Sığorta üçün sürücü sinfini necə təyin etmək olar?

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-17 18:40

OSAGO-nun qiymətlərinin artması ilə bir çox motoristlər siyasət verməkdən çəkinirlər. Belə bir qərarı qəsdən adlandırmaq olmaz, baxmayaraq ki, qənaət etmək istəyi başa düşüləndir. Siyasət xərclərini az altmağın başqa, qanuni yolu var - qəzasız sürücülük. Bu halda sürücü sinfi təyin olunur. Onu necə müəyyənləşdirmək və düzgün istifadə etmək olar, oxuyun.

Fon

Bu gün "sürücü sinfi" kimi anlayışdan ən çox Sovet İttifaqında işləmiş "təcrübəli mütəxəssislər" istifadə edirlər. Sonra məzuniyyət başladı. Hər bir sürücü 1-ci kateqoriya hüquqlarını əldə etməyə çalışırdı. Bunun üçün Dövlət Əmək Komitəsinin qərarı ilə əməkhaqqına əlavələr tətbiq edilib. Müəssisə öz liderləri ilə də fəxr edirdi. Bu gün belə bir məcburi dərəcə yoxdur. Amma direktor bunu müəssisədə təqdim edibsə, o, artıq onu ləğv edə bilməz. Bu, Avtomobil və Yerüstü Nəqliyyat üzrə Federal Sazişin 3.8-ci bəndində açıqlanıb.

Qrup

Köhnə sxem üzrə sürücü sinfini necə təyin etmək olar? Yalnız varÜç nəfər var idi və onlar böyükdən kiçiyə doğru sıralanırdı. Bölmə üçün əsas hüquqlardakı açıq kateqoriyaların sayı idi:

• "A" - motorlu nəqliyyat;
• "B" - minik avtomobili;
• "C" - yük maşınları;
• "D" - avtobus;
• CE qoşqulu ağır avtomobildir.

Sürücü sinfini necə təyin etmək olar?

3 sinif

Bu qrupa açıq "B" və "C" kateqoriyaları olan sürücülər daxildir. Daha bir dərəcə var idi. "C" əvəzinə "D" açıla bilər.

2 sinif

Bu qrup üçün "B" kateqoriyalı hüquqların olması tələb olunmur. Eyni zamanda, avtobusu (“D”) və qoşqulu ağır nəqliyyat vasitələrini (“CE”) idarə etmək üçün icazənin olması lazım idi. İcazə verilən şərtlər: "B + C + CE" və ya "B + C + D" və ya "D + CE". Bu kateqoriyaya aid hüquqlar üç il fasiləsiz sürücülükdən sonra verilib.

1 sinif

Liderlər bütün kateqoriyaları açıq olan insanlar idi. Baxmayaraq ki, motosikleti idarə etmək üçün icazənin olması tələb olunmur. Əvvəlki halda olduğu kimi, birinci kateqoriyanın hüquqları yük maşınının iki il fasiləsiz sürməsindən sonra verildi.

Dəyişikliklər

Bu dərəcə daha əvvəl istifadə edilib. Bu gün sürücünün sinifini necə təyin etmək olar? Sənəddə yeni kateqoriyalar göründüyü üçün proses daha da mürəkkəbləşib:

• "BE" - qoşqulu avtomobil;
• "CE" - qoşqulu yük maşını;
• "DE" - qoşqulu avtobus.

Birinci kateqoriyanın hüquqları üçün"BE" və "DE"nin açılması isteğe bağlıdır.

OSAGO üçün təsnifat

"Autocitizen" müəyyən siniflər siyahısını ehtiva edir. Onlardan cəmi 13-ü var. İcazə verilən sürücülər arasında minimum sinif var. Bunu necə müəyyən etmək olar? Əgər sürücünün sığorta tarixçəsi yoxdursa, ona standart olaraq “1” qiyməti verilir. Bu o deməkdir ki, siyasətin dəyəri hesablanarkən sürücülük tarixçəsi istisna olmaqla, bütün amillər nəzərə alınıb. Hər il ödənişlər üçün şirkətə müraciətlərin sayının azalması ilə sürücü sinfi daim artır.

