Elektromaqnit ötürücü: növləri, məqsədi, iş prinsipi

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Yığcam, məhsuldar və funksional sürücü mexanizmlərinin tətbiqində bu gün ağır sənayedən tutmuş nəqliyyat və ev təsərrüfatlarına qədər insan fəaliyyətinin demək olar ki, bütün sahələri maraqlıdır. Bu, həm də güc aqreqatlarının ənənəvi konsepsiyalarının daim təkmilləşdirilməsinin səbəbidir, onlar təkmilləşdirilsə də, əsas qurğunu dəyişdirmir. Bu növün ən məşhur əsas sistemlərinə elektromaqnit ötürücü daxildir, onun iş mexanizmi həm böyük formatlı avadanlıqlarda, həm də kiçik texniki cihazlarda istifadə olunur.

Sürücü Təyinatı

Demək olar ki, bütün hədəf tətbiqlərdə bu mexanizm sistemin icraedici orqanı kimi çıxış edir. Başqa bir şey odur ki, ümumi iş prosesi çərçivəsində yerinə yetirilən funksiyanın xarakteri və onun məsuliyyət dərəcəsi dəyişə bilər. Misal üçün,bağlama klapanlarında bu sürücü klapanın cari vəziyyətindən məsuldur. Xüsusilə, səyi sayəsində üst-üstə düşmə normal olaraq qapalı və ya açıq vəziyyət mövqeyini qəbul edir. Bu cür cihazlar həm iş prinsipini, həm də cihazın qoruyucu xüsusiyyətlərini müəyyən edən müxtəlif rabitə sistemlərində istifadə olunur. Xüsusilə, elektromaqnit tüstü egzoz sürücüsü, ventilyasiya kanalları ilə struktur olaraq birləşən yanğın təhlükəsizliyi sisteminin infrastrukturuna daxildir. Sürücü korpusu və onun kritik iş hissələri yüksək temperaturlara və termal cəhətdən təhlükəli qazlarla zərərli təmaslara davamlı olmalıdır. İcra əmrinə gəlincə, avtomatlaşdırma adətən tüstü əlamətləri aşkar edildikdə işləyir. Bu halda sürücü tüstü və yanma axınının tənzimlənməsi üçün texniki vasitədir.

Elektromaqnit ötürücülərin istifadəsi üçün daha mürəkkəb konfiqurasiya çoxtərəfli klapanlarda baş verir. Bunlar bir növ kollektor və ya paylama sistemləridir, mürəkkəbliyi bütün funksional bölmə qruplarının eyni vaxtda idarə olunmasındadır. Bu cür sistemlərdə axınları burunlar vasitəsilə dəyişdirmək funksiyası ilə elektromaqnit klapan aktuatoru istifadə olunur. Kanalın bağlanması və ya açılmasının səbəbi iş mühitinin müəyyən dəyərləri (təzyiq, temperatur), axın intensivliyi, vaxt üçün proqram parametrləri və s. ola bilər.

Dizayn və komponentlər

Sürücünün mərkəzi işçi elementi içi boş bir rulondan əmələ gələn solenoid blokdur vəmaqnit nüvəsi. Bu komponentin digər hissələri ilə əlaqə elektromaqnit əlaqələri nəzarət impuls klapanları olan kiçik daxili fitinqlər tərəfindən təmin edilir. Normal vəziyyətdə, özəyi yəhərə söykənən bir gövdəsi olan bir yay dəstəkləyir. Bundan əlavə, tipik bir elektromaqnit ötürücü cihazı, ani dəyişikliklər və ya gərginliyin tam olmaması anlarında mexanizmin funksiyalarını üzərinə götürən işçi hissəsinin sözdə əllə işləməsinin olmasını təmin edir. Siqnalizasiya, köməkçi kilid elementləri və nüvənin mövqeyinin fiksatorları ilə təmin edilən əlavə funksionallıq təmin edilə bilər. Lakin bu tip sürücülərin üstünlüklərindən biri onların kiçik ölçüsü olduğundan, optimallaşdırmaq üçün tərtibatçılar dizaynın ikinci dərəcəli cihazlarla həddindən artıq doymamasına çalışırlar.

