlənmiş metal istifadə olunur. O, həmçinin anodlaşdırılmış alüminium ərintiləri ola bilər (onlar yüngül vəyığcamlıq) və paslanmayan poladdan (yüksək qoruma dərəcəsi ilə ağır, lakin davamlı konstruksiya).

Şin bölmələrinin növləri

Bu cür izolyasiya edilmiş kanal, ümumiyyətlə, yalnız bölmənin parametrlərində və ölçülərində dəyişən eyni tipli xətti vallara aid deyil. Tam hüquqlu bir avtobus kanalı bu və ya digər növ bölmələrlə təmsil olunan butt, fırlanan və digər mürəkkəb elementlərə malikdir. Busbar kanal seqmentlərinin standart növlərinə aşağıdakılar daxildir:

• Qoşulma bölməsi. O, idarəetmə paneli ilə keçid və kanalı elektrik panelinin şinlərinə birləşdirmək üçün istifadə olunur.
• Lent bölməsini bitir. Şəbəkəyə elastik kabel vasitəsilə ötürülən enerjini tənzimləmək üçün daxil edilmişdir.
• Əlaqə künc bölməsi. O, tipik tikinti seqmentlərindən istifadə etmək mümkün olmayan çətin dönmə hissələrində avtobusu şəbəkəyə daxil etmək üçün istifadə edilə bilər.
• Keçid edilə bilən seqmentlər. Xüsusi tələblərə malik keçid və nodal texnoloji sahələrdə istifadə olunan prefabrik şin elementlərinin geniş qrupu. Məsələn, bu, döşəmə və divarlar arasından keçidlər, yanğın təhlükəsi artan ərazilər və s. ola bilər.

Busbar Magistral Quruluşları

Bu cür cihazların fərqləndirici xüsusiyyəti 1600 ilə 4000 A diapazonunda yüksək cərəyanlara tab gətirmək qabiliyyətidir. Şaftın standart konfiqurasiyası əsasın hər 6 m-i üçün iki enerji təchizatı quraşdırmaq imkanı verir.birləşdirici. Ən məşhur dizayn formatı ShMA növüdür. Bu cihaz üç şindən ibarətdir, onlardan biri iki alüminium künc şəklində gövdənin xaricində yerləşdirilmiş sıfır kontur ilə təmsil olunur. Əsas şin SHMA-nın əsası uzunluğu 75 ilə 350 sm arasında olan düz hissələrdən ibarətdir. Tee, bucaq, budaq və birləşdirici elementlərin geniş qrupu əlavə funksional seqmentlər kimi çıxış edə bilər. Çevik bölmələr maneələrin qarşısını almaq üçün istifadə olunur, bu da sizə faza ardıcıllığını dəyişməyə imkan verir.

Busbar Paylama Strukturları

Belə cihazların əsas payı 630 A-a qədər cərəyan gücü ilə ŞRA sisteminə uyğun olaraq həyata keçirilir. Paylayıcı marşrutların əsas vəzifəsi sxemlərin və kabel xətlərinin filiallarının funksional şəbəkədə yerləşdirilməsidir. Buna görə də, cari güc aşağıdır, lakin geniş məftil layout variantları təmin edilir. Həm paylayıcı, həm də əsas avtobus kanalları enerji təchizatı mənbələrinin daxil edilməsi üçün bir neçə nöqtənin inteqrasiyasını təmin edir. Ancaq magistral kanalın maksimum sayı nadir hallarda üçü keçərsə, SRA sistemi üç metrlik bir hissədə altı enerji qəbuledicisini birləşdirməyə imkan verir. Bir sıfır və üç fazalı dövrələrin təmin edildiyi dörd bar paylayıcı strukturlar da istifadə olunur.