Paralel olaraq CBM göstəricisi hesablanır. Bununla siz illik ödənişlərinizi 5% azalda bilərsiniz. Ən yüksək "13" kateqoriyası təyin edilmiş şəxs siyasət üçün ödəniş edərkən 50% endirim əldə edə bilər. Qəzaya düşmək siyasətin qiymətinin artmasına və sinifin azalmasına səbəb olur.

Ən aşağı sinif (M) təyin edilmiş sürücülər sabit tarifin 45% əlavə haqqı ilə siyasət alırlar. Bu vəziyyət bir şəxs şirkətə ildə dörd dəfədən çox ödəniş üçün müraciət etdikdə baş verir.

Siyasət qiyməti

Siyasətin dəyərini hesablayarkən sürücünün sinfi həlledici rol oynayır. Bunu necə müəyyənləşdirmək daha sonra ətraflı müzakirə olunacaq. Hesablamaların mahiyyəti belədir: sinif nə qədər yüksəkdirsə, qiymət də bir o qədər aşağı olur. Siyasətin dəyəri dörd amil əsasında müəyyən edilir. Gəlin onları daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Avtomobil növü

Tariflər avtobuslar, yük daşımaları üçün ayrıca müəyyən edilirvə avtomobillər. Ayrı-ayrılıqda, qəzalarının statistikasına əsaslanaraq avtomobillərin marka və modellərinə bölünmə var. Regionlar üzrə əmsallar bütün şəhərlərdə baş vermiş qəzalar haqqında məlumatlar əsasında formalaşır. Təcrübəli sürücülər ən yüksək əmsalı, təcrübəli sürücülər isə ən aşağı əmsalı alırlar.

Sürücülük tarixçəsi

Bu göstərici əsasında BMR dəyəri hesablanır. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, bonus-malus nisbəti siyasətin qiymətinə təsir edir.

Sürücü sinfi

OSAGO sürücüsünün sinfini hansı saytda müəyyən edə bilərəm? RSA. Burada hesablama üçün xüsusi bir forma var. Şəxsi məlumatları (tam adı, doğum tarixi) və sertifikat nömrəsini daxil etmək lazımdır. Müraciətə cavab olaraq sürücü haqqında bütün məlumatlar, yəni onun sığorta tarixçəsi görünəcək. Bu məlumat təkcə xidmət istehlakçıları tərəfindən deyil, həm də sığortaçılar tərəfindən istifadə olunur. Müəyyən bir şəxs haqqında bir hekayə, hətta soyadını dəyişdirsə də tapıla bilər. Hər sığorta şirkətinin oxşar məlumat bazası var.

Bütün şirkətlər müştəri ilə müqavilə bağlayarkən onun məlumatlarını PCA verilənlər bazasına daxil etməlidirlər. Bu şəxsin əvvəllər şirkətin müştərisi olub-olmamasının fərqi yoxdur. Sığorta tarixçəsi bütün sığortaçıların məlumatlarına əsasən formalaşır. Bu, Sənətdə yazılmışdır. 9 "CTP haqqında" 40 saylı Federal Qanun.

Sığorta üçün sürücü sinfini sayt vasitəsilə necə təyin etmək olar? Bir şəxs ilk dəfə polisə müraciət edərsə, ilk növbədə bütün məlumatlar sığortaçıların veb saytına daxil edilir. Sonradan ödəniş üçün müraciət edərsə, məlumatdüzəldilir. Zərərin xarakteri, ödənişin məbləği haqqında məlumatlar daxil edilir. Bir müddət sonra insan başqa şirkətə müraciət etsə belə, onun haqqında bütün məlumatlar saxlanılır. Yeni sığortaçı bütün tarixi PCA verilənlər bazasında yoxlayacaq. PCA-ya uyğun olaraq OSAGO altında sürücü sinfini necə təyin etmək olar.