Mexanizmin işləmə prinsipi

Həm maqnit, həm də elektromaqnit güc cihazlarında aktiv mühitin rolunu maqnit axını yerinə yetirir. Onun formalaşması üçün ya daimi bir maqnit, ya da elektrik siqnalını dəyişdirərək onun fəaliyyətini bir nöqtəyə bağlamaq və ya ayırmaq imkanı ilə bənzər bir cihaz istifadə olunur. İcra orqanı gərginliyin tətbiq olunduğu andan, cərəyan solenoidin dövrələrindən axmağa başladığı andan fəaliyyətə başlayır. Öz növbəsində, nüvə, maqnit sahəsinin aktivliyi artdıqca, induktorun boşluğuna nisbətən hərəkət etməyə başlayır. Əslində, elektromaqnit sürücüsünün işləmə prinsipi yalnız elektrik enerjisinin elektrik enerjisinə çevrilməsinə əsaslanır.maqnit sahəsi vasitəsilə mexaniki. Gərginlik azalan kimi elastik yayın qüvvələri işə düşür, bu da nüvəni yerinə qaytarır və sürücü armatur orijinal normal mövqeyini alır. Həmçinin, mürəkkəb çoxmərhələli sürücülərdə qüvvə ötürülməsinin fərdi mərhələlərini tənzimləmək üçün pnevmatik və ya hidravlik sürücülər əlavə olaraq işə salına bilər. Xüsusilə, onlar alternativ enerji mənbələrindən (su, külək, günəş) elektrik enerjisinin ilkin istehsalını mümkün edir, bu da avadanlığın iş axınının maya dəyərini azaldır.

Elektromaqnit ötürücünün hərəkəti

Sürücü nüvəsinin hərəkət sxemi və onun çıxış enerji bloku kimi işləmək qabiliyyəti mexanizmin yerinə yetirə biləcəyi hərəkətlərin xüsusiyyətlərini müəyyən edir. Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, əksər hallarda bunlar nadir hallarda köməkçi texniki funksiyalarla tamamlanan icra mexanikasının eyni tipli elementar hərəkətləri olan cihazlardır. Bu əsasda elektromaqnit ötürücü aşağıdakı növlərə bölünür:

• Dönər. Cərəyanın tətbiqi prosesində bir növbə edən bir güc elementi işə salınır. Belə mexanizmlər top və tıxaclı klapanlarda, həmçinin kəpənək klapan sistemlərində istifadə olunur.
• Geri çevrilə bilən. Əsas hərəkətə əlavə olaraq, güc elementinin istiqamətində bir dəyişiklik təmin edə bilir. Nəzarət klapanlarında daha çox yayılmışdır.
• İtələyir. Bu elektromaqnit ötürücü itələyici hərəkəti yerinə yetirir, bu da paylamada və istifadə olunuryoxlama klapanları.

Struktur həlli nöqteyi-nəzərindən güc elementi və özək fərqli hissələr ola bilər ki, bu da cihazın etibarlılığını və dayanıqlığını artırır. Başqa bir şey budur ki, optimallaşdırma prinsipi məkana və enerji resurslarına qənaət etmək üçün bir texniki komponentin funksionallığı daxilində bir neçə tapşırığın birləşməsini tələb edir.

