Spirtli mühərrik: təsvir, cihaz, iş prinsipi, müsbət və mənfi cəhətləri, foto

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Bir çox insanları yeni imkanlar görməyə və adi şeylərin tətbiqinə mane olan zehnin ətaləti ilə qınamaq lazımdır. Məsələn, spirt üzərində mühərrik. Bütün mümkün olanlar arasında ən yaxşı həll yolu deyil, amma olduqca işləyir. Üstəlik, çoxlu sayda təcəssüm var. Spirtli benzin var. Amma təkcə o yox. Gəlin hər şeyi qaydasında danışaq.

Giriş

Alkoqolla işləyən mühərrikdən danışarkən adətən 5-10% texniki və ya şərab maddəsinin əlavə olunduğu vəziyyəti nəzərdə tuturlar. Sonda benzinin 30% -dən az olduğu ortaya çıxdısa, bu sözü adından çıxarmaq daha yaxşıdır. Yanacaq adlandırmaq üçün belə yanacaq az olduqda yanlışdır.

Təyinatı ayrıca qeyd etməyə dəyər. Bunun üçün E hərfi və rəqəm istifadə olunur. Sonuncu spirtin faizini göstərir. Yəni hazır maddə E5, E10, E20, E30 və s. kimi təyin oluna bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, bu təyinat hər yerdə istifadə edilmir. Bəzənbenzinin təyinatına E hərfini əlavə edə bilər. Məsələn - A-95E. Adi və tanış yanacaq deyil. Bu işarə oktan sayının 95-ci benzinə bərabər olduğu spirt tərkibli yanacaqla işləməli olduğunuzu göstərir.

Mühərrikin spirtlə doldurulmasının müsbət və mənfi tərəfləri var. Yalnız onlarla tanış olduqdan sonra belə yanacaqdan istifadə etməyin mənası varmı, yoxsa qərar verə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, benzin mühərrikinin spirtə çevrilməsi tələb olunmur. Əlbəttə ki, bir az hazırlıq olmadan edə bilməzsiniz, ancaq ilk baxışdan göründüyündən daha az şey etməlisiniz. Amma gəlin hər şeyi qaydasında danışaq.

Üstünlükləri və mənfi cəhətləri hansılardır?

Alkoqolla işləyən mühərrik, güclü tərəfləri ilə diqqəti cəlb etsə də, istifadədə bir sıra məhdudiyyətlərə malikdir. Buna daha ətraflı baxaq. Belə üstünlüklər var:

• Aşağı qiymət. Spirtli yanacaq neft analoqundan 5-15% ucuzdur.
• Benzinlə müqayisədə daha az çirklənmə.
• Mühərrik kifayət qədər aşağı temperaturda işləyə bilər ki, bu da onun aşınmasına müsbət təsir göstərir.
• Ciddi qəza zamanı yanğın ehtimalını azaldır.
• İsti havada maşın sürərkən mühərriki sərin saxlamaq daha asandır.
• Mühərrik yağınızın ömrünü uzadır ki, yağ dəyişikliyinə ehtiyac olmadan daha çox məsafə qət edə biləsiniz.
• Bu yanacağın daha yumşaq qoxusu var.
• Mühərrik sürərkən yaranırdaha az səs-küy.

Ancaq nəzərə alınmalı olan mənfi cəhətlər həmişə var. Bu halda onlar aşağıdakılardır:

• Bu növ yanacaqdan köhnə avtomobillərdə istifadə etmək tövsiyə edilmir. Bu, onların yanacaq sistemlərinin texniki spirtin əlavə olunduğu benzinin istifadəsi üçün nəzərdə tutulmaması ilə əlaqədardır.
• Yanacaq sərfiyyatı bir qədər artır.
• Yanacağın daşınması və saxlanması üçün xüsusi şərait təmin etmək lazımdır. Əks halda, onun keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşəcək.
• Karbüratörlü avtomobillərdə istifadə edilə bilməz. Bu, yanacaq sərfiyyatını artırır və rezin və plastik hissələri korroziyaya uğradır.
• Bu tip yanacaqdoldurma məntəqələri MDB-də geniş yayılmış deyil, ona görə də yanacağın doldurulmasında problemlər var.
• Qış mövsümündə avtomobili işə salmaq daha pisdir.
• Sıfırın altındakı temperaturlarda isinmə vaxtı artır.
• Alkoqolla işləyən avtomobillər daha bahadır.
• Alkoqol mühərrikləri ilə məşğul olan insanlardan çoxlu pis rəylər var.
• Yanacaqda spirt faizi artdıqca, avtomobillərin idarəetmə performansı pisləşir.

