Dünyanın növbəti ən böyük sərnişin təyyarəsi hansı olacaq?

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Qlobal təyyarə sənayesi öz tarixində müxtəlif moda meyllərini yaşamışdır. Keçən əsrin iyirminci, otuzuncu və qırxıncı illərinin dizaynerləri sürət, tavan, diapazon və təbii ki, öz nəslinin ölçüsündə yarışırdılar.

Böyük proletar yazıçısı Maksim Qorkinin adını daşıyan nəhəng ANT-20 1934-cü ildə dövrünün ən böyük təyyarəsi oldu (adi təkərli şassi ilə). Onun hava nəqliyyatı üçün əhəmiyyəti minimal idi, təyyarə Sovet Stalinist aviasiyasında qürur hissi doğuran möhtəşəm görünüşü ilə daha çox təşviqat funksiyasını yerinə yetirirdi.

Lakin prestij məsələləri tezliklə öz yerini praqmatik mülahizələrə verdi. Aparıcı aviaşirkətlər müəyyən ediblər ki, nəqliyyat vasitəsi nə qədər çox insan daşıya bilsə, hər bir sərnişinin daşınması bir o qədər ucuzdur.

1960-cı illərin əvvəllərində A. N. Tupolevin rəhbərliyi altında konstruktor bürosu mütəxəssislərinin keçdiyi yol, ən böyük sərnişin təyyarəsini yaratdı. Tu-114 turboprop elektrik stansiyası ilə dünyada Sovet aviasiya texniki məktəbinə xas idi. Tu-95 strateji bombardmançı əsas götürüldü: gövdə genişləndirildi və üç rahat kabinlə təchiz edildi. Bütün dizayn qüsurları bu çevrilmə seçiminə görə idi, hərbi texnikaya olan tələblər səs-küy səviyyəsini və nərdivanla qalxmağın rahatlığını nəzərə almırdı.

1970-ci illərin əvvəllərində Amerikanın Boeing firması dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsini, ikiqat göyərtəli Jumbo Jet 747-ni təqdim etdi. Bu, əsl şah əsər idi, uçuşun çəkisi 400 tondan bir qədər az idi, bəzi modifikasiyalar beş yüzdən çox sərnişini daşımaq imkanı təmin edirdi.

Lakin təyyarə müştərilərini təkcə sərnişin daşımaları maraqlandırmırdı. Həm Sovet İttifaqında, həm də ABŞ-da müdafiə nazirlikləri doktrinalar işləyib hazırladılar ki, onlara uyğun olaraq çoxlu sayda yükləri tez bir zamanda köçürmək bacarığı sonuncu yer deyildi. Dünyanın ən böyük təyyarəsi olan Ruslan An-124 əvvəlcə raket sistemlərini çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin həm kommersiya, həm də humanitar məqsədlər üçün istifadə olunur. Onun ölçüləri və faydalı yükün kütləsi və uçuş məsafəsi kimi texniki xüsusiyyətləri bu günə qədər üstün deyildir.

Bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, "Ruslan"ın bir xüsusiyyəti var - insanların daşınması üçün tamamilə yararsızdır. Ölçüsünə uyğun olaraq ən böyük sərnişin təyyarəsi Airbus A380 məhz bu məqsədlə yaradılmışdır. Səkkiz yarım yüz sərnişingörünməmiş rahatlıqla iki göyərtədə yerləşən, 15 min km-ə qədər fasiləsiz uçuş məsafəsi və hər bir sərnişinə 100 km trasa cəmi üç litr kerosin istehlakı bu səmavi titana mülki aviasiya şumçuluğundakı qardaşları ilə müqayisə olunmaz rəqabət üstünlüyü verir. məşğul marşrutlar.

Yaxın onilliklərdə dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi hansı olacaq? Bu necə görünəcək? Qlobal təyyarə sənayesindəki ümumi tendensiyalara əsaslanaraq, biz hesab edə bilərik ki, kabin tutumunun min və ya daha çox yerə qədər artırılmasını gözləmək lazımdır, lakin klassik planların imkanları qeyri-məhdud deyil, ona görə də 1500-ü çətin ki keçəcək., açıq-aydın, getdikcə kompozit materiallardan və plastikdən istifadə edəcək. Belə bir nəticəni polimer texnologiyalarının sürətli inkişafı ilə bağlı məlumatlara əsaslanaraq çıxarmaq olar.

Lakin dünyanın növbəti ən böyük sərnişin təyyarəsini kimin yaradacağı sualı açıq qalır. Avropa sözünü dedi, indi növbə kimindir? Bəlkə amerikalılar və ya ruslar? Növbəti nəhəngin çinli olması mümkündürmü? Çinin aviasiya sənayesi son illərdə sürətlə inkişaf edir…