Okeanoqrafik tədqiqat gəmisi "Yantar": təsviri, tarixi və maraqlı faktlar

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Planetdə "Yantar" okeanoqrafik gəmisi kimi başqa bir gəmi yoxdur. Məsələ təkcə gəmidə quraşdırılmış və okean mühitinin çoxsaylı parametrlərini qeyd etməyə qadir olan tədqiqat kompleksinin unikallığında deyil. Əvvəla, ekipajın özü unikaldır, alimlərdən ibarətdir, lakin uniformadadır.

"Almaz"dan "Kəhrəba"

Yantar tədqiqat gəmisinin tarixi 2009-cu ilin fevralında başlayıb. Məhz o zaman müqavilə imzalandı, ona əsasən B altik gəmiqayırma zavodu Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin Dərin Dəniz Tədqiqatları Baş İdarəsinin sifarişi ilə gəmi tikməli idi. "Yantar" - 22010-cu il layihəsinin aparıcı gəmisi "Cruys" - baş konstruktor Aleksandr Forstun rəhbərliyi altında "Almaz" Mərkəzi Dəniz Dizayn Bürosu (Sankt-Peterburq) tərəfindən hazırlanmışdır.

Gəminin tikintisi 2010-cu il iyulun 8-də başlayıb. Bu gün müəssisənin kollektivi yaradılmasının 65 illik yubileyini təntənəli şəkildə qeyd edibzavod. Bu tarixi qeyd etmək üçün gəmiyə “Yantar” adının verilməsi qərara alınıb. Gəminin tikintisinin əsas mərhələləri:

• 2012-31-05 Gəminin gövdəsi montaj sexinin sürüşmə zolağından çıxdı və açıq sürüşmə yoluna yerləşdirildi.
• 2012-05-12 Gəmi suya salındı.
• 19.07.2014 Yanalma sınaqlarının başlanması.

2015-ci ilin may ayında "Yantar" gəmisi dənizə nəzarətdən çıxdıqdan və bütün gəmi sistemlərinin tam hazır olması dövlət komissiyası tərəfindən təsdiqləndikdən sonra Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibinə daxil oldu.

Əsas Xüsusiyyətlər

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "Yantar" gəmisinin heyəti - 60 nəfər. Uzunluğu 108 metrdən bir qədər çox, eni 17,2 metr olan gəminin ümumi yerdəyişməsi 5,23 min ton təşkil edir. Maksimum inkişaf etdirilən sürət 15 düyünə (təxminən 28 km/saat) çata bilər. İki aya qədər avtonom naviqasiyada gəmi 8000 mil məsafə qət etməyə qadirdir. Gəmi bütün sistem və qurğuları dörd dizel generator dəsti ilə enerji ilə təmin etməyə borcludur. Hər birinin gücü 1600 kVt-dir.

Hərəkət qrupu iki sükan pervanesindən və bir elektrik təkandan ibarətdir. Birincilər gəminin demək olar ki, yerində dönməsinə, ikincisi isə tədqiqat işləri zamanı stasionar vəziyyəti saxlamağa imkan verir. Məkan dəqiqliyi müasir precessional naviqasiya avadanlığı ilə təmin edilir.

Avadanlıq və xüsusi avadanlıq

Əsas məqsəd"Yantar" okeanoqrafik gəmisi - okeanların dərin dəniz bölgələrini, dib topoqrafiyasının xüsusiyyətlərini öyrənir. Alternativ istifadə - xilasetmə ekspedisiyaları, batmış obyektlərin axtarışı üçün axtarış əməliyyatları.

Tapşırıqları və avadanlıqları uyğunlaşdırmaq üçün. Gəminin enerji sistemi və telekommunikasiya avadanlığı “Rus” və ya “Konsul” tipli iki dərin dəniz su altı gəmisinin eyni vaxtda istismarını təmin etməyə qadirdir. Bu sinifdən olan batiskaflar təxminən 200 kq yüklə 6 km-dən çox dərinliyə dalışa, iki ötürücülü xüsusi manipulyator kompleksindən istifadə etməklə geniş spektrli su altı əməliyyatları yerinə yetirə, foto və video çəkə bilir.

Tədqiqat gəmisi "Yantar"ın texniki arsenalını bir neçə yaşayış olmayan uzaqdan idarə olunan nəqliyyat vasitələri, müxtəlif təyinatlı hidroakustik avadanlıqlar əlavə edir. Göyərtənin ön hissəsində helikopter meydançası quraşdırılıb.