Daha bir neçə mənfi cəhət

Mənfi məqamlar arasında aşağıdakıları yadda saxlamalıyıq:

• İsti havada sürərkən avtomobil nəzərəçarpacaq dərəcədə enerji itirə bilər.
• Keyfiyyətsiz yanacaqda su əmələ gələ bilər. Və bu halda, spirtlə işləyən daxili yanma mühərriki səhv gedə və sıradan çıxa bilər.
• Mühərrik yavaşlaya bilər, dayana bilər, yoxheç bir aydın səbəb olmadan işə salın.
• Yanacaq sistemi tez-tez tıxanır.
• Yanacaq şlanqları partlaya bilər (köhnə avtomobillərdə uzun müddət istifadə üçün uyğundur).
• Bəzi istehsalçılar qeyri-qənaətbəxş keyfiyyətdə yanacaq təqdim edirlər (lakin bunu adi benzin haqqında da demək olar).
• Spirtli məhsullardan istifadə etmək üçün sisteminizi təkmilləşdirməlisiniz. Buraya yanacaq nasosunun tənzimlənməsi, həmçinin korroziyaya həssas hissələrin dəyişdirilməsi daxildir.

Xülasə edərək demək lazımdır ki, belə bir maddəni tökməzdən əvvəl onu etməyə dəyər olub-olmadığını diqqətlə düşünmək lazımdır. Köhnə avtomobillər (2010 və sonra) və karbüratörlü avtomobillər üçün kontrendikedir. Əks halda, riski öz üzərinizə götürərək belə yanacaqdan istifadə edin. Əgər bu sizi qorxutmursa, o zaman spirtlə işləyən mühərrik çox real bir şeydir.

İndi nə yemək lazımdır?

Bu yanacağın istifadəsi ilə bağlı mübahisələr səngimir. Ancaq buna baxmayaraq, yanacaqdoldurma məntəqələrində getdikcə daha çox yeni nəslin inkişafı kimi yerləşdirilən ucuz yanacaq tapa bilərsiniz. Kommersiya məqsədi ilə satılan məhsullar susuz etil spirtinin qarışığıdır (ümumi həcmin 30% -dən), karbohidrogenlərin, efirlərin, benzinlərin, stabilizatorların və əlavələrin yüngül fraksiyaları. Sonuncular korroziyanın qarşısını almaq və mühərrikin və yanacaq sisteminin rezin hissələrini qorumaq üçün lazımdır.

Etanolla işləyən mühərrik yanacaq doldurmağa daha az pul xərcləməyə imkan verir. ildə yaranan tendensiya nəzərə alınmaqlabiokomponentlərin tərkibinə görə, tezliklə belə yanacağın daha çox yayılacağını güman etmək olduqca mümkündür. Ancaq burada bəzi nüanslar var. Belə ki, bir avtomobil müəyyən dəyişikliklər olmadan normal fəaliyyətini davam etdirə biləcək, bir il əvvəl buraxılmış oxşar avtomobil isə dayanacaq və sürətini azaldacaq. Buna görə də, hər bir şəxs bu cür yanacağın istifadəsinin məqsədəuyğunluğu barədə öz qərarını verməlidir.

Kiçik yanacaqdoldurma məntəqələrində onlara inam yoxdursa, yanacaq doldurmamaq tövsiyə olunur. Axı, çox vaxt yanacaqlarının keyfiyyəti bir qədər pis olur, bu da ciddi ziyana səbəb ola bilər. Buna görə də, bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, çoxsaylı çatışmazlıqlar spirt əsaslı yanacağın istifadəsinə tam keçid etməyə imkan vermir. Baxmayaraq ki, bu mühərrik tədricən populyarlıq qazanır.

Bəs dünya praktikası?

