Benzinin qiyməti: qiymət prinsipləri, hesablama nümunələri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Maşın sahibləri benzinin bahalaşmasından narahatdırlar. Ekspertlərin fikrincə, 2019-cu ildə xərclər rekord səviyyəyə qalxa bilər. Sürücülər bu hadisənin nədən qaynaqlandığı, benzinin qiymətinin nədən ibarət olması ilə maraqlanır. Problemin mahiyyətini daha dərindən araşdırmaq üçün avtomobil yanacağı üçün qiymət etiketinin nədən ibarət olduğunu, bu prosesi hansı xüsusiyyətlərin müşayiət etdiyini nəzərə almaq lazımdır. Xərclərin hesablanması nümunəsi və ekspert izahatları aşağıda müzakirə olunacaq.

Bazar vəziyyəti

Rusiyada benzinin qiyməti bir çox amillərin təsiri altında formalaşır. Son 20 ildə qiymət artımı müşahidə olunur. Artıq yerli sürücülər də bu vəziyyətə öyrəşiblər. Amma bu il hətta onlar ölkənin neft şirkətlərindən şoka düşüblər. Benzinin bahalaşması o qədər artıb ki, bunu hətta piyadalar da hiss edib. Onlar üçün ictimai nəqliyyatda səyahət də varbahalaşdı.

Qeyd edək ki, son 20 ildə benzinin qiyməti xeyli artıb. Ancaq yanacaq istehsalının dəyəri eyni qaldı. Neft hasilatı bazarının inkişafı bir barelin qiymətinin 1998-ci ildəki 12 dollardan bu gün 135 dollara yüksəlməsinə səbəb olub. Bu artım, bazarın inkişafı ilə bağlıdır.

Rusiyada benzinin qiymətini hesablamaq üçün bu prosesin bütün incəliklərini araşdırmaq lazımdır. Neft hasil olunan bir dövlətdə əhali üçün benzinin niyə bazar qiymətinə satıldığı bir çox soydaşlarımızı təəccübləndirir. Beləliklə, məsələn, BƏƏ-də, Venesuelada yanacağın qiyməti daxili bazarda artmayıb.

Əlbəttə, Rusiya benzininin qiyməti Avropada ən aşağı qiymət olaraq qalır. Amma bu, ölkədə yanacağın qiymətini bazar səviyyəsində saxlamağa mane olmur. Bu baxımdan ölkəmiz 2018-ci ilin əvvəlində benzinin bir litrinin qiymətinin 0,02 dollar olduğu həmin Venesueladan əsaslı şəkildə fərqlənir. Müasir rus reallıqlarında bu, uydurma kimi görünür. Xərc necə hesablanır? Niyə bəzi ölkələrdə benzinin qiyməti Rusiyadan on dəfə aşağıdır? Bu məsələ daha ətraflı araşdırılmalıdır.

Xərc komponentləri

Rusiyada 1 litr benzinin qiyməti necə hesablanır? Bu proseduru ətraflı nəzərdən keçirməliyik.

Beləliklə, hamı bilir ki, benzin neftdən hazırlanır. Bunun üçün 2 üsuldan istifadə olunur:

• düz distillə;
• krekinq (katalitik və ya termal).

Kiməneft çıxarmaq üçün onun sahəsini tapmaq, geoloji işlənməni aparmaq lazımdır. Yalnız bundan sonra qazma aparılır. Sonra çıxarılan mineral emal aparılan zavoda daşınır. Sonra hazır benzin yanacaqdoldurma məntəqələrinə daşınır.

Yanacağı istehsal edən şirkət bir sıra vergilər və aksizlər ödəməlidir. Bu da bir litr benzinin qiymətinə təsir edir. Bir litr benzinin qiymətini göstərmək üçün bütün istehsal xərcləri zəncirini göstərməlisiniz:

1 litr benzin=kəşfiyyat xərcləri + nəqliyyat + emal + pərakəndə satış + gəlir vergisi + aksiz rüsumu + ƏDV + MET + ümumi mənfəət.

