2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18
Boeing 757-300, ilk dəfə 2 sentyabr 1996-cı ildə uçan orta və uzun məsafəli sərnişin təyyarəsidir. Sertifikatlaşdırıldıqdan sonra təyyarə 1999-cu ilin mart ayında Condor Hava Yolları ilə xidmətə girdi. Təyyarə həm müntəzəm uçuşlarda, həm də çarter uçuşu operatorlarında istifadə olunur. Dizayn və əməliyyat parametrlərində digər Boeing modelləri ilə yüksək dərəcədə ümumilik bu təyyarəni hava yolları üçün sərfəli seçimə çevirir və artıq mövcud istehlak materiallarından və pilot qruplarından istifadə etməyə imkan verir.
Boeing 757-300, Boeing 757-200-ün böyüdülmüş versiyasıdır. O, prototipindən 7 metr uzundur ki, bu da ona 20 faiz daha çox sərnişin götürməyə və həmçinin yük bölməsinin həcmini 50 faizə qədər artırmağa imkan verir. Beləliklə, Boeing 757-300 çarter versiyasında 289-a qədər sərnişini qəbul edir, hər bir sərnişin oturacağı üçün 10 faiz aşağı qiymətə, bazarın bu seqmentində ən yaxşısıdır. Bu təyyarə, düşünə biləcəyiniz kimi, Boeing 757-200-ü əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmayıb. Hər iki modelin istehsalı davam edir. Boeing 757-300, Boeing 767 ilə eyni idarəetmə mürəkkəbliyinə malikdir və müvafiq olaraq, uzun bir yenidən hazırlıq prosesi olmadan bu sinif maşınların pilotları tərəfindən idarə oluna bilər.
Boeing 757-300 Boeing 757-200-ün etibarlılığı və sadəliyi ənənəsini davam etdirir. Bəzi funksiyalar dəyişdirilsə də, hər iki versiya eyni tablosunu və idarəetmə sistemini paylaşır. Böyüdülmüş gövdəyə əlavə olaraq bunlar yeni təkərlər və təkərlər, eniş qurğuları, arxa qanadın layneri, əyləc və gücləndirilmiş qanaddır. Bu modeldə hər tərəfdə bir olmaqla dörd qanad çıxışı daxil olmaqla səkkiz standart çıxış var.
Boeing 777-nin uğurlu dizaynı Boeing 757-nin də prototipi oldu. Salon yumşaq işıqlandırma ilə işıqlandırılır ki, bu da tavanın hamar xətləri ilə birləşərək xoş atmosfer yaradır. Təkmilləşdirilmiş tavan dizaynı əlavə baqaj yeri də yaradır. Sərnişin salonundakı kondisioner sistemi daha çox Boeing 757 sərnişinini qəbul etmək üçün dəyişdirilib. Sərnişin rəyləri sistemə edilən dəyişikliklərlə bağlı müsbətdir. Xüsusilə, kondisioner kamerası və daha güclü fanatlar əlavə edildi. Təyyarə həmçinin vakuum tualetləri ilə təchiz olunub ki, bu da uçuşlar arasında texniki xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
Təyyarənin alət paneli iki pilot üçün nəzərdə tutulub və elektron ekranlarla təchiz olunub. Kompüterləşdirilmiş və tam inteqrasiya olunmuş uçuş idarəetmə sistemi hava gəmisinin uçuşdan enməyə və enişə qədər avtonom manevr və idarə olunmasını təmin edir. Rəqəmsal idarəetmənin qoşulmasınaviqasiya, mühərrik gücü və təyyarə idarəetməsi ilə bu sistem optimal marşrutun seçilməsinə və müvafiq olaraq ən qısa uçuş müddətinə zəmanət verir.
Boeing 757-300 və Boeing 757-200 mühərrikləri də performans baxımından çox oxşardır. Rolls-Royce və ya Pratt & Whitney tərəfindən istehsal olunan güclü iki dövrəli turbinlər bu təyyarələri səs-küy baxımından ən qənaətcil və ən yaxşıları sırasına daxil edir.
Tövsiyə:
"Boeing-707" - sərnişin təyyarəsi: baxış, təsvir, xüsusiyyətlər, yaradılma tarixi və kabin tərtibatı
Bu gün Boeing Korporasiyası ABŞ aviasiya sənayesində trend təyin edən və dünyanın aparıcı təyyarə istehsalçılarından biridir. Bir vaxtlar məşhur Boeing 707 təyyarəsini icad edən bu şirkət idi, bunun sayəsində beynəlxalq hava səyahətləri geniş populyarlıq qazandı
Transatlantik təyyarəsi Boeing 777
Bütün broşuralar və təsvirlər xüsusi olaraq qeyd edir ki, Boeing 777 kompüter proqramlarından istifadə etməklə tam şəkildə hazırlanıb
Dünya aviasiyasının əfsanəsi - Boeing təyyarəsi
Boeing təyyarəsi dünya aviasiyasının əfsanəsidir. O, öz hekayəsinə ticarət sərgisinə gələn varlı taxtaçı Uilyam Boinqin dirijabl gördüyü gün başladı. Bu an onun içinə sarsılmaz uçmaq həvəsi çökdü. Bir neçə il həvəsdən əzab çəkərək, aviatorları onu uçuşa aparmağa çalışdı
Sərnişin təyyarəsi Boeing 757-200
Rəsmi olaraq, Boeing 757 təyyarələrinin inkişafı 1978-ci ilin avqustunda başladı. Boeing 757-200 təyyarəsi Boeing 727 modelinin əvəzinə Amerikanın Boeing şirkəti tərəfindən hazırlanıb.Yeni təyyarə yerli aviaşirkətlərdə, eləcə də ABŞ və Avropa arasında beynəlxalq uçuşlarda istifadə üçün nəzərdə tutulub
Dünyanın ən sürətli hipersəs təyyarəsi. Rusiya hipersəs təyyarəsi
Adi sərnişin təyyarəsi təxminən 900 km/saat sürətlə uçur. Bir reaktiv döyüş təyyarəsi sürəti təxminən üç dəfə artıra bilər. Bununla belə, Rusiya Federasiyasının və dünyanın digər ölkələrinin müasir mühəndisləri daha sürətli maşınları - hipersəs təyyarələrini fəal şəkildə inkişaf etdirirlər. Müvafiq konsepsiyaların xüsusiyyətləri hansılardır?