ABŞ və Qərbi Avropaya səyahət etsəniz, bioetanolun geniş istifadə edildiyini görəcəksiniz. E5, E7, E10 olaraq adlandırılan ən populyar aşağı məzmunlu yanacaq. Teorik olaraq onu istənilən yeni avtomobilə tökmək olar. Əgər onların sayı ondan çox olarsa, o zaman avtomobil istehsalçısının bioyanacaqdan istifadəyə icazə verib-vermədiyini aydınlaşdırmaq məqsədəuyğundur. Braziliyada, ABŞ-da və Avropa Birliyinin bəzi ölkələrində hətta E85 satırlar. Təxmin etdiyiniz kimi, bu yanacağın tərkibində 85% etanol və 15% benzin var.

Ancaq burada hər şey o qədər də sadə deyil. Bu sistem nisbətən yenidir, buna görə də bəzi hallarda etil spirtindəki mühərriki xilas etmək lazımdır. Niyə? Fakt budur kimüəyyən edilmiş saydan müəyyən kənarlaşmalar ola bilər. Beləliklə, E5 (7, 10, 15, 20, 25) üçün buna icazə verilmir. Ancaq yazıda yanacağın E30 olduğu deyilirsə, faiz 30-40 aralığında dəyişə bilər. E60 üçün 50-60-dır. E85 altında isə 70-85 başa düşürlər. Məsələn, A-95E tapılarsa, bu cür yanacağın faizini soruşmaq artıq olmaz. Oktan sayı bir şeydir, lakin litr başına spirt miqdarı tamamilə fərqlidir.

Əlavə olaraq, digər təyinat növləri təqdim edilə bilər. Bu vəziyyətdə, bütün detalları öyrənməlisiniz. Özünüzü yanacaqdoldurma məntəqəsinin işçilərindən yenidən soruşmaqla kifayətlənməyin, yanacağın keyfiyyət sertifikatı tələb edin və onun müəyyən edilmiş standartlara cavab verdiyinə əmin olun.

"Niyə?" Suallarının cavabları və "niyə?"

Alkoqolla işləyən benzin mühərriki 2000-ci illərə aiddir. Fakt budur ki, benzinin özü süni kanserogenlərin böyük mənbəyidir. Bioetanol əlavə edildikdə oksigenlə zənginləşir və daha yaxşı yanar. Bu, karbonmonoksit emissiyalarının miqdarını üstəlik və ya mənfi 30% azaldır. Bu vəziyyəti nəzərə alaraq, 2005-ci ildə benzinin tərkibində 2% spirt olması qanuni olaraq müəyyən edilib. 2010-cu ildə bu rəqəm 5%-ə yüksəlib. Və 2020-ci ilə qədər onu on faizə çatdırmaq planlaşdırılır! Baxmayaraq ki, adaptasiya olunmamış avtomobil sənayesi üçün müəyyən güzəştlər var. Yəni köhnə avtomobillər üçün bioetanolsuz benzin tədarükünə icazə verilir. Ancaq eyni zamanda, suyun tərkibinə daxil edilməməsi çox vacibdir.

Təcrübədə bu nəticəyə nail olmaq çətindir, ona görə də standart bioetanolda 0,2%-dən çox olmamalıdır. Bunun üçün yanacağın keyfiyyətinə təsir edir və bu problem qışda xüsusilə aktualdır. Nəzərə almaq lazımdır ki, spirt son dərəcə higroskopik bir maddədir. Bu isə müəyyən təhlükə yaradır. Mühərrikdəki qarışığın su-spirt qranullarına və benzinə ayrılması nəzəri riski var. Nəticədə, həddindən artıq yanacaq istehlakını müşahidə edə bilərsiniz (hər şeydən sonra, su enerji yaratmır), detonasiya və ya avtomobil ümumiyyətlə başlamaya bilər. Yanacağın keyfiyyətinə diqqətlə nəzarət edilməlidir, əks halda su ilə doymuş spirt tez buza çevriləcək.

Yanacaq haqqında bir az

Mühərrikin spirtlə işləməsi öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Bütün bu sxemdə istifadə olunan yanacağa çox diqqət yetirilməlidir. Etanol əla həlledici və oksidləşdirici maddədir. Buna görə də, benzində çox miqdarda olduqda, contalar və digər plastik hissələr zədələnir. Bunun qarşısını almaq üçün paslanmayan poladdan istifadə edilməlidir.

Bundan əlavə, avtomobil tərkibində spirt olan benzinə görə xarab olarsa, nəzərdə tutulmuş sığorta məbləğləri ödənilməyə bilər (hətta zəmanətin özü də ləğv ediləcək). Yenə də unutmamalıyıq ki, belə yanacaq bir qədər artırılmış miqdarda istifadə olunur. Soyuq havaların başlaması ilə adi benzinə qayıtmaq daha yaxşıdır.

