Engels Hava Bazası. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin uzun mənzilli aviasiyası

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

2009-cu ildəki islahatdan sonra Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin 245 bazasından yalnız 70-i fəaliyyətdə qalmışdı. Qalanları güveçlə məhv edilmişdir və ya bu gün də istifadə olunur, ancaq vaxtaşırı. Saratov yaxınlığındakı Engels aviabazası hazırda fəaliyyət göstərən ən böyüklərindən biridir.

Yaradılış Tarixi

Bu obyektin tikintisinə 1930-cu ildə Xalq Komissarları Sovetinin göstərişi ilə başlanılıb. Baza Saratovun peyki olan Engels şəhərindən 1,5 km məsafədə yerləşir. Əvvəlcə pilotlar məktəbi kimi təşkil edilmişdir. Onun tikintisində 10 mindən çox insan məşğul idi. İlk U-2 təyyarəsi (Polikarpov tərəfindən hazırlanmışdır) 1932-ci ilin fevralında yeni bazadan havaya qalxdı

Hava Bazasının Tarixi: Uçuş Məktəbi

1936-cı ilə qədər Engels hərbi kursları ölkədə bəlkə də ən yaxşı kurslar idi. Əvvəlcə pilot hazırlığı yalnız U-2 təyyarələrində həyata keçirilirdi. Daha sonra R-5 və USB modellərindən də istifadə edildi. Bu məktəbin bir çox məzunları İspaniyada və Xalxın Qolda gedən döyüşlərdə iştirak etmişlər. Həmçinin, Engels bazasının pilotları 1939-1940-cı illərdə Finlandiyada döyüşüblər. Sonra məktəbin yeddi məzunu SSRİ Qəhrəmanı adına layiq görüldü. İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində artıq var idiminlərlə yüksək ixtisaslı pilot yetişdirdi.

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı

Müharibə zamanı Rusiyanın Engels aviabazası cəbhəyə 14 aviasiya alayını göndərdi. Üstəlik, onlardan üçü qadın olub, M. M. Raskova. Bu sovet pilot-şturmanı SSRİ Qəhrəmanı adına layiq görülən ilk şəxslərdən biri olub. 30-cu illərin sonlarında M. Raskova NKVD GUGB-nin səlahiyyətli xüsusi şöbəsi vəzifəsində çalışmış, daha sonra SSRİ NPO-nun Aviasiya İdarəsinə keçirilmişdir. Qadın döyüş hissələrini təşkil etmək üçün şəxsən Stalindən icazə aldı. Onun yaratdığı üç alay - 586-cı döyüşçü, 587-ci və 588-ci bombardmançı alaylar - "Gecə cadugərləri" hava qrupunu yaratdılar.

İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda məktəbin 200-ə yaxın şagirdi SSRİ Qəhrəmanı oldu. Engels bazasının pilotları PE-2, PO-2, SB və digər nəqliyyat vasitələri ilə döyüş uçuşlarını həyata keçirdilər.

50-ci illərdə baza

Müharibədən sonra Engels adına məktəb məktəb adlandırıldı və hərbi pilotların hazırlanmasına davam etdi. 1951-ci ilə qədər uçuşlar pistonlu mühərriklərdə həyata keçirilirdi. Daha sonra İl-28 reaktiv bombardmançı təyyarələrdən istifadə olunmağa başlandı. 1950-ci illərdə bazanın ərazisində eni 100 m və uzunluğu 3 km olan yeni Engels-2 aerodromunun tikintisinə başlanılıb. Bu ÜDM 1955-ci ildə istifadəyə verilmişdir. Yenidənqurma zamanı Engels məktəbi Tambov şəhərinə verilmişdir. 1954-cü ildə bazada yeni aviasiya bölməsi 201 təşkil edildi. Ora üç ağır bombardmançı alayından (79, 1076, 1230) daxil idi.

1955-ci ilin qışında Engels hava bazası ilk M-4 bombardmançısını qəbul etdi (inkişafMyasishchev) və 1957-ci ilin yazında - bir neçə ZM maşını. Bu təyyarələr daha sonra hava tankerlərinə çevrildi.