Yoxlamalar

İstənilən sürücü sığortaçının saytında da öz məlumatlarını yoxlaya bilər. Siyasət alarkən bu hər il edilməlidir. Siyasətin dəyərini hesablayarkən insan səhvi amilini istisna etmək mümkün deyil. Müqavilədə ödənişlərin ardıcıllığı göstərilib. Uyğunsuzluqlar aşkar edilərsə, transkript əldə etmək üçün şirkətlə əlaqə saxlamalısınız. Adətən bu vəziyyət sığortaçıların dəyişdirilməsi zamanı baş verir. Əgər onlar təfərrüatlı hesablamalar aparmaqdan imtina edərlərsə, onda siz prokurorluğa müraciət etməli olacaqsınız.

İddia

Siyasət xərclərinə etiraz etmək üçün siz qeyd etdiyiniz ərizə təqdim etməlisiniz:

• iddianın mahiyyəti pozulmuş hüquqların siyahısıdır;
• şəraitlərin ətraflı təsviri;
• sığortaçıya qarşı tədbir görülməsi və vəzifəli şəxslərə qarşı işin açılması tələbi;
• şəxsi məlumat.

Sənədlərə bir ay ərzində baxılır. Adətən belə bir prosedurdan sonra şirkət bütün hesablamaları aparır.

KBM

Əvvəllər CBM hər bir avtomobil üçün ayrıca hesablanırdı və satıldığı təqdirdə sıfıra sıfırlanırdı. Müvafiq olaraq, siyasətin alınmasında endirim azaldıldı. Yeni maşın alan şəxs dönə-dönə xal toplamalı olurdutəkmilləşdirmə sinfi. 2016-cı ildən etibarən hesablama metodu dəyişdi. Əmsal avtomobilə deyil, şəxsin özünə təyin edilir.

Sürücünün qəzasız sinifini necə təyin edəcəyini KBM-dən də öyrənə bilərsiniz. Birinci seçim PCA veb saytındakı məlumatlara baxmaqdır. İkinci seçim - aşağıdakı cədvələ baxın.

İlin əvvəlində dərs	KBM	İlin sonunda sinif ()
13	0.50	13 (7)
12	0.550	13 (6)
11	0.60	12 (6)
10	0.650	11 (6)
9	0.70	10 (5)
8	0.750	9 (5)
7	0.80	8 (4)
6	0.850	7 (4)
5	0.90	6 (3)
4	0.950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (M)
0	2.30	1 (M)
M	2.450	0 (M)

Əgər sürücü il ərzində bir dəfə ödəniş üçün müraciət edibsə, növbəti il üçün onun sinfi mötərizədə göstərildiyi kimi olacaq.

İlin sonunda avtomobilin sürücü sinfini necə təyin etmək olar? Cədvəldə ilin əvvəlində sürücüyə təyin edilmiş kateqoriyanın dəyərini tapmaq və ödənişlər üçün müraciətlərin sayı ilə müqayisə etmək lazımdır. Təcrübəli sürücüyə ən yüksək sinif "13" verilir və siyasətin alınması üçün 50% endirim (CBM=0,5) alır. İlin əvvəlində sürücünün sinifini necə təyin etmək olar? Bu, sürücülük təcrübəsi illərinin sayına bərabərdir.

Nümunə

Sığorta şirkəti sürücüyə qəzasız sürücülük üçün "5" sinfi təyin edib və polisi 10% endirimlə satıb (BMF 0, 9). Əgər il ərzində polisin qüvvədə olduğu müddətdə sürücü ödəniş üçün müraciət edirsə, növbəti dəfə ona “3” sinfi verilir. Hesabat dövründə şirkətə heç bir zəng gəlməsə, o zaman “6” sinfi CBM 0.85 ilə təyin olunacaq. Yəni o, 15% endirimlə siyasəti ala biləcək.

KBM-nin altnövləri

Sığortaçılar bu nisbəti daha üç növə bölürlər:

• sürücü - sığorta zamanı hər bir sürücü üçün müəyyən edilir;
• avtomobil sahibi;
• hesablanmış dəyərin hesablanmasında istifadə olunur.

