Su-25T: şəkil, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Adından da göründüyü kimi, Su-25T on il əvvəl istehsal edilmiş Su-25 yerüstü hücum təyyarəsinin modifikasiyasıdır. 80-ci illərin əvvəllərində Sukhoi Dizayn Bürosunda hazırlanmış bu, Müdafiə Nazirliyinin silahlı qüvvələrə daxil edilməsi barədə qərarından əvvəl istifadə olunmağa başlayan yeganə döyüş maşını oldu.

Bu model heç vaxt səmaya qalxmasa belə, yenə də yerli hərbi aviasiyada parlaq iz buraxacaqdı. Axı, Su-25T prototipin yeganə versiyası deyildi. 25-ci model sırasına əslində eyni Su-25 olan, lakin tamamilə fərqli nömrələr taxan digər inkişaflar da daxil idi. Ancaq aşağıda başqa bir təyyarə haqqında.

Hücum təyyarəsi

Hərbi aviasiya tarixindən məlumdur ki, əvvəlcə quru qoşunlarını əhatə etmək üçün hazırlanmış, çox keçmədən Su-25, vəzifələri sırf hava əməliyyatlarını əhatə edən ayrıca bir tipə çevrildi.

Qırıcı-bombardmançı təyyarələr yüksək hündürlükdə uça bilir, yaxşı uçuş məsafəsinə malikdir və eyni zamanda kifayət qədər sürətli və manevr qabiliyyətinə malikdir. Lakin qırıcı quru qoşunlarını əhatə etmək üçün uyğun deyil.

Beləliklə, bir hücum təyyarəsi var idi, işıq,Düşmənin hava hücumundan müdafiəsinə görünməyən aşağı sürət və hündürlüyə görə toxunulmazdır. Bu vəziyyətdə maşın böyük bir yanğın ehtiyatı daşıya bilər. İL-2 sinifli hərbi hücum təyyarələri belə üstünlüklərə malik idi. Böyük Vətən Müharibəsi başa çatdıqdan sonra bu tip təyyarələr kölgəyə düşür: hava üstünlüyü uğrunda mübarizə gedir, lakin 70-ci illərin sonunda vəziyyət dəyişir. Sukhoi Dizayn Bürosu hücum təyyarələrinin istehsalı üçün sifariş alır. Təyyarə "Məhsul T-8" zavod adını alır. Sonradan seriyaya daxil olarkən onun adı dəyişdirilərək Su-25 olacaq.

Su-25T-nin təsviri. Təlimat

Təyyarənin təlimatında onun prototipi olan hücum təyyarəsi sinfinə aid edilir. Ancaq eyni zamanda, bunu sadəcə bir təkmilləşdirmə adlandırmaq olduqca çətindir, əsas konfiqurasiyadan çox fərqlənir. Tərtibatçılar burnu dəyişdirdilər, gövdə dizaynını gücləndirdilər. Yeni bələdçilik sistemləri pilotajı sadələşdirir, beləliklə, bir nəfər həm təyyarəni idarə edə, həm də döyüş əməliyyatları apara bilər. Pilotun hədəfə çatmasına kömək edən sistemi ayrıca qeyd etmək lazımdır. Tətiyi basdıqdan sonra, o, mümkün bir hədəfin gücünü təxmin edərək, istədiyiniz döyüş sursatını seçəcək və lazım olduqda təlimatı düzəldəcəkdir. Hücum təyyarəsi texniki xidmət baxımından kifayət qədər mobil olduğundan, gecə uçuşlar üçün təyyarədə əlavə televiziya sistemi peyda olub.

Mühafizə radiomüşahidə stansiyasına əsaslanır ki, o, təkcə yerüstü radar stansiyalarının nöqtələrinin yerini göstərməyə deyil, həm də onların hansı rejimdə işlədiyini öyrənməyə qadirdir: aşkarlama və ya istiqamətləndirmə. Bunun əvvəlcədən olmasıMəlumata görə, "Qurutma" pilotu təsirlənmiş ərazini əvvəlcədən tərk etmək imkanı əldə edir. Müşahidə sistemi həmçinin yerüstü istiqamətləndirmə nöqtələrinə müdaxilə etmək üçün blokla tandemdə işləyə bilər. O, ekranlarda çoxlu saxta hədəflər göstərir, "qar" və oxşar effektlər yaradır və hətta raketdə təyinat sistemini deaktiv edə bilir.

Müşahidəçi Qrupu

İlk təyyarələr 1980-ci ildə Əfqanıstana göndərilir. Əvvəlcə bir neçə parça, sonra bütöv bir alay. Təyyarənin bütün sertifikat yoxlamalarından keçməyə vaxtı olmadığı üçün alayla birlikdə bir qrup müşahidəçi də göndərilib. Müşahidəçilər arasında olan Sukhoi Dizayn Bürosunun nümayəndələri isə yeni maşının real döyüş sınaqlarında özünü necə sübut edəcəyini görməli olacaqlar.

