Qatar dirijorunun işi: müsbət və mənfi cəhətləri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Qatar dirijoru işləmək asan deyil, maraqlı peşədir. Uşaqlıqdan çoxlarının belə bir arzusu var - dirijor işləmək. Peşə romantika və fantaziya ilə örtülmüşdür. Şübhəsiz ki, hər kəsin qatar rəhbəri haqqında öz orijinal hekayəsi var.

Hər hansı bir yetkin vətəndaş, hətta ali təhsili olmasa belə, bu vəzifəyə müraciət edə bilər. Bu hansı peşədir, niyə cəlbedici və çətindir, daha sonra müzakirə edəcəyik.

Sahib olunmalı keyfiyyətlər

Dirijor kimi işə getmək üçün müəyyən şəxsi keyfiyyətlərə malik olmaq vacibdir:

• Yüksək məsuliyyət ölçüsü.
• Dəqiq.
• Ünsiyyət və komanda işi.
• Müstəqil qərar qəbul etmək bacarığı.
• Sənəd işlərinə diqqət yetirin.
• Böyük miqdarda məlumatı yadda saxlamaq bacarığı.
• Fiziki dözümlülük.
• Orijinal qərarlar vermək bacarığı.

Peşənin üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Bütün peşələr kimi dirijorun da müsbət və mənfi cəhətləri var. Artılaraaid edilə bilər:

• peşənin cəmiyyətdə zəruriliyi;
• markalı qatarlarda yüksək əmək haqqı;
• yaş məhdudiyyəti yoxdur;
• çoxlu üstünlüklər.

Peşənin mənfi cəhətləri bunlardır:

• təkərlərdə həyat;
• yolda travma;
• müxtəlif tip insanlara xidmət etməkdən yaranan psixoloji stress;
• məsuliyyət;
• növbəli iş qrafiki;
• istirahət etmək üçün az vaxt;
• köhnə avtomobillərin aşağı səviyyədə avadanlıqları.

Harada və necə öyrənmək olar

Qatar konduktoru vakansiyasını öyrənmək üçün dəmiryol vağzalının ən yaxın filialı ilə əlaqə saxlamalısınız.

Sərnişin deposu vaqonlara texniki qulluq üçün kadrların hazırlanması ilə məşğuldur. Cihaz üçün sənədlərlə kadrlar şöbəsinə müraciət etməlisiniz. Adətən tələb olunan sənədlərin siyahısına aşağıdakılar daxildir:

• pasport;
• sertifikat və ya diplom;
• iş dəftəri;
• yerində yazıla biləcək bəyanat.

Sənədlər qəbul edildikdən sonra HR əməkdaşı və ya menecer ilə müsahibə təyin olunur. Müsahibə zamanı özünüzü açıq, ünsiyyətcil, pis vərdişləri olmayan bir insan kimi göstərmək vacibdir. Əgər siz belə təəssürat yarada bilmisinizsə və namizədliyiniz təsdiqlənibsə, ərizəçi təlimə göndərilir.

Qatar dirijoru hazırlığı üç ay davam edir, dərslər həftə sonları istisna olmaqla, hər gün, tam 8 saatlıq iş günü keçirilir. Məşq edən kimibitir, imtahanlar gedir. Əvvəlcə Texniki Əməliyyat Qaydaları qəbul edilir. Sonra gələcək qatar dirijoru təcrübəyə göndərilir - ilk səfərdə ixtisaslı işçi ilə qoşalaşır. Uçuş zamanı tələbə gündəlik saxlayır, orada səyahətin bütün hadisələrini qeyd edir. Tədris mərkəzinə təhvil verilməli olacaq. Səfərdən sonra biletlərlə buraxılış imtahanı keçirilir. Tələbə imtahandan üç baldan yuxarı qiymətlə keçərsə, tələbə dövlətə qəbul olunmuş sayılır.

Təlimin nəticələrinə əsasən dirijora kursu bitirməsi haqqında sertifikat verilir. Bundan əlavə, işə düzəlmək üçün tibbi müayinədən keçməli və sanitariya kitabçası, habelə əməyin mühafizəsi üzrə sertifikat almalısınız. Bütün sənədlər İnsan Resursları Departamentinə təqdim olunur.

Karyera mərhələləri

Məzun olduqdan dərhal sonra qatar rəhbəri üçüncü ixtisas kateqoriyasına malikdir. Və onlardan dördü var. İlk ikisi sərnişin qatarının təmizləyicilərindəndir. Üçüncü və dördüncü dirijorlar üçündür. Dördüncüsü təkmil təlimdən sonra əldə edilə bilər. Belə konduktorlar adətən markalı qatarlarda işləyirlər.

Qatar rəhbəri qatar meneceri olmaq üçün karyera nərdivanını yüksəldə bilər. Bunun üçün ali təhsil və ya ustalar üçün kurslardan keçmək lazımdır. Ustadan bir qədər aşağıda qatar mexaniki var, lakin bu vəzifə yalnız kişilər üçün nəzərdə tutulub.

Növbə rəisi, stansiya müdiri kimi karyera pillələri də var.

Başlanır

Təlimdən sonra dirijor işə başlamağa hazırdır. Ona xüsusi forma verilir, bu olmalıdırtəmiz və səliqəli saxlamaq. Qatar rəhbərinin fotosu onu göstərir.

Birinci iş növbəsinin əvvəlində podratçı komanda təşkil edir. Dirijordan onun üçün hansı istiqamətin daha üstün olduğu soruşula bilər. Ola bilsin ki, istək nəzərə alınacaq, lakin bu heç də lazım deyil.