Elektromaqnit fitinqlər

Sürücünün icra orqanları müxtəlif konfiqurasiyalarda işləyə bilər, müəyyən iş infrastrukturunun fəaliyyəti üçün tələb olunan müəyyən hərəkətləri yerinə yetirir. Ancaq hər halda, nadir istisnalarla, son tapşırığın yerinə yetirilməsi baxımından kifayət qədər effekti təmin etmək üçün tək nüvənin və ya güc elementinin funksiyası kifayət etməyəcəkdir. Əksər hallarda keçid əlaqəsi də tələb olunur - yaradılan mexaniki enerjinin birbaşa idarə olunan mexanikadan hədəf cihaza bir növ tərcüməçisi. Məsələn, tam ötürücülü sistemdə elektromaqnit debriyaj təkcə güc ötürücüsü kimi deyil, şaftın iki hissəsini sərt şəkildə birləşdirən mühərrik kimi çıxış edir. Asinxron mexanizmlərin hətta tələffüz qütbləri olan öz həyəcan sarğısı var. Belə muftaların aparıcı hissəsi elektrik mühərrikinin rotorunun sarılması prinsiplərinə uyğun olaraq hazırlanır ki, bu da bu elementə çevirici və güc tərcüməçisi funksiyalarını verir.

Birbaşa hərəkətə malik daha sadə sistemlərdə qüvvə ötürmə vəzifəsi standart bilyalı daşıyıcı qurğular, dönmə və paylayıcı qurğular tərəfindən yerinə yetirilir. Xüsusihərəkətin icrası və konfiqurasiyası, eləcə də sürücülük sistemi ilə qarşılıqlı əlaqə müxtəlif üsullarla həyata keçirilir. Çox vaxt komponentləri bir-biri ilə əlaqələndirmək üçün fərdi sxemlər hazırlanır. Eyni elektromaqnit ötürücü muftada öz metal şaftı, sürüşmə üzükləri, kollektorları və mis çubuqları ilə bütöv bir infrastruktur təşkil edilmişdir. Bu, elektromaqnit kanallarının qütb parçaları və maqnit sahəsi xətlərinin istiqamətinin konturları ilə paralel düzülməsini nəzərə almır.

Sürücü əməliyyat parametrləri

Tipik əməliyyat sxemi ilə eyni dizayn müxtəlif tutumların qoşulmasını tələb edə bilər. Həmçinin, sürücü sistemlərinin tipik modelləri güc yükü, cərəyan növü, gərginlik və s. Ən sadə solenoid klapan ötürücüsü 220 V-da işləyir, lakin oxşar dizayna malik, lakin 380 V-da üç fazalı sənaye şəbəkələrinə qoşulma tələb edən modellər də ola bilər. Enerji təchizatı tələbləri cihazın ölçüsü və xüsusiyyətləri ilə müəyyən edilir. əsas. Mühərrikin inqilablarının sayı, məsələn, istehlak olunan gücün miqdarını və bununla birlikdə izolyasiya xüsusiyyətlərini, sarımlarını və müqavimət parametrlərini birbaşa müəyyənləşdirir. Konkret olaraq sənaye elektrik infrastrukturu haqqında danışarkən, ağır yük daşıyan sürücü inteqrasiyası layihəsi dartma qüvvəsini, torpaqlama dövrəsinin xüsusiyyətlərini, dövrə mühafizə cihazının həyata keçirilməsi diaqramını və s. nəzərə alınmalıdır.

Modul sürücü sistemləri

Ən ümumiişin elektromaqnit prinsipinə əsaslanan idarəedici mexanizmlərin istehsalı üçün struktur forma faktoru blokdur (və ya aqreqatdır). Bu, hədəf mexanizminin gövdəsinə quraşdırılmış müstəqil və bir qədər təcrid olunmuş bir cihazdır və ya ayrıca bir işə salma qurğusudur. Bu cür sistemlər arasındakı əsas fərq, onların səthlərinin keçid enerjisi əlaqələrinin boşluqları və üstəlik, hədəf avadanlığının icra orqanlarının işçi elementləri ilə təmasda olmamasıdır. Ən azından, bu cür təmaslar hər iki strukturu qorumaq üçün hər hansı tədbirin görülməsini zəruri etmir. Elektromaqnit sürücüsünün blok növü, funksional bölmələrin iş mühitinin mənfi təsirindən - məsələn, korroziya zədələnməsi və ya temperatura məruz qalma risklərindən təcrid edilməli olduğu hallarda istifadə olunur. Mexanik birləşməni təmin etmək üçün gövdə kimi eyni izolyasiya edilmiş armaturdan istifadə olunur.

İnteqrasiya edilmiş sürücü xüsusiyyətləri

İş sisteminin ayrılmaz hissəsi kimi çıxış edən və onunla vahid kommunikasiya infrastrukturu yaradan bir növ elektromaqnit güc ötürücüləri. Bir qayda olaraq, bu cür cihazlar kompakt ölçülərə və aşağı çəkiyə malikdir, bu da onların funksional və erqonomik xüsusiyyətlərinə əhəmiyyətli təsir göstərmədən müxtəlif mühəndislik strukturlarına inteqrasiya etməyə imkan verir. Digər tərəfdən, ölçülərin optimallaşdırılması və bağlama imkanlarının genişləndirilməsi ehtiyacı (avadanlığa birbaşa qoşulma) yaradıcıları təmin etməkdə məhdudlaşdırır.bu cür mexanizmlərin yüksək dərəcədə mühafizəsi. Buna görə də, həssas elementləri iş mühitinin aqressiv təsirlərindən qorumağa kömək edən hermetik boruların ayrılması kimi tipik büdcəyə uyğun izolyasiya həlləri düşünülür. İstisnalara yüksək güclü plastikdən hazırlanmış fitinqlərin birləşdirildiyi metal qutuda elektromaqnit sürücüsü olan vakuum klapanları daxildir. Lakin bunlar artıq toksik, istilik və mexaniki amillərə qarşı hərtərəfli qorunmaya malik ixtisaslaşdırılmış böyüdülmüş modellərdir.

Cihazın tətbiq sahələri

Bu sürücünün köməyi ilə müxtəlif səviyyəli güc mexaniki dəstəyinin vəzifələri həll edilir. Ən kritik və mürəkkəb sistemlərdə elektromaqnit cihazları idarə etmək üçün glandless fitinqlər istifadə olunur ki, bu da avadanlıqların etibarlılıq dərəcəsini və işini artırır. Bu birləşmədə aqreqatlar nəqliyyat və rabitə boru kəmərləri şəbəkələrində, neft məhsulları ilə anbarların saxlanmasında, kimya sənayesində, müxtəlif sənaye sahələrində emal stansiyalarında və zavodlarında istifadə olunur. Sadə qurğular haqqında danışırıqsa, o zaman məişət sferasında tədarük və egzoz sistemləri üçün elektromaqnit fan sürücüsü geniş yayılmışdır. Kiçik formatlı mexanizmlər də öz yerini santexnika qurğularında, nasoslarda, kompressorlarda və s. tapır.

Nəticə

Sürücü mexanizminin strukturunu elektromaqnit elementlər əsasında düzgün tərtib etmək şərti ilə kifayət qədər gəlir əldə edə bilərsiniz.mexaniki qüvvənin mənbəyidir. Ən yaxşı versiyalarda bu cür cihazlar yüksək texniki resurs, sabit işləmə, minimal enerji istehlakı və müxtəlif aktuatorlarla birləşmə baxımından çeviklik ilə fərqlənir. Xarakterik zəif cəhətlərə gəldikdə, onlar aşağı səs-küy toxunulmazlığında özünü göstərir, bu, xüsusilə 10 kV gərginlikli yüksək gərginlikli elektrik xətlərində elektrik açarının elektromaqnit sürücüsünün işində özünü göstərir. Bu cür sistemlər, tərifinə görə, elektromaqnit müdaxiləsinə qarşı xüsusi qorunmaya ehtiyac duyur. Həmçinin, keçiddə itələyici və tutucu qapanma ilə menteşəli qol mexanizminin istifadəsi ilə əlaqədar texniki və konstruktiv mürəkkəblik səbəbindən dövrələrdə qısaqapanma risklərini aradan qaldırmaq üçün qoruyucu elektrik cihazlarının əlavə qoşulması tələb olunur.