Axlebox: cihaz. Vaqon təkər dəsti

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Hazırda dəmir yolu rabitəsi kifayət qədər güclü inkişaf etmişdir. Sərnişin daşımaları, malların çatdırılması və ya poçt göndərişləri daim və hər yerdə istifadə olunan sənaye sahələridir. Bununla belə, hər şeyin saat mexanizmi kimi işləməsi üçün hər bir avtomobilin və onun komponentlərinin vəziyyətinə nəzarət etmək lazımdır.

Cihaz

Ox qutusu avtomobilin hərəkət mexanizminin elementlərindən biridir. Bu hissənin məqsədi ümumi yükü avtomobildən oxun boynuna köçürməkdir. Eyni zamanda, bu qurğu yağlama cihazlarını və yağlamanın özünü yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Həmçinin, bu hissə təkər dəsti və araba çərçivəsi arasında birləşdirici element kimi xidmət edir, montaj boyunları çirklənmədən və ya zədələnmədən qoruyur. Və qovşaqların yerinə yetirdiyi sonuncu funksiya arabaya nisbətən cütün uzununa və ya eninə yerdəyişməsini məhdudlaşdırmaqdır.

Qeyd etmək lazımdır ki, qovşaq yayınsızdır və buna görə də o, trasdan çıxan hər hansı dinamik vibrasiyanı olduqca sərt şəkildə qəbul edəcək və bu, mütləq nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti ilə əlaqədar yaranacaq.

Yataqlarla montaj

Hazırda çoxlu müxtəlif növ aks qutuları var. olan elementlər varbu detallara görə dəqiq olaraq iki qrupa bölünə bilən rulmanlar. Silindrik və sferik rulonlu qovşaqlar var. Hazırda bu tip podşipniklərə malik bu iki növ ox qutuları bütün MDB məkanında istifadə olunur.

Qeyd etmək lazımdır ki, sferik olan bu komponentlərin istehsalı 1964-cü ildən həyata keçirilmir və hazırda vaqonlarında bu tip qurğu ilə qovşaqları olan qatarların yalnız 5%-ə yaxını mövcuddur. Bundan əlavə, bu hissələr sıradan çıxdıqda, onlar oxşarları ilə deyil, silindrik tipli aqreqatlarla əvəz olunur, buna görə də bu kiçik faiz daim azalır.

Hazırda ox qutusunun əsas növü isti asqı üzərində silindrik diyircəkli rulmana malik olandır.

Rolikli podşipniklər

Bu gün bütün növ sərnişin və yük vaqonları rulmanlarla təchiz olunub. Həmçinin, bütün köhnə minik vaqonları və demək olar ki, hamısı (təxminən 80%) yük vaqonları köhnə modellərdən rulonlara köçürüldü. Bundan əlavə, 1982-ci ildən bəri avtomobilin bütün aks qutusu aqreqatları roller tipli ilə təchiz edilmişdir. Bu qərar, bu tip hissələrin istismarının keyfiyyəti və etibarlılığının sürüşmə rulmanlarından daha yüksək olması ilə əsaslandırılır. Bu hissənin qızması səbəbindən vaqonların gecikməsi və ya ayrılması kimi bir göstəricini nəzərə alsaq, bu aydın görünür. Təcrübə göstərir ki, rulon elementləri əvvəlki həmkarlarından təxminən yarısı qədər qızdırılır. Təkərlilərin başqa bir üstünlüyüox qutusu diyircəkli rulmanlarla təchiz olunmuşdur ki, onlar qatarın hərəkətə başladığı anda bütün avtomobilin xüsusi müqavimətini təxminən 7-10 vahid azaldır. Qatarın sərf etdiyi yanacaq və ya elektrik enerjisi isə 10% azalacaq.

Sərnişin avtomobilinin yığılması

Hazırda minik avtomobili üçün tipik ox qutusu da istifadə olunur ki, burada podşipniklər yuyucu vasitəsi ilə bərkidilir. Yük vaqonunun və ya minik avtomobilinin ox qutusunun cihazını struktur olaraq düzgün yerinə yetirmək üçün müəyyən bir qovşaqda boji çərçivəsini dəstəkləmək sxeminə əməl etmək lazımdır. Bu hissə üçün bədənin müxtəlif yollarla hazırlana biləcəyini də qeyd etmək lazımdır. İstehsal dayaq mötərizələri, eləcə də möhkəm labirint hissəsi və ya bir neçə çənə yuvası ilə həyata keçirilə bilər və labirint hissəsi sıxılacaq.

