Taxta dəmir yolu şpallarının ölçüləri. Dəmir-beton şpal: ölçülər

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Dəmiryol şpalları müvafiq magistralın tikintisində ən vacib elementdir. İnfrastrukturun dayanıqlığı birbaşa onların keyfiyyətindən asılıdır. Rusiya Federasiyasında taxta və dəmir-beton konstruksiyalar istifadə olunur. Onlara münasibətdə ölçüsünü müəyyən edən bir sıra vacib standartlar müəyyən edilmişdir. Onların xüsusiyyətləri nədir?

Taxta şpalların növünə görə təsnifatı

Qəbul edilmiş dövlət standartlarına uyğun olaraq ağacdan hazırlanmış şpalın ölçüləri onun növünə uyğun olmalıdır. Dəmir yolu xəttinin nəzərdən keçirilən elementinin təsnifləşdirilməsinin bir neçə səbəbi var.

Ən çox rast gəlinənlər arasında görüşdür. Beləliklə, şpallar aşağıdakılar üçün nəzərdə tutulmuşlara bölünür:

- 1, 2 və ya 3-cü dərəcəli əsas yollar, bu şərtlə ki, onların hərəkət sıxlığı ildə 5 milyon ton/km-dən çox olsun və ya qatarın sürəti 100 km/saatdan artıq olsun;

- 3-cü və 4-cü dərəcəli əsas yollar, giriş (intensiv iş ilə), çeşidləmə, həmçinin qəbul və yola düşmə - stansiyalarda;

- stansiya trekləri daxil olmaqla 5-ci sinifə aid hər hansı treklər,hərəkətsiz, eləcə də manevr-ixrac hərəkət növü ilə xarakterizə olunan digərləri kimi təsnif edilir.

Göstərilən cığır növləri müvafiq olaraq I, II və III şpallardan istifadə etməklə tikilir. Bununla əlaqədar olaraq, standartlaşdırılmış göstəricilər müəyyən edilir.

Rütubət faktoru

Ağacdan hazırlanmış dəmir yolu şpalının faktiki ölçüsü materialın nəmliyindən asılı olaraq dəyişə bilər. Bunun mənası nədi? Fakt budur ki, müvafiq dəyərlər 22% -dən çox olmayan rütubət üçün uyğundur. Bu göstərici göstərilən dəyərdən böyükdürsə, şpalın ölçüləri büzülmə üçün lazımi ehtiyatlar nəzərə alınmaqla nəzərə alınmalıdır. Onun dəyəri ağacın növündən asılıdır - iynəyarpaqlı və ya yarpaqlı. Oxşar tələb kompozit şpalların en kəsikləri üçün də müəyyən edilmişdir.

Kompozit şpalların ölçülərində icazə verilən sapmalar

Şpalın ölçüləri dövlət standartlarında müəyyən edilmiş normalardan, icazə verilən dəyərlər daxilində kənara çıxa bilər. Uzunluğa gəldikdə - 20 mm, qalınlığı - 5 mm. Dikişlərin eni, tərəflərin hündürlüyü, boltlar arasındakı məsafə, həmçinin onların şpalın oxundan şaquli sapması ilə bağlı icazə verilən kənarlaşmalar da var.

Taxta şpalların standart ölçüləri

İndi isə əslində, növündən asılı olaraq taxta şpalın (HD) ölçülərinin nə ola biləcəyini nəzərdən keçirək.

I tip dəmir yolu elementləri üçün dəyərlər belə olmalıdır:

- qalınlıq - 180 mm (sapma 5mm);

- kəsilmiş tərəflərin hündürlüyü - 150 mm;

- üst boşqab eni - 180-210 mm;

- alt lövhənin eni - 250 mm (icazə verilən sapma 5 mm);

- uzunluq - 2750 mm (20 mm daxilində tənzimləməyə icazə verilir).

II tip şpallar üçün onun ölçüləri aşağıdakı meyarlara cavab verməlidir:

- qalınlıq - 160 mm (icazə verilən sapma 5 mm);

- kəsilmiş tərəflərin hündürlüyü - 130 mm;

- üst boşqab eni - 180-210 mm;

- alt lövhənin eni - 230 mm (5 mm sapmaya icazə verilir);

- uzunluq - 2750 mm (20 mm daxilində dəyişməyə icazə verilir).