SSRİ-nin dağılması

1985-ci ildə bazada 1955-ci ildə tikilmiş uçuş zolağı yenidən quruldu. Həmin il obyektin rəhbərliyi hücum silahlarının azaldılması haqqında müqaviləyə əsasən bütün ZM bombardmançılarının məhv edilməsi haqqında hökumətin əmrinə əməl etdi. Bazada yalnız ZM-II və ZMN-II yanacaqdoldurucuları qaldı. 1993-cü ildə onlar təkmilləşdirilmiş Il-78 ilə əvəz olundu.

SSRİ-nin dağılmasından sonra 201 (tbap) 22-ci Donbass Qvardiya Bombardmançı Diviziyasına çevrildi. 1995-ci ildə bazada 6 maşından ibarət Tu-160 eskadronu var idi. Həmçinin, onun pilotları ZMD maşınları və ZMS-II tankerlərində uçurdular.

Bugünkü status

Bu gün Engels aviabazası daimi döyüş hazırlığındadır. Artıq qeyd edildiyi kimi, bu gün White Swan bombardmançılarının yerləşdirildiyi yeganədir. 2007-ci ilin avqustunda V. Putin bəyan etdi ki, bu maşınlar daim ucqar ərazilərdə döyüş növbətçiliyində olacaqlar. Daha sonra 37-ci Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı P. Androsov ictimaiyyətə bu təyyarələrin göyərtəsində nüvə raketlərinin olmadığını bildirib.

Bu günə qədər Tu-160-lar əsasən Atlantik Okeanının şimal və şimal-qərbində, Kanada və Alyaska sahilləri yaxınlığında, eləcə də digər strateji istiqamətlərdə fəaliyyət göstərir.

2012-ci ildə baza yenidən quruldu. Eyni zamanda, 1-ci buraxılış kompleksi, şəbəkətaksi yolları, təmizləyici qurğular və digər obyektlər. Yeni naviqasiya vasitələri də quraşdırılıb. 2014-cü ildə baza Rusiya Federasiyasında uzun mənzilli aviasiyanın ən yaxşı formalaşması kimi tanınıb. 2016-cı ilin qışında daha bir yeni ÜDM istifadəyə verildi. 2015-ci ilin noyabrından baza pilotları Suriyada hərbi əməliyyatlarda iştirak edir.

Təbii ki, ölkədəki ağır iqtisadi vəziyyət bu mühüm strateji obyektin vəziyyətinə də öz təsirini göstərir. Məsələn, bir müddət əvvəl media Engels aviabazasından yanacağın oğurlanması məsələsinə baxırdı. Bununla bağlı 2016-cı ilin yazında müttəhimlər komandanlığın nümayəndələri olan bir neçə cinayət işi başlanıb. O zaman kerosin oğurlanması nəticəsində dəyən ümumi zərər 131 milyon rubl təşkil edib.

Bugünkü kompozisiya

2009-cu ildə 22-ci Donbass bombardmançı diviziyası birinci kateqoriyalı 6950-ci Mühafizəçi Aviasiya Bazasına çevrildi. Hazırda o, aşağıdakılardan ibarətdir:

• hava bazası ofisi;
• hava komendantı.
• 7 aviasiya eskadronu (4 - Engels və 3 - Şaikovka).

Təyyarələr

2016-cı ildən etibarən Engels Hava Bazasında 16 White Swan bombardmançı təyyarəsi və 20 Tu-95MS raket daşıyıcısı var. Ötən əsrin 30-cu illərindən yaranan ənənəyə görə, demək olar ki, hər bir avtomobilə öz adı verilir. “Tu” raketdaşıyıcıları adətən SSRİ və Rusiya Federasiyası Qəhrəmanlarının və ya aviasiya ilə bilavasitə əlaqəsi olan şəxslərin adlarını daşıyırlar. Beləliklə, məsələn, Engels bazasında maşınlar var"Valeri Çkalov", "Nikolay Kuznetsov", "Andrey Tupolev" və s.

Tu-95MS bombardmançıları adətən şəhərlərin adını daşıyır. Engels bazasında Moskva, Saratov, Kaluqa və s. kimi təyyarələr var.

Təkmilləşdirilmiş Tu-160M

White Swan strateji raketdaşıyıcısı 1984-cü ildə istifadəyə verilib. Öz dövrü üçün bu maşın həqiqətən hərbi texnologiya möcüzəsi idi. Bu günə qədər bu təyyarə dünyanın ən güclü, ən sürətli və ən ağır bombardmançısı olaraq qalır.