Dənizlərin o tayında, dalğaların üstündə

Tədqiqat gəmisi öz xidmətinə 2015-ci ilin avqustunda dərin dəniz kompleksi aparatının sınaqları ilə başlayıb. Sınaq üçün lazım olan dərinliklərə malik Atlantik okeanında mütəxəssislər üç ay ərzində mini su altı qayıqları və uzaqdan idarə olunan zondları sınaqdan keçiriblər. Proqramı tam başa vurduqdan sonra "Yantar" gəmisi Şimal Donanmasının bazasına qayıtdı.

Sonrakı illərdə gəminin rekordu yeniləndi:

• Aralıq dənizinin Suriya sahillərində basqın.
• Aşkarlama və sorğuAralıq dənizi üzərində qəzaya uğrayan Su-33 və MiQ-29 daşıyıcı təyyarələri qırıcıların fraqmentlərini və bort avadanlığının elementlərini çıxarıb.
• Kanada və ABŞ sahillərinə Atlantik səyahət.
• Batmış "San Juan" su altı qayığının (Argentina) aşkar edilməsi üzrə axtarış əməliyyatlarında iştirak.

Bir çox okean səyahətlərində "Yantar" müxtəlif iqlim bölgələrində tədqiqat missiyaları həyata keçirərkən əla olduğunu sübut etdi.

Dərin Skaut yoxsa Dərin Skaut?

Dünya okeanlarının genişliklərini tədqiq edən "Yantar" hidroqrafik gəmisi eyni vaxtda müxtəlif kəşfiyyat funksiyalarını yerinə yetirir. Tapşırıqların dairəsi elmi və hərbi xarakterli məlumatların toplanması ilə məhdudlaşmır. Gəminin avadanlığı potensial düşmənin sonar avadanlığının skan edilməsi üçün "səs-küy pərdəsi" yaratmağa və bununla da nüvə su altı qayıqları üçün gizli keçid və ya manevr təmin etməyə qadirdir.

Təəccüblü deyil ki, "Yantar" gəmisi həmişə yalnız xarici dəniz idarələrinin deyil, həm də medianın ciddi nəzarəti altındadır. Belə ki, Amerika kəşfiyyat xidmətlərinin təklifi ilə “Yantar” gəmisinin Atlantik kruizi zamanı “The New York Times”ın kifayət qədər mötəbər nəşri şəhər əhalisini Rusiya gəmisinin ABŞ dövlət qurumlarını və sadə vətəndaşlarını telekommunikasiya vasitələri olmadan qoya bilməsi haqqında miflərlə qorxutdu.. Belə bir bəyanat daha qəribədir, çünki dünya təcrübəsində bu tip gəmilərin kəşfiyyat fəaliyyətisinif adidir.

Rusiyalı ekspertlər deyirlər ki, "Yantar" gəmisinin su altı internet kabellərini və kommunikasiya xətlərini kəsməsi ilə bağlı bütün söhbətlər tamamilə əsassız, daha az sübutdur. Eyni zamanda, mütəxəssislər gəminin avadanlıqları və dərin dəniz avadanlığının nəinki məhv etməyə, həm də məxfi telekommunikasiya kanallarına qoşulmağa imkan verdiyini inkar etmirlər. Ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, Pentaqonun yüksək rütbəli rəsmisi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tədqiqat gəmilərinin Oxot dənizində fəaliyyətini şərh edərkən, onların orada da "balinaları öyrənmədikləri" ilə bağlı zarafat edib.

Növbəti sırada - "Almaz"

2016-cı ilin iyun ayında Kalininqrad gəmiqayırma zavodlarında Mərkəzi Konstruktor Bürosunun şərəfinə adını almış Yantar-a kömək etmək üçün növbəti gəmi yola salındı - Almaz. Tərtibatçılar aparıcı gəmini idarə etmək təcrübəsinə əsaslanaraq, avadanlığın erqonomikasını və ekipajın yaşayış şəraitini xeyli yaxşılaşdırıblar.

Yeri gəlmişkən, ikinci gəminin uzunluğu 118 metrdir, lakin helikopter meydançası yoxdur. Görəsən Almaz hansı "sürprizlər" hazırlayır?