Öz növbəsində III tip şpallar aşağıdakı göstəricilərə uyğun olmalıdır:

- Qalınlıq - 150mm (5 mm tolerantlığa icazə verilir);

- kəsilmiş tərəflərin hündürlüyü - 105 mm;

- yuxarı boşqab eni - 140-190 mm;

- alt lövhənin eni - 230 mm (5 mm sapmaya icazə verilir);

- uzunluq - 2750 mm (20 mm daxilində tənzimləməyə icazə verilir).

Beləliklə, biz dövlət standartları ilə müəyyən edilmiş taxta dəmir yolu şpallarının ölçülərinə dair tələbləri nəzərdən keçirdik. Ancaq dəmir yolu relslərinin strukturunda şpallarla birlikdə istifadə olunan başqa bir vacib taxta elementi var - ötürmə çubuqları. Biz, öz növbəsində, ölçülərinə görə dövlət tərəfindən müəyyən edilən standartları araşdırırıq.

Köçürmə çubuqlarının ölçüləri: meyarlar

Şpalın ölçüləri kimi, şüalar üçün müvafiq ölçülər onların növü ilə müəyyən edilir. Təsnifatın səbəbləridəmir yolu xəttinin bir neçə elementi də nəzərdən keçirilir. Əsas olanlar arasında, şpalın ölçülərinin müəyyən edildiyi vəziyyətdə olduğu kimi, görüş təyin olunur.

Beləliklə, barlar istifadə edilə bilər:

- ildə 50 milyon ton/km-dən çox hərəkət sıxlığı, habelə qatarın sürəti 100 km/saatdan çox olması ilə xarakterizə olunan 1, 2 və ya 3-cü sinif əsas yollarında;

- 2, 3 və 4-cü siniflərə aid olan əsas yollarda giriş (intensiv iş ilə), həmçinin stansiyalarda mövcud olan marşallama və yükləmə;

- 5-ci sinif kimi təsnif edilən yollarda, o cümlədən stansiya yolları, az trafikə malik giriş yolları kimi təsnif edilən və manevr-ixrac tipli hərəkəti ilə xarakterizə edilən digər yollarda.

Göstərilən yollar I, II və III köçürmə çubuqlarına uyğundur.

Şpallarda olduğu kimi, nəmlik də önəmlidir. Beləliklə, 22% -dən çox nəmlik indeksi ilə xarakterizə edilən köçürmə şüalarının standart ölçüləri qurutma üçün lazımi ehtiyat nəzərə alınmaqla nəzərə alınmalıdır. Şpalın ölçülərini müəyyən edən standartlar vəziyyətində olduğu kimi, bu vəziyyətdə şüaları hazırlamaq üçün hansı növ ağacdan istifadə edildiyi vacibdir - sərt ağac və ya yumşaq ağac. Birinci halda, zəruri meyarlar QOST 6782.1-75-də, ikincisində, GOST 6782.2.-75-in müddəalarından istifadə olunur.

Taxta şpalları tədqiq etdiyimiz halda, barmaqlıqların ölçülərini onların növünə görə öyrənək.

Növlərə görə köçürmə çubuqlarının ölçüləri

I tip çubuqlardan danışırıqsa, onda onların xüsusiyyətləri aşağıdakılara uyğun olmalıdırdəyərlər:

- qalınlıq -180 mm (5 mm daxilində tənzimləməyə icazə verilir);

- yuxarı boşqab eni - 220 mm (genişlənmiş), 200 mm (en);

- alt lövhənin eni - 260 mm;

- kəsilmiş yan hündürlük - 150 mm.

- kəsilməmiş elementlər üçün taxtanın eni - 300 mm;

Tip II çubuqlar aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik olmalıdır:

- qalınlığı -160 mm (5 mm daxilində sapmaya icazə verilir);

- üst lövhənin eni 220 mm (genişlənmiş), - 175 mm (normal);

- alt lövhənin eni - 250 mm;

- kəsilmiş yan hündürlük - 130 mm.