Təəssüf ki, T-8-in ilk nümunələri dizayn qüsurlarına görə öldü. Bu maşınların yan-yana yerləşən iki mühərriki var idi. Birinin alışması istər-istəməz ikincisində yanğına səbəb olub və sonda partlayış baş verib. İkinci problem raket parçalarından müdafiədir. Ən azı bir tanka vurmaq (mühərriklərin üstündə yerləşir) və o, alovlanır, mühərriklər ondan məşğul olur və sonra nəticə məlum olur. Müşahidələrin nəticəsi Su-25T-nin doğulması oldu. Əsas dəyişikliklər tankların altındakı və arasında olan zireh lövhələri idi.

Dəyişmə

Su-25 əsasında bir neçə modifikasiya yaradılıb:

• Su-25 - əslində əsas versiya, hələ də istehsal olunub istifadə olunur;
• Su-25K - yuxarıdakı modelin ixrac versiyası;
• Su-25UB - hücum təyyarəsinin döyüş hazırlığı versiyası (digər maşınlardakı tək oturacaqdan fərqli olaraq 2 yerlik kabin);
• Su-25UBK - eyni zamanda ikinci və üçüncü modifikasiya. Təlim maşınının ixrac versiyası;
• Su-25UT - təlim versiyası, silahsız;
• Su-25 UTG - əvvəlki kimi, heç bir silah yoxdur. Addakı "G" hərfi belə deməkdir. Yerdən və göyərtədən istifadə edərək enmə qabiliyyətinə malik dəniz versiyası;
• Su-25BM - hədəf yedək, qeyri-döyüş versiyası;
• Su-25T - hücum təyyarəsinin modernləşdirilmiş versiyası. Gücləndirilmiş zirehlərə əlavə olaraq, sonradan yeni elektrik avadanlıqları və daha güclü silahlar aldı. Raket sisteminin prototipi kimi xidmət edən o idi;
• Su-25TK - ixrac qabığında təsvir etdiyimiz hücum təyyarəsi.

Hücum təyyarələrinə əsaslanan digər modellər

Su-25-in modifikasiyası adlandırıla bilən nəqliyyat vasitələri ilə yanaşı, onun əsasında başqa versiyalar da hazırlanıb.

Su-28, Su-25UT variantının demək olar ki, tam surətidir. Silahı yoxdur, təlim təyyarəsidir.

Başqa bir model yaratmaq qərarı Əfqanıstanda Su-25T modelinin uğurlu və eyni zamanda çox da istifadə edilməməsi idi. Təhlükəsiz olaraq T versiyasının "oğlu" adlandırıla bilən Su-39 bütün ən yaxşı xüsusiyyətləri ondan aldı və bir neçə yeni xüsusiyyət əldə etdi.

Xüsusilə, Su-25TM-nin istehsal modelləri (39-cu üçün başqa bir ad), bəzi dəyişikliklərdən sonra RLPK "Spear-25" (radar görmə sistemi) dəstini aldı. Eləcə də ATGM "Whirlwind" (tank əleyhinə raket). Sonuncu, Su-25TM-də uğurla istifadə edildikdən sonra quraşdırılmışdırhelikopterlər, kiçik raket qayıqları və hətta patrul qayıqları.

Silahlar

Bütün hazırlanmış modifikasiyalardan keçdikdən sonra Su-25T-nin silahlanmasına daha yaxından nəzər salaq. Təyyarənin qanadlarında müxtəlif döyüş sursatlarının bərkidilməsi üçün 10 dirək var. Eyni zamanda, gövdəyə daha yaxın olan 10-dan 8-i hər biri 500 kq-a qədər yük daşıya bilər ki, bu da raket bombası və ya artilleriya arsenalını quraşdırmaq üçün kifayətdir. Ən kənar dirəklər adətən hava döyüşlərində müdafiə məqsədləri üçün istifadə olunan qısa mənzilli raketləri (R-60 tipli) daşıyır. Təyyarənin yer hədəflərini məhv etmək üçün istifadə edə biləcəyi silahlar arasında SPPU (çıxarılan mobil silah qurğusu), 100 ilə 500 kq ağırlığında bombalar və ya hava-yer raketləri var.

SPPU barelləri aşağıya doğru əyilmə qabiliyyətinə malikdir (təyyarənin müstəvisinə maksimum bucaq 30 dərəcə). Raket silahlanması Kh-25ML, Kh-29L və ya S-25L tipli lazerlə idarə olunan raketlərdən ibarət ola bilər. Siz 57 ilə 340 mm çaplı NAR bloklarından (idarə olunmayan təyyarə raketi) istifadə edə bilərsiniz.