Düyün quraşdırılması

Dirəkli rulmanla ox qutusu qurğusunun quraşdırılmasını həyata keçirmək üçün bəzi ilkin əməliyyatları yerinə yetirmək lazımdır. Bu cür əməliyyatlara uyğun bir labirint halqasının axtarışı, həmçinin rulmanların özləri daxildir. Üzüyün seçildiyi əsas xüsusiyyət müdaxilədir, yəni daxili eniş hissəsinin diametrindəki fərq ilə bu oxun ön hub hissəsinin diametri arasındakı müsbət istiqamətdə fərqdir. Bu göstərici 0,08 mm ilə 0,15 mm aralığında olmalıdır. Rulmanlı rulmanların seçimi də sıxlığa görə aparılmalıdır, lakin burada daxili halqanın diametri vacibdir. Parametr olmalıdır0,04 mm ilə 0,065 mm aralığında olmalıdır. Burada ox boşluğunu və radial olanlar arasındakı fərqi nəzərə almaq da vacibdir, bunun göstəricisi 0,2 mm-ə bərabər olmalıdır.

Quraşdırma prosesi ondan başlayır ki, labirint halqasını 125-150 dərəcə Selsi temperaturuna qədər qızdırmaq lazımdır. Üzük oxun əvvəlcədən hub hissəsinə quraşdırılmışdır. Bundan sonra, tam soyumasını gözləmək və əyri bir kvadrat istifadə edərək, quraşdırmanın perpendikulyarlığını yoxlamaq lazımdır. Üzüyün düzgün oturduğundan əmin olmaq üçün hiss ölçəndən də istifadə etmək lazımdır. Bundan sonra, onlar oxun ipinə vidalanmış və onu daxili rulman halqalarının sonrakı quraşdırılması nəticəsində yarana biləcək zədələrdən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş bələdçi stəkanın quraşdırılmasına davam edirlər.

Kaset rulmanları

Hazırda Avropa ölkələrinə müraciət etsək, onların yüksəksürətli qatarlarında ikicərgəli konik rulmanlı oxlar qutusu aqreqatları quraşdırılıb. Bu avtomobillərin hərəkət sürəti 200-350 km/saat aralığındadır. Kasetli podşipniklərin geniş istifadəsi onların bir sıra aşağıdakı üstünlüklərə malik olması səbəbindən mümkün olmuşdur:

• Yüksək səviyyəli birləşmiş yüklərə uyğunlaşdırılmışdır. Bu, öz növbəsində, qatarın gedə biləcəyi daha çox yürüş təmin edir, həmçinin ox qutusu vaxtında yoxlanılırsa, bütün zəmanət müddəti ərzində qatarın 100% işləməsinə zəmanət verir.
• Bu tip rulmanlar tamamiləyüksək qatar sürətinə nail olmaq üçün tələb olunan şərtlərə cavab verir.
• Bu montaj modelinin dizaynı daha yığcamdır.

Təkər dəsti

Təhlükəsizliyə zəmanət vermək üçün ox qutularının və onların cütlərinin istismara yararlılığını vaxtaşırı yoxlamaq lazımdır. Bilmək lazımdır ki, cütün ilk yoxlaması zamanı və onu üyütmək lazım gələrsə, bu, ox qutusunu çıxarmadan edilə bilər. Əgər bu əməliyyatı yerinə yetirdikdən sonra növbəti yoxlama zamanı cütü döndərməklə aradan qaldırılmalı olan qüsurlar yenidən yaranarsa, o zaman ox qutusunu çıxarmadan bunu etmək artıq mümkün deyil.

Təmir başa çatdıqdan və ya təkər dəstinin tam yoxlanılması prosesi başa çatdıqdan sonra qara rəngə boyanır. Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, qovşaqların hub oxları ilə qovşaqları da rənglənir, lakin artıq ağartma boyası ilə. Boyama birləşmənin bütün ətrafı ətrafında aparılır.

Rulman uyğunluğu

Hazırda oxa podşipniklərin quraşdırılmasının üç üsulu məlumdur və istifadə olunur - isti, qollu, preslənmiş. Bununla belə, müasir ox qutularında üç üsuldan yalnız ikisi istifadə olunur - isti və presləmə.

Bilmək də vacibdir ki, tam montaj prosesi başa çatdıqdan sonra montaj yağla doldurulur. Rolikli rulmanlar üçün istifadə olunan sürtkü yağından danışırıqsa, 1973-cü ilin əvvəlindən LZ-TsNII olmuşdur. Bu qarışığın əsas məqsədi kimi funksiyaları ehtiva edir: təmin etməkyatağın işləməsi zamanı baş verən sürtünmə hadisələrinin olmamasını təmin etmək üçün aşınmaya, korroziyaya qarşı müqavimət.