Tu-160, V-1 raketdaşıyıcısının yaradıldığı Amerikanın Qabaqcıl İnsanlı Strateji Təyyarə proqramına cavab olaraq hazırlanmışdır. Eyni zamanda, avtomobilimiz son nəticədə ABŞ-da istehsal olunanı bütün göstəricilərə görə üstələdi.

2015-ci ildə Tupolev PJSC-nin baş direktoru Tu-160-ın modernləşdirilməsinin tezliklə müəssisədə başlayacağını bildirdi. Əslində, yeni təyyarə köhnə modelə yalnız xarici olaraq bənzəyəcək. Dizaynerlər avionik avadanlığı Tu ilə əvəz etməyi, mühərrikləri təkmilləşdirməyi, müdafiə sistemini təkmilləşdirməyi və s. planlaşdırır. İlk modernləşdirilmiş Tu, ehtimal ki, 2021-ci ildə istifadəyə veriləcək.

Rusiya Federasiyasının uzunmənzilli aviasiyasının tarixi

Ölkənin Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas zərbə qüvvəsi bu gün uzaqmənzilli aviasiyadır. Engels təyyarələri Şimal Buzlu və Atlantik okeanlarının suları üzərində, Alyaska sahillərində və s. uçan bazadır. Bu müasir strateji qoruq dünyanın demək olar ki, hər yerində problemləri həll etməyə qadirdir. Uzun mənzilli aviasiya mənşəyini 1914-cü ildə yaratdığı aviasiyadan götürür"İlya Muromets" təyyarə eskadronunun II Nikolayın fərmanı. Birinci Dünya Müharibəsi illərində bu bölmənin pilotları təxminən 400 döyüş uçuşu həyata keçiriblər.

1917-ci ilin sentyabrında alman qoşunları o vaxt eskadronun yerləşdiyi Vinnitsaya yaxınlaşdılar. Düşmənin texnika əldə etməməsi üçün aviasiya ilə birlikdə hərbi aerodrom da yandırılıb. Rusiyada uzun mənzilli aviasiya Oktyabr İnqilabının başlamasından cəmi bir neçə ay sonra canlanmağa başladı. 1918-ci il martın 22-də Xalq Komissarları Sovetinin qərarı ilə 3 maşından ibarət “İlya Muromets” Şimal Qrupu yaradıldı.

Rusiyada uzunmənzilli aviasiyanın inkişafında yeni mərhələ konstruktor Tupolev tərəfindən TB-3 təyyarəsinin hazırlanmasından sonra başladı. Bu maşınlar böyük miqdarda istehsal olunduğundan, Rusiyada (1933-cü ildə) ilk ağır bombardmançı aviasiya korpusunu yaratmaq mümkün oldu. 1938-ci ilə qədər onlar üç xüsusi aviasiya ordusuna birləşdirildi. Müharibə illərində onların hava ekipajları Qırmızı Ordunun bütün mühüm əməliyyatlarında iştirak edirdi.

Rəsmi olaraq, Silahlı Qüvvələrin uzaqmənzilli aviasiyası 1946-cı ildə İkinci Dünya Müharibəsindən sonra 18-ci Hərbi Hava Ordusunun bazasında yaradılmışdır. Onun inkişafında yeni keyfiyyət sıçrayışı Tu-16-nın qəbulu ilə bağlı olmuşdur. Tu-95 və ZM bombardmançıları. Tu-22MZ, Tu-95MS, eləcə də Tu-160, uzun mənzilli aviasiya keçən əsrin 80-ci illərində dolduruldu. Bu maşınların hamısı dünyanın istənilən nöqtəsində hədəfləri vura bilən raketlərlə silahlanmışdır.

Maraqlı faktlar

Bazanın mövcud olduğu illər ərzində qeyd olunmağa layiq bir neçə hadisə o qədər də sıradan deyildi. Beləliklə, məsələn, 2003-cü ildə Engels aerodromundanmüdafiə naziri S. İvanovun özü uçmağa qərar verdiyi Tu-160 təyyarəsi havaya qalxdı. Bəzi pilotlar onun pilotun oturacağında olmasının uçuş təhlükəsizliyi üçün müəyyən təhlükə yaratdığına inanırlar.