- kəsilməmiş elementlər üçün taxtanın eni - 280 mm;

III tip barlar üçün aşağıdakı standartlar müəyyən edilmişdir:

- qalınlıq - 160 mm (5 mm daxilində sapmaya icazə verilir);

- üst lövhənin eni - 200mm (en), 175mm (normal);

- alt lövhənin eni - 230 mm;

- kəsilmiş yan hündürlük - 130 mm;

- kəsilməmiş elementlərdə şüanın eni - 260 mm.

Ştrixlərin uzunluğu: məqbul dəyərlər diapazonu

Bəs barın uzunluqları nə qədərdir? Taxta (dəmir yolu) şpalının ölçüsünü tənzimləyən standartlardan fərqli olaraq, bütün dəyərlər müvafiq elementin növündən asılı olduqda, onlar müəyyən edilmiş standartlara kifayət qədər ciddi uyğunluğu nəzərdə tuturlar, şüalar olduqda, uzunluğu. meyarlar onların bütün növləri üçün ümumidir. Üstəlik, standartlar müəyyən bir göstərici deyil, bir interval təyin edir - icazə verilən 0,25 m dərəcə ilə 3 ilə 5,5 metr arasında.20 mm daxilində sapmalar.

Körpü çubuqları: standartlaşdırmanın xüsusiyyətləri

Beləliklə, dəmir yolu relslərinin strukturunda taxta şpalın (RW) və onu tamamlayan şüanın ölçüsünü tənzimləyən standartların nə olduğunu nəzərdən keçirdik. Lakin müvafiq magistralların başqa mühüm komponenti də var. Söhbət körpü tirlərindən gedir. Dəmir yolu şpalının ölçüləri tənzimləndiyi kimi, dəmir yolu relslərinin nəzərdə tutulan komponenti üçün də bu göstərici dövlət standartlarında müəyyən edilir. Gəlin bu spesifikliyi daha ətraflı öyrənək.

Körpü tirlərinin istehsalı üçün material ağacdır. Onların ölçüsü bir parametr ilə əlaqələndirilir - kəsişmənin ölçüsü, həmçinin icazə verilən sapma göstəriciləri. Barlar üçün əsas tələb düzbucaqlı bir formadır. Dəmir yolu xətlərinin müvafiq elementləri bölmə ilə gəlir:

- 220x240mm;

- 220 x 260 mm.

Hər iki növ körpü çubuqları eyni uzunluğa malik olmalıdır - 3250 mm. Lakin hədd kənarlaşmalarının standartlaşdırılması baxımından göstəricilər fərqli ola bilər. Beləliklə, kəsiyi 220 ilə 240 mm olan çubuqlar üçün maksimum sapma ola bilər: mənfi 2 mm (qalınlıqda), 15 mm (uzunluqda). İkinci növ dəmir yolu elementlərinə gəldikdə, göstəricilər fərqlidir. Beləliklə, uzunluğu 220 ilə 260 mm olan çubuqlar üçün qalınlıqda düzəlişlər təmin edilmir, lakin enində standartda müəyyən edilmiş müvafiq dəyər 3 mm-dir.

Qeyd etmək olar ki, sifarişçi ilə razılaşaraq başqa bölməli barlar da istehsal oluna bilər - 220280 və 240, 300 mm, uzunluğu 4,2 m.

Taxta (dəmiryol) şpalının ölçüsünü tənzimləyən standartlarda olduğu kimi, müəyyən rütubət səviyyəsində olan məhsullar üçün körpü tirlərinin uzunluqları təyin edilir. Bu halda - 20%. Körpünün şüaları daha çox nəmliyə malik olacaqsa, o zaman lazımi büzülmə ehtiyatlarını nəzərə alaraq ölçü tələblərini nəzərə almaq lazımdır - GOST 6782.1-75 uyğun olaraq.

Dəmir-beton şpallar: təsnifat

Dəmir-beton taxta şpallara alternativ ola bilər. Bu məhsullar magistral yollarda istifadə olunur. Əvvəlcədən gərginliklilər kateqoriyasına aiddir. Onlar P75, P65, həmçinin P50 tipli relslərin çəkilməsi zamanı istifadə olunur. Dəmir-beton şpalları təsnif etməyin bir çox səbəbi var:

- relslərlə bərkidilmə növünə görə;

- qabaqcadan gərginləşdirici möhkəmləndirmənin növünə görə;

- elektrik izolyasiya xüsusiyyətləri üçün;

- işlənmə səviyyəsinə görə.

