Gələcəyin təyyarəsi - cəsarətli qərarlar

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Mütəxəssislər yaxın gələcəkdə təyyarənin kəskin dəyişikliklərə məruz qalmayacağına inanırlar. Bunlar ənənəvi dizaynlı, lakin daha üstün xüsusiyyətlərə malik cihazlar olacaq. Hərbi texnologiyada rulon "dronlara" keçəcək. Bununla belə, 2017-ci ildə Paris Aviasiya Sərgisi zamanı bir sıra təyyarə istehsalçıları aviasiyanı yenidən müəyyənləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş yeni təyyarə konseptlərini nümayiş etdirdilər. “Ağır çəkilər” çevik şəhər təyyarələri, təyyarə avtomobilləri, elektrik təyyarələri və yük-sərnişin dronları ilə əvəz olunacaq.

Elektrikli avtomobillər? Xeyr – elektrik

Paris Aviasiya Sərgisi zamanı İsraildə fəaliyyət göstərən Eviation startapı özünün Alice Commuter tamamilə elektriklə işləyən yüngül gəmisini təqdim etdi. Gələcəyin təyyarəsi quyruqda bir əsas itələyici pərvanə və qanadlarda iki itələyici pervane ilə paylanmış mühərrikdən istifadə edir. Cəmi 2,7 ton litium-ion batareyaları daşımaq üçün kifayət qədər güc təmin edir600 mil (965 km) məsafə üçün doqquz sərnişin.

Dizaynerlər ümid edirlər ki, Alice təyyarəsinin yeni inkişafı yüksək tutumlu akkumulyatorlara tələbatı katalizləməyə kömək edəcək və sürətli doldurma texnologiyasının inkişafına təkan verəcək. Bu problemlərin həlli elektrik uçuşunu təmin etmək üçün çox vacibdir. Beynəlxalq Uber şirkəti artıq gələcəkdə elektrikli avtomobillərdən hava taksisi kimi istifadə etmək planlarını müzakirə edir.

2018-ci ildə Eviation Alice prototipinin yığılmasından və sınaqdan (artıq başlamışdır) sertifikatlaşdırma prosesinə keçmək niyyətindədir. Şirkət ilk kommersiya uçuşlarına 2021-ci ildə başlamağı planlaşdırır. Startap artıq regional operatorlarla danışıqlar aparır.

"Qatil" Boeing-737?

Daha bir iddialı startap Wright Electric gələcəyin təyyarələri haqqında öz vizyonunu təqdim edir. Həm də elektrik olacaq. Lakin israillilərin kiçik miqyaslı inkişafından fərqli olaraq, tərtibatçılar dünyanın ən populyar modelini - Boeing-737-ni nə az, nə çox təkmilləşdirmək niyyətində deyillər.

Wright Electric tərəfindən qeyd edildiyi kimi, yanacaq uçuşun qiymətində ən böyük komponentdir. Bu xərcləri az altmağın ən asan yolu təyyarə yanacağından ümumiyyətlə istifadə etməməkdir. Şirkət akkumulyatorlarla təchiz edilmiş və 300 mil (480 km) radiusda qısamüddətli uçuşlar həyata keçirə bilən ECO seriyalı kommersiya sərnişin təyyarəsi hazırlayır. Yeri gəlmişkən, qısamüddətli uçuşlar bütün uçuşların 30 faizini təşkil edir ki, bu da pul baxımından 26 milyard dollardır.

Şirkət yaradıldığını elan etdiBoeing 737 bazarını kəsməyə qadir olan 150 yerlik təyyarə. Tərəfdaşlıq layihənin həyata keçirilməsinə kömək edən Britaniyanın aşağı büdcəli aviaşirkəti EasyJet ilə birgə həyata keçirilir.

Geri hərəkət

Yeri gəlmişkən, ən böyük təyyarə istehsalçısı Boeing irəliləyişdən sonra qalmaq niyyətində deyil. Kommersiya məhsullarının inkişafı üzrə vitse-prezident Mayk Sinnett Paris Aviasiya Sərgisində 2017 "Boeing-in Gələcək Tədqiqatları və Perspektivləri" adlı təqdimat zamanı bildirib ki, şirkət yaxın gələcəkdə yüklərin daşınması üçün elektriklə işləyən təyyarələrdən istifadə etməyi düşünür.

“Bu gün inkişaf etdirdiyimiz gələcəyin təyyarələri indikindən daha kiçik olacaq. Çox güman ki, onlar ya elektrik, ya da elektrik hərəkət sistemləri ilə hibrid olacaqlar. Biz sənətimizin tam avtonom olmasını gözləyirik” dedi Sinnett.

Uçan avtomobil? Artıq reallıq

Uçan avtomobil artıq futuristik bir konsepsiya deyil. Slovak istehsalçısı AeroMobil bunu 2017-ci ildə Top Marques Monaco və Paris Aviasiya Sərgisində ən son təyyarəsini təqdim etməklə sübut etdi. Yeri gəlmişkən, AeroMobil artıq ilkin sifariş üçün əlçatandır: “təyyarə”nin qiyməti 1,2 milyon dollar təşkil edir ki, bu da transformasiya edən avtomobil üçün o qədər də böyük deyil. Gələcəkdə şirkət bir neçə qiymət kateqoriyasında müxtəlif modellər yaratmağı planlaşdırır.

Təyyarənin texniki xüsusiyyətləri:

• 3 dəqiqədən az müddətdə uçuş rejiminə tam çevrilmə.
• Avtomobil çeşidi(bir yanacaqdoldurma məntəqəsində səyahət məsafəsi) - NEDC dövrü ilə 700 km.
• Maksimum aviasiya məsafəsi 750 km-dir.
• Yanacaq çəninin həcmi 90 litr.
• Dəyişən irəli addım pervanesi (2400 rpm).
• Maksimum sürət: avtomobil rejimində 160 km/saat, təyyarə rejimində 112/259/360 km/saat (tapşırıqlardan asılı olaraq).
• Uçuş çəkisi - 960 kq-a qədər (faydalı yük - 240 kq).

Yeri gəlmişkən, Airbus həmçinin perspektivli hava taksisi hazırlayır.

Rusiya təyyarələri

Rusiya bu yaxınlarda hipersəs təyyarəsinin sınaqları ilə dünyanı heyran etdi, sanki fantastik blokbasterin ekranından çıxdı. Layihə məxfi olsa da və rəsmi açıqlamaları gözləməyə ehtiyac olmasa da, onun imkanları haqqında həm mütəxəssislər, həm də sadə insanlar dedi-qodu edir.

Glider Yu-71, bəzi məlumatlara görə, hərbi məqsədlər üçün nəzərdə tutulmuş 6-cı nəsil pilotsuz hipersəsli təyyarələr sinfidir. Rusiya təyyarəsinin 11.000 km-ə qədər sürətlənməyə və aktiv manevr etməyə qadir olduğu iddia edilir ki, bu da onun qarşısını almağı (ən azı mövcud üsullarla) demək olar ki, mümkünsüz edir. Uçuş məsafəsi təxminən 5500 km, hündürlüyü 80 000 m-ə qədərdir ki, bu da qurğuya Yerə yaxın orbitdə yolun bir hissəsini qət etməyə imkan verir. Yeri gəlmişkən, oxşar layihələr Çin və ABŞ-da da hazırlanır.