Moskva Mühəndislik Müəssisəsi (MMP) im. Çernışeva

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Moskva Mühəndislik Müəssisəsi (MMP) im. Çernışev haqlı olaraq aviasiya mühərriklərinin yaradılması üzrə dünya liderlərindən biridir. Zavod Rusiyada və bir sıra xarici tərəfdaşlarda təyyarə və helikopterlər üçün RD, TV7 və VK seriyalı enerji blokları istehsal edir. Əhəmiyyətli istiqamət əvvəllər istehsal edilmiş RD-33 mühərriklərinin və onların modifikasiyalarının təmiri və texniki xidmətidir.

Cənnət xəyalları

MMP-nin yaradılması üçün ilkin şərt. Çernışev 1920-ci illərdə adi vətəndaşların, hökumətin və hərbçilərin aviasiyaya marağının artması idi. Ölkənin hər yerində uçan klublar və təyyarə modelləşdirmə dərnəkləri yaradılmışdır. Amma öz təyyarələri çox az idi. 9 fevral 1923-cü ildə Mülki Aviasiya Şurası, bir ay sonra isə könüllü Hava Donanmasının Dostları Cəmiyyəti (ODVF) yaradıldı.

1925-ci ildə gənc sənayenin inkişafı fonunda mühəndislər A. D. Şvetsov və N. V. Okromeşko M-11 modelinin ilk sovet təyyarə mühərrikini yaratdılar. Sadə dizayna baxmayaraq, o, 110 at gücü verdi. ilə. Bir il sonra, mühərrikin xüsusiyyətlərinə görə mühəndis N. N. Polikarpov idiU-2 planer (aka Po-2) dizayn edilmişdir. Yüngül təyyarə təcrübəsiz pilotların təlimi üçün nəzərdə tutulub.

Təmiz vərəqdən

Hazır bir motor və təyyarə gövdəsi olduğu üçün onların kütləvi istehsalı ilə bağlı sual yarandı. Sifarişlərin bir hissəsi mövcud müəssisələrə verilib. Lakin eyni zamanda, Moskva yaxınlığında aşağıdakılardan ibarət təyyarəqayırma kompleksi qurmaq ideyası yarandı:

• Təyyarələrin yığılması istehsalı (indiki Tuşino Maşınqayırma Zavodu).
• Mülki Hava Donanmasının aerodromu (V. P. Çkalov adına Milli Uçuş Klubu).
• Aviasiya Kolleci №4.
• Mühərrik təmiri sexləri (indiki V. V. Çernışev adına OAO MMP).
• Radio Fabriki 85.
• Paraşüt fabriki.
• Dijabl inşası üzrə təlim zavodu.

Sonuncuda, yeri gəlmişkən, Umberto Nobile özü dərs deyirdi.

Tikinti mərhələlərlə, düz bataqlıq tarlanın ortasında aparılıb. İlk tikililər ciddi iş üçün zəif uyğunlaşdırılmış taxta kazarmalar idi. Maşın parkı köhnə avadanlıqlardan ibarət idi. 1932-ci ildə təmir sexlərinin adı dəyişdirilərək 82 nömrəli zavod adlandırılmış, lakin onlar yalnız formal olaraq müəssisə idi. Yalnız 1933-cü ildə montaj sahəsi, "tökmə zavodu" və laboratoriyaların yerləşdiyi ilk əsaslı bina tikildi.

Yaxınlıqdakı maşınqayırma zavodunda A. İ. Putilovun layihələndirdiyi "Stal-2" qısa məsafəli təyyarəsinin istehsalına başlanılıb. Bunun üçün mühərriklərin MMP-də yığılması qərara alındı. Çernışev. Güc qurğuları kimi dəyişdirilmiş versiyalar seçildiMG - "mülki motor" adını alan ilk M-11. Artıq 1935-ci ildə ilk məhsullar (MG-31 / MG-31F) dövlət sınaqlarından uğurla keçdi. Yeri gəlmişkən, MG-31F-nin məcburi versiyası 330 at gücündə güc inkişaf etdirməyə qadir idi ki, bu da orijinal modeldən üç dəfə yüksəkdir.

