Sıxılmış təbii qaz Tərifi, tərkibi, xassələri

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-02 13:49

Əksər hallarda müasir şəxsi, sərnişin və yük avtomobilləri təbii ki, neft yanacağı ilə işləyir. Ancaq bəzən avtomobilləri sıxılmış təbii qazla doldurmaq olar. Bu yanacağın ilk növbədə üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, hazırda ən qənaətcil avtomobil sayıla bilər.

Tərif və onun nə olduğu

1994-cü ilə qədər sıxılmış qaz sadəcə mayeləşdirilmiş təbii qaz adlanırdı. Hal-hazırda, motoristlər arasında bu yanacaq növü olduqca populyardır. Bu, xüsusi avadanlıqda 20 MPa təzyiqə qədər sıxılmış və silindrlərə doldurulmuş CNG adi təbii qaz metanıdır. Sonuncular birbaşa avtomobilə quraşdırılır və onun yanacaq sisteminə daxil edilir.

Üstünlüklər və çatışmazlıqlar

Beləliklə, sıxılmış təbii qaz sadəcə mayeləşdirilmiş metandır. Bu yanacaq növünün üstünlükləri pula qənaət etməklə yanaşı,kütləsi var. CNG-nin üstünlükləri, digərləri arasında:

• hisin olmaması səbəbindən mühərrikin ömrünün artması;
• ekoloji təhlükəsizlik;
• mühərrikin səsini azaldır;
• etibarlılıq.

Əlbəttə, yanacaq kimi sıxılmış qazın bəzi çatışmazlıqları var. Bunlara, məsələn: daxildir

• avtomobili qaza çevirməyin yüksək qiyməti;
• CNG çənlərinin böyük ölçüləri;
• mühərrik gücünün bir qədər itkisi;
• qaz qoxusu ola bilər.

Necə almaq olar

Təbii qaz metanını xüsusi kompressorlardan istifadə edərək stansiyalarda mayeləşdirin. Xüsusi dizaynlı saxlama çənlərində saxlanılır və daşınır. Əslində, təbii qaz CNG yanacaqdoldurma məntəqələrinə adi üsulla - magistral boru kəmərləri ilə verilir. Belə stansiyalarda təbii ki, sıxılmış təbii qazın daşınması, hazırlanması, saxlanması və vurulması üçün müxtəlif standartlara əməl edilməlidir. GOST 27577-2000 bütün bu əməliyyatların yerinə yetirilməli olduğu bir sənəddir.

CNG-nin Tərkibi

CNG beləliklə adi metandan sıxılma yolu ilə hazırlanır. Müvafiq olaraq, eyni tərkibə malikdir. Yəni CnH2n+2 karbohidrogenlərin qarışığıdır. CNG-nin əsas komponenti, artıq qeyd edildiyi kimi, metan CH4-dür. Sıxılmış qazda onun tərkibi təxminən 98% təşkil edir. Daha ağır karbohidrogenlər də CNG komponentləri ola bilər:

• etan C₂N_6;
• butanS₄N_10;
• propan C₃H_8.

Belə bir qazın tərkibində karbohidrogen olmayan maddələr də ola bilər:

• hidrogen H_2;
• karbon dioksid CO_2;
• helium He;
• azot N_2;
• hidrogen sulfid H_2S.

Təbii qaz əmələ gəlir, sonradan CNG-də, yerin bağırsaqlarında sıxılır və üzvi maddələrin anaerob parçalanması nəticəsində yaranır. Əvvəlcə bu növ mineralın rəngi və qoxusu yoxdur. Bununla belə, təbii qaz, o cümlədən CNG partlayıcı maddədir. Buna görə istifadə etməzdən əvvəl ona kəskin qoxu olan xüsusi uçucu komponentlər əlavə olunur. Bu, insanların belə qazla işləyərkən sızmaları tez aşkar edə bilməsi üçün lazımdır. Bu şəkildə hazırlanmış CNG qoxusu hətta aşağı konsentrasiyalarda da çox kəskin olur.

Performans

Sıxılmış təbii qaz, digər şeylərlə yanaşı, nisbətən aşağı dərəcədə yanğın təhlükəsi ilə xarakterizə olunan yanacaq növüdür. Onun aşağı alovlanma həddi 645°C-dir. Benzin üçün bu rəqəm, məsələn, 550 ° C-dir. CNG-nin havadakı təhlükəli konsentrasiyası sonuncunun həcminin 4-15%-ni təşkil edir.

Həmçinin təbii qaz:

1. havadan 1,6 dəfə yüngül. Yəni, sızan zaman o, sadəcə olaraq tez qalxır və dağılır.
2. Zəhərli deyil.

Reqlamentə əsasən, bu yanacaq növü həssaslıq baxımından 4-cü sinfə aiddir. üçünməsələn, eyni benzin bu baxımdan daha təhlükəli maddə sayılır və 3-cü təhlükə sinfi materiallarına aiddir.