2016-cı ilin avqustunda V. Putin White Swan təyyarəsində "gəzinti" etdi. Bu dəfə ekipaj qanadlı raketlərin buraxılması, yanacaq doldurma və səsdən yüksək sürətə çatma kimi tapşırıqları yerinə yetirdi.

2005-ci ildə bazanın ərazisində "Ağ qu quşu" sənədli filminin çəkilişləri aparılmışdır. Bu lent Tu-160-ın çətin taleyindən bəhs edir. 2008-ci ildə "7-ci Dəyişikliklər Kursu" filminin bəzi epizodları burada çəkilmişdir.

Qəzalar və fəlakətlər

Əlbəttə, hər hansı digər baza kimi, Engels bazası da mövcud olduğu müddətdə qəzalarla üzləşib. Beləliklə, məsələn, 1955-ci ilin yayında, uçuş zamanı M-4 bombardmançı burada yerə düşdü və partladı. Səkkiz ekipaj üzvünün hamısı həlak olub. Düz bir il sonra analoji faciə baş verdi. M-4 uçuş zamanı qəzaya uğrayıb. Bu dəfə 6 nəfər öldü.

Növbəti qəza 1975-ci ildə baş verdi. 3M bombardmançı təyyarəsi tüstülənməyə başladı və 5000 metr yüksəklikdə partladı. 6 ekipaj üzvü həlak olub. Digər 3M 1984-cü ilin yayında qəzaya uğradı. Qalxma rejimində təyyarənin mühərriki alov aldı. Bu dəfə aviabaza 5 nəfər itirib. 1992-ci ilin yazında iki 3MS-II təyyarəsi Saratovdan bir az şərqdə Oktyabrski üzərində toqquşub. Maşınlardan biri havada dağılıb. İkinci tankerin pilotları onu çıxara biliblər. Birinci təyyarədə bütün ekipaj öldü, ikincidə - yalnız olmayan kapitankreslodan ayrılıq işlədi.

Bazada sonuncu qəza 2003-cü ilin payızında baş verib. Tu-160 "Mixail Gromov" bombardmançısı Saratovdan 40 km aralıda qəzaya uğrayıb. Fəlakətə səbəb gəmidə baş verən yanğın olub. Bu qəzada bütün ekipaj üzvləri öldü.

UzunMənzilli Aviasiya Muzeyi

Bu gün bazanın ərazisində hər kəs təyyarələri, bombaları, qanadlı raketləri və s. görə bilər. Bunun üçün sadəcə Uzaqmənzilli Aviasiya Muzeyinə bilet almaq kifayətdir. Bu ekspozisiya 2000-ci ildə bölük komandirinin təşəbbüsü ilə təşkil olunub. O vaxta qədər bazada çox miqdarda istifadə edilmiş avadanlıq yığılmışdı. Onu atmaq heyf idi. Buna görə də obyektin rəhbərliyi sərgi təşkil etmək qərarına gəlib. Muzeyin yalnız bir təyyarə ekspozisiyası bu gün 14 parçadan ibarətdir. Onlara təxminən 600 rubl üçün Engesə ekskursiya almaqla baxa bilərsiniz. Muzeyə adi maraqlı insanlarla yanaşı, dünyanın hər yerindən hərbi nümayəndə heyətləri tez-tez gəlir.

Bir çox ziyarətçinin fikrincə, sərginin ən diqqətçəkən eksponatı ZMS-2 tanker təyyarəsidir. Bu avtomobil çox böyük ölçüsünə görə tez-tez kral adlanırdı. Bu təyyarənin yanında bir vaxtlar nüvə başlıqlarını çatdırmaq üçün istifadə edilən qanadlı raket olan Tsar Bomba var. Muzeydəki bütün hərbi maşınlar beton zolağın bir tərəfində yerləşir. Digər tərəfdən təlim və nəqliyyat təyyarələri var. Turun sonunda onun iştirakçıları An-2-nin kokpitində şəkil çəkdirmək imkanı əldə edirlər. 1960-cı ilin yazında gələcəkkosmonavtlar, o cümlədən Yuri Qaqarin.