Hər bir maddə daha ətraflı izah edilməlidir. Ölkəmizdə şimal rayonlarında geoloji kəşfiyyat işləri aparılır. Burada demək olar ki, bütün il soyuqdur. Həm də belə ərazilərdə inkişaf etmiş infrastruktur yoxdur. Burada neft çıxarmaq üçün uzun məsafələrə texnika daşımaq, uzun neft kəmərləri çəkmək lazımdır. Həmçinin, daşıma tankerlər, çənlər və s. istifadə etməklə həyata keçirilir. Neftin kəşfiyyatı və hasilatı orta hesabla bir litr hazır məhsulun qiymətinin 9,5-10%-ni təşkil edir.

Digər xərclər

Benzinin maya dəyərini hesablamaq üçün daşınma xərclərini də nəzərə almaq lazımdır. Bu rəqəm bir çox amillərdən asılıdır. Neft emalı zavodunun yerləşdiyi yerin faydalı qazıntıların hasil olunduğu yerdən məsafəsi, daşıma növü, onun saxlanması xərcləri nəzərə alınır. Ən müasir yoldurboru kəmərlərinin tətbiqi. Ancaq hətta onlara qulluq etmək lazımdır. Neftin daşınması xərcləri bir litr benzinin ümumi dəyərinin orta hesabla 1,2%-ni təşkil edir.

Bundan başqa, xammal son məhsulu əldə etmək üçün müasir texnikadan istifadə etməklə emal edilir. İstehsal xərcləri litrin qiymətinin orta hesabla 6%-ni təşkil edir.

Emaldan sonra hazır məhsul yanacaqdoldurma məntəqəsinə gedir. Və bu başqa bir xərc maddəsidir. Pərakəndə satış xərclərinə yanacaqdoldurma məntəqəsinin tikintisi üçün sahənin alınması, tikinti işləri, o cümlədən yolların tikintisi daxildir. Sonra, işçiləri işə götürməli və satış məntəqəsinin saxlanması üçün pul ödəməlisiniz. Benzinin qiymətində bu məqalə təxminən 11% təşkil edir.

Rusiyada benzinin qiymətini nəzərə alsaq, daha bir xərc maddəsinə diqqət yetirmək lazımdır. İstehsalın və yanacağın istehlakçıya çatdırılmasının bütün zənciri boyunca hər bir təşkilat mənfəət tələb edir. Təşkilat öz səviyyəsini maya dəyərinə müstəqil olaraq qoyur. Mənfi olmamaq üçün bu lazımdır. Bu rəqəm təxminən 23,3% təşkil edir.

Bəzən istehsaldan satışa qədər son istehlakçıya qədər bütün proses bir istehsalçı tərəfindən həyata keçirilir, məsələn, Rosneft. Lakin daha tez-tez hər mərhələ ayrı bir müəssisə tərəfindən həyata keçirilir.

Vergilər

Rəsmi rəqəmlərə görə, benzin istehsalının maya dəyərinin 49%-ni vergilər təşkil edir. Benzin istehsalı prosesində iştirak edən hər bir şirkət qiymətin aşağıdakı məbləği olan rüsum ödəyir:

• Gəlir vergisi - 4,8%.
• Aksiz - 12%.
• ƏDV – 15.3%.
• MET – 16,9%.

Əslində neftin qiyməti Rusiyada bir litr benzinin maya dəyərinin yalnız 1/3 hissəsinə təsir edir. Qiymət vergilər əsasında hesablanıb. Üstəlik, 49% onların minimum sayıdır. İstehsal texnologiyasından və digər nüanslardan asılı olaraq, bu rəqəm daha yüksək ola bilər. Bəzi məlumatlara görə, vergilər ümumi qiymətin 73-74%-nə çatır. Onlar aşağıdakı kimi paylana bilər:

• MET – 38,1%.
• Aksiz - 19, 16%.
• ƏDV – 16,54%.

Bu günə qədər sənaye elə bir vəziyyət yaradıb ki, yanacaqdoldurma məntəqələri öz xərclərini ödəyə bilmir. 2018-ci ildə zərərli yanacaqdoldurma məntəqələrinin sayı artıb. Amma neftin hasilatı, emalı və nəqli ilə məşğul olan şirkətlərin özlərinin bir litr yanacağın qiymətinə təsiri çox azdır. Vergilər yüksək qiyməti izah edir.

