T-46 tankı yumru olan o "pancake"dir

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

XX əsrin otuzuncu illərinin ortalarında dünyanın demək olar ki, bütün ölkələrinin tank dizaynerləri hesab edirdilər ki, sürət bu sürətlə inkişaf edən silah növünün əsas xüsusiyyətlərindən biri olmalıdır. Döyüş maşınlarını süvarilərin bir növ mexanikləşdirilmiş analoqu hesab edən strateqlər və taktikalar müəyyən stereotiplərin əsiri idi. Bu aldadıcılığın əksi, sonradan uğursuz kimi tanınan bəzi texnologiya nümunələri idi. Buna misal olaraq Sovet T-46 tankını göstərmək olar, lakin bəzi ehtiyatlar var. Əgər o, hər hansı başqa ölkədə yaradıla bilsəydi, o zaman çox güman ki, texniki şah əsər kimi tanınacaqdı. Lakin 30-cu illərdə Stalin dövründə tanklara ən yüksək tələblərin qoyulduğu SSRİ-də yox.

Dahi Kristini SSRİ-də necə qiymətləndirdilər

Görkəmli amerikalı mexaniki mühəndis Con Uolter Kristi iyirminci illərdə bir çox onilliklər ərzində tankqayırma ideyalarının inkişafında müəyyənedici tendensiyaya çevrilən bir şey icad etdi. Evdə isə onun yaradıcı düşüncəsinin uçuşu yüksək qiymətləndirilməyib. Amerika o zamanlar son dərəcə dinc ölkə idi və hökumət hərbi tirli maşınlardan daha çox traktorlarla maraqlanırdı. Christie nümunəsini satdığı İngiltərədə də bunu başa düşə bilmədilər.ixtiranın üstünlükləri. Lakin Sovet İttifaqında yol təkərlərinin belə asılmasının nə üçün lazım olduğunu başa düşən mütəxəssislər var idi.

Kənd təsərrüfatı maşını adı altında Con Kristinin konstruksiyası olan alt karobka paroxoda yüklənərək Leninqrada çatdırılıb. Orada tez bir fayda tapdı. Maili yaylı asma əla performansa malik idi və ikili təyinatlı idi, o, həm tırtıllı, həm də təkərli mühərriklə təchiz oluna bilərdi.

Digər Sovet tanklarından fərqlər

30-cu illərin ortalarında Qırmızı Ordunun əsas tankı T-26 idi. Yüksək sürətli BT model xətti də daim təkmilləşdirilmişdir. Hərbi texnika tez köhnəlir və onu T-46 adlı yeni məhsulla əvəz etməli idi. 1935-ci ildə ilk nümunə montaj sexinin qapısını tərk etdi, bu da sələfindən bir qədər böyük silindrik qülləsi, çəkisi və təkmilləşdirilmiş şassi dizaynı ilə fərqlənir, BT-də olduğu kimi asanlıqla təkərli birinə çevrilə bilər. izlər. Eyni zamanda, arxa yol təkərləri hər tərəfdən dörddən ikisi lider oldu, bu da kross-ölçmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı. Ön çarxlar avtomobil kimi dönə bilər.

Sxem müasirdir, lakin… köhnəlmişdir

T-46-nın qısa icmalı bizə belə qənaətə gəlməyə imkan verir ki, Kirov Zavodunun dizaynerləri dizayn işləri zamanı sonradan bütün sovet tankları üçün qayda halına gələn əsas əsas yerləşdirmə sxemini hələ tapmayıblar. Transmissiya ön idion beş millimetrlik ön zireh ekipajı və mexanizmləri yalnız güllələrdən və qəlpələrdən qorudu, mühərrik benzinlə işləyirdi. Avtomobilin kütləsi 17 tonu ötüb. Silahın çapı o dövrdə olduqca layiqli idi, 45 mm, o dövrün istənilən xarici tankını, o cümlədən perspektivli modelləri vurmaq üçün kifayət idi. T-46-nın qeyri-kafi inqilabi dizaynına işarə edən başqa bir əlamət var idi. Bu tankın fotoşəkilləri bir mərmi dəyəndə səkdirmə ehtimalını artırmaq üçün zireh lövhələrini əyri şəkildə yerləşdirmək cəhdlərinin olmadığını açıq şəkildə nümayiş etdirir. Bu tank aydın şəkildə aktiv artilleriya əks tədbirləri üçün nəzərdə tutulmayıb.

Beləliklə, belə nəticəyə gəlmək olar ki, T-46 öz dövrünün dünya tank tikintisinin bütün qabaqcıl ideyalarının təcəssümü idi və şassinin dizaynında onları qabaqlamışdı, lakin o zamanlar daha mütərəqqi ideyalar idi. artıq SSRİ-də yaranmışdı.

Dezavantajlar və üstünlüklər

"Tanklarımızın sürətli olmasının" əsas göstəricisi hələ də təsir edici idi, magistral yolda tank 80 km/saata qədər sürətləndi ki, bu da güclü mühərrikin (330 at gücü) hesabına baş verirdi. Traslarda 58 km/saat sürətlə getdi. Hər ton ağırlığı 19 "at" daşıyırdı ki, bu da 21-ci əsrdə bir çox zirehli gözəllər üçün pis deyil. Daha da pisi, vəziyyət etibarlılıqla bağlı idi. Mürəkkəb və ağır ötürmə tez-tez uğursuz olur, bu da mühərrikin kiçik motor resursu ilə birlikdə avtomobilin uzun döyüşlərdə istifadəsinə imkan vermirdi.

Silahlanma təsirli idi. Qeyd olunan "qırx beş"ə əlavə olaraq, T-46 tankı üç ilə təchiz edilmişdir7,62 mm pulemyot və ya iki və bir alov qurğusu.

Mənfi nəticə də nəticədir

Ümumiyyətlə, bu tankın layihəsi, Sovet mühəndislik məktəbinin yüksək sinfi nəzərə alınmaqla, maşınqayırma texniki universitetinin məzununun möhkəm kollektiv diplom layihəsinə cəlb edilmişdir. Dizaynında, deyəsən, o zaman hər şey açıq çap mənbələrindən və ölkələrin - potensial rəqiblərin zirehli maşınlarının vəziyyəti ilə bağlı kəşfiyyat məlumatlarından məlum idi. T-46 onların heç birindən pis deyildi və müəyyən mənada daha yaxşı idi, lakin məktəbimiz üçün heç bir "ləzzət" yox idi. Bu, layihənin acınacaqlı taleyini təyin etdi, o, heç vaxt istehsala getmədi, yalnız bir neçə avtomobil istehsal edildi.

Lakin Kirov zavodunun mühəndislərinin səylərini əbəs yerə adlandırmaq olmaz. Bir neçə dalana dirəndikdən sonra onlar öz faydasızlığına əmin oldular və dünyanın ən yaxşı tanklarının yaradıcısı kimi inamla şöhrət qazanaraq başqa istiqamətlərdə işləməyə başladılar.