Asinxron maşınlar necə işləyir və onları kim icad edib

Asinxron maşınlar necə işləyir və onları kim icad edib
Asinxron maşınlar necə işləyir və onları kim icad edib

Video: Asinxron maşınlar necə işləyir və onları kim icad edib

Video: Asinxron maşınlar necə işləyir və onları kim icad edib
Video: Kodeks Alimentarius. HACCP - qida məhsullarının təhlükəsizliyinin idarə edilməsi - 8 mühazirə 2024, Bilər
Anonim

Asinxron maşınların geniş istifadə edilməsinin səbəbi onların dizaynının sadəliyi, etibarlılığı və istehsal qabiliyyətidir. Üç fazalı və birfazalı şəbəkə üçün tətbiq olunma qabiliyyəti, geniş güc diapazonu, fırlanma istiqamətini dəyişmək asanlığı - bütün bunlar onları dəzgahlar və daşıma sistemləri daxil olmaqla, geniş çeşidli cihazlar üçün sürücülər kimi əvəzolunmaz edir.

asinxron maşınlar
asinxron maşınlar

Asinxron maşınların əsas üstünlüyü onların yüksək səmərəliliyidir.

Ən çox yayılmış elektrik mühərrikləri kilovatdır, onların istifadəsi çox genişdir, demək olar ki, hər bir sənaye müəssisəsində onlar idarəedici qurğuların əksəriyyətini təşkil edir.

Asinxron elektrik maşınları öz adlarını almışdır, çünki onların bucaq sürəti şafta mexaniki yükün böyüklüyündən asılıdır. Üstəlik, tork müqaviməti nə qədər yüksək olsa, təbii olaraq daha yavaş fırlanır. Rotorun bucaq sürətinin stator sarımlarından keçən cərəyanın yaratdığı maqnit sahəsinin fırlanma tezliyindən gecikməsinə sürüşmə deyilir. Bir qayda olaraq, nisbi dəyər kimi hesablanır:

asinxron elektrik maşınları
asinxron elektrik maşınları

S=(ωn-ωp)/ ωn

Harada:

ωn - maqnit sahəsinin fırlanma sürəti, rpm;

ωp - rotor sürəti, rpm.

Sürüşmənin nisbi miqdarının mil üzərindəki yükdən asılılığı xüsusilə onda özünü göstərir ki, boş rejimdə S praktiki olaraq sıfıra bərabərdir.

asinxron maşın qurğusu
asinxron maşın qurğusu

Asinxron maşının cihazı hər hansı digər elektrik mühərriki və ya generatoru ilə eynidir. Statorun daxili səthi sarımların qoyulduğu xüsusi yivlərlə təchiz edilmişdir (üç fazalı enerji təchizatı vəziyyətində bunlardan üçü, bir fazalı mühərriklər üçün isə ikisi var). Rotor da sadədir, dələ qəfəsli dizayna malikdir və sarımlar qısaqapanır və ya sürüşmə halqalarına malikdir.

Stator cərəyanlarından induktiv qəbula görə dələ qəfəsli rotor vəziyyətində, sağ əl qaydasına uyğun olaraq rotor sarımlarında EMF baş verir. Bundan əlavə, hər şey sadədir: elektrik cərəyanının keçdiyi iki çərçivə bir-biri ilə qarşılıqlı təsir göstərməyə başlayır və bir fırlanma momenti görünür.

Rotoru sürüşmə halqaları ilə təchiz edilmiş asinxron maşınlar daha da asan işləyir: fırlanan sarımlara enerji birbaşa qrafit fırçalar vasitəsilə verilir. Belə rotorlara faza rotorları da deyilir.

Birfazalı asinxron mühərriklərdə ilkin fırlanma anı yaratmaq və rotoru işləyən bucaq fırlatmaq üçün nəzərdə tutulmuş işləyən və işə salınan iki sarım var.sürət. Bu mühərriklər üç fazalı şəbəkənin mövcud olmadığı yerlərdə, məsələn, məişət cihazlarının fırlanan hissələrini idarə etmək üçün istifadə olunur.

Mühərriklərə əlavə olaraq əks təyinatlı maşınlar, generatorlar asinxrondur. Onların cihazı demək olar ki, eynidir. Rusiya elektrotexnikasının kreditinə görə, bu tip elektrik mühərrikləri sahəsində ölkəmizin prioriteti haqqında əminliklə danışa bilərik. M. O. Dolivo-Dobrovolski hələ 1889-cu ildə dünyada ilk dəfə üç fazalı enerji təchizatı istifadə edərək fırlanan maqnit sahəsini əldə etdi. Müasir asinxron maşınlar dahi rus ixtiraçı və aliminin ilk üç fazalı elektrik mühərriklərindən əsaslı şəkildə fərqlənmir.

Tövsiyə: