2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18
Boeing 747 təyyarələrinin bu günə qədər uğurla istifadə olunmasına baxmayaraq, onları istehsal edən tanınmış şirkət daha yaxşı və daha müasir laynerlər yaratmaq üçün araşdırmalara başlayıb. Nəhayət, 1994-cü ildə ilk təyyarə 777-300 modeli havaya qalxdı. Əvvəlki Boeing təyyarələrindən fərqli olaraq, daha böyükdür və yanacaq doldurmadan daha uzun müddət səyahət edə bilir.
777-200 modeli bu təyyarənin yaradılması üçün birbaşa əsas oldu. Boeing 777-300 ondan 10,3 m uzadılmış gövdəsi, həmçinin əlavə kameraların olması ilə fərqlənir. İlk modifikasiya gövdənin özünü, həmçinin quyruq təkərini və eniş şassisini xeyli gücləndirdi. Əlavə video kameralara gəlincə, onlar burada birbaşa hava limanında manevr prosesində pilotlara kömək etmək üçün lazımdır.
Boeing 777-300 təxminən 550 sərnişin daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Ancaq bu, yalnız bir ekonom sinif olduqda mümkün olur. Təyyarənin 2 sinifi varsa, sərnişin oturacaqlarının sayı 479-a endirilir. Eyni halda, laynerə daxil olduqdaoturacaqlar 3 sinif, sərnişinlərin maksimum sayı 386-dır. Ekonom sinifdə salonun əksər hissəsində oturacaqlar 3 + 5 + 3 düsturuna uyğun olaraq 11 cərgədə quraşdırılır. Biznes sinfinə gəlincə, burada oturacaqlar 9 cərgədə (3+3+3) düzülüb. Birinci sinifdə oturacaqlar 6 cərgədə (2+2+2) quraşdırılır. Laynerə tam nəzarət etmək üçün ekipajda iki pilotun olması lazımdır.
Boeing 777-300 kifayət qədər böyük ölçüyə malikdir. Uzunluğu 73,86 m, hündürlüyü 18,51 m. Eyni zamanda gövdəsinin diametri 6,1 m. Bu Boeing modelinin qanadlarının açıqlığı 60,93 m, ümumi sahəsi isə 427,8 m.
Bu tip boş təyyarənin çəkisi 160 tondur. Bununla belə, kütləsi 263 tona çatdırılsa belə, havaya qalxa bilir.
Heç bir yanacaq doldurmadan bu təyyarə 11.029 km uçmağa qadirdir. Eyni zamanda, onun kruiz sürəti 893 km/saat təşkil edir. 13100 m hündürlüyə uça bilir. Bu təyyarə müxtəlif mühərrik variantları ilə təchiz olunub: PW4098, General Electric GE90-92B və Rolls Royce Trent 892.
Boeing 777-300 əsasında şirkətin tərtibatçıları artıq kifayət qədər maraqlı və yüksək keyfiyyətli modifikasiya yaratmağa müvəffəq olublar. Bu təyyarə eyni anda bir neçə cəhətdən öz "əcdadından" fərqlənir. Söhbət Boeing 777-300 ER-dən gedir. Birincisi, bir az daha geniş interyerə malikdir. İkincisi, bu təyyarə əsas funksionallığı artırdı və o, 777-300 modelindən də uzağa uça bilir. Haradauçuş təhlükəsizliyi yalnız yaxşılaşdı. Üçüncüsü, yeni model qanad uclarını təkmilləşdirib. Bundan əlavə, General Electric GE90-92 mühərrikinin əvəzinə modifikasiya daha müasir güc blokunu - General Electric GE90-115B-ni nəzərdə tutur.
Bu gün Boeing 777-300 təkmilləşdirilmiş versiyası ilə birlikdə uzun məsafələrə uça bilən ən geniş təyyarədir. Bortunda çoxlu sayda sərnişin oturacağı daşımasına baxmayaraq, ekonom sinifdən danışsaq belə, bu təyyarənin salonunda hərəkət etmək təəccüblü dərəcədə asandır. Kabin daxili dizaynı kifayət qədər yaxşı işlənib. O, yaxşı istirahətə kömək edən sakit, hətta işıqlandırmadan istifadə edir.
Tövsiyə:
Müasir reaktiv təyyarə. İlk reaktiv təyyarə
Ölkəyə aşağı deyil, dünya səviyyəsindən üstün olan müasir sovet reaktiv təyyarələri lazım idi. 1946-cı ildə Oktyabrın (Tuşino) ildönümü şərəfinə keçirilən paradda onları xalqa və xarici qonaqlara göstərmək lazım idi
Airbus 320 orta məsafəli uçuşlar üçün ən yaxşı seçimdir
Airbus 320 bu gün ən keyfiyyətli sərnişin təyyarələrindən biridir. Davamlılıq, nisbətən az yanacaq sərfiyyatı, eləcə də əla rahatlıq səviyyəsi onu mülki aviasiya üçün demək olar ki, əvəzolunmaz edib
Boeing 747 400 - iki göyərtəli transkontinental təyyarə
1984-cü ilin payızında 747-300 modifikasiyasının hazırlanmasına başlandı və 1985-ci ilin yazında "Boeing 747 400" adı altında seriyaya salındı. Əslində, bu, artıq yeni bir təyyarə idi, baxmayaraq ki, prototiplə, xüsusən də görünüşü ilə çox ümumi cəhətləri var idi
Orta məsafəli Airbus 319
Elə olur ki, orijinal dizayn təkmilləşdirilir və nəticə qənaətcil və istifadəsi asan təyyarədir. Bu gün müxtəlif marşrutlarda fəaliyyət göstərən Airbus A 319 təyyarəsi məhz bu yolla yaradılmışdır
Canadair Regional Jet seriyası orta məsafəli təyyarələr
Canadair Regional Jet seriyasının ilk modeli, 1991-ci ildə qanadda qoyulmuş, CRJ-100 indeksini aldı. Kanadalı dizaynerlər son onilliklərdə məşhur olan geniş bədən sxemindən qəsdən imtina edərək qənaətcilliyə üstünlük verdilər