Rus Hava Yolları – Dobroletdən Aeroflota

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Orta və yaşlı nəslin nümayəndələri bəzən sovet dövründən Aeroflot təyyarələri ilə uçmağa çağıran qeyri-adi reklamları nostalji ilə xatırlayırlar. Bu şüarın yazılmış plakatları bilet kassalarının yaxınlığında və insanların sıx toplaşdığı yerlərdə asılmışdı, bunun heç bir kommersiya mənası yox idi, çünki bu aviadaşıyıcının rəqibləri yox idi.

Hazırkı Aeroflot - Rus Hava Yolları ASC müxtəlif profilli müəssisələri birləşdirən bu güclü təşkilatın birbaşa nəslindəndir. Qanadlarla haşiyələnmiş oraq və çəkic təsvir edən, xoş xasiyyətli yumorla "toyuq" kimi tanınan emblem çoxlu sayda qeyri-hərbi texnikanın gövdələrində tətbiq edilmişdir. Kənd təsərrüfatı, qütb, tədqiqat, meteoroloji, super ağır nəqliyyat, hökumət, ümumiyyətlə, istənilən aviasiya - bütün bunlar Aeroflot idi. Bu da əsas istiqaməti, yəni sərnişin daşınmasını saymır. Təbii ki, müdafiə sənayesinin də aviaşirkətin xidmətlərindən istifadə etdiyi hallar olub və müharibə vəziyyətində ordunun ehtiyaclarını ödəməyə demək olar ki, ani keçid planları var idi.

Bu gün Rusiya Hava Yolları onlardan biridirDünyanın ən böyük şirkətləri, texniki parkında həm yerli, həm də idxal edilən ən müasir tipli təyyarələri idarə edir. Lakin bu, yalnız sovet dövrünün şanlı ənənələrinin davamıdır. "Dünyada ilk dəfə" ifadəsi tez-tez Aeroflotun nailiyyətləri ilə bağlı istifadə olunurdu.

Dobrolet Cəmiyyəti 1923-cü ildə yaradılıb, 1932-ci ildə Rusiya Hava Yollarına miras qalan dünyanın ən məşhur ticarət nişanlarından birinə çevrilən bir ad aldı. Qanadlı emblem xüsusilə beynəlxalq uçuşlarda etibarlılığın və yüksək xidmət mədəniyyətinin simvoluna çevrilib.

Müharibədən əvvəl hava nəqliyyatı ümumi sərnişin daşımalarında o qədər də görkəmli yer tutmurdu, baxmayaraq ki, Rusiya Hava Yollarının gələcək gücünün əsası 1939-cu ildə Stalinist rəhbərliyin lisenziya almaq qərarına gəldiyi zaman qoyulmuşdur. Amerikanın Douglas şirkətindən DC istehsalı -3. O dövrdə bu tip təyyarələr sərnişin daşıma aviasiyası sinfində ən qabaqcıl idi, SSRİ-də Li-2 indeksi altında istehsal olunurdu. Səmavi zəhmətkeş müharibənin ağır günlərində çox kömək etdi və sonra Qələbədən sonra sərnişin daşınması üçün istifadə etməyə başladılar.

Sonra orta məsafəli İl-14 əsas sərnişin axınını öz üzərinə götürdü, sonra Müttəfiqlər və Rusiya hava yolları An-24-ü aldı. Uzun məsafəli uçuşlar üçün dünyanın ilk Tu-104 reaktiv sərnişin təyyarəsi və Tu-114 turbopropları 1956-cı ildən istifadə olunur.

Tərəfindən istifadə edilən bütün növ təyyarələrin siyahısıRus Hava Yolları, bir səhifədən çox kiçik mətn alacaq. Hər şey burada idi: kiçik, mikroavtobus kimi kabin, An-2, An-14 "Pchelka", L-410 və nəhəng Ana-nəqliyyatçılar və hətta səsdən sürətli Tu-144.

SSRİ-nin dağılmasından sonra Aeroflot Rusiya aviaşirkətinə çevrildi. Çətin 90-cı illərdən sağ çıxaraq, o, yenidən daxili və beynəlxalq hava daşımaları bazarında güclü mövqe tutdu.

Sovet "Aeroflot"undan "Rusiya Hava Yolları" yerli Ils və Dry American "Boeing"ləri və Avropa "Airbus"larından əlavə təyyarə parkında mövcudluğu ilə fərqlənir. Qırmızı çəkic və oraq bayraq quyruq hissəsində ağ-göy-qırmızı üçrəngli ilə əvəz olunsa da, emblem eyni qaldı.