Bu halda bizi birinci meyar maraqlandırır - dəmir-beton şpalın relslərə bərkidilməsi üsulu. Məhsulun ölçüləri və onun digər ən vacib xüsusiyyətləri müvafiq mexanizmin xüsusiyyətləri əsasında dəqiq müəyyən edilir. Beləliklə, relslərə bərkidilmə növündən asılı olaraq şpallar bunlardır:

- tip Ş1, astarın şpalda bərkidilməsi ilə boltlar vasitəsilə ayrıca bərkidilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur;

- tip Ş2, şpal olmayan bir şpalla birləşdirərək boltlar istifadə edərək ayrılmaz bərkitmə üçün nəzərdə tutulmuşduryalnız astar, həm də rels;

- tip Ş3, rels şpalına birbaşa bərkidilməklə boltlar vasitəsilə ayrılmaz bərkitmə üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Dəmir-beton şpallar: ölçülər və digər parametrlər

Dəmir-beton şpalın tələb olunan parametrlərini müəyyən edən ən mühüm meyar onun yuxarıda göstərilən növlərdən birinə təyin edilməsidir.

Beləliklə, əgər söhbət Ш1 kimi təsnif edilən şpaldan gedirsə, o zaman aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik olmalıdır:

- itmə kənarları arasında tələb olunan məsafə - 2016 mm;

- məhsulun bir ucunun müvafiq kənarları arasındakı məsafə - 406 mm;

- dəmir yolu hissəsində məhsulun hündürlüyü - 193 mm;

- orta hissədə məhsulun hündürlüyü - 145 mm.

Yataq tipi Sh2 aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik olmalıdır:

- itələmə kənarlarını ayıran məsafə - 2016 mm;

- məhsulun bir ucunun müvafiq kənarları arasındakı məsafə - 406 mm;

- dəmir yolu hissəsində məhsulun hündürlüyü - 193 mm;

- orta hissədə məhsulun hündürlüyü - 145 mm.

Ш3 kimi təsnif edilən şpal aşağıdakı parametrlərə uyğun olmalıdır:

- itələmə kənarlarını ayıran məsafə - 1966 mm;

- məhsulun bir ucunun müvafiq kənarları arasındakı məsafə - 359 mm;

- rels hissəsində hündürlük - 193 mm;

- orta hissədə hündürlük - 145 mm.

Bunlar, əsasən, əsas xüsusiyyətlərdirdövlət standartlarına uyğun olaraq, dəmir-beton şpal olmalıdır. Uzunluğu və eni baxımından ölçüləri ən çox sabitdir - müvafiq olaraq 2700 və 300 mm. Dəmir-beton elementlər üçün dövlət standartlarında taxta məmulatlar üçün qeydə alınanlarla müqayisə edilə bilən sapmalar nəzərdə tutulmur. Müvafiq tipli dəmir yolu şpalının ölçüsü rütubət və digər ətraf mühit amilləri ilə bağlı dəyişkənliyi nəzərdə tutmur.

Taxta və dəmir-beton şpallar: ümumi məqamlar və əsas fərqlər

Dəmir-beton və taxta elementlər arasında başqa hansı əsas fərqləri qeyd etmək olar? Buna görə də fərqlənən ilk şey şpallar - ölçülər. Çəki də müvafiq məhsulların fərqliliyi üçün əhəmiyyətli bir meyardır. Taxta şpallar üçün göstərici təxminən 80-85 kq, dəmir-beton - təxminən 270 kq. Həm onların, həm də digərlərinin əhatə dairəsi o qədər də fərqlənmir. Ölçülərini ilk növbədə araşdırdığımız taxta şpallar? tarixən əvvəllər dəmir-beton olub, lakin hələ də öz aktuallığını itirməyib. Üstəlik, onların bir sıra mühüm üstünlükləri var - aşağı qiymət, daşınma asanlığı, dəyişdirmə və daşıma, həddindən artıq yüklənməyə davamlılıq.