Yerüstü kran: dizayn, spesifikasiyalar, məqsəd və tətbiq

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Üst qaldırıcı kran, yükləri xüsusi olaraq düzülmüş relslər boyunca, çox vaxt binanın içərisində qaldırmaq və daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş cihazdır. Bu cihazların əhatə dairəsi olduqca genişdir, lakin onlar əsasən müxtəlif ağır sənaye sahələrində istifadə olunur.

Yerüstü kranın dizaynı

İstənilən yuxarı qaldırıcı kran bir və ya daha çox tirdən, uç tirlərdən və yükü körpü boyu qaldıran və hərəkət etdirən mexanizmdən ibarətdir. Yerüstü kranlar bir çox parametrlərə görə təsnif edilə bilər. Əsas olanlardan biri körpüdəki tirlərin sayıdır. Tək tirli kranda bir tirli, ikiqat tirli kranda iki tir var. Müxtəlif konkret vəzifələri yerinə yetirmək üçün - əsasən metallurgiyada - mürəkkəb dizaynın nəhəng mexanizmləri yaradılır. Fotoda - dörd aşırımlı tiri olan yerüstü kran.

Körpünün dizaynından asılı olaraq qaldırıcı qurğunun sxemi dəyişir. Qaldırıcı qurğuların sabitləndiyi ikiqat kranda xüsusi bir araba quraşdırılmışdır. Üstündətək tirli kran araba yerinə elektrik qaldırıcıdan istifadə edir.

Qaldırma cihazı

İki tirli kranların yük maşınları da tez-tez stasionar qaldırıcılarla təchiz edilir. Belə bir tənzimləmə telfer (və ya modul) sxem adlanır. Əsasən nisbətən kiçik qaldırma qabiliyyəti olan kranlarda istifadə olunur - 50-60 tona qədər. Bu, daha yüksək daşıma qabiliyyətinə malik telferlərin dünyanın heç bir yerində praktiki olaraq istehsal edilməməsi ilə əlaqədardır. İstisna 100 tona qədər qaldırıcı istehsal edən Çindir, lakin onun xaricində Səmavi İmperatorluğun məhsullarına hələ böyük tələbat yoxdur.

Quyruq tikinti kranları müəyyən şərtlərdə - müəssisədə avadanlığın unifikasiyası və müəyyən ehtiyat hissələrinin mövcudluğu şəraitində yüksək texniki xidmət qabiliyyətinə malikdir. Kritik bir iş yerində uğursuz olan qaldırıcı mexanizm, müvəqqəti olaraq boş olan qonşu krandan eyni mexanizmlə asanlıqla əvəz olunur. Modul kranlar da daha yığcam və yüngüldür.

İri qoşa tirli yerüstü kranlar üçün arabanın düzülməsi sözdə açılmış sxemdir. Qaldırma mexanizmi aşağıdakı əsas hissələrdən ibarətdir:

• motor;
• reduktor;
• motoru sürət qutusuna birləşdirən çevik mufta;
• əyləclər (mexaniki, hidravlik və ya elektromaqnit;
• ip nağara.

Modular tərtibatda hər şeykomponentlər qaldırıcının gövdəsində "qablaşdırılır", genişləndirilmiş sxemdə isə hamısı açıq havada bir-birindən ayrı yerləşir. Bu, nasazlıq halında ehtiyat hissələrinin alınmasını bir qədər çətinləşdirir. Elektrik mühərriki bir şirkət tərəfindən istehsal olunur, sürət qutusu digər şirkət tərəfindən istehsal olunur və s. Zəmanətdən sonrakı müddətdə kran xarab olmağa başlayırsa, onlarla müxtəlif təchizatçılarla müqavilə bağlamalı olacaqsınız. Lakin digər tərəfdən, yerləşdirilmiş arabası olan yerüstü kranın dizaynı çox böyük yükgötürmə qabiliyyətinə malik mexanizmlər yaratmağa imkan verir - 200-300 ton və ya daha çox.

Hərəkət mexanizmi

Dəstək kranları uç şüaların içərisinə bərkidilmiş təkərlərin köməyi ilə hərəkət edir. Qapalı kran tirləri son tirlərin yuxarı hissəsinə bərkidilmiş xüsusi səyahət arabalarından istifadə edir və kran yolunun alt rəfi (I-tir) boyunca hərəkət edir.

Hazırda yerüstü kranlar üçün iki əsas səyahət sürücüsü var. Dayaq kranları motor reduktorların köməyi ilə, asma kranlar - elektrik mühərriklərinin köməyi ilə hərəkətə gətirilir. Mühərrik reduktoru mühərrikin fırlanma momentini çevirən və onu şaft vasitəsilə təkərə ötürən mühərrik və sürət qutusundan ibarətdir. Üst qaldırıcı kranlarda fırlanma momenti dişli çarx vasitəsilə motordan birbaşa səyahət arabasının təkərlərinə ötürülür. Bu dişli dizaynın ən həssas hissələrindən biridir, çünki kiçik ölçülərdə əhəmiyyətli yük daşıyır.

