Asf alt-beton örtüyü: texnologiya və təlimatlar

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Asf alt-beton qarışığı əsasında hazırlanmış yol ən gəlirli səkilərdən hesab olunur. Praktik, ucuzdur və ümumiyyətlə əməliyyat üçün lazım olan xüsusiyyətləri təmin etməyə imkan verir. Əlbəttə ki, çatışmazlıqlar olmadan edə bilməz, lakin onlar, bir qayda olaraq, döşəmə texnologiyasına uyğun gəlmədiyi hallarda görünür. Digər tərəfdən, yaxşı qurulmuş asf alt-beton örtüyünün kifayət qədər yüksək daşıma qabiliyyəti və elastikliyi təmin edilir. Eyni zamanda, bu cür yolların və sahələrin yaradılmasına müxtəlif yanaşmalar mövcuddur, fərqlər qarışığın tərkibi və döşənmə texnologiyaları ilə müəyyən edilir.

Asf alt qarışığı tərkibi

Ənənəvi asf alt qurğusu texnologiyası əsas tərkibdə mineral doldurucuların və bağlayıcının olmasını təmin edir. Materialların birinci qrupuna qum və çınqıl daxildir. Bu halda, çınqıl çınqıl ilə əvəz edilə bilər və qum bütöv və ya əzilmiş formada istifadə olunur.

Həmçinin, örtük üçün tələblərdən və onun iş şəraitindən asılı olaraq, incə mineral toz istifadə edilə bilər. Əsas bağlayıcı üçün üzvi komponenttərkibi adətən bitumdur. Asf alt-beton örtüyünün nəticədə aldığı xüsusiyyətlər əsas qarışığın formalaşmasına yanaşma ilə müəyyən edilir. Məhlulun hazırlanması üsullarında fərqlər istifadə olunan komponentlərin parametrləri ilə bağlıdır. Məsələn, çınqıl və ya çınqıl 10 ilə 40 mm arasında bir fraksiya ilə seçilə bilər. Beləliklə, bitum müxtəlif özlülük və sıxlığa malik ola bilər. Bu və digər amillər son nəticədə örtünün xüsusiyyətlərini müəyyən edir.

Qarışıqların obyektə çatdırılması üçün təlimatlar

İlk növbədə çatdırılmanı həyata keçirəcək avtomobillərin növü, sayı və yükgötürmə qabiliyyəti müəyyən edilir. Bu seçim işin miqyasından, qarışığın həcmindən və gələcək döşəmənin sürətindən asılıdır. Daşınma prosesi bir neçə mərhələdən ibarətdir, o cümlədən materialın çəkisi, yüklənməsi, birbaşa daşınması və qəbul məntəqəsinə boşaldılması. Çınqıl, soyuq və isti qarışıqların saxlanması üçün qoruyucu kölgə və ya suya davamlı çardaqlarla örtülmüş təmiz gövdəli bir damperli yük maşını istifadə olunur. Asf alt-beton örtüyünün əmələ gəldiyi tökmə qarışıqlar koçerlər deyilən yerlərdə daşınır. Bunlar, daşınma zamanı kompozisiyanın qarışdırılmasını və qızdırılmasını təmin edən termos-mikserləri olan avtomobillərdir. Daşınma müddətinə gəlincə, isti və mastik qarışıqlarda qarışığın xüsusiyyətlərindən asılıdır və soyuq məhlullar üçün daşınma müddətinə heç bir məhdudiyyət qoyulmur.

Hazırlıq işləri

Finişə hazırlığın əsas hadisəsiqarışığın çəkilməsi test örtük cihazıdır. Belə bir zolağın uzunluğu ən azı 200 m-dir və eni asf alt örtüyünün keçidinin parametrlərinə uyğun olaraq qəbul edilir. Döşəmə sınaqlarının nəticələrinə əsasən, texnoloqlar ən uyğun qarışıq reseptini müəyyənləşdirir və lazım gəldikdə onun döşənmə üsuluna və sıxılma texnologiyasına düzəlişlər edir.

Sınaq asf alt örtüyü temperatur, sıxılma keyfiyyəti, substratın vəziyyəti və s. kimi xüsusiyyətlərə görə sınaqdan keçirilir. Bunun üçün xüsusi nəzarət texnologiyalarından istifadə olunur. Xüsusilə, dağıdıcı olmayan ekspress üsullar və laboratoriyada daha sonra yoxlanılan əsas nümunələrin götürülməsi. Alınan nəticəyə əsasən, texnoloqlar istehsalçıya tövsiyələr verirlər. Lazım gələrsə, qarışığın tərkibi örtünün xüsusi iş şəraitinə uyğunlaşdırılır.

Mix paylama texnikası

Hazırlanmış kütlənin paylanmasından əvvəl səki plitəsi əvvəllər qoyulmuş şüanın kənarına qoyulur, onun hündürlüyü döşənən təbəqənin qalınlığına uyğun olacaq. Qarışığın yayılmasının qarşısını almaq üçün sürüşmə tipli bir kalıp istifadə olunur - o, asf altlayıcının arxasında hərəkət etməlidir. Əgər belə bir cihaz yoxdursa, o zaman uzununa istiqamətdə paylanma başlamazdan əvvəl də, təxminən 20 m uzunluğunda metal zolaqları düzəltmək lazımdır. Bu halda, bu maneənin qalınlığı hündürlükdən az olmamalıdır. əmələ gələn örtükdən. Yeri gəlmişkən, asf alt-beton örtüyünün qalınlığı orta hesabla 5-10 sm arasında dəyişir. Kütlənin qoyulması və sıxılması zamanı metal çubuqlar çıxarılır. Genişliyə gəldikdə isə, əksər hallarda qarışığın paylanması bütün yolun hərəkət hissəsini əhatə etməklə həyata keçirilir.