Buna sənayenin ixrac siyasətinin müəyyən aspektləri də təsir edir. Neft-qaz şirkətləri büdcənin əsas mənbəyidir. Yanacağa və digər emal olunmuş məhsullara tələbat azalarsa, hökumət çatışmayan məbləği kompensasiya etmək siyasəti aparır. Bunun üçün aksizlər artırılır. Nəticədə, benzinin pərakəndə satış qiyməti qalxır.

Ancaq bunun əksini də qeyd etməyə dəyər. Tələb artmağa başlasa, paradoksal olaraq qiymət də artır. Şirkət üçün neft ixrac etmək sərfəli olur, buna görə də daxili bazarda tariflər qalxmağa başlayır. Malların sayı azalıb.

Pərakəndə qiymətlərə nə təsir edir?

Benzinin real dəyərinə tələbatın mövsümi dəyişməsi təsir edə bilər. Belə ki, ekspert analitiklərin fikrincə, mövsümdəkütləvi tətillər, yanacağa ehtiyac əhəmiyyətli dərəcədə artır. Yayda şirkətlərin sözün əsl mənasında kifayət qədər benzin istehsal etməyə vaxtı olmur. Tələb artdıqca qiymət bazar qanunlarına uyğun olaraq artır.

Ancaq təkcə bu cür dalğalanmalar qiymətə təsir edə bilməz. Ölkədəki siyasi vəziyyət, ixrac siyasəti və bir çox digər amillər qiymətlərə təsir edir.

Keyfiyyətli xərc maddələrindən biri yanacaqdoldurma məntəqələrinin saxlanmasıdır. Fakt budur ki, bu gün onların çoxu var. Təchizat artır, lakin pərakəndə satış məntəqələrinə xidmət göstərən müəssisələrin xərcləri də artır. Bu qiymətə təsir etməyə bilməz. Bir şirkətin nə qədər çox yanacaqdoldurma məntəqəsi varsa, son xərc bir o qədər yüksəkdir. Niyə belə bir tendensiyanın olduğunu başa düşmək üçün yanacaqdoldurma məntəqələrinin məzmununun əsas nüanslarını nəzərə almaq lazımdır. Beləliklə, 1 litr benzinin dəyərinin nədən ibarət olduğunu nəzərə alsaq, buna aşağıdakıların daxil ola biləcəyini qeyd etmək lazımdır:

• Yanacaqdoldurma məntəqəsinin tikildiyi sahənin dəyəri. Şəhərdə uyğun yer tapmaq olduqca çətindir. Eyni zamanda, belə bir süjetin qiyməti bəzən çox yüksək olur.
• Bundan sonra bir sıra tikinti işləri aparılır, stansiyanın avadanlıqları bütün qaydalara uyğundur. Bu yanğın və partlayış təhlükəli obyektdir, ona görə də layihənin hazırlanmasına, kompleksin tikintisinə yüksək tələblər qoyulur. Bu, tikinti işlərinin maya dəyərini artırır.
• Benzinin daşınması prosesi təşkil olunur. Yanacaqdoldurma məntəqəsi neft emalı zavodundan nə qədər uzaq olarsa, yanacağın qiyməti bir o qədər yüksək olur.
• Maaşlarheyət. Yanacaqdoldurma məntəqəsinin işçiləri gördükləri işin müqabilində aylıq ödənişdən artıq pul alırlar. Şirkət sosial müavinətlər hesablayır, tətillər, xəstəlik günləri və s. üçün ödəyir.

Yeni yanacaqdoldurma məntəqəsinin tikintisi və istismarı üçün praktiki olaraq heç bir sabit xərclər olmadığı üçün iddia etmək olar ki, şəhərdə yanacaqdoldurma məntəqələri nə qədər çox olarsa, benzinin qiyməti bir o qədər yüksək olur.

Venesuellada benzin niyə ucuzdur?