Bütün təkərlər və səyahət arabaları mühərriklərlə təchiz olunmur. Tez-tez kranda iki sürücü arabası və iki "boş" var. KəmiyyətMüəyyən bir kranda tələb olunan səyahət mühərrikləri yükgötürmə qabiliyyəti, aralığın uzunluğu, iş rejimi və s. əsasında hesablanır.

Kran nə qədər qaldıra bilər?

Yerüstü kranın əsas texniki xarakteristikası onun qaldıra biləcəyi çəkidir. Dünyanın ən böyük kranı Çində işləyir, onun qaldırma qabiliyyəti 20.000 tondur. O, belə bir çəkisi saatda 10 metr sürətlə qaldırmağa qadirdir. Kran neft platformalarının yığılması üçün istifadə olunur. Kran neft platformalarının yığılması üçün istifadə olunur. Lakin bu avadanlıq unikaldır.

Qaldırma qabiliyyəti 1 ilə 50 ton arasında olan ən çox yayılmış yerüstü kranlar. Bu, sənaye işlərinin böyük əksəriyyətini yerinə yetirmək üçün kifayətdir. Bununla belə, müxtəlif konkret vəzifələri yerinə yetirmək üçün 150, 300, hətta 500 ton qaldırma qabiliyyəti olan kranlar istehsal olunur. Çox vaxt onlar hidroelektrik turbinlərin, eləcə də nüvə reaktorlarının quraşdırılması və istismarı üçün istifadə olunur. Sonuncu vəziyyətdə, kranlar yalnız təsir edici daşıma qabiliyyəti ilə deyil, həm də dairəvi hərəkətlərlə - sözdə qütblərdən hazırlanır. Belə qaldırıcı qurğu, son şüaların xüsusi dizaynı sayəsində enerji blokunun korpusunun içərisində quraşdırılmış radial relslər boyunca hərəkət edir.

Qaldırma qabiliyyəti rekordları yalnız böyük yüklərə tab gətirə bilən yerüstü kranların dayaq strukturu ilə aparılır. Yerüstü kran tirləri nadir hallarda 20 tondan çox qaldırma qabiliyyəti ilə əldə edilir, çünki dünya istehsalçılarının çoxu mobil qaldırıcılardan daha böyük istehsal etmir.yükləmə qabiliyyəti. Bundan əlavə, relslərin belə bir yüklə yerüstü kranın kütləsinə tab gətirə bilməsi üçün onlar həddindən artıq güclü tikilməli olacaqlar - dayaq kranı quraşdırmaq daha asan və daha ucuzdur.

Yük idarəetmə cihazları

Daşınan yüklərin xarakterinə uyğun olaraq kranlar müxtəlif qaldırıcı qurğularla təchiz edilir. Dizaynından asılı olaraq yerüstü kranlar aşağıdakı əsas növlərə bölünür:

• Qarmaq. Bu, əsas, ən çox yayılmış və çox yönlü kran növüdür. O, bir qayda olaraq, avtomatik mandalı olan bir yük daşıyan çəngəl ilə təchiz edilmişdir. O, istənilən yükü qaldıra bilər, lakin birbaşa qarmaq ilə deyil, sapanların köməyi ilə.
• Grab - müxtəlif toplu materialların, eləcə də metal qırıntılarının yüklənməsi və boşaldılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. İki növ tutacaq var - çınqıl, qum və s. boş altmaq üçün qoşa vedrə şəklində və "canaq" şəklində - metal qırıntıları və ya, məsələn, taxta üçün.

• Maqnit. Elektromaqnit yükdaşıma cihazı kimi quraşdırılır, kran operatorunun kabinəsindən və ya pultdan idarə olunur. Metal təbəqələrin daşınması üçün istifadə olunur.
• Tökmə zavodu - ərimiş metal olan qabları tutmaq üçün xüsusi qarmaqlarla təchiz edilmişdir.
• Yığınlayıcı kranlar. Paletləri mallarla götürmək üçün çəngəllərlə təchiz edilmişdir. Anbarlarda istifadə olunur.

Həmçinin, bir çox yerüstü kranlarda yük tutma gövdələrinin müxtəlif kombinasiyaları mövcuddur - məsələn, maqnit tutucu kranlar. Tökmə zavodları çox vaxt şərti ilə köməkçi qaldırıcı mexanizmlərlə təchiz olunurqarmaqlar.

Asılı və dayaq kranları

Yerüstü kranları fərqləndirən digər parametr onların kranın uçuş-enmə zolaqlarında yerləşməsidir. Əsas kran lokomotiv kimi relslər boyunca hərəkət edir, yerüstü kran relslərin altında yerləşir və kran relsləri kimi xidmət edən I-profilin aşağı rəfində dayanır.