İşıqlandırma şinləri

Güclü və funksional işıqlandırma sistemi yaratmaq üçün xüsusi kanal. Onun təşkilində 25 A şinləri istifadə olunur və faza fərqli ola bilər - və 380-də,və 220 V. Bir fazalı sistemlər aşağı qiymətli istehlakçılar üçün yüksək yükə ehtiyac olmadığı zaman sənaye şəraitində də istifadə olunur. SCO xətti boyunca 0,4 kV-lik əsas şindən şaxələnmə, sonra isə 5-10 m-dən sonra hər bir işıqlandırma cihazı üçün birfazalı ştepsel birləşmələr üzrə qrup nöqtə ayırmalarını etmək mümkündür. Aparatlar qarmaqlı sıxaclar vasitəsilə asılır. və fişə qoşulur. Quruluşun bərkidilməsi mərhələsi orta hesabla 2 ilə 3 m arasında dəyişir.

Busbar quraşdırılması

Kanal metal profillər və fiksasiya aparatları sistemindən istifadə etməklə quraşdırılır. Əvvəlcə contanın konturlarını və şin magistralının quraşdırma nöqtələrini göstərən bir naqil diaqramı tərtib edilir. Bundan başqa, marşrutun keçəcəyi yerlər hazırlanır. Xüsusilə, divarlar və döşəmə boyunca kəsiklər və deliklər meydana gəlir, onların vasitəsilə bərkidilmə aparılacaqdır. Magistral avtobus kanalları üçün standart quraşdırma təlimatları quraşdırmanın kanal elementlərinin çirklənmədən və mexaniki zədələrdən tam mühafizəsi ilə binaların tikinti və təmir əməliyyatlarına hazır olması şəraitində həyata keçirilməsini tələb edir.

Birinci mərhələdə U formalı metal profillərdən astarlar quraşdırılır. Onlar vintlər, vintlər və ya dübeller ilə zəminə bərkidilir. Bundan əlavə, məhsulun gövdəsi mövcud yivə birləşdirilir, bundan sonra lövbər boltu və birləşdirici dirsək vasitəsilə dəstəkləyici oxşar elementlərə birləşdirilən bağlanan U formalı profil gəlir.

Cihazdan istifadə

Bqoruyucu və montaj elektrik ləvazimatları kimi, şin təkcə istehsal müəssisələrində konveyer xətləri olan montaj sexlərində deyil, həm də inzibati, ictimai və yaşayış binalarında istifadə edilə bilər. Bu cür cihazların geniş əhatə dairəsi yüksək etibarlılıq və qorunma dərəcəsi ilə bağlıdır ki, bu da kabel xəttini müxtəlif növ zədələrdən qorumağa imkan verir. Əsas avtobus kanalının elektrik quraşdırması demək olar ki, hər hansı bir planlaşdırma şəraitində, o cümlədən pəncərələr, açılışlar və tavanlar vasitəsilə həyata keçirilə bilər. Bu nüans həm də müxtəlif ölçülü və formatlı bölmələrlə tamamlanan fitinqlərin yayılmasına kömək edir.

Nəticə

Düzgün şin magistralını seçərkən təkcə əsas cərəyan xəttinin mühafizə tələblərini deyil, həm də quraşdırmanın maddi-texniki amillərini nəzərə almaq vacibdir. Fakt budur ki, kabel marşrutları xüsusi istehlakçıları enerji ilə təmin etməyə xidmət edir, lakin obyektin istismarı zamanı sonuncunun mövqeyi dəyişə bilər. Belə yenidənqurmaların elektrik infrastrukturunun yenidən təchiz edilməsini məcbur etməməsi üçün əsas avtobus kanalının konfiqurasiyası xidmət olunan avadanlıqla qarşılıqlı əlaqəsi baxımından əvvəlcədən hesablanır. Təbii ki, mümkün fövqəladə halların risklərini unutma. Onlar layihənin yaradılması mərhələsində qoyulur - məsələn, tipik bir avtobus kanalı gündə 2 saat ərzində nominal şəbəkə performansından 10% -ə qədər həddindən artıq yüklənməyə tab gətirməlidir. Mikroiqlim təsir faktorları, elektromaqnit müdaxiləsi və s. ayrıca hesablanır.