Uçuşlar:

• uzun məsafə (24 saatdan çox);
• yerli (saat 12-yə qədər).

Yerli qatarların xidmət cədvəli - 10 iş günü, sonra 10 gün istirahət. Uzun məsafəli vaqonlarda cədvəl uçuşda olan günlərin sayına görə müəyyən edilir.

Uçuş yola düşməzdən əvvəl planlaşdırma iclası keçirilir, burada konduktorlar üçün lazımi sənədlər oxunur və onların uçuşa hazır olması yoxlanılır. Planlaşdırma iclasında onlar briqadaların tam dəsti haqqında məlumat verir, brifinqlər keçirir, onlardan lazımi jurnalları imzalamağı xahiş edirlər.

Sərhədi keçən uçuşlarda konduktora pasport lazımdır.

Planlaşdırma iclasında konduktora işləməli olduğu vaqon təyin edilir. Maşına minən konduktor orada növbəsini işləmiş və evə getmək istəyən işçi ilə rastlaşır. Vaqon qəbul olunur. Bütün avtomobil üçün konduktor şəxsən cavabdeh olduğu üçün hər bir detal nəzərə alınır.

Sonra o, avtomobilin səviyyəsi ilə təmin olunarsa, yataq dəstlərinin yayılması ilə məşğul olur. Sonra içki və şirniyyat alır.

Müəyyən saatda konduktor minməyə başlayır. Burada onun təlimatlara uyğun olaraq ciddi şəkildə hərəkət etməsi vacibdir. Sərnişinlər narazılıqlarını bildirirlərsə, konduktor məhdud olduğundan onları yarı yolda qarşılaya bilmirtəlimatlar.

Biletlərlə işləyərkən də çox diqqətli olmalısınız. İşdə hər hansı bir səhvə görə cərimələr nəzərdə tutulur, ona görə də hər şeyə riayət etmək və məsuliyyət daşımaq dirijorun maraqlarına uyğundur.

Explorer funksiyaları

Dirijorun işinə iki istiqamət daxildir. Birincisi, sərnişinlərlə xidmət işidir. Buraya daxildir:

• bilet qeydiyyatı;
• yataq dəstlərinin çatdırılması;
• çay və digər içkilərlə ticarət;
• çay titanında temperaturun saxlanılması;
• sərnişinlərə yataq dəsti hazırlamağa kömək edin;
• gəmiyə minmə/enmə zamanı yardım.

Vəzifələrin ikinci istiqaməti avtomobilin texniki xidməti ilə bağlıdır. Konduktor ona həvalə edilmiş avtomobilin xarici və daxili təmizliyini təmin edir. Avtomobilin nəm təmizlənməsi gündə iki dəfə, dörd dəfə - tualetdə aparılır. Zibil çıxarılır. Maşın stansiyaya çatanda konduktor tutacaqları silir, kömürü qatara yükləyir. Qışda konduktorlar vaqonu buzdan təmizləyir, həmçinin tualet kasasını və əlyuyanı qaynar su ilə əridirlər. Onların vəzifələrinə avtomobildə istənilən temperaturun saxlanılması da daxildir.

Konduktor ona həvalə edilmiş bütün əmlaka (qab-qacaq, yataq dəstləri, iş üçün bütün avadanlıqlar), eləcə də avtomobildəki bütün nasazlıqlara və zədələrə görə məsuliyyət daşıyır.

Maaş

Dirikçinin maaşı işlənmiş saatların sayından asılıdır. Bir ay ərzində norma 176 saat müəyyən edilir. Bundan əlavə, əmsallar, bonuslar və digər əlavələr hesablana bilər. Orta hesabla bir dirijor ayda 10.000-dən 25.000 rubla qədər qazanır. Qışda orta əmək haqqı 15 000 rubl, yayda 25 000 rubl təşkil edir.

Ayda 55.000 rubla qədər qazana bilən işçilər də var, lakin bu, qaydadan daha çox istisnadır.

Faydalar

Aşağı əmək haqqına və iş yerindəki iş yükünün çox olmasına baxmayaraq, çoxları dəmir yoluna işləməyə meyllidirlər. Bu, ilk növbədə, uzun məsafəli qatarların hər bir konduktorunun və əlbəttə ki, konduktorların üstünlükləri ilə bağlıdır.

Bunlara daxildir:

• depodan yaşayış yerinə ən yaxın stansiyaya pulsuz çatdırılma;
• mən və iki azyaşlı uşaq üçün hər il azaldılmış dəmir yolu səyahəti;
• öz yolunuzda bir gediş-gəliş.

Həmkarlar ittifaqı müalicə üçün göndəriş, eləcə də uşaqlar üçün düşərgə çeki verə bilər. Konduktorlar xüsusi dəmir yolu xəstəxanalarında pulsuz tibbi yardım alırlar. Çətin vəziyyətlərdə şirkət işçinin müalicəsini ödəyə bilər.

Beş ildən bir seçilmiş işə sadiqlik üçün yaxşı bonuslar verilir. 3-4 aylıq maaş ola bilər.

20 il və ya daha çox işlədikdən sonra təqaüdə çıxmış konduktor da dəmir yolu ilə imtiyazlı səyahət hüququna malikdir.

Əgər hələ də qatar rəhbəri kimi işlə maraqlanırsınızsa, həmişə iş yerləri var, sadəcə müraciət etməlisiniz.