Spirtli mühərriki öz əlinizlə necə etmək olar?

Ümumiyyətlə, burada seçimlər ola bilərçoxlu. Öz dizaynlarımızı yaratmaqda vəhşiliyə qalxmamaq üçün ən asan yoldan - daxili yanma mühərrikinin uyğunlaşdırılmasından istifadə edəcəyik. Adətən iki seçim təqdim olunur: dizel yanacağının və benzinin qismən və ya tam dəyişdirilməsi. Birincisi, spirtin nisbətini 20% -ə çatdırmaq deməkdir. Yüksək anti-knock keyfiyyətləri əldə etmək üçün məcburi (qığılcım) alovlanma istifadə etmək lazımdır. Yanacaq sistemini yumaq və içindəki bütün çirkləndiriciləri aradan qaldırmaq da faydalı olacaq. Əhəmiyyətli bir üstünlük ondan ibarətdir ki, standart mühərriklərin benzin-spirt qarışığı ilə işləyə bilməsi üçün dizayn baxımından dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.

Beləliklə, məsələn, Avtovaz tərkibində 10% etanol olan AI-95-i mühərriki aşırmadan sınaqdan keçirdi. Maraq toksiklik, yanacaq sərfiyyatı, avtomobilin dinamikası ilə təmsil olunurdu. Və bu vəziyyətdə, əlavənin hava-yanacaq qarışığının tükənməsinə səbəb olduğu, sürücülük qabiliyyətini bir qədər pisləşdirdiyi (bütün iş rejimlərində) aşkar edilmişdir. Amma 5% Avtovaz məhsullarına təsir etməyib. Buna görə də, həddindən artıq yüklənməsəniz, təhlükəsiz şəkildə spirtlə işləyən mühərrik yarada bilərsiniz.

Bəs dizel?

Bu seçim daha çətindir. Etiraf etmək lazımdır ki, dizel mühərrikini spirt tərkibli qarışıqlardan istifadə etmək üçün uyğunlaşdırmaq istədiyimiz qədər asan deyil. Niyə? Fakt budur ki, etanolda setan sayı azdır. Vəziyyəti yaxşılaşdırmaq üçün elektron alovlanma sistemindən istifadə olunur və silindr başlığı yenilənir.onları orada yerləşdirmək. Siz həmçinin yeni yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarına, başlıqlara, yanacaq təchizatı sisteminə ehtiyacınız ola bilər. Mümkündür ki, pistonun altındakı yanma kamerasının həndəsi forması da dəyişdirilməlidir. Demək lazımdır ki, o, az və ya tüstüsüz işləyir.

Buxarlanma istiliyinin artması səbəbindən temperatur da azalır. Baxmayaraq ki, işdən sonra bəzi tullantılarla bağlı müəyyən problemlər ola bilər. SN ən çox diqqətə layiqdir. Ancaq ən sadə oksidləşdirici neytrallaşdırıcıdan istifadə etsəniz, onu kəskin şəkildə az altmaq olar. Artan yanacaq istehlakını unutmamalıyıq. Bundan əlavə, təkrar emal edilmiş dizel artan tüstü ilə xarakterizə olunur. Beləliklə, gördüyünüz kimi, bu asan iş deyil. Avtomobil üçün spirt mühərriki çox asandır.

Bəs kiçik nəqliyyat vasitələri haqqında nə demək olar?

Motosikllər, skuterlər, mopedlər və oxşar nəqliyyat vasitələri də diqqətə layiqdir. İki vuruşlu mühərrik belə kiçik bir avtomobil üçün spirtlə işləyə bilərmi? Bəli, olduqca realdır. Və çox çətin deyil. Dizayn xüsusiyyətlərinə və avtomobil mühərriklərinə əsaslı oxşarlığına görə, skuterləri, motosikletləri və mopedləri spirtlə idarə etmək mümkündür. Və kimsə bundan sonra spirtin xoşagəlməz qoxusunun olacağını düşünürsə - bu doğru deyil. Siz avtomobilin konstruksiyası ilə yaxşı tanış olmaqla, həmçinin avtomobilə keçmək üçün nə edilməli olduğunu tam başa düşərək bu cür dəyişikliklər edə bilərsiniz.bioyanacaq.