Ölkəmizdə benzinin qiymətini nəzərə alsaq, Venesuelanın daxili bazarında yanacağın belə aşağı qiyməti ilə bağlı sual əsaslı şəkildə ortaya çıxır. Niyə burada qiymət inanılmaz dərəcədə aşağıdır?

Qeyd etmək lazımdır ki, Venesuela dünyanın ən böyük neft ixracatçısıdır. Amma ucuzluğun əsas səbəbi dövlət subsidiyalarının olmasıdır. Dövlət neft şirkətlərinə dəstək verir ki, bu da 12 milyon dollara yaxındır. Bu vəsait ölkə daxilində alınan yanacağın ödənilməsinə sərf olunur. Buna görə də, Venesuelada bir litr benzin bir litr sudan daha ucuzdur.

Venesuelada yanacağın qiymətləri son 17 il ərzində sabitdir. Qiymətlərin tədricən artması burada yalnız iqtisadi qeyri-sabitliyə səbəb ola bilər.

Rusiyada 95 markalı benzinin maya dəyərini nəzərə alsaq, qeyd etmək olar ki, onun dəyərinə görə vergilərin təxminən 60%-i istehlakçı tərəfindən ödənilir. Eyni zamanda, neft emalı zavodundan alınan rüsumların məbləği 20-30% təşkil edir.

BƏƏ və Venesuela kimi ölkələrdə dəstək xüsusi olaraq alıcıya verilir. Bunun üçün dövlət büdcəsindən vəsait ayrılır. Eyni zamanda, neft emalı və neft hasil edən şirkətlər bu verginin 70%-ni ödəyirlər. Bu cür qiymət fərqi budur. Rusiyada istehsalçılara dəstək verilir. Amma bununla yanaşı, dövlət daxili tələbi stimullaşdırmır.

ABŞ bazarı ilə müqayisə

ABŞ bazarında bir litr benzinin qiyməti digər qanunlara əsasən formalaşır. Bu ölkədə yanacağın qiyməti bizim ölkənin səviyyəsinə yaxındır, amma burada maaşlar daha yüksəkdir. Bu bir sıra səbəblərlə bağlıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu ölkədə birbaşa distillə üsulu praktiki olaraq istifadə edilmir. Yeni, daha qabaqcıl texnologiyalardan istifadə etməklə, bir xammal vahidinin emalı prosesində 3 dəfə çox benzin əldə etmək mümkündür.

ABŞ-ın qaz vergisi 30-40% təşkil edir ki, bu da bizim 50-65% və ya daha yüksək səviyyəmizlə müqayisə oluna bilməz.

Burada qiymət həm də şəhərdən asılıdır. Amma ümumilikdə alıcılar benzini tez-tez yerli yanacaqdoldurma məntəqələrində alırlar. Böyük şəhərlərdə onlar nəzərəçarpacaq dərəcədə azdır. Bu, yanacaqdoldurma məntəqəsinin tikintisi üçün bir saytın alınması və ya icarəyə götürülməsi xərclərini az altmağa imkan verir. Parlaq reklam alıcıları cəlb edir. Onlar avtomobillərini əsasən bu məntəqələrdə doldururlar.

Ölkəmizdə vəziyyəti sabitləşdirmək üçün hökumət aksiz vergisinin məbləğini az altmağa məcbur oldu. Bu, pərakəndə satış qiymətlərinin aşağı düşməsinə səbəb olmayıb. Lakin onların böyüməsi hələ də dayandırıldı. Belə ki, seçki dövründə qiymət artımı süni şəkildə dayandırılıb. Bu, bir çox yanacaqdoldurma məntəqələrinin zərərlə işləməyə başlamasına səbəb olub. Seçkilər bitən kimi belə təşkilatlar xərcləri qaldırmağa məcbur oldularindi onlar xərclərini geri qaytarmalı idilər.

Qiymət sisteminin cari strukturu

Benzinin dəyərinə əvvəlki kimi vergi daxildir. Neft emalı zavodları bunu iki dəfə ödəyir. Əvvəlcə hər ton xammal üçün mədənçiliyə sabit vergi dərəcəsi ilə ödəmək lazımdır. Bundan əlavə, şirkətlərin böyük əksəriyyəti Avropa ölkələrinə neft ixrac edir. Ona görə də ixrac rüsumunu ödəyirlər. Neft nəql edərkən 30% təşkil edir.