Göstəricinin maksimum və minimum dəyəri də var. Birincisi, siyasətin alınmasına endirim təmin edir. Atsiyasətin minimum dəyəri onun dəyərinin 100%-nə satılır. Daha da azalma ilə siyasətin qiyməti yüksəlir.

Tətbiq

Əmsal məcburi və qeyri-məhdud OSAGO-ya fərqli şəkildə tətbiq edilir. Birinci kateqoriyaya avtomobili idarə etməyə icazə verilən şəxslərin sayının məhdudlaşdırıldığı müqavilələr daxildir. Müvafiq olaraq, ikinci kateqoriyanın siyasətlərində heç bir məhdudiyyət qoyulmur.

Əmsal hər bir sürücü üçün ayrıca müəyyən edilir. Hesablama bütün sürücülər haqqında məlumatları nəzərə alaraq göstəricidən istifadə edir. Tutaq ki, sürücü cari il üçün sürücülük sinfini saxlayıb. Endirim sahibinə deyil, konkret sürücüyə təqdim olunacaq. Avtomobilin sahibi il ərzində dəyişərsə, KBM yenidən hesablanmayacaq. Növbəti il üçün MSC-nin dəyərinin artırılması qəzaya görə məsuliyyət daşıyan şəxslərə münasibətdə həyata keçiriləcək.

Xərclərin hesablanması

Hesablama bu alqoritmə əsasən aparılır. Siyasəti ilk qəbul edəndə sürücüyə üçüncü sinif verilir. Əgər il ərzində onun iştirakı ilə bir dənə də olsun qəza baş verməyibsə, gələn il sinif artırılacaq. Ödəniş üçün bir ərizə olsaydı, kateqoriya eyni qalacaq. İki və ya daha çox vuruş varsa, sinif "M" səviyyəsinə endirilir. Hər kateqoriya artımı ilə KBM sinfi azalır. Buna uyğun olaraq endirim də artır. Məsələn, "4" sinfinə keçərkən sürücüyə 0,95 KBM təyin edilir ki, bu da 5% endirim almaq hüququ deməkdir.

Amillər

KBM birbaşa qəzasız sürücülükdən asılıdır. Əmsal təyinietibarlılığı bir il əvvəl başa çatan OSAGO siyasəti çərçivəsində həyata keçirilir. Mövcud müqavilələr nəzərə alınmır. Yəni, sürücünün CBM-ni hesablamaq mümkün deyilsə, standart olaraq "1" sinfi təyin edilir.

Sürücünün təcrübəsi də önəmlidir. Nəqliyyat vasitəsinin sahibi və sürücülük hüququ olan şəxslər ayrı-ayrılıqda nəzərdən keçiriləcək. Sürücünün günahkar olduğu qəza üçün ödəniş etmək lazım olduğu anda sinif yenidən hesablanır. Bu, sığorta haqqını azaldır. Müştəri sığorta şirkətini dəyişsə belə, siyasətin alınması üzrə endirim qalır.

Siyasətdə məlumatın əksi

Qanunlara əsasən, siyasətə sürücünün və sahibinin KBM məlumatlarının daxil edilməsi tələb olunmur. Amma sığortaçı bunu rəhbərliyin daxili əmri əsasında edə bilər. Adətən belə məlumatlar tam adın qarşısında yazılır. avtomobilin sahibi və hər bir səlahiyyətli sürücü. Bəzən "Xüsusi İşarələr" sütununda qeyd edilir.

Nəticə

OSAGO sığortası təcrübəli və diqqətli sürücülər üçün mükafat sistemi ilə düşünülmüşdür. Uzun təcrübə və düzgün sürücülük ilə müştəri siyasətin alınmasına 50% endirim əldə edir. Hesablamalar apararkən sürücülər müəyyən kateqoriyalara bölünür. Minimum sürücü sinifini necə təyin etmək olar? Ödənişlərə dair iddiaların sayını və sürücülük tarixçəsini nəzərə alaraq, siz PCA saytında və ya xüsusi cədvəldə müvafiq göstəriciyə baxa bilərsiniz.