Bir qayda olaraq, tək tirli kranlar (və ya tirli kranlar) asılır. Yerüstü ikiqat tirli kran olduqca nadir bir hadisədir. Onun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, dizaynın xüsusiyyətlərinə görə, yük körpü boyunca hərəkət edərək, kranın uçuş-enmə zolaqlarının hüdudlarından kənara tərəflərə gedə bilər. Bunu etmək üçün körpünün dizaynı konsolları təmin edir - kranın uçuş-enmə zolaqlarından daha çox çıxan span şüalarının hissələri. Bu funksiya boş yer çatışmazlığı olan otaqda işləyərkən, hansısa yolla yükü "itmək" lazım olduqda faydalıdır.

Dövlət Standartları

Yerüstü kranların növündən asılı olaraq onların istehsalını tənzimləyən bir neçə normativ sənədlər mövcuddur:

• GOST 27584-88 - yerüstü və portal kranların istehsalı, onların qəbulu, saxlanması, daşınması, iş rejimləri və s. üçün ümumi texniki tələbləri ehtiva edir.
• 22045-89 №22045-89 yerüstü elektrik tək dirəkli kranlar üçün GOST.
• GOST 25711-83 "Qaldırma qabiliyyəti 5 ilə 50 tona qədər olan ümumi təyinatlı elektrik yerüstü kranlar".
• GOST № 7890-93 yerüstü tək tirli kranlar üçün.

Bu əsas standartlara əlavə olaraq, hər bir kran bir çox digərlərinin tələblərinə cavab verməlidirQOST-lar - rəngləmə üçün, qaynaq birləşmələrinin keyfiyyəti, metalın sərtliyi və s.

İş saatı

Yerüstü kranın dizaynı onun gələcəkdə işləmə intensivliyindən çox asılıdır. GOST 27584-88-ə əsasən, kranın iş rejimləri 1K-dan 7K-a qədər təyin edilir. Bundan asılı olaraq yerüstü kranın texniki xüsusiyyətləri, eləcə də metal konstruksiyasının gücü (aralıq və son şüalar) hesablanır.

Rejimlər 1K-3K, bir qayda olaraq, kiçik və nadir işlər üçün nəzərdə tutulmuş kranlara uyğundur, əsasən təmir və texniki xidmət məqsədi ilə hər hansı atelye avadanlığını qaldırmaq üçün. QOST-lara uyğun olaraq bir radiuslu kranların istismarı 3K-dan ağır olmayan rejimdə aparılmalıdır.

Orta vəzifəli 4K-5K müxtəlif sənaye müəssisələrində əsas istehsalın texnoloji proseslərində istifadə olunan kranların əksəriyyətinə malikdir.

Ağır (6K) və çox ağır (7K) kranlara ən çox metallurgiya sənayesində rast gəlinir. Bunlar yük qaldıran mexanizmlər arasında əsl canavarlardır, onlar günlərlə davamlı olaraq, çirklənmiş atmosferdə və yüksək temperaturda “şumlayırlar”. Fotoda - tökmə zavodunda iş prosesində yerüstü kran.

Krana nəzarət

Yerüstü kranı idarə etməyin üç yolu var:

• Kabin. Adətən idarəetmə vasitələrinin cəmləşdiyi kran körpüsünə sabitlənmiş xüsusi bir quruluş. Açıq və ya qapalı ola bilər(şirəli). Kabin içərisində kresloda oturan operator slingerin göstərişlərinə əməl edərək yuxarıdan iş sahəsini yoxlayır və krana nəzarət edir.
• Radio nəzarət - bu üsul nisbətən yaxınlarda ortaya çıxdı, lakin sürətlə populyarlıq qazanır. Bəzi sistemlər kranı 100 m-ə qədər məsafədən idarə etməyə imkan verir. Bu, operatorun təhlükəsizliyini və hərəkətliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
• Kabel pultu. Ən sadə və ucuz idarəetmə orqanı. Əsasən tək tirli kranlarda tətbiq edilir.

İki nəzarət metodu çox vaxt onlardan biri uğursuz olarsa birləşdirilir.

Yerüstü kran yolları

Dəstək kranlarını hərəkət etdirmək üçün “P” tipli relslər və ya “KR” tipli xüsusi kran relsləri istifadə olunur. Sonuncular daha geniş bir bazaya malikdirlər ki, krandan gələn yük dayaq üzərində daha bərabər paylanır. Bəzən kvadrat polad çubuqlar yol kimi istifadə olunur. Reylər binanın divarlarına bərkidilmiş trusslara quraşdırılmışdır.

Asılı kranlar aşağı rəfə söykənərək I-tirləri üzərində hərəkət edir. Şüalar binanın tavanına və ya xüsusi körpülərə bərkidilir.