Avropa ölkələrinə xammal satmaq sərfəlidir, çünki burada onlar daxili bazarda istehlakçılardan daha çox pul ödəməyə hazırdırlar. Rusiyada bu məhsula olan minimum tələbatı ödəmək üçün lazım olan qədər yanacaq satılır. Xarici bazar həmişə prioritet olaraq qalır. Üstəlik, buradan həm neft, həm də hazır yanacaq ixrac edilir. Avropaya verilən benzinin qiyməti 7-9 min rubl təşkil edir. Daxili bazarda qiymət daha aşağıdır.

Qeyd etmək lazımdır ki, bəzən qiymət artımları təbii səbəblərdən də formalaşır. Məsələn, daxili bazara yanacağın tədarükünün azalması ilə yanacaq qıtlığı yaranır. Bu, satıcılara qiymətləri qaldırmaq hüququ verir.

Vergi manevri

Benzinin maya dəyərinin necə formalaşdığını nəzərə alsaq, ölkədəki vəziyyətin mürəkkəbliyini başa düşmək olar. Daxili bazarda vəziyyəti normallaşdırmaq üçün sözdə vergi manevrinin həyata keçirilməsi nəzərdə tutulur. 2019 və 2024-cü illər arasında tədricən, bir neçə mərhələdə neftin ixracına qoyulan rüsumlar ləğv ediləcək. Atbu, NDPI-ni artıracaq. Bu, ikiqat vergitutma kimi neqativ halı aradan qaldıracaq. İstehsalçılar hasil edilən xammaldan büdcəyə vahid ödəniş köçürəcəklər.

Bu yanaşma sizə daxil olan axınları idarə etməklə vahid vergi almağa imkan verəcək. Neftçilərin daxili bazara daşıdığı məhsullara subsidiya veriləcək. Tədricən neft sənayesində optimallaşdırma prosesinə hələ 2015-ci ildə başlanılıb. Bu zaman NDPI artırıldı. Lakin indi yaxın 5 ildə həyata keçirilməsi planlaşdırılan transformasiyanı məntiqi olaraq başa çatdırmaq lazımdır.

İndi neft emalı sənayesində axınların idarə edilməsi və bölüşdürülməsi üçün "üzən aksiz vergisi" olacaq. O, ixrac və daxili qiymətlər arasındakı fərqi kompensasiya etməlidir. Hazırda onların arasında fərq əhəmiyyətlidir. Təxminən 8 min rubl. hər ton xammal üçün.

Təklif olunan sxem cəmi 3 min rubl fərqi kompensasiya etməyə qadirdir. Yalnız 1,5 min rubla qədər kompensasiya etmək təklif olunur. dəyəri. Eyni qiymət fərqi davam edərsə, daxili bazara məhsul tədarük etmək istehsalçılar üçün sərfəli olmayacaq.

Aksiz vergisi

Benzinin dəyərinin böyük hissəsi aksiz vergisidir. Qiymət artımı təcili dayandırılmalı olduğundan bu vergi müvəqqəti olaraq azaldıldı. Bu vəziyyət yalnız 2018-ci ilin sonuna qədər davam edəcək. Aksizlərin daha da artırılması planlaşdırılır. Bu, benzinin qiymətinin daha da artmasına səbəb olacaq. Bununla belə, hökumət xərclərin olduğu kimi qalacağını iddia edir. Eyni zamanda, neft emalı zavodlarından qiyməti 2018-ci il səviyyəsində saxlamaq tələb olunacaq.

Üçündefiance 2024-cü ilin sonuna qədər onun ləğvi üçün hazırlanmış proqrama baxmayaraq, ixrac rüsumunun 90%-ə qaldırılması planlaşdırılır. Buna görə də, tam qeyri-müəyyənlik şəraitində qiymətlərin əvvəlki səviyyədə “dondurulması” demək olar ki, qeyri-mümkün bir işə çevrilir. Biz yalnız daxili bazarda yanacağın qiymətində artım gözləyə bilərik.