Bundan başqa, təyyarənin gövdəsinin altında yerləşən bir sabit ikilüləli top var. Onun imkanları o qədər də böyük deyil: 30 mm kalibrli yalnız zirehli personal daşıyıcıları kimi zəif zirehli maşınlara qarşı istifadə oluna bilər.

İçəridən

Bir qədər əvvəl təsvir edilən elektron bələdçi və atəş sistemləri sayəsində Su-25T-nin kokpiti bir nəfər - pilot üçün nəzərdə tutulub. O, həm nəzarəti, həm də atıcının digər maşınlarda etdiklərini təmin edir.

İdarəetmə paneli klassik versiyaya uyğun qurulub. Oturacağın solunda mühərriki idarə edən düymələr var. Bundan əlavə, bir radio idarəetmə, əyləc sistemi, silah sisteminin açarları və kabin daxilində təzyiqə cavabdeh olan bir neçə klapan var. Maşının elektrik və yanacaq sistemlərinin sağ tərəfdən nəzarəti altında. Həmçinin lampanın qızdırılması tənzimləyicisi var, onun qapağında təcili qatlama düyməsi var.

Təyyarənin topdan bomba/raket buraxma sistemlərinə qədər bütün silahlarını idarə etmək üçün mərkəzdə idarə panelinin üstündə birləşmiş nişangah sisteminin ekranı quraşdırılıb.

Digər seçimlər

Su-25T təyyarəsinin əsas hərbi keyfiyyətləri yuxarıda müzakirə olunub. Uçuş məlumatlarının xüsusiyyətləri siyahı kimi təqdim olunacaq.

• iki TRD-95 mühərriki (TRD-195-in sonrakı versiyalarında) maksimum 970 km/saat sürət inkişaf etdirir;
• kruiz sürəti - 750 km/saat;
• praktiki tavan - 7000 m;
• 3000 kq döyüş yükü ilə fəaliyyət radiusu - 500 km;
• uçuş üçün uçuş-enmə zolağının uzunluğu - 500-900 m, eniş üçün - 600-800;
• tövsiyə olunan uçuş sürəti ən azı 250 km/saat;
• ən azı 260 km/saat icazə verilən eniş sürəti;
• bərə məsafəsi -1950 km;
• yanacaq ehtiyatı - 3000 litr.

Bəzi xarici xüsusiyyətlər:

• qanad genişliyi - 29 m;
• sahə - 60 kv. m;
• təyyarə uzunluğu (PVD qəbulediciləri və qabağa çıxan antenalar daxil olmaqla) - 15,53 m;
• hündürlük - 4,59 m.

Qeydiki yerlik məşq versiyaları istisna olmaqla, xarici parametrlər müxtəlif modifikasiyalarda az fərqlənir. Məsələn, SU-39-un qanad genişliyi 29,3 m olacaq.

Adlar və ləqəblər

"Ağ qu quşu" ləqəbli Tu-160 kimi, Su-25T də model nömrəsi istisna olmaqla, öz adını aldı. Eyni zamanda, Suşkanın Tudan fərqli olaraq bir neçə belə ləqəbi var.

"Qala" - ən məşhuru, pilotlardan xarakterik "sönmə" üçün alınan təyyarə, fənər və onun arxasında aerodinamik çıxıntıdan ibarətdir.

"Daraq" Su ən çox üzərlərində örtük kimi görünməli olan yer vahidlərindən yaranan qeyri-adi addır. Xatırladaq ki, təyyarədə faydalı yükün bağlandığı 10 dirək var. Aşağıdan baxdıqda, yükün ən çox qanadların önündə irəli çıxdığını nəzərə alsaq, klassik daraqımız var.

"Alman möcüzəsi" - Əfqanıstanda bunu belə adlandırırdılar, çünki uzun müddət təyyarənin SSRİ-də yaradıldığına inana bilmirdilər

"Buxarlı lokomotiv" Birliyə dost olan Çexoslovakiyaya verilən vaqonların adı idi.

"Humpbacked Horse" uçmaq məcburiyyətində qalan pilotlar tərəfindən təyyarəyə verilən sevgi ləqəbidir. Xarici yöndəmsizliyi ilə o, qeyri-adi geniş tapşırıqları yerinə yetirdi.

Nəticə

Su-25 təyyarəsi və onun kiçik qardaşı Su-25T, fotoşəkilləri və xüsusiyyətlərini araşdırdıq, hələ də Rusiya Federasiyasının silahlı qüvvələrində xidmət edir. Rəsmi mənbələrə görə, onların müraciəti 2020-ci ilə qədər davam etməlidir. Təyyarə setin öhdəsindən uğurla gəlirtapşırıqlar, yeni uçuşa hazırlıq xüsusi tədbirlər tələb etmir, ona görə də Qalağa uzun illər xidmət və Rusiyanın sərhədlərinin qorunmasında uğurlu iş arzulamaq qalır.