Fiziki və kimyəvi xassələr

Beləliklə, sıxılmış qazın alovlanma temperaturu 640-680 °C-dir və əsasən karbohidrogenlərdən ibarətdir. Həmçinin, belə yanacaq aşağıdakı fiziki və kimyəvi xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunur:

• molekulyar çəki - 16.4;
• normal şəraitdə polarite - 0,718 kq/m;
• yanma üçün tələb olunan hava miqdarı - 9.52.

Havadakı məzmun 5-6% olduqda, metan istilik mənbəyində yanır. 5-16% konsentrasiyada qarışıq artıq partlaya bilər. Havada metan 14-16%-dən çox olarsa, o, xüsusiyyətini itirir. Metan qarışığının partlayışları havada 9,5% qaz konsentrasiyasında ən böyük gücə malikdir.

Təbii qazın xüsusiyyətlərinə, digər şeylərlə yanaşı, onun yüksək partlama müqavimətinə malik olması da daxildir. Bu da bu yanacaq növünün üstünlükləri ilə əlaqələndirilir. CNG-nin döyülmə müqavimətinə görə, avtomobil mühərrikləri benzinlə müqayisədə daha hamar işləyir.

Həmçinin belə qazı tənzimləyəndə, məsələn, reduktorda onun temperaturu kəskin şəkildə aşağı düşür. Təbii qazın bu xüsusiyyəti Joule-Tomson effekti adlanır. Bu səbəbdən CNG yüksək dərəcədə qurutma tələb edir, bu da bu yanacaqdan istifadə edən nəqliyyat vasitələrini idarə edərkən nəzərə alınmalıdır.

Tələblər

Sıxılmış təbii qaz ilk növbədə kifayət qədər işləmək üçün istifadə edilən yanacaq növüdürmüasir avtomobil mühərriklərinin dizaynında kompleks. Mühərriklərin və digər komponentlərin xarab olmasının qarşısını almaq üçün avtomobillər üçün CNG, əlbəttə ki, yalnız təmiz istifadə edilməlidir.

Qaydalara əsasən, məsələn, belə yanacağın tərkibində toz və maye qalıqlarına icazə verilmir. Avtomobillər üçün istifadə olunan sıxılmış təbii qaz da müəyyən dərəcədə rütubətə malik olmalıdır. Bu tələb ilk növbədə onunla əlaqədardır ki, avtomobildə belə yanacağa hidrantlar düşərsə, yanacaq sisteminin kanallarının tıxanması baş verə bilər.

Yanacaqdoldurma məntəqələrində, magistral yollarla verilən faktiki sıxılma ilə yanaşı, yanacaq əlavə olaraq təmizlənə bilər. Bu məqsədlə CNG stansiyaları adətən xüsusi filtrasiya, qurutma və ayırma avadanlıqlarından istifadə edir.

PAGE

Avtomobillər ən çox CNG yanacaqdoldurma məntəqələrində sıxılmış təbii qazla doldurulur. Amma bizim dövrümüzdə avtomobillərin çoxu hələ də benzinlə hərəkət etdiyindən, hazırda ölkədə belə stansiyalar çox deyil. CNG yanacaqdoldurma məntəqələrindən uzaq ərazilərdə avtomobillərin yanacaqla doldurulması səyyar yanacaqdoldurma məntəqələrində həyata keçirilə bilər. Belə mobil stansiyalarda xüsusi üç bölməli qaz silindrli qurğu quraşdırılmışdır. Eyni zamanda, belə avadanlıq tanker üçün qaz doldurma və paylama aqreqatları ilə təchiz edilir.

Sıxılmış təbii qaz balonu tələbləri

CNG saxlamaq, daşımaq, vurmaq və ya istifadə etmək üçün nəzərdə tutulmuş hər hansı avadanlıq,Əlbəttə ki, böyük bir təhlükəsizlik marjası olmalıdır. Bu, belə yanacaq üçün nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılmış silindrlərə də aiddir. Belə konteynerlər satışa çatdırılmazdan əvvəl məhv olmaq üçün sınaqdan keçirilir:

• odlu silahdan atəş açıldıqda;
• hündürlükdən yıxıldıqda;
• açıq atəşin təsiri altında;
• ekstremal temperaturların və aşındırıcı mühitlərin təsiri altında.

Statistikaya görə, 90-cı və 2000-ci illərdə avtomobillərdə baş verən 1360 toqquşmadan avtomobil qəzalarında qaz balonu vurulub. Eyni zamanda, belə bir konteyner heç vaxt qəza zamanı ciddi zədələnməmişdir. Buna görə də, sıxılmış təbii qazla işləyən avtomobillər hazırda mühərrikləri benzin və ya dizel yanacağı ilə işləyən avtomobillərdən daha təhlükəsiz nəqliyyat növü hesab olunur.