Sınaq illəri

1938-ci ildə zavod NKVD-nin yurisdiksiyasına verildi. Müharibə ərəfəsində mülki mühərriklərin yerini uzaq mənzilli Yer-2 və Pe-8 bombardmançılarının mühərrikləri tutdu. Onları inkişaf etdirmək üçün çekistlər xüsusi həbsxana (“şərağa”) təşkil etdilər ki, burada CIAM-dan casusluqda ittiham olunan istedadlı mühəndislər və ixtiraçılar çalışırlar.

Məhkumlardan biri gələcək görkəmli təyyarə mühərriki dizayneri A. D. Çaromski idi. Onun rəhbərliyi altında güclü AN-1 mühərriki yaradıldı. Onların yığılması üçün maddi-texniki baza genişləndirilib, avadanlıqlar alınıb, əlavə binalar tikilib, yeni istehsal növləri yaradılıb. Müharibə başlaması ilə MMP onlara. Moskvadan olan Çernışeva müvəqqəti olaraq Kazana təxliyə edilib.

Pistondan reaktivə

İkinci Dünya Müharibəsi reaktiv təyyarələrin porşenli mühərriklərlə təchiz olunmuş təyyarələrə nisbətən üstünlüklərini açıq şəkildə göstərdi. 1945-ci ildə yerli reaktiv mühərriklərin kütləvi istehsalı məsələsi ortaya çıxdı. Və bu iş Moskva Maşınqayırma Müəssisəsinin mütəxəssislərinə həvalə edildi.

Komanda tapşırığın öhdəsindən əla gəldi. MPP SSRİ-də ilk olaraq 1600 kq gücə malik RD-500 və 2700 kq çəkiyə malik VK-1 tipli turbojet elektrik stansiyalarını istehsal etdi. Onlar quraşdırılıbMiG-15BIS tutucuları və MiG-15 cəbhə qırıcıları.

Gələcəkdə MMP-də onlara. Çernışev MiG təyyarələri üçün bir sıra reaktiv mühərriklər istehsal etdi. Təkamülün zirvəsi məcburi bypass təyyarə mühərriki İzotov RD-33 və onun modifikasiyası idi. Onlar bu gün də Rusiyanın MiG-29/SMT/KUB və MiQ-35 qırıcılarında istifadə olunur. Uyğunlaşdırılmış SMR-95 və RD-93 modelləri Super Cheetah D-2 döyüş təyyarələrində (Cənubi Afrika Hərbi Hava Qüvvələri), Mirage III və Mirage F-1 (Fransa) üçün istifadə olunur.

İdxal əvəzetmə

Məlum hadisələrlə əlaqədar Ukraynanın "Motor Sich" şirkəti Rusiya helikopterləri üçün enerji blokları və onların komponentlərinin tədarükünü dayandırıb. 2015-ci ildə hökumət Moskva Maşınqayırma Müəssisəsində VK-2500 vertolyot mühərrikləri (TV3-117 ailəsi) üçün komponentlərin istehsalına başlamaq haqqında qərar qəbul etdi.

Elə həmin il komanda yeni nəsil TV7-117 mühərriklərinin dizaynı və istehsalı üzrə birgə layihəyə qoşuldu. Onların İl-112 seriyalı perspektivli kompakt "daşıyıcılarda" və regional sərnişin İl-114 təyyarələrində quraşdırılması planlaşdırılır. RD-1700 mühərriki yüngül qırıcılar və təlim təyyarələri üçün hazırlanıb.

MMP onlara ünvanlayın. Çernışeva: st. Vişnevaya-7, Moskva, Rusiya Federasiyası, ind. 125362.