Baza paylandıqdan sonra səthdə qüsurlar aşkar edilərsə, onlar əl ilə işlənməlidir. Boş tikişləri, tüberkülləri və digər qüsurları düzəltməyə imkan verən rammerlərin istifadəsi tətbiq olunur. Adətən, zolaqların itələyici elementlərə - eyni metal çubuqlara bitişik olduğu yerlərdə qüsurlar yaranır. Çınqıllı çınqıl da ayrıca tökülür. Asf alt-beton örtüyünün bu təbəqələri qarışığın paylanmasından dərhal sonra kütləvi şəkildə bərabər şəkildə formalaşır. Sonra dənəvər material yüngül bir rulonla örtünün altına batırılır.

Yığdırma texnologiyası

Sıxlaşdırma prosesi qarışığı paylayan asf alt paylayıcıya paralel aparılmalıdır. Sıxılma silindirlərin bir əlaqəsi ilə davamlı olaraq həyata keçirilir. Həmçinin, işdə hamar-roller, pnevmatik təkər və birləşdirilmiş xüsusi avadanlıq istifadə edilə bilər. Konstruktiv laylarda soyuq və isti asf altın sıxılma gücü və yükü bir neçə göstəricidən hesablanır. Xüsusilə, texnoloqlar kütlənin sıxlığının və temperaturunun xüsusiyyətlərini nəzərə alırlar.

Sıx isti qarışıqdan asf alt-beton örtüyü 0,99 sıxılma əmsalı ilə hazırlanır. Soyuq qarışıqlar 0,96 əmsalı ilə yük götürür. üçünbu şərti yerinə yetirərək, əvvəllər düzülmüş zolağın ucu almaz diskli xüsusi alətlə kəsilir.

Asf alt-beton təmiri təlimatları

Təmir əməliyyatlarının faktiki icrasından əvvəl örtük yoxlanılır. Bunun üçün səth yol fırçaları ilə təmizlənir, bundan sonra səki örtüyünün bərabərliyini yoxlamaq üçün geodeziya alətlərindən istifadə edilir. Aşkar edilmiş qüsurların xarakterindən asılı olaraq müvafiq təmir tədbirləri tətbiq edilir. Qatların bərabərliyini daha da təmin etmək üçün kəsmə yeri bir dəmir yolu ilə qeyd olunur. Səviyyəsi olan bir çubuq örtük üzərində üst-üstə düşür. Qalınlığın azalmasının olduğu taxtanın altındakı yer, gələcək eninə kəsmə üçün bir xətt hesab olunur. Həmçinin, asf alt-beton örtüyünün təmiri layların qurulması əməliyyatlarını əhatə edə bilər. Tipik olaraq, bu cür tədbirlər quyuların örtülməsi üçün istifadə olunur. Bunun üçün xüsusi əlavələr və dəmir-beton seqmentlərdən istifadə edilə bilər.

Təhlükəsizlik təlimatları

İşə başlamazdan əvvəl də müvafiq yol nişanlarından istifadə etməklə hədəf ərazi hasarlanmalıdır. Saytda işləyən insanlar qaydalarla müəyyən edilmiş kombinezonda olmalıdırlar. Gecə vaxtı sahə işıqlandırma və siqnal işıqları ilə də təmin edilməlidir. Məhlullarla işləmə prosesləri üçün ayrıca təhlükəsizlik tədbirləri nəzərdə tutulmuşdur. Belə ki, qarışığı olan bir daşıyıcını boşaldarkən, avtomobillə bunker arasında insanların tapılması qadağandır.material. Döşəmə və kipləşdirmə zamanı yolların asf alt-beton örtüyü yad əşyalardan və işçilərdən təmizlənməlidir. Tədbirlər başa çatdıqdan sonra bütün inventar, avadanlıq və istehlak materialları əhatə dairəsindən çıxarılmalı və müvafiq saxlama yerlərinə çatdırılmalıdır.

Örtük keyfiyyətinə nəzarət

Tərtib edilmiş örtüyün keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi xüsusi alətlərdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Xüsusilə, kalibrlənmiş avtomatlaşdırılmış ölçü alətləri, eləcə də əldə edilən məlumatlar əsasında mürəkkəb nəticə çıxarmağa imkan verən xüsusi avadanlıq istifadə olunur. Asf alt-beton örtüklərinin “performans”ının qiymətləndirildiyi ən ümumi xüsusiyyətlər arasında qalınlığı və eni, təbəqələrin bərabərliyi, yamaclar, zolaqlar arasındakı birləşmələrin temperaturu və keyfiyyəti baxımından dizayn parametrlərinə uyğunluq var.

Nəticə

Asf alt çəkilişi texniki tədbirlər kompleksidir. Eyni zamanda, yüksək keyfiyyətli yol örtüyünün formalaşması baxımından ilkin layihə hesablamaları böyük əhəmiyyət kəsb edir. Vicdanla döşənmə və sıxılma ilə belə, uyğun olmayan bir qarışıq seçilərsə, örtük öz funksiyalarını yerinə yetirə bilməyəcəkdir. Asf alt-beton örtüklərinin əsas texnologiyası səki harçını əldə etmək üçün standart komponentlər dəstinin istifadəsini nəzərdə tutsa da, onların parametrləri fərqli ola bilər. Buna görə də, gələcəkdə sınaq qarışıqlarının qoyulması tətbiq olunurmüəyyən bir sahə üçün ən sərfəli örtük xüsusiyyətləri haqqında bir fikir verin. Gələcəkdə isə yolun keyfiyyətinə görə məsuliyyət bilavasitə asf alt kütləsini paylayan və sıxlaşdıran işçi qrupunun üzərinə düşür.