Minik avtomobillərinin təyin edilməsi və yerləşdirilməsi

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-07 20:56

Rusiya Dəmir Yolları tərəfindən idarə olunan bütün vaqonlar bir neçə sinfə bölünür: xüsusi, yük, sərnişin. Sonuncu tipli vaqonlar, öz növbəsində, özüyeriyən və özüyeriyən ola bilər. Birinci qrupa dizel qatarlarının və elektrik hissələrinin vaqonları daxildir. Rusiyada bu cür vaqonlardan çox istifadə edilmir. Əsasən ölkəmizin dəmir yollarında adi özüyeriyən minik vaqonları hərəkət edir, təbii ki. Onlar lokomotiv dartıcısında hərəkət etdikləri üçün kifayət qədər sadə qurğuya malikdirlər.

Məqsədinə görə təsnifat

Özüyeriyən dəmir yolu vaqonları da öz növbəsində məsafədən asılı olaraq qruplara bölünə bilər. Bu əsasda onların növləri aşağıdakı kimi mövcuddur:

• kupe;
• rezerv edilmiş oturacaq;
• oturur.

İlk iki növ vaqon uzun məsafəli qatarlarda istifadə olunur. Üçüncü çeşid nisbətən qısa məsafələrdə səyahət üçün nəzərdə tutulub.

Kupe avtomobilləri nədir

Belə vaqonlar öz növbəsində aşağıdakılara bölünür:

• yumşaq vaqonlar;
• çətin;
• beynəlxalq.

Bu tip vaqonların içərisində kupelər dəhliz tərəfdən sürüşən qapılarla bağlanır. Onlara rezervasiya edilmiş oturacaqda və ya oturmaqdan daha çox səyahət etməyə dəyər.

Yumşaq vaqonlar ən yüksək kateqoriyaya aiddir. Onlar doqquz 2 nəfərlik kupe təmin edir. Yəni onlar 18 nəfər üçün nəzərdə tutulub. Bu tip vaqonların digərləri ilə müqayisədə bir xüsusiyyəti yuxarı rəflərin olmamasıdır.

Rigid kupe avtomobilləri 36 sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Konduktorlar üçün də 2 yer ayırırlar. Belə avtomobillərin kupeləri iki eninə divan və iki qatlanan rəflə təchiz olunub.

Bu çeşidin beynəlxalq vaqonları I və II kateqoriyalara aiddir. Birinci növ vaqon 22 nəfərin daşınması üçün nəzərdə tutulub. Yəni 2 sərnişin üçün 11 kupe ilə təchiz olunub. İkinci dərəcəli vaqonlar 33 sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Onlar həmçinin 11, lakin 3 nəfərlik bölmələr təqdim edirlər.

Platzkart avtomobilləri

Bu tip vakansiya 54 sərnişin və iki konduktor daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Rezerv edilmiş oturacaqlı avtomobilin hər bir açıq kupesi 6 sərnişin üçün yer təmin edir. Onlarda iki divan və 2 rəf eninə yerləşdirilib. Həmçinin bu cür "kupelərdə" 2 uzununa yan yer nəzərdə tutulub.

Oturaq maşınlar

Belə vaqonlarRusiya Dəmir Yolları tərəfindən 150 ilə 700 km məsafədə sərnişin daşımaq üçün istifadə olunur və regionlararası hesab olunur. Bu çeşidli avtomobillər 62 oturacaq üçün nəzərdə tutulub. Onlardakı kreslolar sərt və ya yumşaq quraşdırıla bilər. Rusiya Dəmir Yollarının müştəriləri üçün bu tip vaqonlarda xüsusi şərait yoxdur.

Sərnişinlərin rahatlığı necə təmin edilir

Uzun məsafəli qatarların vaqonları digər şeylər arasında təmin edilir:

• aşağı rəflərin altında baqaj üçün şkaflar;
• qəzet sahibləri;
• şalvar tutacaqları;
• asılqan qarmaqlar;
• sərnişinlərin düşməsinin qarşısını almaq üçün ikinci rəflərdə qatlanan tutacaqlar;
• qatlanan masalar;
• tavan işıqlandırması.

İkinci dərəcəli vaqonlarda baqajın saxlanması üçün əlavə olaraq ikincilərin üstündə yerləşən üçüncü rəflər verilir. Kupelərdə əşyalar dəhlizin tavanının üstündə təchiz olunmuş yuvaya qatlana bilər.

Uzun məsafəli vaqonlarda masalar iki eninə divanın arasında yerləşir. Ayrılmış oturacaqlarda aşağı yan divan xüsusi dizayna malikdir. Gündüz onun orta hissəsi uzanır, çevrilir və masa təşkil edir. Yuxarı rəflərə bilet almış sərnişinlərin rahatlığı üçün uzun məsafəli vaqonlar, digər şeylərlə yanaşı, qaldırıcı pilləkənlər və ya pilləkənlərlə təmin olunur.

Rusiya Dəmir Yollarının oturacaq vaqonları əsasən yalnız oturacaqlarla təchiz olunub. Belə qatarlarda adətən yalnız bir tualet var - qatarın başında. Bu yaxınlarda dəmir yolundaRusiya yollarında daha rahat müasir regionlararası qatarlar getməyə başladı. Belə qatarların vaqonlarının hər birində tualet nəzərdə tutulub. Həmçinin, yeni regionlararası qatarlar kondisionerlə təchiz olunub.

Müasir uzun məsafəli vaqonlar arasındakı fərq

Rusiyanın dəmir yollarında bizim dövrümüzdə işləməyən vaqonlar əsasən iki növ olur: köhnə və yeni. Bu növlərin hər ikisi eyni zamanda demək olar ki, eyni cihaza malikdir. Yeni və köhnə minik avtomobillərindəki avadanlıqlar da demək olar ki, eyni istifadə olunur. Bununla belə, bu tip yeni vaqonlar sərnişinlər üçün bir qədər daha əlverişli hesab olunur.

Həm köhnə, həm də müasir yerli minik avtomobillərində tualet vestibülün qarşısında və konduktorlar bölməsinin arxasında yerləşir. Köhnə yavaş hərəkət edən vaqonda cəmi iki tualet var. Yeni avtomobillər üç quru şkafla təmin olunub. Belə bir vaqonda vestibülün yanında bir deyil, iki tualet var. Sanitariya zonasındakı stansiyalarda quru şkaflar bağlanmır.

Yeni model avtomobillərin fərqləndirici xüsusiyyəti də bunlardır:

• kondisionerlər;
• salonun girişlərinin üstündə yerləşən cari vaxtı və havanın temperaturunu göstərən rəqəmsal displeylər.

Dirijorlar üçün yerlər

İnsanların daşınması təbii ki, minik avtomobillərinin əsas məqsədidir. Və onların cihazı, ilk növbədə, Rusiya Dəmir Yolları müştərilərinin ehtiyacları nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Ancaq belə bir yerə köçmək rahatdırvaqonlar, əlbəttə ki, təkcə sərnişinlər üçün deyil, həm də xidmət personalı üçün olmalıdır. Uzun məsafəli qatar vaqonlarında konduktorlar üçün kupelər aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:

• dolablı divan;
• qatlanan rəf;
• şkaf-stol;
• rəflər;
• yuma;
• təmiz kətan saxlamaq üçün bölmə;
• çəngəllər;
• şkaf.

Diricilər üçün bölmədə həmçinin elektrik paneli və dinamik var.

Dizayn

RZD minik avtomobilləri beş əsas hissədən ibarətdir:

• bədən;
• yer altı;
• çərçivə;
• şok-dartma cihazı;
• avtomatik əyləclər.

İnsanların çox vaxt çox uzaq məsafələrə daşınması, digər şeylərlə yanaşı, minik avtomobillərinin istismarı ilə də bağlıdır. Və onların təşkili elə olmalıdır ki, Rusiya Dəmir Yollarının müştəriləri yolda özlərini mümkün qədər rahat hiss etsinlər. Yəni bu tip avtomobillər həyati dəstək sistemləri ilə təchiz olunmalıdır. Bununla əlaqədar olaraq minik avtomobillərinin dizayn elementləri bunlardır:

• istilik sistemi;
• ventilyasiya (və ya kondisioner);
• elektrik avadanlığı;
• su qızdırıcısı;
• daxili avadanlıq.

Bir minik avtomobilinin su təchizatı sistemi kifayət qədər sadə bir cihaza malikdir. Belə bir şəbəkədəBu tip vakansiyaya doldurma boruları, həmçinin çənlər daxildir:

• soyuq və isti su;
• yanğınsöndürmə.

Bundan əlavə, belə bir vaqon şəbəkəsinin elementi, lazım olduqda, istilik sistemindəki soyuducu suyun miqdarını artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş bir çəndir.

Bədən nədir

Avtomobil dizaynının bu hissəsində sərnişinlər üçün oturacaqlar və nəqliyyatın rahatlığını təmin edən bütün sistemlər var. Bu çeşidin vaqonunun gövdəsi yüksək dərəcəli paslanmayan poladdan hazırlanıb və daşınma zamanı məruz qala biləcəyi bütün yüklərə tab gətirə bilir.

Bu, sütunlar və tavan tağları ilə möhkəmləndirilmiş nazik divarlı tamamilə metal konstruksiyadır. İçəridə sərnişinlərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş Rusiya Dəmir Yolları vaqonları izolyasiya ilə izolyasiya edilmiş və ahəngdar rənglərlə astarlanmışdır. Korpusun dəstəkləyici quruluşu möhkəm polad çərçivədir.

Şassisi: minik avtomobili yük maşınının təşkili

Rusiya Dəmir Yollarının işləməyən hərəkət heyətinin bu struktur elementinə təbii ki, artan tələblər qoyulur. Rusiya Dəmir Yollarının minik avtomobili relslər boyu TVZ TsNII M tipli iki vaqonda hərəkət edir. Bu şassi elementlərinin bir xüsusiyyəti, digərləri ilə yanaşı, sürüşün hamarlığının yaxşılaşdırılmasıdır. Bojilərin əsas məqsədi bədəni relslər boyunca hərəkət etdirmək və istiqamətləndirməkdir. Minik avtomobillərinin alt hissəsində təkərlər quraşdırılırbərk haddelenmiş. Onların hər bir cütü, öz növbəsində, rulmanlı ox qutuları ilə çərçivəyə bağlanır. Bir avtomobildə belə elementlər 8 üçün nəzərdə tutulub.

Sərnişin avtomobilinin arabası təkcə rəvan işləməyi deyil, həm də kifayət qədər sürəti təmin edən qurğuya malikdir. Onun əsas elementləri təkər dəstləri və ox qutularına əlavə olaraq çərçivə və dayaqdır.

Zərbə dartma cihazları

Bu montaj mərkəzi şüanın içərisində və gövdə çərçivəsinin uç şüalarında yerləşir. Vaqonların özləri ilə lokomotiv arasında avtomatik qoşulması üçün nəzərdə tutulub. Minik avtomobillərinin avtomatik birləşdiricisi aşağıdakı komponentlərə malikdir:

• hal;
• mufta mexanizmi;
• sürücünü ayırın;
• zərbə mərkəzləşdirmə cihazı;
• qoşqu;
• rulman hissələri.

Həmçinin, zərbə-dartma qurğusunun məqsədi sürəti dəyişdirərkən sıxma və dartma qüvvələrini az altmaqdır. Bundan əlavə, minik avtomobillərindəki bu cür cihazlar əl ilə birləşdirən/açılan zaman zərbələri hiss edir.

Əyləclər

Bu, əlbəttə ki, Rusiya Dəmir Yollarının özüyeriyən hərəkət heyətinin də çox vacib struktur elementidir. Minik avtomobillərində əyləc cihazları 2 üçün nəzərdə tutulub:

• manual;
• avtomatik.

Sərnişin avtomobilinin əl əyləci onu 15 dərəcəyə qədər yamacda hərəkətsiz saxlamağa qadirdir. Palçıqda vaqonların hərəkəti üçün istifadə olunur. Onlar da istehsal edə bilərlərminik avtomobilinin əsas əyləc qurğusu nasaz olduqda dayanma.

Tələblər nədir

Rusiya Dəmir Yollarının minik vaqonları GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008 tələblərinə uyğun dizayn edilmiş və təchiz edilmişdir. 59.82 və s. Əlbəttə ki, belə bir vaqonun hərəkəti üçün bütün təhlükəsizlik tələblərinə, həmçinin mikroiqlim, səs-küy, vibrasiya və s. üçün sanitar standartlara cavab verməlidir.

Bu gün Rusiyada istehsal olunan minik avtomobilləri 160 km/saat hərəkət sürəti üçün nəzərdə tutulub. Eyni zamanda, onların hamarlığı 3,1-3,25-dən az olmamalıdır. Bundan əlavə, qaydalara uyğun olaraq:

• Avtomobil gövdəsinin istilik ötürmə əmsalı orta hesabla 1,0-1,11 Vt/m2K; olmalıdır
• elektrik sərfiyyatı - 1000 sərnişinə 10,2-16,7 kVt/saat.

Təmir vaxtları

Beləliklə, minik avtomobillərinin strukturu olduqca sadədir. Bununla belə, bu cür hərəkət heyətinə texniki qulluq müəyyən edilmiş qaydalara uyğun olaraq vaxtaşırı aparılmalıdır. Rusiya Dəmir Yollarında vaqonların performansını qorumaq üçün aydın təmir və yoxlama sistemi mövcuddur:

• TO1 - xidmət yola göndərilməzdən əvvəl formalaşma nöqtəsində, həmçinin stansiyalarda və dövriyyə məntəqələrində həyata keçirilir.
• TO2 - "bərpa", yəni qış və yay daşınmasından əvvəl xidmət.
• TO3 - altı aylıq revizyon.
• DR - 300 min km qaçışdan sonra depoda təmir.
• KR-1 -istehsaldan 5 il sonra planlaşdırılmış texniki qulluq.
• KR-2 - 20 ildə ikinci cildin təmiri.

İnsanların daşınmasının təhlükəsizliyinin təmin edilməsinin əsas komponentlərindən biri də minik avtomobillərinin vaxtında təmiri və texniki xidmətidir. Bu tip vaqonların cihazı elədir ki, yolda istənilən yükün öhdəsindən gələ bilir. Bununla belə, intensiv istifadə olunan hər hansı avadanlıqda olduğu kimi, avtomobillərin müxtəlif komponentləri və mexanizmləri zaman keçdikcə köhnəlməyə başlayır və dəyişdirilməsini tələb edir.

Digər çeşidlər

Rusiya Dəmir Yollarının əsas minik vaqon növləri, buna görə də özüyeriyən, kupe, ehtiyat oturacaq və oturacaqlardır. Lakin bu qrupa digər vaqonlar da daxil ola bilər. Avtomobillər həm də minik avtomobilləri sayılır:

• baqaj;
• restoranlar;
• salonlar.

Bu vaqonun standart cihazı var. Bu tip minik avtomobillərinə texniki qulluq isə adi avtomobillərlə eyni qaydalara uyğun həyata keçirilir.

Baqaj avtomobilləri

Bu tip vakansiya qatarlarda istifadə edilə bilər:

• sərnişin;
• yük;
• ayrı poçt və baqaj.

Bu tip minik avtomobillərinin düzülüşü, adi avtomobillər kimi sadədir. Onların bədəni tamamilə metaldır və iki arabada hərəkət edirlər. Bununla birlikdə, onlarda tərtibat xüsusi, baqaj və saxlama otağını təmin edir. Bu avtomobillərdə də varxidmət otağı, istirahət üçün ikiqat kupe, duşlu tualet, qazanxana və vestibül.

Yemək maşınları

Bu vaqon yolda sərnişinləri isti yeməklə təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Bu çeşiddə minik avtomobillərinin düzülüşü də standartdır. Şassi, kuzov və əyləclər standartdır. Salonda stollar ve bufet qoyulub. Həmçinin yemək vaqonunda soba və elektrik və ya maye yanacaqla qızdırılan isti yemək hazırlamaq üçün mətbəx bölməsi var. Təbii ki, burada soyuducu avadanlıq da quraşdırılıb. Həmçinin, belə vaqonlar su təchizatı sistemlərini (ayrı-ayrılıqda), eləcə də kondisionerləri təmin edir.

Salonlar

Belə minik avtomobilləri yüksək vəzifəli şəxslərin və ya məsələn, böyük şirkətlərin menecerlərinin səfərləri üçün nəzərdə tutulub. Bu cür vaqonun adi sərnişin vaqonundan əsas fərqi artan rahatlıq səviyyəsidir. Bu avtomobillər aşağıdakılarla təchiz olunub:

• salon;
• ofis və duş otağı olan tualet olan əsas sərnişinin kupesi;
• referent kupe;
• qonaq kupası;
• keçiricilər bölməsi;
• ofis sahəsi.

Belə avtomobillərin daxili bəzəyi ən keyfiyyətli süni materiallardan və qiymətli ağaclardan hazırlanır. Koridorda və kupedə xalçalar verilir. Əsas sərnişin salonu, digər şeylər arasında, divan çarpayısı, iş masası, şkaf ilə təchiz edilmişdir.p altar, iki kreslo. Belə otaqlardakı kondisionerlər pultla təchiz olunub. İş otağının pəncərələri jalüzlə bağlıdır. Belə avtomobillərdəki tualetlər iki çəni olan qapalı tiplə təchiz edilmişdir.

Rusiya Dəmir Yollarının ikimərtəbəli vaqonları

Rusiyanın dəmir yollarında bu cür vaqonlar nisbətən yaxınlarda getməyə başladı. Onların avadanlıqları adi avadanlıqlarla demək olar ki, eynidir. Belə avtomobillər kupe avtomobilləri qrupuna aiddir. Onlar rezervasiya edilmiş yerləri vermirlər. Bu tip avtomobillərin sərnişin tutumu adi avtomobillərdən 60% çoxdur. İnsanları belə bir vaqonda yerləşdirmək üçün salonlar bir-birinin üstündə yerləşir. Belə avtomobillərdə olan restoran adətən ikinci mərtəbədə təchiz edilir. Bu tip minik avtomobilləri standart texniki qurğuya malikdir. Yəni onlar kondisioner/ventilyasiya, isitmə, enerji sərfiyyatı sistemləri ilə təchiz olunublar.

Bu tip vaqonlarda olan sərnişin kabinləri adi kupelərlə demək olar ki, eyni quruluşa malikdir. İki qatlı avtomobillərin əlavə elementi, döşəmə platformasında baxış güzgüsü olan bir pilləkəndir. Belə vaqonun xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, o, əlillərin oturacaqlarda mindirilməsi/endirilməsi üçün platformalarla tamamlanır.